一种带有翻斗的垃圾压缩站的制作方法

本实用新型属于环保设备技术领域，具体涉及一种带有翻斗的垃圾压缩站。

背景技术：

压缩式垃圾箱可在不损坏垃圾袋的前提下将袋装垃圾压缩到原体积的40%左右，便于收集转运并节省相应费用，广泛适用于垃圾成分以抛物类废物如纸杯、快餐盒、包装袋、废纸、菜叶等为主的旅客列车、客轮、使用一次性餐具的快餐厅、商场、街道、旅游景点、写字楼、宾馆和家庭；还可以做成垃圾收集车，用于小区、旅游景区的垃圾收集、转运。本设备结构简单、压缩机构可以安装在垃圾箱上，也可以设置在垃圾收集车上；大规格的产品可用液压泵泵压缩；可用于室内，也可用于露天。

现有的移动式垃圾站多采用压缩垃圾箱设备，通过垃圾车定时倾倒垃圾进行压缩储藏，然后由通过垃圾车进行转运，从而起到中间转运暂存的功能。但现有的临时压缩垃圾站均需要外部的设备进行装料，同时装料过程由人工控制，不仅容易导致垃圾散落在箱体外，同时会导致箱体内部垃圾压缩不到位。而且，因为将压缩垃圾箱进行整体转运，导致其箱体本身自重占有一定比例，根据规定在一定的限重条件下导致其内部能够装填的垃圾量较少。

同时，现有箱体内的压缩推进装置为整体推进的方式，则在卧式箱体中采用整体推进方式，会在后期出现下层垃圾的密度大于上层垃圾的密度，从而使得压缩后的垃圾块上下密度不一致而导致其结构不稳定。

技术实现要素：

为了解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种带有翻斗的垃圾压缩站。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种带有翻斗的垃圾压缩站，用于将固体垃圾散料通过料斗倒入并集中进行压缩；包括箱体和设置在箱体上的翻料斗，所述箱体上设有进料口并通过翻料斗将垃圾从进料口中倒入箱体内；

所述箱体内还设有将进入的垃圾推向一侧进行挤压的第一压缩机构。

进一步的，所述翻料斗通过设置在箱体上的连杆组件与箱体活动连接，所述进料口设置在箱体顶部，所述翻料斗通过连杆组件向上翻动且使得翻料斗的开口与进料口边沿对齐使得翻料斗内的垃圾倾斜滑落入进料口中。

进一步的，所述连杆组件包括均与箱体铰接的主动杆和从动杆，所述主动杆和从动杆均与翻料斗铰接且铰接位置不共点；所述主动杆与设置在箱体上的推动机构传动连接，通过推动机构推动主动杆带动所述翻料斗向上翻动。

首先，翻料斗通过至少两根连杆与箱体铰接，而采用两根连杆进行铰接的方式有两种，但不管哪种铰接方式，主动杆和从动杆与翻料斗的铰接点须保证不处在同一位置，若两根连杆均铰接在翻料斗的同一位置，则整个翻料斗会随着两侧铰接点连线旋转，无法使其朝向固定位置翻动，而其内部填充的物料也会向外洒出。

而两根连杆与箱体之间的铰接方式有两种，包括共点和不共点，首先因为确定了主动杆和从动杆与翻料斗的铰接点位不一致，故当翻料斗翻转时，翻料斗的开口会随着翻动方向进行定向转动，但在主动杆停止时，翻料斗同样保持固定状态，不会发生自身转动。而主动杆与从动杆在箱体上的铰接点共点时，则会在主动杆、从动杆和在翻料斗同侧的铰接点连线组成一个三角形，而主动杆受力定向转动时，该三角结构绕主动杆与箱体之间的铰接点进行圆周运动，此时只需要保证翻料斗在转动过程中不会与箱体之间发生碰撞即可。

而另一种方式中，主动杆与从动杆在箱体上的铰接点不共点时，箱体同侧的铰接点连线、主动杆、翻料斗同侧的铰接点连线和从动杆组成一个四边形结构，但该四边形结构仅仅是边长固定，同样是只随着主动杆的运动而运动，一旦主动杆固定，则该四边形或者主动杆和从动杆交叉形成的沙漏形状同样也会保持稳定。与上述共点的方式不同，将主动杆和从动杆的两端设置为均不共点，不仅能够稳定翻动翻料斗，同时还能够使翻料斗在绕箱体转动时，其自身也同时发生反转，则根据实际的应用场景设置合适的连杆尺寸和安装位置，能够调节翻料斗与进料口的相对位置，或者降低翻料斗的转动高度。

进一步的，所述连杆组件包括均与箱体铰接的主动杆和从动杆，所述主动杆通过设置在箱体上的推动机构推动带动翻料斗向上翻动；

所述从动杆另一端与翻料斗铰接，而所述主动杆另一端铰接有转动油缸，所述转动油缸另一端与翻料斗铰接，且所述转动油缸和从动杆在翻料斗上的铰接点不共点。

相较于主动杆与翻料斗直接铰接的方式，通过在主动杆与翻料斗之间还增设有一个油缸，从而改变了原有的翻转方式。上述固定的铰接方式是需要根据实际箱体、翻料斗的尺寸和相对位置来对连接组件进行选型，而在翻料斗转动时，既要尽可能将翻料斗贴合在箱体一侧，从而减小翻料斗的转动半径，避免其占用过多的空间。但同时又要保证翻料斗在转动时不会与箱体发生碰撞，则控制翻料斗的转动轨迹需要一定的设计冗余。

当翻料斗中垃圾填装完成后，则需要先通过转动油缸推动翻料斗绕翻料斗与从动杆的铰接点位进行转动，将翻料斗的下部向外转出。然后再推动主动杆进行转动，将翻料斗向上翻动。因为产品在出厂前，会进行测试和调试，故在使用时，翻折为连续性动作，其转动油缸的行程、推动机构的动作时间点均是预先设定好，从而能够保证在使用时无需重新调整。

进一步的，所述从动杆与翻料斗的铰接点在翻料斗的外侧，通过在翻料斗上设有向外延伸的凸起与所述从动杆铰接。

进一步的，所述第一压缩机构包括主压推板和主动油缸，所述主动油缸一端固定在箱体内壁上，其另一端与主压推板连接并带动主压推板在箱体内做直线往复运动；所述主压推板上设有朝向进料口的平台，在所述平台上还设有至少一个沿平台滑动的副压推板，所述副压推板上设有副油缸，所述副油缸一侧固定在主压推板上。

第一压缩机构是设置在箱体内进行横向平移压缩的结构，因为整个箱体为卧式结构，则其内部的第一压缩机构为横向平移方式。其设置在远离所述翻料斗一侧内壁上，并在完全收缩时占用箱体内一定空间。而进料口设置在箱体上部，但其具体位置处在主压推板和箱体另一侧内壁之间，通过主动油缸推动主压推板将垃圾推向另一侧内壁。而在与垃圾接触的箱体一侧内壁为活动的板材结构，压缩后的垃圾会从该侧出口向外推出，因为现有技术中所有的压缩垃圾站或者压缩垃圾箱均设有活动打开的板材，其具体的连接方式有多种，例如也与箱体铰接并通过单独设置的油缸控制开合，或者与箱体滑动连接，通过向上部滑动打开。因为是现有技术中常用的技术手段，故在此不对其进行详述。

现有的压缩垃圾箱中的推板是占据整个箱体的横截面的推板进行滑动挤压，但是因为垃圾进料不是完全均匀的分布在箱体内，且进入箱体内的垃圾多种多样，其可压缩的余量不同，则采用单一推板进行整体挤压时，会造成底部物料较为密实，而上部物料较为稀松。而一旦单一推板无法推动后，其阻力均来自与箱体下半部分的垃圾，其受到的横向挤压力已无法使其侧向运动，但箱体上半部分的垃圾还未达到紧实状态。则该问题不仅会导致挤压的垃圾成型效果较差，其挤压后的垃圾块容易出现散落垮塌的情况。

则本实用新型通过改进单一推板结构，在竖向方向上设置至少两个可相对活动的推板结构，从而有效的改善上部垃圾挤压密度较小的问题。

首先垃圾通过进料口进入箱体内时，垃圾会自然落下并形成上小下大的堆块，而原本已经压缩的垃圾会保持稳定并靠近箱体被挤压的内侧面。此时当翻料斗倾倒完物料后，启动主动油缸推动所述主压推板，将该次进入的垃圾推向一侧。在主压推板并未受到较大阻力时，所述副压推板与主压推板保持一致，也就是副压推板与垃圾接触的表面和主压推板与垃圾接触的表面共面，由副油缸将副压推板推动至最外侧，贴合平台的边沿，此时主压推板和副压推板与垃圾接触的表面面积与箱体竖向截面的面积相同。

而一旦处在下半部的主压推板收到的阻力较大时，致使主动油缸在额定油压下无法推动主压推板，此时则保持主压推板固定不动，然后由副油缸推动副压推板在平台上进行滑动，将落入平台上的垃圾继续进行压缩，从而相较于现有技术的整体挤压方式，能够减少上半部的垃圾稀松或者空位情况。

进一步的，在主压推板与固定主动油缸的箱体内侧壁之间还设有支撑油缸，所述支撑油缸的端部设有支撑板，当所述主压推板停止挤压而搜书副压推板单独进行工作时，所述支撑油缸推动支撑板抵住连接副油缸的主压推板部分。

因为在副压推板单独活动时，所述副油缸的推力作用在副压推板上，而同时会给主压推板一个反作用力，因为副压推板设置在主压推板的上半部，则该反作用力会与主动油缸给主压推板持续的推力形成一组剪切力，则对整个主压推板的结构强度要求较高。而本实用新型通过增加一个可伸缩的支撑结构，在需要支撑时可向外伸出并抵住主压推板的上半部，从而给副压推板提供较好的支撑效果。

进一步的，所述箱体上还设有与箱体滑动配合的竖压机构，所述竖压机构滑动至进料口处并伸入进料口内对垃圾进行竖向挤压。

进一步的，所述箱体顶部设有滑轨，所述竖压机构包括在滑轨上滑动的竖压壳，所述竖压壳内设有在竖压壳内竖向滑动的竖压推板；

所述竖压壳通过设置在箱体顶部的丝杠推进机构带动在箱体顶部进行往复运动。

进一步的，所述箱体顶部还设有过滤净化装置，在所述竖压机构上设有朝向进料口一侧的防尘罩，所述防尘罩上设有开口，并在防尘罩背面设有与所述过滤净化装置连通的伸缩管。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过设有单独的翻料斗结构，从而能够自行将垃圾装入箱体中进行压缩；同时通过设有的主动杆和从动杆的连杆组件来实现翻料斗的稳定翻倒，且将主动杆和从动杆的两端设置为均不共点，不仅能够稳定翻动翻料斗，同时还能够使翻料斗在绕箱体转动时，其自身也同时发生反转，则根据实际的应用场景设置合适的连杆尺寸和安装位置，能够调节翻料斗与进料口的相对位置，或者降低翻料斗的转动高度。

本实用新型还通过在主动杆与翻料斗之间还增设有一个油缸，从而改变了原有的翻转方式。上述固定的铰接方式是需要根据实际箱体、翻料斗的尺寸和相对位置来对连接组件进行选型，而在翻料斗转动时，既要尽可能将翻料斗贴合在箱体一侧，从而减小翻料斗的转动半径，避免其占用过多的空间。但同时又要保证翻料斗在转动时不会与箱体发生碰撞，则控制翻料斗的转动轨迹需要一定的设计冗余。

本实用新型通过改进单一推板结构，在横向方向上设置至少两个可相对活动的推板结构，从而有效的改善上部垃圾挤压密度较小的问题。

本实用新型整体为一种临时的垃圾压缩站，相较于现有的固定式建筑物结构，本实用新型提供的箱体集成有多个功能模块，能够完整进行垃圾压缩工作，同时改变现有垃圾转运的方式。相较于现有采用整个垃圾压缩箱进行转运，通过设置本实用新型的垃圾压缩站，转运式仅需采用箱式货车或者加盖后的运渣车直接装填已经压缩后的垃圾块，则减轻整个箱体的占重。

附图说明

图1是本实用新型整个箱体上的设备保持初始状态时的轴测图；

图2是本实用新型中翻料斗向上翻起并对应进料口开始倾倒垃圾时的轴侧图；

图3是本实用新型的竖压机构在进行竖压时的轴侧图，其中箱体一侧的板材取下，可以看到其内部的具体结构；

图4是本实用新型图1状态下的侧视图；

图5是本实用新型图2状态下的侧视图；

图6是本实用新型图3状态下的侧视图；

图7是本实用新型图1中去掉箱体一侧板材时的轴测图；

图8是本实用新型图2中翻料斗翻起时将箱体一侧板材去掉后的轴测图；

图9是本实用新型图7状态的侧视图；

图10是本实用新型图8状态的侧视图；

图11是本实用新型图7中的后侧示意图；

图12是本实用新型在转动油缸单独动作时的侧视图；

图13是本实用新型在翻料斗刚刚翻过箱体上侧边沿的侧视图。

图中：1-箱体，2-翻料斗，3-进料口，4-主动杆，5-从动杆，6-转动油缸，7-主压推板，8-主动油缸，9-平台，10-副压推板，11-副油缸，12-支撑油缸，13-支撑板，14-滑轨，15-竖压壳，16-竖压推板，17-丝杠推进机构，18-过滤净化装置，19-防尘罩，20-伸缩管。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步阐释。

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本申请的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，本申请的描述中若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，本申请的描述中若出现术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

实施例1：

本实施例公开一种带有翻斗的垃圾压缩站，用于将固体垃圾散料通过料斗倒入并集中进行压缩；如图1-13所示，包括箱体1和设置在箱体1上的翻料斗2，所述箱体1上设有进料口3并通过翻料斗2将垃圾从进料口3中倒入箱体1内；所述箱体1内还设有将进入的垃圾推向一侧进行挤压的第一压缩机构。

翻料斗2通过设置在箱体1上的连杆组件与箱体1活动连接，所述进料口3设置在箱体1顶部，所述翻料斗2通过连杆组件向上翻动且使得翻料斗2的开口与进料口3边沿对齐使得翻料斗2内的垃圾倾斜滑落入进料口3中。连杆组件包括均与箱体1铰接的主动杆4和从动杆5，所述主动杆4和从动杆5均与翻料斗2铰接且铰接位置不共点；所述主动杆4与设置在箱体1上的推动机构传动连接，通过推动机构推动主动杆4带动所述翻料斗2向上翻动。本实施例中所采用的推动机构为设置在箱体1上的单独的主推油缸，所述主推油缸同时与箱体1和主动杆4铰接，并通过该垃圾站统一的液压控制系统进行控制。

翻料斗2通过至少两根连杆与箱体1铰接，而采用两根连杆进行铰接的方式有两种，但不管哪种铰接方式，主动杆4和从动杆5与翻料斗2的铰接点须保证不处在同一位置，若两根连杆均铰接在翻料斗2的同一位置，则整个翻料斗2会随着两侧铰接点连线旋转，无法使其朝向固定位置翻动，而其内部填充的物料也会向外洒出。而本实施例中的两根连杆与箱体1之间的铰接方式为共点铰接方式。

首先因为确定了主动杆4和从动杆5与翻料斗2的铰接点位不一致，故当翻料斗2翻转时，翻料斗2的开口会随着翻动方向进行定向转动，但在主动杆4停止时，翻料斗2同样保持固定状态，不会发生自身转动。而主动杆4与从动杆5在箱体1上的铰接点共点时，则会在主动杆4、从动杆5和在翻料斗2同侧的铰接点连线组成一个三角形，而主动杆4受力定向转动时，该三角结构绕主动杆4与箱体1之间的铰接点进行圆周运动，此时只需要保证翻料斗2在转动过程中不会与箱体1之间发生碰撞即可。

值得说明的是，本实施例中的所有液压机构均是通过同一个液压控制系统进行控制，所谓的液压控制系统则是包括有液压泵在内的管路系统，而具体的控制原理和管路结构均是现有技术，本领域技术人员均能够根据实际使用场景和垃圾站的各零部件尺寸来设计液压控制系统，故在此不对其进行详述。

实施例2：

本实施例公开一种带有翻斗的垃圾压缩站，用于将固体垃圾散料通过料斗倒入并集中进行压缩；包括箱体1和设置在箱体1上的翻料斗2，所述箱体1上设有进料口3并通过翻料斗2将垃圾从进料口3中倒入箱体1内；所述箱体1内还设有将进入的垃圾推向一侧进行挤压的第一压缩机构。

翻料斗2通过设置在箱体1上的连杆组件与箱体1活动连接，所述进料口3设置在箱体1顶部，所述翻料斗2通过连杆组件向上翻动且使得翻料斗2的开口与进料口3边沿对齐使得翻料斗2内的垃圾倾斜滑落入进料口3中。连杆组件包括均与箱体1铰接的主动杆4和从动杆5，所述主动杆4和从动杆5均与翻料斗2铰接且铰接位置不共点；所述主动杆4与设置在箱体1上的推动机构传动连接，通过推动机构推动主动杆4带动所述翻料斗2向上翻动。

本实施例中，所述主动杆4与从动杆5在箱体1上的铰接点不共点时，箱体1同侧的铰接点连线、主动杆4、翻料斗2同侧的铰接点连线和从动杆5组成一个四边形结构，但该四边形结构仅仅是边长固定，同样是只随着主动杆4的运动而运动，一旦主动杆4固定，则该四边形或者主动杆4和从动杆5交叉形成的沙漏形状同样也会保持稳定。与上述共点的方式不同，将主动杆4和从动杆5的两端设置为均不共点，不仅能够稳定翻动翻料斗2，同时还能够使翻料斗2在绕箱体1转动时，其自身也同时发生反转，则根据实际的应用场景设置合适的连杆尺寸和安装位置，能够调节翻料斗2与进料口3的相对位置，或者降低翻料斗2的转动高度。

实施例3：

本实施例是在上述实施例2的基础上进行优化限定，其中，连杆组件包括均与箱体1铰接的主动杆4和从动杆5，所述主动杆4通过设置在箱体1上的推动机构推动带动翻料斗2向上翻动；所述从动杆5另一端与翻料斗2铰接，而所述主动杆4另一端铰接有转动油缸6，所述转动油缸6另一端与翻料斗2铰接，且所述转动油缸6和从动杆5在翻料斗2上的铰接点不共点。相较于主动杆4与翻料斗2直接铰接的方式，通过在主动杆4与翻料斗2之间还增设有一个油缸，从而改变了原有的翻转方式。

上述固定的铰接方式是需要根据实际箱体1、翻料斗2的尺寸和相对位置来对连接组件进行选型，而在翻料斗2转动时，既要尽可能将翻料斗2贴合在箱体1一侧，从而减小翻料斗2的转动半径，避免其占用过多的空间。但同时又要保证翻料斗2在转动时不会与箱体1发生碰撞，则控制翻料斗2的转动轨迹需要一定的设计冗余。

而通过在主动杆4与翻料斗2之间设有一个可活动的油缸能够改善上述情况，如图1和图2所示，图中展示的是两种不同的翻料斗2翻折状态。在翻料斗2进行装料时，此时翻料斗2处在最低位。当翻料斗2中垃圾填装完成后，则需要先通过转动油缸6推动翻料斗2绕翻料斗2与从动杆5的铰接点位进行转动，将翻料斗2的下部向外转出。然后再推动主动杆4进行转动，将翻料斗2向上翻动。如图12所示，图12所展示的状态是主动杆4和从动杆5均未动作时，转动油缸6将翻料斗2先向上扬起；而图13中则是主动杆4转动带动翻料斗2向上翻动过程中，翻料斗2刚刚翻过箱体1左上侧边沿位置，可以看到，图中的翻料斗2在最初位置时与箱体1之间的间隙较小，通过设有的转动油缸6能够使其在具有最小转动半径的同时还能够避免与箱体1之间接触。

因为产品在出厂前，会进行测试和调试，故在使用时，翻折为连续性动作，其转动油缸6的行程、推动机构的动作时间点均是预先设定好，从而能够保证在使用时无需重新调整。所述从动杆5与翻料斗2的铰接点在翻料斗2的外侧，通过在翻料斗2上设有向外延伸的凸起与所述从动杆5铰接。

实施例4：

本实施例公开一种带有翻斗的垃圾压缩站，包括箱体1和设置在箱体1上的翻料斗2，所述箱体1上设有进料口3并通过翻料斗2将垃圾从进料口3中倒入箱体1内；所述箱体1内还设有将进入的垃圾推向一侧进行挤压的第一压缩机构。翻料斗2通过设置在箱体1上的连杆组件与箱体1活动连接，所述进料口3设置在箱体1顶部，所述翻料斗2通过连杆组件向上翻动且使得翻料斗2的开口与进料口3边沿对齐使得翻料斗2内的垃圾倾斜滑落入进料口3中。

其中，连杆组件包括均与箱体1铰接的主动杆4和从动杆5，所述主动杆4通过设置在箱体1上的推动机构推动带动翻料斗2向上翻动；所述从动杆5另一端与翻料斗2铰接，而所述主动杆4另一端铰接有转动油缸6，所述转动油缸6另一端与翻料斗2铰接，且所述转动油缸6和从动杆5在翻料斗2上的铰接点不共点。

而第一压缩机构包括主压推板7和主动油缸8，所述主动油缸8一端固定在箱体1内壁上，其另一端与主压推板7连接并带动主压推板7在箱体1内做直线往复运动；所述主压推板7上设有朝向进料口3的平台9，在所述平台9上还设有至少一个沿平台9滑动的副压推板10，所述副压推板10上设有副油缸11，所述副油缸11一侧固定在主压推板7上。第一压缩机构是设置在箱体1内进行横向平移压缩的结构，因为整个箱体1为卧式结构，则其内部的第一压缩机构为横向平移方式。其设置在远离所述翻料斗2一侧内壁上，并在完全收缩时占用箱体1内一定空间。

而进料口3设置在箱体1上部，但其具体位置处在主压推板7和箱体1另一侧内壁之间，通过主动油缸8推动主压推板7将垃圾推向另一侧内壁。而在与垃圾接触的箱体1一侧内壁为活动的板材结构，压缩后的垃圾会从该侧出口向外推出，因为现有技术中所有的压缩垃圾站或者压缩垃圾箱均设有活动打开的板材，其具体的连接方式有多种，例如也与箱体1铰接并通过单独设置的油缸控制开合，或者与箱体1滑动连接，通过向上部滑动打开。因为是现有技术中常用的技术手段，故在此不对其进行详述。

现有的压缩垃圾箱中的推板是占据整个箱体1的横截面的推板进行滑动挤压，但是因为垃圾进料不是完全均匀的分布在箱体1内，且进入箱体1内的垃圾多种多样，其可压缩的余量不同，则采用单一推板进行整体挤压时，会造成底部物料较为密实，而上部物料较为稀松。而一旦单一推板无法推动后，其阻力均来自与箱体1下半部分的垃圾，其受到的横向挤压力已无法使其侧向运动，但箱体1上半部分的垃圾还未达到紧实状态。则该问题不仅会导致挤压的垃圾成型效果较差，其挤压后的垃圾块容易出现散落垮塌的情况。

则本实施例通过改进单一推板结构，在竖向方向上设置至少两个可相对活动的推板结构，从而有效的改善上部垃圾挤压密度较小的问题。首先垃圾通过进料口3进入箱体1内时，垃圾会自然落下并形成上小下大的堆块，而原本已经压缩的垃圾会保持稳定并靠近箱体1被挤压的内侧面。此时当翻料斗2倾倒完物料后，启动主动油缸8推动所述主压推板7，将该次进入的垃圾推向一侧。在主压推板7并未受到较大阻力时，所述副压推板10与主压推板7保持一致，也就是副压推板10与垃圾接触的表面和主压推板7与垃圾接触的表面共面，由副油缸11将副压推板10推动至最外侧，贴合平台9的边沿，此时主压推板7和副压推板10与垃圾接触的表面面积与箱体1竖向截面的面积相同。

而一旦处在下半部的主压推板7收到的阻力较大时，致使主动油缸8在额定油压下无法推动主压推板7，此时则保持主压推板7固定不动，然后由副油缸11推动副压推板10在平台9上进行滑动，将落入平台9上的垃圾继续进行压缩，从而相较于现有技术的整体挤压方式，能够减少上半部的垃圾稀松或者空位情况。

如图6所示，其中主压推板7正处在进料口3的正下方，此时保持主动油缸8不动，通过副油缸11将副压推板10移动至最右侧，然后再将落在平台9上的垃圾向左侧挤压，直到副油缸11在一定收缩状态下无法伸长时，则停止压缩过程，并向外转移垃圾块。

值得说明的是，主压推板7和副压推板10为竖向排布，图6中可以看到所述主压推板7为倒置的z型板结构，其主动油缸8的固定点设置在主压推板7的下半部，而上半部即为平台9，并在平台9上设有副压推板10。而实际使用时，可根据需求对副压推板10与主压推板7之间的相对位置进行设置，也就是在主压推板7并未受到一定的阻力时，其与垃圾接触的表面可以共面，也可以具有一定的间距。而使用时所述主动油缸8和副油缸11均能够自行检测当前的负荷力，故一旦外部阻力达到一定值，或者其完成过几次挤压作业，可通过设定一定的阈值进行自行判断并进入副压推板10的单独工作时间。

在主压推板与固定主动油缸8的箱体1内侧壁之间还设有支撑油缸12，所述支撑油缸12的端部设有支撑板13，当所述主压推板7停止挤压而搜书副压推板10单独进行工作时，所述支撑油缸12推动支撑板13抵住连接副油缸11的主压推板7部分。

因为在副压推板10单独活动时，所述副油缸11的推力作用在副压推板10上，而同时会给主压推板7一个反作用力，因为副压推板10设置在主压推板7的上半部，则该反作用力会与主动油缸8给主压推板7持续的推力形成一组剪切力，则对整个主压推板7的结构强度要求较高。而本实施例通过增加一个可伸缩的支撑结构，在需要支撑时可向外伸出并抵住主压推板7的上半部，从而给副压推板10提供较好的支撑效果。

实施例5：

本实施例公开一种带有翻斗的垃圾压缩站，包括箱体1和设置在箱体1上的翻料斗2，所述箱体1上设有进料口3并通过翻料斗2将垃圾从进料口3中倒入箱体1内；所述箱体1内还设有将进入的垃圾推向一侧进行挤压的第一压缩机构。翻料斗2通过设置在箱体1上的连杆组件与箱体1活动连接，所述进料口3设置在箱体1顶部，所述翻料斗2通过连杆组件向上翻动且使得翻料斗2的开口与进料口3边沿对齐使得翻料斗2内的垃圾倾斜滑落入进料口3中。

其中，连杆组件包括均与箱体1铰接的主动杆4和从动杆5，所述主动杆4通过设置在箱体1上的推动机构推动带动翻料斗2向上翻动；所述从动杆5另一端与翻料斗2铰接，而所述主动杆4另一端铰接有转动油缸6，所述转动油缸6另一端与翻料斗2铰接，且所述转动油缸6和从动杆5在翻料斗2上的铰接点不共点。

而第一压缩机构包括主压推板7和主动油缸8，所述主动油缸8一端固定在箱体1内壁上，其另一端与主压推板7连接并带动主压推板7在箱体1内做直线往复运动；所述主压推板7上设有朝向进料口3的平台9，在所述平台9上还设有至少一个沿平台9滑动的副压推板10，所述副压推板10上设有副油缸11，所述副油缸11一侧固定在主压推板7上。

而箱体1上还设有与箱体1滑动配合的竖压机构，所述竖压机构滑动至进料口3处并伸入进料口3内对垃圾进行竖向挤压。所述箱体1顶部设有滑轨14，所述竖压机构包括在滑轨14上滑动的竖压壳15，所述竖压壳15内设有在竖压壳15内竖向滑动的竖压推板16；所述竖压壳15通过设置在箱体1顶部的丝杠推进机构17带动在箱体1顶部进行往复运动。

本实施例相较于其他实施例的垃圾箱，单独在箱体1顶部可滑动的竖压机构，故在处理工艺中在翻料斗2将垃圾倾倒入箱体1后，先通过竖压机构从进料口3中竖向下压，使得在进料口3中的物料能够完全的进入箱体1内，避免在后期箱体1内已经装填有一定量的垃圾后，在翻料斗2单次倾倒垃圾时垃圾顶部漫出进料口3而无法进入箱体1的情况发生。

首先为了避免与翻料斗2的活动造成影响，故所述滑轨14设置在进料口3远离翻料斗2一侧，而该垃圾站的单次活动过程如下：首先所述翻料斗2放置在最低处，如图1和图4所示，此时主压推板7和副压推板10均呈完全收纳状态，处在进料口3的右下侧（实际使用时，一般在翻料斗2装填物料的过程中会同时在箱体1内对上次倾倒的垃圾进行压缩，只要通过控制时间使得在翻料斗2填装完成后并开始动作时，其内部的主压推板7和副压推板10均回到起始位置即可）；然后向翻料斗2内填装垃圾，当单次填装量足够后，启动转动油缸6先将翻料斗2向上扬起，然后再启动推动机构推动主动杆4带动翻料斗2向上翻动；当翻料斗2的开口处在进料口3的上方时，再控制转动油缸6继续转动使得翻料斗2朝向进料口3方向倾斜使其内部的垃圾向箱体1内滑落。

当翻料斗2内的垃圾物料完全落出后，然后开始移动竖压机构，当所述竖压推板16的下表面与进料口3对齐后，则启动设置在竖压壳15内的竖压油缸竖向推动竖压推板16向下活动，将进料口3处的垃圾压实，然后竖压推板16恢复到初始位置，此时通过主压推板7和副压推板10将垃圾向左侧推动挤压。如果主压推板7所受阻力达到预设阈值时，则单独启动副压推板10进行移动。

值得注意的是，如图10所示，其中主压推板7保持稳定，而副压推板10完全收缩，而进料口3中的垃圾会跌落在平台9上，此时通过单独移动副压推板10进行挤压，从而对上部未压实的垃圾进行挤压。在实际使用时，也会考虑到在后期垃圾从翻料斗2落入箱体1内时箱体1内的容纳空间不足的情况，故会根据实际情况对翻料斗2的填装量进行调整，从而避免采用固定填装量导致物料不能完全落入箱体1内的情况出现。

如图3-6所示，其中可以看到所述丝杠推进机构17设置在滑轨14的右侧，其包括两根转动的丝杆，每根丝杆与两侧的滑轨14对应，避免丝杆设置在竖压壳15的中部影响竖压推板16进行竖压。而对应每根丝杆设有一个锥齿轮箱，且在两个锥齿轮箱中间还设有一个分动箱，在分动箱上设有竖向设置的减速机。该丝杠推进机构17是通过减速机转动，然后通过分动箱向两侧传递转动力，再通过两侧的锥齿轮箱将转动力换向并作用于对应一侧的丝杠上，通过丝杠转动带动所述竖压壳15进行平行滑动。

本实施例中的丝杆进绕其轴线进行转动，而还有其他的丝杆传动方式也可以推动竖压壳15沿滑轨14进行往复运动，例如丝杆与竖压壳15的右侧端面转动连接，通过转动丝杆转动同时进行平行移动从而带动竖压壳15进行往复运动。而本实施例仅举出一种实例以展示该技术方案，而对于其中的分动箱、减速机和锥齿轮箱的具体结构，丝杆如何带动竖压壳15滑动的原理均是现有技术，故在此不对其进行详述。

实施例6：

本实施例是在上述实施例5的基础上进行优化限定，所述箱体1顶部还设有过滤净化装置18，在所述竖压机构上设有朝向进料口3一侧的防尘罩19，所述防尘罩19上设有开口，并在防尘罩19背面设有与所述过滤净化装置18连通的伸缩管20。

本实施例相较于上述实施例，还在竖压机构右侧单独设有一个过滤净化装置18，所述过滤净化装置18是内部设有抽风机构的净化气体设备，其通过伸缩管20与设置在竖压壳15上的防尘罩19连通，因为在翻料斗2倾倒垃圾时，可能会产生扬尘，而一旦扬尘较多长时间堆积在箱体1上和箱体1附近，会影响该垃圾站的运行。故通过单独设有一个过滤净化装置18，通过布袋方式进行过滤，从而有效的降低扬尘产生。

本实用新型不局限于上述可选的实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品。上述具体实施方式不应理解成对本实用新型的保护范围的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求书中界定的为准，并且说明书可以用于解释权利要求书。