一种电梯应急用安全防护装置的制作方法

本实用新型涉及电梯技术领域，具体为一种电梯应急用安全防护装置。

背景技术：

随着楼房建设的越来越高，使得上下楼都需要乘坐电梯，但是现有的电梯在运行的时候可能会发生电机运行制动失灵，使得电梯会在重力的作用下下降，造成一定的危险事故，但是现有的电梯只是在电机上设有制动装置，这样在电机失灵的情况不能够实现制动的效果，且有些电机的安全防护装置采用卡块插入到异型孔中实现制动，但是在电梯下落的过程中，卡块是不能及时插入的，且重力会使得卡块直接断裂，且导向板上设有过多的异型孔会使得导向板较为脆弱，容易断裂；且在电梯失灵运行的时候，会与地面或者顶部发生碰撞，对电梯和电梯内的人都会造成一定的冲击，造成设备损坏和乘坐人的受伤；这样就急需要一种电梯应急用安全防护装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电梯应急用安全防护装置，具有卡合制动固定电梯，制动组采用电缸持续施加压力和减震器减缓碰撞震荡等优点，用以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电梯应急用安全防护装置，包括框架，所述框架的内部两侧焊接有导向板，所述框架的顶部焊接有顶板，所述顶板上固定安装有电机，所述电机的输出端缠绕有钢索，所述钢索通过连接环固定连接有电梯箱，所述电梯箱的两侧焊接有导向夹，所述导向夹卡合在导向板的两侧，所述电梯箱的顶部两侧焊接有安装板，所述安装板活动套接在导向板上，所述安装板上固定安装有制动组，所述制动组包括有制动夹具，所述制动夹具通过销杆活动安装在安装板上，且制动夹具卡合在导向板的两侧，所述制动夹具的一端焊接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有电缸，所述电缸固定安装在安装板上，所述电梯箱的顶部固定安装有两组上减震器，所述框架的底部固定安装有下减震器，所述上减震器和下减震器均包括有支撑板、活动杆、液压缸和弹簧，所述活动杆活动连接在液压缸内，所述弹簧固定套接在活动杆和液压缸外侧。

优选的，所述电梯箱上焊接有两个导向夹夹持在导向板的两侧，且电梯箱的两侧均焊接有两组导向夹分别处于电梯箱的上部和下部。

优选的，所述上减震器固定安装在安装板的内侧，且上减震器内至少设有三组活动杆、液压缸和弹簧组合连接。

优选的，所述安装板上固定开设有导向板槽，所述导向板槽内活动套接有导向板。

优选的，所述下减震器内至少设有九组活动杆、液压缸和弹簧组合，且九组分成三行三列固定安装在支撑板的底部。

优选的，所述制动夹具的内侧固定安装有制动橡胶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过电缸实现对制动夹具的持续压力，使得制动夹具能够在电梯失灵的时候始终夹持住导向板，进而使得电梯失灵的时候能够保持一定的速度缓慢移动甚至是稳定固定住，且在电梯箱的上方和下方均设有减震器，可以使得电梯箱在失灵的时候，在与顶板和地面接触的时候能够减缓一定的冲击力，制动组和减震器的相互联合作用，使得电梯箱在失灵的时候能够停止或者是缓慢移动，且减缓碰撞的震荡。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型a部示意图；

图3为本实用新型b部示意图；

图4为本实用新型c部示意图。

图中：1、框架；2、导向板；3、顶板；4、电梯箱；5、导向夹；6、电机；7、钢索；8、连接环；9、上减震器；10、安装板；11、制动组；12、下减震器；13、支撑板；14、导向板槽；15、制动夹具；16、制动橡胶；17、连接板；18、电缸；19、活动杆；20、液压缸；21、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在不同附图中以相同标号来标示相同或类似组件；另外请了解文中诸如“第一”、“第二”、“第三”、“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”、“端”、“部”、“段”、“宽度”、“厚度”、“区”等等及类似用语仅便于看图者参考图中构造以及仅用于帮助描述本实用新型而已，并非是对本实用新型的限定。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种电梯应急用安全防护装置，包括框架1；

根据图1-2，为了实现对电梯箱4的导向和支撑作用，在框架1的内部两侧焊接有导向板2，为了实现对电机6的固定安装，在框架1的顶部焊接有顶板3，顶板3上固定安装有电机6，为了实现对电梯箱4的升降调节，在电机6的输出端缠绕有钢索7，钢索7通过连接环8固定连接有电梯箱4，为了实现对导向板2的夹持，在电梯箱4的两侧焊接有导向夹5，导向夹5卡合在导向板2的两侧，为了能够稳定的夹持，在电梯箱4上焊接有两个导向夹5夹持在导向板2的两侧，且电梯箱4的两侧均焊接有两组导向夹5分别处于电梯箱4的上部和下部；

根据图1和图3，为了安装制动组11，在电梯箱4的顶部两侧焊接有安装板10，为了使得导向板2能够连接在安装板10内，在安装板10上固定开设有导向板槽14，导向板槽14内活动套接有导向板2，为了实现对电梯箱4的自动固定，在安装板10上固定安装有制动组11，且制动组11包括有制动夹具15，为了实现对制动夹具15的活动连接，使得制动夹具15通过销杆活动安装在安装板10上，为了实现对导向板2的夹持，使得且制动夹具15卡合在导向板2的两侧，制动夹具15的内侧固定安装有制动橡胶16，为了实现对制动夹具15施加压力，使得制动夹具15能够夹持住导向板2，在制动夹具15的一端焊接有连接板17，连接板17的一侧固定连接有电缸18，电缸18固定安装在安装板10上；

根据图1和图4，为了防止电梯箱4碰撞顶板3，在电梯箱4的顶部固定安装有两组上减震器9，上减震器9固定安装在安装板10的内侧，为了实现减震的平衡性，使得上减震器9内至少设有三组活动杆19、液压缸20和弹簧21组合连接，为了实现电梯箱4在降落的时候与地面的碰撞震荡力小，在框架1的底部固定安装有下减震器12，为了实现稳定减震，且减震的时候能够保持平衡，在下减震器12内至少设有九组活动杆19、液压缸20和弹簧21组合，且九组分成三行三列固定安装在支撑板13的底部，为了实现减震的效果，在上减震器9和下减震器12均包括有支撑板13、活动杆19、液压缸20和弹簧21，活动杆19活动连接在液压缸20内，弹簧21固定套接在活动杆19和液压缸20外侧。

工作原理：在电梯失灵的时候，通过电梯箱4内部的开关，启动电缸18，使得电缸18的伸缩杆能够推动连接板17，使得制动夹具15能够向内受力，进行使得制动夹具15内侧的制动橡胶16紧紧的贴合在导向板2上，使得电梯箱4的运动减缓，且电缸18持续给制动夹具15施加压力，使得制动夹具15在电梯箱4运动的时候不会发生松懈，且在电梯箱4降落碰撞到地面的时候，下减震器12会和电梯箱4的地面接触，进而减缓电梯箱4发生的碰撞震荡，防止设备和乘坐人受到伤害。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。