载带连接件的制作方法

本实用新型涉及电子包装技术领域，特别是涉及一种载带连接件。

背景技术：

载带是应用于电子包装领域的带状产品，它具有特定的厚度，在其长度方向上等距分布着用于承放电子元器件的孔穴和用于进行索引定位的定位孔，以实现电子元器件的贴装。

然而，传统的载带多为长度较大、具有多个重复孔穴的连续带状物，当载带上的某个或某些孔穴破损时，需要对整条载带进行更换以保证载带的有效使用，如此，将造成载带的使用成本过高，不利于提升载带的市场竞争力。

技术实现要素：

基于此，有必要针对使用成本高的技术问题，提供一种载带连接件。

一种载带连接件，该载带连接件包括第一插件、第一锁紧件、第二插件及第二锁紧件，所述第一插件与所述第二插件连接，所述第一插件上远离所述第二插件的一端开设有第一插槽，所述第一插槽用于插设载带母带，所述第一插槽的底部开设有若干第一气孔，所述第一气孔用于与外部连通，所述第一插件上还开设有第一限位孔，所述第一限位孔与所述第一插槽连通，所述第一锁紧件穿设所述第一限位孔并与所述第一插件卡接，所述第一锁紧件的末端用于与所述载带母带相抵接；所述第二插件上远离所述第一插件的一端开设有第二插槽，所述第二插槽用于插设载带子带，所述第二插槽的底部开设有若干第二气孔，所述第二气孔用于与外部连通，所述第二插件上还开设有第二限位孔，所述第二限位孔与所述第二插槽连通，所述第二锁紧件穿设所述第二限位孔并与所述第二插件卡接，所述第二锁紧件的末端用于与所述载带子带相抵接。

在其中一个实施例中，所述第一插槽的横截面沿靠近所述第二插件的方向逐渐减小。

在其中一个实施例中，所述第一插槽的内侧面与所述第一插件的长度方向呈1度至3度的夹角。

在其中一个实施例中，所述第一插槽的内侧面与所述第一插件的长度方向呈2度夹角。

在其中一个实施例中，所述载带连接件还包括粘结层，所述粘结层设置于所述第一插槽内并邻近所述第一插槽的底部，所述粘结层的一面与所述第一插槽的内表面粘接，所述粘结层的另一面用于与所述载带母带粘接。

在其中一个实施例中，所述第一插件上靠近所述第二插件一端的宽度小于所述第一插件上远离所述第二插件一端的宽度。

在其中一个实施例中，所述第一插件与所述第二插件一体式成型。

在其中一个实施例中，所述第一插槽与所述第二插槽连通。

在其中一个实施例中，所述第一限位孔的外边缘设置有卡接件，所述卡接件上开设有卡槽，所述第一锁紧件上设置有卡环，所述卡环卡设于所述卡槽并与所述卡接件连接。

在其中一个实施例中，所述卡环上背向所述第一限位孔的一端设置有圆盘状胶垫。

上述载带连接件结构简单，可实现两独立载带的连接，当一条载带上的某个或某些孔穴破损时，可截下破损载带段，将载带上的完好段作为载带母带插入载带连接件的第一插件的第一插槽内，并将待补充的载带段作为载带子带插入载带连接件的第二插件的第二插槽内，即实现两段载带的连接，避免了对载带进行整体更换造成的浪费，有效降低了载带的使用成本并提升了载带的市场竞争力。

附图说明

图1为一个实施例中载带连接件的结构示意图；

图2为图1所示实施例中载带连接件的另一视角的结构示意图；

图3为图2所示实施例中a-a方向的剖面结构示意图；

图4为一个实施例中载带连接件的爆炸结构示意图；

图5为图4所示实施例中b部分的局部放大结构示意图；

图6为一个实施例中第一锁紧件的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

请一并参阅图1至图4，本实用新型提供了一种载带连接件10，该载带连接件10包括第一插件100、第一锁紧件200、第二插件300及第二锁紧件400，第一插件100与第二插件300连接，第一插件100上远离第二插件300的一端开设有第一插槽110，第一插槽110用于插设载带母带20，第一插槽110的底部开设有若干第一气孔111，第一气孔111用于与外部连通，第一插件100上还开设有第一限位孔120，第一限位孔120与第一插槽110连通，第一锁紧件200穿设第一限位孔120并与第一插件100卡接，第一锁紧件200的末端用于与载带母带20相抵接；第二插件300上远离第一插件100的一端开设有第二插槽310，第二插槽310用于插设载带子带30，第二插槽310的底部开设有若干第二气孔311，第二气孔311用于与外部连通，第二插件300上还开设有第二限位孔320，第二限位孔320与第二插槽310连通，第二锁紧件400穿设第二限位孔320并与第二插件300卡接，第二锁紧件400的末端用于与载带子带30相抵接。

上述载带连接件10结构简单，可实现两独立载带的连接，当一条载带上的某个或某些孔穴破损时，可截下破损载带段，将载带上的完好段作为载带母带20插入载带连接件10的第一插件100的第一插槽110内，并将待补充的载带段作为载带子带30插入载带连接件10的第二插件300的第二插槽310内，即实现两段载带的连接，避免了对载带进行整体更换造成的浪费，有效降低了载带的使用成本并提升了载带的市场竞争力。

为便于对载带连接件的结构及原理进行说明，本实用新型引入了载带母带20及载带子带30的概念。需要说明的是，本实用新型所指的载带母带20既可以是截取破损段后的载带段，还可以是待连接在截取段上的载带段，同样的，载带子带30既可以是截取破损段后的载带段，也可以是待连接在截取段上的载带段，换言之，载带母带20与载带子带30仅用于区别安装在载带连接件上的两端的载带段，二者并不存在安装先后、形状大小方面的区别，于此不再赘述。

第一插件100用于装设载带母带20，以实现载带母带20与载带连接件的连接。需要说明的是，通过在第一插槽110的底部开设若干第一气孔111，并使第一气孔111用于与外部连通，在载带母带20插入第一插槽110的过程中，载带母带20的末端至第一插槽110底部之间的空气将经由第一气孔111导入环境中，减小了该段空气对载带母带20运动的阻力，从而降低了载带母带20与第一插件100连接作业的难度。一实施例中，第一插件100与第二插件300一体式成型设置，第一插件100与第二插件300的连接处开设有通气通道，第一气孔111及第二气孔311分别开设于第一插件100与第二插件300的连接处，第一气孔111及第二气孔311分别与通气通道连通，如此，在实现第一插件100与第二插件300连通，且便于第一插件100与第二插件300内部空气分别经由第一气孔111及第二气孔311排出的同时，减小了载带连接件的开孔数量，从而降低了载带连接件的加工难度。

一实施例中，第一插槽110的横截面沿靠近第二插件300的方向逐渐减小。可以理解为，第一插槽110呈漏斗状结构，如此，当载带母带20插设于第一插槽110时，第一插槽110的内表面将与载带母带20相抵接，且二者的接触面积较小，亦即，第一插槽110的内表面对载带母带20的压力较大，从而提高了载带母带20与第一插槽110内表面连接的稳定性，如此，载带母带20在第一插槽110的内表面的约束下不易从第一插件100上脱落，从而保证了载带母带20与第一插件100连接的稳定性。

一实施例中，第一插槽110的内侧面与第一插件100的长度方向呈1度至3度的夹角。优选的，第一插槽110的内侧面与第一插件100的长度方向呈2度夹角。需要说明的是，第一插件100的长度方向对应图1所示的x轴。通过将第一插槽110的内侧面与第一插件100的长度方向之间的夹角设置在1度至3度之间，在保证第一插槽110内表面与载带母带20之间接触面积较小，第一插槽110的内表面对载带母带20具有较大挤压力的条件下，避免了因第一插槽110的内表面对载带母带20的摩擦力沿第一插件100长度方向的分力过大，该分力沿远离第二插件300的方向推动载带母带20，使得载带母带20从第一插件100上脱落问题的发生，从而保证了载带母带20与第一插件100连接的稳定性。

为进一步提高载带母带20与第一插件100连接的稳定性，一实施例中，载带连接件还包括粘结层500，粘结层500设置于第一插槽110内并邻近第一插槽110的底部，粘结层500的一面与第一插槽110的内表面粘接，粘结层500的另一面用于与载带母带20粘接。通过在第一插槽110的内表面设置粘结层500，实现了载带母带20与第一插件100的再连接，进一步提高了载带母带20与第一插件100连接的稳定性，进而提升了载带母带20与载带子带30连接体结构的稳定性。

一实施例中，第一插件100上靠近第二插件300一端的宽度小于第一插件100上远离第二插件300一端的宽度。可以理解为，由于第一插件100上靠近第二插件300一端的宽度小于第一插件100上远离第二插件300一端的宽度，第一插件100与第二插件300之间形成一可持握部，如此，在对载带母带20与载带子带30进行连接时，可持握载带连接件，防止载带连接件与载带母带20及载带子带30产生相对运动，从而降低载带母带20与载带子带30连接作业的难度。

第一锁紧件200用于抵紧插设在第一插槽110内的载带母带20，防止载带母带20从第一插件100上脱落，以进一步提升载带母带20与第一插件100连接的稳定性。请一并参阅图4、图5及图6，一实施例中，第一限位孔120的外边缘设置有卡接件130，卡接件130上开设有卡槽131，第一锁紧件200上设置有卡环210，卡环210卡设于卡槽131并与卡接件130连接。在载带母带20的安装过程中，当载带母带20插设于第一插槽110后，将第一锁紧件200插入第一限位孔120，第一锁紧件200的末端将抵紧载带母带20，并对载带母带20产生压力，以防止载带母带20从第一插槽110内脱落，从而进一步提升载带母带20与第一插件100连接的稳定性。与此同时，第一锁紧件200的卡环210卡设于卡接件130的卡槽131并与卡槽131的内表面相抵接，第一锁紧件200不易从第一插件100上脱落，从而提升了第一锁紧件200对载带母带20限位作用的可靠性。一实施例中，卡环210上背向第一限位孔120的一端设置有圆盘状胶垫220。通过在卡环210上背向第一限位孔120的一端设置有圆盘状胶垫220，可减小第一锁紧件200对作业人员手部的压力及损伤，提高作业的安全性。

第二插件300用于装设载带子带30，以实现载带子带30与载带连接件的连接。需要说明的是，第二插件300的结构与第一插件100的结构相同且对称设置，换言之，载带连接件为对称结构，第二插件300的结构可参见前述关于第一插件100的结构描述，于此不再赘述。一实施例中，第一插件100与第二插件300一体式成型。如此，提升了第一插件100与第二插件300连接的稳定性，避免载带母带20与载带子带30连接过程中，载带连接件断裂问题的发生，以保证载带连接作业的有效进行。一实施例中，第一插槽110与第二插槽310连通。通过使第一插槽110与第二插槽310连通，可减小载带连接件的整体重量，进而减小载带连接件对载带制品整体重量的影响，以降低载带制品的储运难度。

第二锁紧件400用于抵紧插设在第二插槽310内的载带子带30，防止载带子带30从第二插件300上脱落，以进一步提升载带子带30与第二插件300连接的稳定性。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。