可移动的起重机缓冲装置的制作方法

本发明涉及缓冲装置，尤其涉及一种可移动的起重机缓冲装置。

背景技术：

起重机是工业生产中的重要设备，具有体积大、自重大、运行速度高的特点，起重机的有效止挡有利于生产安全。

根据动力来源的不同，起重机制动器可划分为三类，分别为电力制动、液力制动和机械制动。

(1)电力制动通过改变电动机的接线形式，使电动机产生一个与运转方向相反的、起阻碍作用的电磁转矩，从而消耗机构运动，减小或限制起重机轮的运动.

(2)液力制动是利用液力液压阻尼装置完成制动，具有减速和限速功能.

(3)机械制动是利用机械式制动装置完成制动过程，具有减速、停车、限速等各种功能。

电力制动和液力制动需要引入电或液压等外部动力，装置的结构较为复杂，成本较高；机械制动功能丰富，结构简单。在机械制动中，常用的制动装置有铁鞋和夹轨器。铁鞋止挡是通过使车轮爬升至铁鞋上，借助滑动摩擦进行制动，这种方式会抬升起重机轮，存在倾覆风险；夹轨器通过在轨道上设置夹轨器，使起重机与轨道产生连接，借助滑动阻力进行制动，但止挡对轨道要求较高，受轨道接缝影响较大。上述现有技术都是通过单一的止挡途径来解决起重机轮的止挡问题，当单一途径不能完全止挡或止挡失效时，缺少有效的二级应对措施。

因此，亟待解决上述问题。

技术实现要素：

发明目的：本发明的目的是提供一种多级缓冲的可移动的起重机缓冲装置。

技术方案：为实现以上目的，本发明公开了一种可移动的起重机缓冲装置，包括与起重机轮同轴设置的制动轮、均布于制动轮四周的钩齿、位于制动轮中心轴处并伸出的轮轴、位于起重机轨道旁侧且朝向起重机方向具有开口的缓冲箱以及倾斜设置于缓冲箱外侧且一端与缓冲箱可转动连接另一端可与轮轴接触实现缓冲的制动臂，所述缓冲箱内沿轨道方向依次设置有若干个用于勾连钩齿实现缓冲的缓冲弹簧。

其中，所述缓冲箱靠近起重机的前端高度与轮轴最低点的高度一致，缓冲箱远离起重机的尾端设有高于轮轴的缓冲挡板。

优选的，所述缓冲挡板由阻尼材料制成。本发明的缓冲挡板可以进一步消耗轮轴撞击产生的能量。

再者，所述制动臂的两侧分别设置有水平弹簧和竖直弹簧。

进一步，所述水平弹簧的一端与制动臂相连，另一端设置于缓冲箱远离起重机的尾端。

优选的，所述缓冲箱的内侧宽度不小于制动轮的厚度。

再者，所述缓冲箱通过螺栓与起重机轨道的侧面进行可拆卸式连接。

进一步，所述钩齿与制动轮可拆卸式连接。本发明制动轮上的钩齿具有可拆卸性，制动完成后通过拆卸连有缓冲弹簧的钩齿，可以起到放松起重机轮的作用。

优选的，所述制动臂与轮轴相接触的表面具有起缓冲作用的橡胶层。

再者，所述缓冲弹簧通过钩子与缓冲箱两侧板的钩环相连接。本发明采用钩子连接缓冲弹簧和缓冲箱侧板，使得缓冲弹簧具有可拆卸性和可更换性；当缓冲弹簧受损严重时，可将受损的缓冲弹簧卸下，更换新的缓冲弹簧；起重机制动完成后，可通过拆卸缓冲弹簧，使制动轮上钩齿与缓冲弹簧分离，起到放松起重机轮的作用。

有益效果：与现有技术相比，本发明具有以下显著优点：首先本发明利用制动臂和轮轴的相互作用形成第一重缓冲，止挡起重机轮的运动；再者本发明利用缓冲弹簧和钩齿相互配合形成第二重缓冲，止挡起重机轮的运动；还有本发明利用缓冲箱的缓冲挡板实现第三重缓冲，起到良好的减速缓冲效果；再者本发明利用水平弹簧和竖直弹簧共同作用形成的弹簧阻力，阻碍了制动臂的继续旋转实现缓冲；还有本发明的缓冲挡板可以进一步消耗轮轴撞击产生的能量；其次本发明制动轮上的钩齿具有可拆卸性，制动完成后通过拆卸连有缓冲弹簧的钩齿，可以起到放松起重机轮的作用；再者本发明采用钩子和钩环连接缓冲弹簧和缓冲箱侧板，使得缓冲弹簧具有可拆卸性和可更换性；当缓冲弹簧受损严重时，可将受损的缓冲弹簧卸下，更换新的缓冲弹簧；起重机制动完成后，可通过拆卸缓冲弹簧，使制动轮上钩齿与缓冲弹簧分离，起到放松起重机轮的作用；最后本发明的结构简单且安全可靠，便于推广。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的技术方案作进一步说明。

如图1和图2所示，本发明一种可移动的起重机缓冲装置，包括制动轮2、钩齿3、轮轴4、缓冲箱6、制动臂7、缓冲弹簧8、缓冲挡板9、水平弹簧10和竖直弹簧11。

制动轮2与起重机轮1同轴设置，制动轮2上均布有辐条12，制动轮的中心轴处伸出有轮轴4，钩齿3均布于制动轮四周上，钩齿3为“倒c”形齿爪，钩齿3与制动轮2可拆卸式连接；本发明制动轮上的钩齿具有可拆卸性，制动完成后通过拆卸连有缓冲弹簧的钩齿，可以起到放松起重机轮的作用。

起重机轮1转动时，轮轴4带动辐条12转动，辐条12带动制动轮2与起重机轮1同轴转动。当有制动需求的时候，将缓冲箱6通过螺栓13固定于起重机轨道5的外侧，实现缓冲箱6与起重机轨道5侧面的可拆卸式连接。缓冲箱6包括两侧板和立板，缓冲箱6朝向起重机方向具有开口，缓冲箱6的内侧宽度不小于制动轮2的厚度。

制动臂7倾斜设置于缓冲箱外侧，制动臂7的一端与缓冲箱可转动连接，制动臂7的另一端可与轮轴接触实现缓冲，制动臂7与轮轴4相接触的表面具有起缓冲作用的橡胶层。

制动臂7的两侧分别设置有水平弹簧10和竖直弹簧11，水平弹簧10的一端于制动臂7相连，另一端通过第一立柱14与缓冲箱6相连，且水平弹簧的另一端位于缓冲箱6远离起重机的尾端。竖直弹簧11的一端于制动臂7相连，另一端通过第二立柱15与缓冲箱6相连。将缓冲箱放置于需要的起重机停止处，起重机停止供电后，起重机轮1沿轨道滑行，制动轮2随起重机轮1朝向缓冲箱6运动，首先轮轴4与缓冲箱外侧的制动臂7相接触，制动臂7受到推动力逆时针旋转，在旋转过程中水平弹簧10受压，竖直弹簧11受拉，在水平弹簧10和竖直弹簧11的共同作用，阻碍了制动臂7的继续旋转，从而起到使轮轴4减速的作用，并且在轮轴4继续前行的过程中，水平弹簧10允许制动臂7继续转动，并在制动臂7转动的过程中，不断被压缩起到持续缓冲作用，作为第一道缓冲，止挡起重机轮1的前行。

缓冲箱6内沿轨道方向依次设置有若干个缓冲弹簧8，每一缓冲弹簧8的两端均有钩子，缓冲箱6的两侧板设置有钩环，缓冲弹簧8通过两端钩子与缓冲箱6两侧板上的钩环相连接。本发明采用钩子和钩环连接缓冲弹簧和缓冲箱侧板，使得缓冲弹簧具有可拆卸性和可更换性；当缓冲弹簧受损严重时，可将受损的缓冲弹簧卸下，更换新的缓冲弹簧；起重机制动完成后，可通过拆卸缓冲弹簧，使制动轮上钩齿与缓冲弹簧分离，起到放松起重机轮的作用。

起重机轮1继续前行，钩齿3随制动轮2运动，依次与缓冲箱6内的缓冲弹簧8勾连，起重机轮1和制动轮2运动的距离越远，钩齿3勾连的缓冲弹簧8越多，且已勾连的缓冲弹簧8变形越大，对制动轮2的缓冲作用越大；缓冲弹簧8与钩齿3构成第二道缓冲止挡起重机轮1的前行。

缓冲箱6靠近起重机的前端高度与轮轴最低点的高度一致，缓冲箱6远离起重机的尾端设有高于轮轴的缓冲挡板9，缓冲挡板9由阻尼材料制成，本发明的缓冲挡板可以进一步消耗轮轴撞击产生的能量。

若起重机轮1在前两道缓冲作用下仍未停止运动，缓冲箱6的缓冲挡板9，起到第三道缓冲止挡起重机轮1的前行。

本发明的起重机缓冲装置利用缓冲箱上的制动臂、缓冲弹簧和端部挡板形成多重缓冲作用，缓冲箱可根据制动需求设置在轨道的任意段，缓冲箱结构简单、安全可靠，具有良好的推广前景。