一种集装箱底梁结构的制作方法

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本实用新型涉及一种集装箱底梁结构。


背景技术：

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常规钢质集装箱底侧梁结构，为c型底侧梁与通波成型侧板、c型横梁托边焊接而成的钢结构。钢材材料较重，焊接工作量大，工艺难度高成本高，工艺残余变形较难控制。
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市场上现有铝质集装箱，为底侧梁与通波通过连接板铆接，此种防水很难处理；或平板侧板与底侧梁焊接，此种形成的侧壁结构强度较差，且焊接后平整度较差不美观。


技术实现要素：

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为了解决上述问题，本实用新型公开了一种一种集装箱底梁结构。
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本实用新型的技术方案为：一种集装箱底梁结构，包括底侧梁，底侧梁顶部设有联接边与侧板联接，侧板板边与底侧梁的联接边铆接，联接边靠顶部边缘处设挤胶口，底侧梁一侧外侧设有防撞台，底侧梁的另一侧设有地板托边，底侧梁底部设有横梁托边，底侧梁与地板托边和横梁托边装配处设有横梁圆角，底侧梁内设有加强筋。
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进一步地，侧板采用盲波侧板。
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进一步地，加强筋分别位于底侧梁型材的中部和箱体承载方向。
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进一步地，底侧梁为铝型材。
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本实用新型的有益之处：1）铝材较为轻便，扩大实际载货能力，经过合理设计可取得较高的强度，满足标准集装箱的使用需求；
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2）铆接取代焊接，可降低工艺难度和工艺成本，控制变形保证外观；
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3）设计的铝型材底侧梁设联接边，与采用的盲波结构侧板通过铆接固定。由于联接处为平板，更容易实现密封，降低人工成本；同时侧板设盲波结构，保证了侧壁的高强度。
附图说明
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图1为本实用新型联接边在内侧，盲波侧板在外侧的结构示意图；
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图2-3为本实用新型联接边在外侧，盲波侧板在内侧的结构示意图；
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图4为本实用新型盲波侧板的结构示意图；
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其中：1、底侧梁，2、联接边，3、侧板，4、防撞台，5、地板托板，6、横梁托边，7、横梁圆角，8、加强筋，9、斜坡，10、定位块，11、拉环位，12、挤胶口。
具体实施方式
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为了加深对本实用新型的理解，下面结合附图详细描述本实用新型的具体实施方式，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的保护范围的限定。
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一种集装箱底梁结构，包括底侧梁1，底侧梁为铝型材，底侧梁顶部设有联接边2与侧板3联接，侧板3采用盲波侧板，侧板设盲波结构，保证了侧壁的高强度，侧板板边与底侧
梁的联接边铆接，铆接取代焊接，可降低工艺难度和工艺成本，控制变形保证外观，联接边同时作为防水屏障作用；由于联接处2为平板，更容易实现密封，降低人工成本；联接边靠顶部边缘处设挤胶口，节省密封胶用量，保证密封效果好；底侧梁一侧外侧设有防撞台4，使用过程中保护底侧梁及侧板，底侧梁的另一侧设有地板托边5，底侧梁底部设有横梁托边6，直接应用于地板装配，无需另配支撑件；底侧梁与地板托边和横梁托边装配处设有横梁圆角7，并配合局部加强，以及设为间隙配合，保证强度的同时，无需横梁托边倒角即可直接装配；底侧梁内设有加强筋8，加强筋分别位于底侧梁型材的中部和箱体承载方向。
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如图1、4所示，联接边在内侧，盲波侧板在外侧，防撞台通过斜坡设有定位块10，定位块和联接边之间的凹槽内设盲波侧板，盲波侧板位于联接边外侧。
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如图2-4所示，联接边在外侧，盲波侧板在内侧：防撞台10通过斜坡9和联接边相连或防撞台直接和联接边相连，盲波侧板位于联接边内侧，同时，地板托边上设有拉环位11，此种结构形式，拉环位外移，扩大了箱内实用宽度。