多用途全自动汽车举升器的制作方法

本实用新型涉及一种汽车举升器，具体涉及一种多用途全自动汽车举升器，属于汽车零部件技术领域。

背景技术：

汽车在备胎、陷车脱困、保护悬挂、保护轮胎、检修底盘、汽车防盗等方面存在以下问题：

1.现在市面所有汽车、电动汽车、货车在需要在后备箱装载一个千斤顶，用来解决车在换轮胎等问题，车载千斤顶的种类①：齿条千斤顶;它分别由齿条、齿轮、手柄3部分组成，它依靠摇动手柄从而使齿条上升下降;这也是普通汽车常见的一种汽车千斤顶的种类。它体积不大，比较好存放。但是它的支撑重量不能太大，支撑面很小，不稳固，很容易导致千斤顶折断和千斤顶与汽车脱落发生危险。②：液压千斤顶;液压千斤顶又分为通用液压千斤顶和专用液压千斤顶。它的工作原理较为复杂。而它的使用好处则是升降速度快，承重能力较齿条千斤顶大。但是，液压千斤顶笨重、造价高，使用极不方便。③：螺旋千斤顶;螺旋千斤顶依靠螺纹自锁来撑住重物，结构并不复杂，但其支撑重量较大。但这种螺旋千斤顶的工作效率较慢，上升慢，下降快。

2.现在市场汽车陷车脱困领域一直使用被动式脱困装置，主要包含：汽车脱困防滑链、汽车脱困板和汽车脱困防滑履带，汽车脱困防滑链在浅度泥地陷车有一定的脱困能力，但对车辆底盘、轮胎悬架等有一定损伤；汽车脱困板价格低廉，结构单一，但只适合浅度陷车，使用场景较局限；汽车脱困防滑履带对中度、浅度陷车有一定的脱困能力，但安装复杂，费时费力，对车辆、轮毂、轮胎、悬挂有一定损伤，对操作者有一定操作风险。

3.现在市面上对于汽车底盘检修一般都是使用大型汽车举升器或者地下修理通道，该设备体积庞大，价格高昂，不能移动，使用不便捷。

4.在长时间不驾驶车辆时，较多人的做法是用砖块或者木板将车辆垫起来，时车轮离地。用来保护车辆悬挂系统和轮胎。

5.现在汽车防盗系统大部分都是通过遥控电子锁和车内方向盘锁进行防盗，没有对物理防盗做足够的设计，这使一部分精通汽车电子防盗盗贼来说，解开防盗锁之后和方向盘锁之后，汽车就轻而易举被盗走。

技术实现要素：

本实用新型目的是提供了一种多用途全自动汽车举升器，解决车载千斤顶占用空间、费力、费时、危险、效能低等问题，能够让操作者安全、省时省力、高效、快速解决问题。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种多用途全自动汽车举升器，偶数个升降装置和动力装置，升降装置对称设置在汽车车轮内侧的车架上，升降装置包括基座、安装座和位于基座与安装座之间的连杆单元，动力装置用于驱动连杆单元动作实现基座相对安装座的上下运动。

所述多用途全自动汽车举升器优选方案，包括两个升降装置，基座、安装座及连杆单元均为平行四边形结构。

所述多用途全自动汽车举升器优选方案，动力装置包括油箱、电池、液压缸和液压泵，液压泵的进油口与油箱相连，液压泵的出油口经带有调节阀的管路连接液压缸，电池连接电路系统、液压泵、调节阀和滑座。

所述多用途全自动汽车举升器优选方案，动力装置还包括支撑杆，支撑杆连接滑座能够沿基座横向移动，支撑杆连接安装座。

所述多用途全自动汽车举升器优选方案，包括四个升降装置，升降装置包括基座和安装座，基座上铰接有斜向两侧的两根上连杆，安装座铰接有分别斜向两侧的两根下连杆，下连杆的上端和上连杆的下端通过铰接轴铰接构成四边形结构作为连杆单元。

所述多用途全自动汽车举升器优选方案，动力装置包括电机和丝杆丝母副，丝杆连接在两根铰接轴上且能够带动二者相对移动，丝杆与电机输出端连接，电机与电路系统电连接，电路系统与电池连接。

本实用新型的优点在于：

1.如果汽车出现爆胎或者需要更换轮胎，举升器可以安全、快速高效的将汽车故障轮抬起，进行更换轮胎，更换完毕后，可以安全快速高效的将汽车平稳放下；

2.如果汽在泥洼地陷车，举升器省时、快速洁净的把车抬起，在处理好陷车轮后，可以平稳安全的将车辆放下，是汽车脱离陷车区；

3.如果汽车底盘故障或者需要检查、检修底盘、可以把举升器全部升起，使汽车脱离地面，达到最高行程，并锁止液压顶，可以让人员安全高效的检查、检修车辆底盘；

4.在停车落锁后，可将举升器打开，使车轮微微离开地面，避震器达到无负载状态，可以有效保护避震器，延长避震器使用寿命；

5.在长时间不驾驶车辆时，停车落锁，把举升器打开，使车轮离开地面，使车轮处于压力均衡状态，可以有效保护轮胎，延长轮胎实用寿命，减少因轮胎局部老化而引起风险；

6.在停车落锁后，可将举升器打开，使车轮微微离开地面。即使车辆被偷窃者恶意打开，因为车轮无法接触地面无法给车辆提供动力，使偷盗车辆问题得到有效遏制，达到保护车辆不被偷盗的目的。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1为本实用新型实施例1的结构示意图。

图2为本实用新型实施例1升降装置被顶起的结构示意图。

图3为本实用新型实施例1升降装置被收起的结构示意图。

图4为本实用新型实施例1升降装置结构示意图。

图5为本实用新型实施例2的结构示意图。

图6为本实用新型实施例2升降装置被顶起的结构示意图。

图7为本实用新型实施例2升降装置被收起的结构示意图。

图8为本实用新型实施例2升降装置结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方

位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描

述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和

操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。

实施例1

参考图1、图2、图3及图4；

一种多用途全自动汽车举升器，包括动力装置、两个升降装置和锁止装置。动力装置包括油箱8、电池7、液压缸3和液压泵5。液压泵5的进油口与油箱8相连，液压泵5的出油口经带有调节阀6的管路连接液压缸3，电池7连接电路系统4、液压泵5、调节阀6和滑座11。

本实施例中：升降装置对称设置在汽车车轮内侧的车架上，升降装置包括基座13、安装座12和位于基座与安装座之间的连杆单元9、10，基座13、安装座12、连杆单元9、10共同组成平行四边形结构，动力装置用于驱动液压缸3作伸长或缩短动作，使平行四边形结构展开或复位，实现安装座12相对基座13的上下运动。

本实施例中，锁止装置还包括滑座11和支撑杆14，滑座11与支撑杆14铰接连接，支撑杆14与安装座12铰接连接，滑座11能够沿基座13横向移动，滑座11能在基座13任何位置锁止。滑座11锁止后，支撑杆14停止运动，稳固平行四边形结构保持不动。

一：电池7给电路系统4、液压泵5、调节阀6、滑座11供电。

二：电路系统4采用双控系统，可采用遥控系统a操作也可在车内手动控制。

三：电路系统4控制液压泵5打压、调节阀6开关、滑座11锁止或滑动。

四：液压泵5负责使液压油通过油管进入液压缸3，使液压缸3做伸长或缩短动作。

五：调节阀6可以控制液压油进入单侧或两侧的液压缸3中，使单侧或双侧液压缸运动。

六：液压缸3为单级双向液压缸，调节阀6也可控制液压缸3做双向运动，使液压缸伸长或者缩短。使平行四边形结构作展开或复位动作。

七：锁止系统控制平行四边形结构稳定。当液压缸3双向运动时，滑座11在基座13横向运动，支撑杆14随平行四边形结构运动。当液压缸3停止运动时，滑座11与基座13锁止不动，支撑杆14停止运动，支撑杆支撑平行四边形结构在任何位置都可以平稳不动。

当确定汽车已驻车，拉上手刹，打开电路系统4，选择需要顶起的单侧或两侧升降装置，在车内控制也可在车外遥控控制电路系统4，遥控或按下下降按钮，通过电池7电力打开液压泵5及调节阀6、滑座11，液压油在液压泵5作用下通过调节阀6进油管，通过油管进入指定的液压缸内，作用液压缸内部，使液压杆作伸长运动，使平行四边形结构展开，安装座12接触地面后，增加接触面积，汽车单侧或整体被抬起，脱离地面，液压泵停止打压，滑座11锁止，支撑杆支撑平行四边形结构稳定。提升结束，在车内控制也可在车外遥控控制电路系统4，遥控或按下上升按钮，通过电池7电力打开液压泵5、调节阀6及滑座11，液压杆缩回，平行四边形结构复位，汽车单侧或整体被放下，汽车车轮着地，液压泵停止打压，滑座11锁止，支撑杆固定平行四边形结构稳定。

实施例2

参考图5、图6、图7及图8，一种多用途全自动汽车举升器，包括四个升降装置，升降装置包括基座13和安装座12，基座13上铰接有斜向两侧的两根上连杆16，安装座12铰接有分别斜向两侧的两根下连杆18，上连杆16的下端和下连杆18的上端通过铰接轴铰接构成四边形结构作为连杆单元。

动力装置包括电机15和丝杆丝母副17，丝杆连接在两根铰接轴上且能够带动二者相对移动，丝杆与电机15输出端连接，电机15与电路系统4连接，电路系统4与电池7连接。

一：电池7给电机15、电路系统4供电；

二：电路系统4采用双控系统，可遥控操作也可在车内手动控制。电路系统4控制电机15正反转；

三：电机15正向转动，安装座12向下运动，电机15反向转动，安装座12向上运动，电机15不转，平行四边形结构保持稳固不动。

四：升降装置被安装在汽车四个轮子内侧，通电后电机15转动，升降装置做上下运动，并能在任何位置保持锁止状态。

五：安装座12用来接触地面，达到增加受力面积、提升车辆要求。

当确定汽车已驻车，拉上手刹，打开电路系统4，选择需要顶起的单个或多个升降装置，在车内控制也可在车外采用遥控系统a控制电路系统，遥控或按下下降按钮，升降装置向下运动，当安装座12接触地面后，汽车单轮或单侧或整体被抬起，脱离地面，电机15停止转动，提升结束。在车内控制也可在车外控制电路系统，遥控按下上升按钮，升降装置向上运动，汽车单轮或单侧或整体被放下，汽车车轮着地，电机15停止转动。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。