安全施工电梯的制作方法

[0001]
本发明属于建筑施工设备技术领域，更具体地说，是涉及一种安全施工电梯。


背景技术：

[0002]
施工电梯通常称为施工升降机，但施工升降机包括的定义更宽广，施工平台也属于施工升降机系列，常见的施工电梯是由轿厢、驱动机构、标准节、附墙、底盘、围栏、电气系统等几部分组成，是建筑中经常使用的载人载货施工机械。
[0003]
现有技术中的施工电梯在使用时，由于电梯因为上下移动，因此轿厢与楼层之间具有较大的空隙，而一方面空隙容易产生高空落物，对下方的人员设备存在安全威胁，另一方面轿厢门处的空隙在运货的小车经过时，由于轮子比较小，经常会在缝隙处生产卡顿，这种卡顿使得推拉小车更加费力，而且会增大轿厢的震动，既会对乘客的心理造成不良影响，又会加速电梯部件的磨损，增加电梯运行的安全风险。


技术实现要素：

[0004]
本发明的目的在于提供一种安全施工电梯，以解决现有技术中存在的施工电梯轿厢空隙存在安全风险的技术问题。
[0005]
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种安全施工电梯，包括轿厢，轿厢上设有轿厢门、用于驱动轿厢门开闭的轿厢门驱动机构和位于轿厢的底部设有托持机构，托持机构包括桥板、曲杆和连杆，桥板滑动设置在轿厢底部，且用于滑出轿厢时与楼层预设部位连接或接触；曲杆与桥板连接，且沿轿厢门打开的方向逐渐向远离轿厢门的方向弯曲；连杆一端与轿厢门连接，另一端与曲杆滑动连接，用于在轿厢门运动时带动桥板伸出或缩回。
[0006]
在本发明的一个实施例中，托持机构还包括用于限制桥板运动方向的滑动限位组件，滑动限位组件包括凸块、圆杆、圆筒和支杆，支杆一端与轿厢的底部固定连接，圆筒与支杆另一端固定连接，圆杆穿设在圆筒内且与圆筒滑动配合，凸块固定设置在桥板上，圆杆一端与凸块连接。
[0007]
在本发明的一个实施例中，托持机构还包括竖杆、滑杆和支板，曲杆上设有滑槽滑杆通过滑槽与曲杆滑动配合，竖杆两端分别与轿厢门和滑杆连接，曲杆和桥板通过支板固定连接，桥板表面设有凸棱、用于增强桥板与楼层预设部位的接触。
[0008]
在本发明的一个实施例中，轿厢的上还设有用于垫在轿厢与楼层板之间空隙的阻挡机构。
[0009]
在本发明的一个实施例中，阻挡机构包括安装板、转杆、承托条、卡块、齿轮、齿条、牵动组件；安装板一侧与轿厢侧壁固定连接，转杆转动设置在安装板另一侧，承托条设在转杆上，用于垫在轿厢与楼层板之间的空隙，卡块设在安装板上，用于与承托条抵接、以限制转杆的角度，齿轮设在转杆的转动轴上、用于带动转杆转动；齿条滑动设置在安装板上，且与齿轮啮合、用于带动齿轮转动，牵动组件与齿条连接、用于牵动齿条运动。
[0010]
在本发明的一个实施例中，牵动组件包括通过导向滑轮组与曲杆连接的牵引绳，用于通过曲杆带动阻挡机构联动。
[0011]
在本发明的一个实施例中，牵动组件包括与齿条连接的伸缩电机。
[0012]
在本发明的一个实施例中，轿厢上设有凹槽，伸缩电机设在凹槽内，齿条与凹槽滑动配合。
[0013]
在本发明的一个实施例中，承托条上设有反光条。
[0014]
在本发明的一个实施例中，轿厢门为对开结构，阻挡机构为两个，分别设在轿厢两侧。
[0015]
本发明提供的安全施工电梯的有益效果在于：与现有技术相比，本发明通过轿厢、轿厢门和托持机构的配合，使得在使用时，可通过桥板、曲杆和连杆的配合，使得桥板可随着轿厢门的开合而滑动，在轿厢门张开时，可与楼层衔接卡紧，进而避免轿厢在工作时意外坠落，同时可提升施工人员在上下轿厢时的安全性，大大避免意外事故的发生，进而提升使用实用性。
附图说明
[0016]
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]
图1为本发明结构示意图；
[0018]
图2为图1的仰视结构示意图；
[0019]
图3为图1的局部剖视结构示意图；
[0020]
图4为图3中齿轮、承托条和安装板的结构示意图。
[0021]
其中，图中各附图标记如下：
[0022]
1、轿厢；2、轿厢门；3、托持机构；301、竖杆；302、连杆；303、滑杆；304、滑槽；305、曲杆；306、支板；307、桥板；308、凸棱；309、凸块；310、圆杆；311、圆筒；312、支杆；4、阻挡机构；401、安装板；402、转杆；403、承托条；404、反光条；405、卡块；406、齿轮；407、齿条；408、凹槽；409、伸缩电机。
具体实施方式
[0023]
为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0024]
现对本发明提供的一种安全施工电梯进行说明。
[0025]
请一并参阅图1及图2，本发明提供的安全施工电梯，包括轿厢1，轿厢1上设有轿厢门2、用于驱动轿厢门2开闭的轿厢门驱动机构和位于轿厢1的底部设有托持机构3，托持机构3包括桥板307、曲杆305和连杆302，桥板307滑动设置在轿厢1底部，且用于滑出轿厢1时与楼层预设部位连接或接触；曲杆305与桥板307连接，且沿轿厢门2打开的方向逐渐向远离轿厢门2的方向弯曲；连杆302一端与轿厢门2连接，另一端与曲杆305滑动连接，用于在轿厢
门2运动时带动桥板307伸出或缩回。
[0026]
本发明提供的安全施工电梯，与现有技术相比，通过轿厢、轿厢门和托持机构的配合，使得在使用时，可通过桥板307、曲杆305和连杆302的配合，使得桥板可随着轿厢门的开合而滑动，在轿厢门张开时，可与楼层衔接卡紧，进而避免轿厢在工作时意外坠落，同时可提升施工人员在上下轿厢时的安全性，大大避免意外事故的发生，进而提升使用实用性。
[0027]
请一并参阅图1和图2，作为本发明提供的安全施工电梯的一种具体实施方式，托持机构3还包括用于限制桥板307运动方向的滑动限位组件，滑动限位组件包括凸块309、圆杆310、圆筒311和支杆312，支杆312一端与轿厢1的底部固定连接，圆筒311与支杆312另一端固定连接，圆杆310穿设在圆筒311内且与圆筒311滑动配合，凸块309固定设置在桥板307上，圆杆310一端与凸块309连接。
[0028]
托持机构3还包括竖杆301、滑杆303和支板306，曲杆305上设有滑槽304滑杆303通过滑槽304与曲杆305滑动配合，竖杆301两端分别与轿厢门2和滑杆303连接，曲杆305和桥板307通过支板306固定连接，桥板307表面设有凸棱308、用于增强桥板307与楼层预设部位的接触。
[0029]
滑杆303、连杆302和竖杆301与轿厢门2的位置对应设置，这样设计使得滑杆303可随着轿厢门2运动，滑杆303的外壁通过滑槽304间隙配合有曲杆305，滑杆303与滑槽304构成滑动结构，这样设计使得轿厢门2张开时，曲杆305可向轿厢1的开口方向滑动，曲杆305的正面通过支板306固接有桥板307，桥板307的顶部加工有凸棱308，凸棱308用于增大桥板307的摩擦，桥板307的底部固接有凸块309，凸块309的后端固接有圆杆310，圆杆310的外壁间隙配合有圆筒311，圆筒311的圆杆310起到导向作用，圆筒311的外端通过支杆312与轿厢1的底部固定连接。
[0030]
请一并参阅图1、图3和图4，作为本发明提供的安全施工电梯的一种具体实施方式，轿厢1的上还设有用于垫在轿厢1与楼层板之间空隙的阻挡机构4。由于托持机构3可能导致轿厢1与楼层板之间的空隙变大，阻挡机构4能够遮挡或填充轿厢1与楼层板之间的空隙，避免人员和运货小车受到该空隙的影响，引发危险。
[0031]
阻挡机构4包括安装板401、转杆402、承托条403、卡块405、齿轮406、齿条407、牵动组件；安装板401一侧与轿厢1侧壁固定连接，转杆402转动设置在安装板401另一侧，承托条403设在转杆402上，用于垫在轿厢1与楼层板之间的空隙，卡块405设在安装板401上，用于与承托条403抵接、以限制转杆402的角度，齿轮406设在转杆402的转动轴上、用于带动转杆402转动；齿条407滑动设置在安装板401上，且与齿轮406啮合、用于带动齿轮406转动，牵动组件与齿条407连接、用于牵动齿条407运动。
[0032]
承托条403上设有反光条404，反光条404可增加承托条403的可视度。
[0033]
轿厢门2为对开结构，阻挡机构4为两个，分别设在轿厢1两侧。
[0034]
牵动组件包括通过导向滑轮组与曲杆305连接的牵引绳，用于通过曲杆305带动阻挡机构4联动。
[0035]
或者，牵动组件包括与齿条407连接的伸缩电机409。轿厢1上设有凹槽408，伸缩电机409设在凹槽408内，齿条407与凹槽408滑动配合。
[0036]
若采用伸缩电机409，当使用该安全施工电梯时，首先将伸缩电机409连接外接电源，当轿厢1工作时，轿厢门2合并封锁，此时伸缩电机409带动齿条407向上滑动；当采用牵
引绳时，齿条407与曲杆305联动。通过齿条407与齿轮406的啮合连接，使得转杆402带动承托条403向内转动，且与卡块405抵紧，进而对轿厢门2进行阻挡，避免施工人员倚靠轿厢门2造成意外，同时，当轿厢1停止时，轿厢门2分离张开，通过滑杆303与滑槽304的间隙配合，使得卡块405带动向轿厢1的开口处进行滑动，通过圆杆310和圆筒311的间隙配合，使得齿条407随着卡块405的滑动并延伸出去与楼层卡紧，进而避免轿厢1意外坠落，同时可提升施工人员上下轿厢1时的安全性，当轿厢门2合并封锁时，反向操作，桥板307复位，进而大大提升实用性，方便人们使用。
[0037]
以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。