一种自动化传送带防堵塞辅助装置的制作方法

[0001]
本发明涉及货物传送带技术领域，具体为一种自动化传送带防堵塞辅助装置。


背景技术：

[0002]
传送带的主要作用是将货物从一个地方能够快速的传送至另一个地方，目前传送带主要应用在运输领域，可以帮助企业生产的产品完成运输工作，极大程度的降低人工搬运成本，尤其是在快递行业需要进行货物分拣工作，通过自动化控制的传送带，可以大大提高快递的分拣效率。
[0003]
目前用于快递货物运输的传送带主要存在货物在通过传送带的转弯处，很容易卡在转弯的拐角处，往往需要人工进行疏导，导致单条输送线上需要安排多名人员，造成人工成本升高，同时分拣时因为快递货物的重量不同，较重的货物在转弯处，容易产生较大的离心力，导致较重的货物撞在传送带边缘产生破损等缺点，
[0004]
本

技术实现要素：
(一)解决的技术问题
[0005]
针对现有技术的不足，本发明提供了一种自动化传送带防堵塞辅助装置，具备货物在转弯处拥堵时可以自动疏导货物和可以避免较重货物撞击传送带边缘等优点，解决了现有传送带上的货物拥堵时需要人工疏导和无法避免较重货物与传送带发生碰撞等问题。
[0006]
(二)技术方案
[0007]
为实现上述货物在转弯处拥堵时可以自动疏导货物和可以避免较重货物撞击传送带边缘的目的，本发明提供如下技术方案：
[0008]
一种自动化传送带防堵塞辅助装置，包括机体，所述机体的左侧固定安装有进气管，进气管的右侧固定安装气囊，气囊的两侧固定安装有排气管，排气管的内部固定安装有控制机构，控制机构的内部活动安装有挡板，挡板的下方固定安装有控制弹簧，控制机构的下方转动安装有叶轮，叶轮的内部转动安装有转轴，转轴的外则固定安装有驱动机构，驱动机构的内部固定安装有固定块，固定块的右侧活动安装有滑动块，滑动块的左侧固定安装有拉伸弹簧，转轴的下方固定安装有三角轮，三角轮的右侧活动安装有滑动板，滑动板的右侧固定安装有复位弹簧，滑动板的右端固定安装有推板，气囊的右下角固定安装有疏导机构，疏导机构的内部固定安装有第一磁块，第一磁块的右侧活动安装有第二磁块，第二磁块的右侧活动安装有第三磁块，第三磁块的右侧固定安装有疏导弹簧，疏导弹簧的右侧固定安装有疏导板，疏导板的右侧活动安装有传送带，传送带的右下角转动安装有疏导杆，传送带的下方固定安装有检测机构，检测机构的内部活动安装有第一压板，传送带的右上角活动安装有第二压板，第一压板的下方固定安装有检测弹簧，检测弹簧的两侧固定安装有触点第一压板的下方固定连接有第一运动杆，第一运动杆的下端转动连接有转动杆，转动杆的右端与机体转动连接，转动杆的右端固定安装有卡块，卡块的上方活动安装有卡杆，卡杆的上方固定安装有调节弹簧，调节弹簧与机体固定连接，卡杆的右侧转动连接有连接杆，连接杆的右端转动连接有第二运动杆，第二运动杆与第二压板的底部固定连接，第一压板和第二压板的两侧转动安装有驱动轮。
[0009]
优选的，所述固定块与疏导杆电性串联连接，当滑动块与固定块接触时，可以让疏导杆转动，对传送带下边缘的货物进行疏导。
[0010]
优选的，所述第一磁块、第二磁块和第三磁块三者之间互相排斥，且第一磁块与气囊电性串联连接，第三磁块受到挤压力时，利用排斥力可以推动第二磁块与第一磁块接触，从而使得气囊通电充气。
[0011]
优选的，所述第一压板和第二压板与传送带接触的两侧设置有斜边，方便货物可以通过第一压板和第二压板的上方，且第一压板和第二压板的被挤压至最下方时所处平面与传送带的平面保持平齐，可以方便货物的传送。
[0012]
优选的，所述触点分为上下两层，且触点与传送带的驱动装置，当上下两层触点接触时，传送带的驱动装置减速。
[0013]
优选的，所述卡块的内部开设有与卡杆对应的卡槽，且卡块呈倾斜状，当转动杆转动时，可以带动卡块转动，从而卡杆在调节弹簧作用下与卡块内部的卡槽配合，对卡块进行限位。
[0014]
(三)有益效果
[0015]
与现有技术相比，本发明提供了一种自动化传送带防堵塞辅助装置，具备以下有益效果：
[0016]
1、该自动化传送带防堵塞辅助机构，通过货物挤压疏导板使得疏导弹簧被压缩，第三磁块受到疏导弹簧的压力，从而依靠排斥力推动第二磁块与第一磁块接触，从而触发气囊启动并通过进气管充气进行蓄力，当气囊内部充满的气体压力大于控制弹簧的支撑力时，从而推开挡板，气体通过排气管带动叶轮内部的转轴转动，使得三角轮转动并推动滑动板，使得推板做往复运动将货物推到传送带的中间，同时在转轴转动作用下产生的离心力，使得滑动块与固定块接触，从而疏导杆转动对传送带下边缘的货物进行疏导，实现了货物转弯拥堵时可以自动疏导货物的效果，从而无需人工疏导降低了人工成本。
[0017]
2、该自动化传送带防堵塞辅助机构，通过传送带弯道时会产生较大的离心力，很容易与传送带边缘发生撞击导致破损，当较重的货物滑动到第一压板的上方时，因为货物的重量大于检测弹簧的支撑力，从而第一压板向下移动，使得上下两层的触点接触，从而传送带的驱动装置减速，从而传送带减速，使得货物的向心加速度减小，从而间接减小货物的离心力，实现了避免较重的货物撞击传送带边缘的效果，从而避免了货物受损。
附图说明
[0018]
图1为本发明结构俯视内部示意图；
[0019]
图2为本发明图1所示a处结构放大图；
[0020]
图3为本发明控制机构内部示意图；
[0021]
图4为本发明叶轮结构内部示意图；
[0022]
图5为本发明驱动机构内部示意图；
[0023]
图6为本发明三角轮结构俯视示意图；
[0024]
图7为本发明图1所示b处结构放大图；
[0025]
图8为本发明检测机构连接示意图；
[0026]
图9为本发明图1所示c处结构放大图。
[0027]
图中：1、机体；2、进气管；3、气囊；4、排气管；5、控制机构；501、挡板；502、控制弹簧；6、叶轮；601、转轴；602、驱动机构；6021、固定块；6022、滑动块；6023、拉伸弹簧；7、三角轮；8、滑动板；9、复位弹簧；10、推板；11、疏导机构；1101、第一磁块；1102、第二磁块；1103、第三磁块；12、疏导弹簧；13、疏导板；14、传送带；15、疏导杆；16、检测机构；1601、第一压板；1602、第二压板；1603、检测弹簧；1604、触点；1605、第一运动杆；1606、转动杆；1607、卡块；1608、卡杆；1609、调节弹簧；1610、连接杆；1611、第二运动杆；17、驱动轮。
具体实施方式
[0028]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0029]
请参阅图1-9，一种自动化传送带防堵塞辅助装置，包括机体1，机体1的左侧固定安装有进气管2，进气管2的右侧固定安装气囊3，气囊3的两侧固定安装有排气管4，排气管4的内部固定安装有控制机构5，控制机构5的内部活动安装有挡板501，挡板501的下方固定安装有控制弹簧502，控制机构5的下方转动安装有叶轮6，叶轮6的内部转动安装有转轴601，转轴601的外则固定安装有驱动机构602，驱动机构602的内部固定安装有固定块6021，固定块6021的右侧活动安装有滑动块6022，固定块6021与疏导杆15电性串联连接，当滑动块6022与固定块6021接触时，可以让疏导杆15转动，对传送带14下边缘的货物进行疏导，滑动块6022的左侧固定安装有拉伸弹簧6023，转轴601的下方固定安装有三角轮7，三角轮7的右侧活动安装有滑动板8，滑动板8的右侧固定安装有复位弹簧9，滑动板8的右端固定安装有推板10，气囊3的右下角固定安装有疏导机构11，疏导机构11的内部固定安装有第一磁块1101，第一磁块1101的右侧活动安装有第二磁块1102，第二磁块1102的右侧活动安装有第三磁块1103，第一磁块1101、第二磁块1102和第三磁块1103三者之间互相排斥，且第一磁块1101与气囊3电性串联连接，第三磁块1103受到挤压力时，利用排斥力可以推动第二磁块1102与第一磁块1101接触，从而使得气囊3通电充气，第三磁块1103的右侧固定安装有疏导弹簧12，疏导弹簧12的右侧固定安装有疏导板13，疏导板13的右侧活动安装有传送带14，传送带14的右下角转动安装有疏导杆15，传送带14的下方固定安装有检测机构16。
[0030]
检测机构16的内部活动安装有第一压板1601，传送带14的右上角活动安装有第二压板1602，第一压板1601和第二压板1602与传送带14接触的两侧设置有斜边，方便货物可以通过第一压板1601和第二压板1602的上方，同时第一压板1601和第二压板1602的被挤压至最下方时所处平面与传送带14的平面保持平齐，可以方便货物的传送，第一压板1601的下方固定安装有检测弹簧1603，检测弹簧1603的两侧固定安装有触点1604，触点1604分为上下两层，且触点1604与传送带14的驱动装置，当上下两层触点1604接触时，传送带14的驱动装置减速，第一压板1601的下方固定连接有第一运动杆1605，第一运动杆1605的下端转动连接有转动杆1606，转动杆1606的右端与机体1转动连接，转动杆1606的右端固定安装有卡块1607，卡块1607的上方活动安装有卡杆1608，卡杆1608的上方固定安装有调节弹簧1609，调节弹簧1609与机体1固定连接，卡块1607的内部开设有与卡杆1608对应的卡槽，且卡块1607呈倾斜状，当转动杆1606转动时，可以带动卡块1607转动，从而卡杆1608在调节弹
簧1609作用下与卡块1607内部的卡槽配合，对卡块1607进行限位，卡杆1608的右侧转动连接有连接杆1610，连接杆1610的右端转动连接有第二运动杆1611，第二运动杆1611与第二压板1602的底部固定连接，第一压板1601和第二压板1602的两侧转动安装有驱动轮17。
[0031]
工作原理：当货物运动至转弯处时，因为离心力货物会向传送带14的上边缘靠近从而产生摩擦，然后挤压疏导板13使得疏导弹簧12被压缩，因为第一磁块1101、第二磁块1102和第三磁块1103三者之间互相排斥，所以第三磁块1103受到疏导弹簧12的压力，从而依靠排斥力推动第二磁块1102与第一磁块1101接触，从而触发气囊3启动并通过进气管2充气进行蓄力，当转弯处积累的货物越来越多，此时气囊3内部充满的气体压力大于控制弹簧502的支撑力时，从而推开挡板501，气体通过排气管4带动叶轮6转动，从而带动叶轮6内部的转轴601转动，使得三角轮7转动并推动滑动板8沿着复位弹簧9的方向做往复运动，从而使得推板10做往复运动将货物推到传送带14的中间，避免货物与传送带14的上边缘摩擦，同时在转轴601转动作用下产生的离心力，使得滑动块6022与固定块6021接触，从而疏导杆15转动对传送带14下边缘的货物进行疏导，通过上述机构实现了货物转弯拥堵时可以自动疏导货物，从而无需人工疏导降低了人工成本。
[0032]
若货物较重时，通过传送带14弯道时会产生较大的离心力，很容易与传送带14边缘发生撞击导致破损，当较重的货物滑动到第一压板1601的上方时，因为货物的重量大于检测弹簧1603的支撑力，从而第一压板1601向下移动，使得上下两层的触点1604接触，从而传送带14的驱动装置减速，从而传送带14减速，使得货物的向心加速度减小，从而间接减小货物的离心力，离心力公式如下：
[0033]
f＝a*m
[0034]
f——离心力
[0035]
a——向心加速度
[0036]
m——物体质量
[0037]
避免货物与传送带14边缘发生撞击，且第一压板1601的平面与传送带14的平面平齐，驱动轮17通电转动将货物与第一压板1601分离，同时第一压板1601带动第一运动杆1605向下运动，使得转动杆1606转动，使得倾斜的卡块1607内部的卡槽与卡杆1608配合，使得触点1604保持接触，从而传送带14一直保持低速状态，当货物出弯并与第二压板1602接触，从而第二压板1602带动第二运动杆1611向下运动，且带动连接杆1610转动，使得卡杆1608与卡块1607分离，从而第一压板1601在检测弹簧1603作用下复位，实现了可以避免较重货物与传送带14碰撞的情况发生，避免了货物的破损。
[0038]
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。