一种角落具有缓冲机构的大幅面车载玻璃的制作方法

1.本实用新型涉及材料领域，具体是一种角落具有缓冲机构的大幅面车载玻璃。


背景技术：

2.玻璃是非晶无机非金属材料，一般是用多种无机矿物(如石英砂、硼砂、硼酸、重晶石、碳酸钡、石灰石、长石、纯碱等)为主要原料，另外加入少量辅助原料制成的。它的主要成分为二氧化硅和其他氧化物。普通玻璃的化学组成是na2sio3、casio3、sio2或na2o
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cao
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6sio2等，主要成分是硅酸盐复盐，是一种无规则结构的非晶态固体。广泛应用于建筑物，用来隔风透光，属于混合物。另有混入了某些金属的氧化物或者盐类而显现出颜色的有色玻璃，和通过物理或者化学的方法制得的钢化玻璃等。有时把一些透明的塑料（如聚甲基丙烯酸甲酯）也称作有机玻璃。汽车玻璃的制作是通过在加热炉内将玻璃加热到接近软化温度，然后将玻璃迅速送入不同冷却强度的风栅中，对玻璃进行不均匀冷却，使玻璃主视区与周边区产生不同的应力，一般这种生产的玻璃是区域钢化玻璃。周边区处于风栅的强风位置，所以需要进行全钢化，此位置的碎片程度好，钢化强度高，主视区处于风栅弱冷位置，碎片大、钢化强度低。汽车玻璃是汽车车身附件中必不可少的，主要起到防护作用。汽车玻璃主要有以下三类：夹层玻璃，钢化玻璃和区域钢化玻璃，能承受较强的冲击力。汽车玻璃按所在的位置分为：前挡风玻璃，侧窗玻璃，后挡风玻璃和天窗玻璃四种；前挡风玻璃国家强制规定必须是夹层玻璃，（一些低廉的农用车前挡仍是钢化玻璃或区域钢化玻璃）侧窗玻璃是钢化玻璃，后挡风玻璃一般是带电加热丝的钢化玻璃。
3.由于车载玻璃较为脆弱，所以在运输车载玻璃中需要保证玻璃的安全性以防止玻璃碎裂，但是，当前的车载玻璃保护装置结构设置较为简单，往往只能起到简单的固定作用，无法很好的对车载玻璃进行稳定的固定，若无法起到稳定的固定则会存在一定的安全隐患，若车载玻璃在运输过程中破裂也会造成经济损失；当前的车载玻璃的防护结构多为统一设置，单个防护结构所能保护的玻璃数量有限，无法对多个车载玻璃进行保护，若需要防护的玻璃数量较多则无法很方便的进行固定。
4.因此，本领域技术人员提供了一种角落具有缓冲机构的大幅面车载玻璃，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种角落具有缓冲机构的大幅面车载玻璃，以解决上述背景技术中提出的目前的由于车载玻璃较为脆弱，所以在运输车载玻璃中需要保证玻璃的安全性以防止玻璃碎裂，但是，当前的车载玻璃保护装置结构设置较为简单，往往只能起到简单的固定作用，无法很好的对车载玻璃进行稳定的固定，若无法起到稳定的固定则会存在一定的安全隐患，若车载玻璃在运输过程中破裂也会造成经济损失；当前的车载玻璃的防护结构多为统一设置，单个防护结构所能保护的玻璃数量有限，无法对多个车载玻璃进行保护，若需要防护的玻璃数量较多则无法很方便的进行固定的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种角落具有缓冲机构的大幅面车载玻璃，包括弹簧安装底座、安装插杆和车载玻璃，所述弹簧安装底座的顶部焊接有若干个支撑弹簧，所述支撑弹簧的顶部与弹簧安装顶板焊接，所述弹簧安装顶板的顶部焊接有卡接底板，所述卡接底板的顶部焊接有卡接顶板，所述卡接底板的顶部两端均开设有底板卡槽，所述卡接顶板的两端均开设有顶板卡槽，所述卡接底板的一侧焊接有安装插杆，所述安装插杆在远离卡接底板的一端顶部开设有安装孔，所述卡接底板在远离安装插杆的一侧开设有安装插槽，所述卡接顶板的顶部中心位置开设有顶孔，所述顶孔内插接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部焊接有安装旋钮，所述卡接顶板的顶部中心位置开设有隐藏槽。
8.作为本实用新型的一种优选实施方式：所述弹簧安装底座的顶部焊接的支撑弹簧数量为若干个，均匀分布在安装底座的顶部，弹簧安装顶板位于弹簧安装底座的正上方，弹簧安装顶板尺寸与弹簧安装底座相同。
9.作为本实用新型的一种优选实施方式：所述卡接顶板焊接在卡接底板顶部的中间位置，顶板卡槽的宽度与底板卡槽的宽度相同，顶板卡槽的内壁与底板卡槽的内壁位于同一平面。
10.作为本实用新型的一种优选实施方式：所述安装插杆焊接在卡接底板一侧的正中心位置，安装插槽开设在卡接底板远离安装插杆的一侧的正中心位置，安装插杆长度适配，安装插槽的深度适配。
11.作为本实用新型的一种优选实施方式：所述弹簧安装底座、支撑弹簧、弹簧安装顶板、卡接底板、卡接顶板、安装插杆、螺纹杆和安装旋钮为一组，每个车载玻璃的四角均通过底板卡槽与顶板卡槽形成的卡槽卡接有一组。
12.作为本实用新型的一种优选实施方式：所述弹簧安装底座、支撑弹簧、弹簧安装顶板、卡接底板、卡接顶板、安装插杆、螺纹杆和安装旋钮形成的多组结构插接安装时，一组结构中的安装插杆上的安装孔位于另一组结构中的顶孔的正下方。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1.本实用新型通过设置的卡槽结构，能够有效将车载玻璃卡接并固定，使得车载玻璃能够得到更加稳定的固定，使得整体更加的稳定，便于人们能够更加稳定安全的对车载玻璃进行运输。
15.2.本实用新型通过设置的插接安装结构，能够有效的将多个防护结构进行组合连接，使得人们能够根据自身的需要，方便快捷的将多个防护结构进行连接，使得能够同时对多个车载玻璃进行有效稳定的固定。
16.3.本实用新型通过设置的螺纹杆固定结构，使得人们能够方便快速的对多个防护结构进行连接与拆卸，同时能够保证连接时的稳定性，使得车载玻璃能够得到更好的稳定保护，方便实用。
17.4.本实用新型通过设置多个支撑弹簧结构，能够有效的起到支撑缓冲的作用，将车载玻璃在运输过程中受到晃动等不良情况的影响降到最低，最大化的保证了车载玻璃的安全性，减少人们的经济损失。
附图说明
18.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
19.图1为一种角落具有缓冲机构的大幅面车载玻璃的防护结构的立体结构示意图；
20.图2为一种角落具有缓冲机构的大幅面车载玻璃多个防护结构连接的立体结构示意图；
21.图3为一种角落具有缓冲机构的大幅面车载玻璃中防护结构的俯视平面示意图；
22.图4为一种角落具有缓冲机构的大幅面车载玻璃中防护结构的侧视平面结构示意图；
23.图5为一种角落具有缓冲机构的大幅面车载玻璃的整体正视平面结构示意图。
24.图中：1
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弹簧安装底座；2
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支撑弹簧；3
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弹簧安装顶板；4
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卡接底板；5
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卡接顶板；6
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底板卡槽；7
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顶板卡槽；8
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安装插杆；9
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安装孔；10
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顶孔；11
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螺纹杆；12
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安装旋钮；13
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隐藏槽；14
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安装插槽；15
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车载玻璃。
具体实施方式
25.请参阅图1~图5，本实用新型实施例中，一种角落具有缓冲机构的大幅面车载玻璃，包括弹簧安装底座1、安装插杆8和车载玻璃15，其特征在于：弹簧安装底座1的顶部焊接有若干个支撑弹簧2，支撑弹簧2的顶部与弹簧安装顶板3焊接，弹簧安装顶板3的顶部焊接有卡接底板4，卡接底板4的顶部焊接有卡接顶板5，卡接底板4的顶部两端均开设有底板卡槽6，卡接顶板5的两端均开设有顶板卡槽7，卡接底板4的一侧焊接有安装插杆8，安装插杆8在远离卡接底板4的一端顶部开设有安装孔9，卡接底板4在远离安装插杆8的一侧开设有安装插槽14，卡接顶板5的顶部中心位置开设有顶孔10，顶孔10内插接有螺纹杆11，螺纹杆11的顶部焊接有安装旋钮12，卡接顶板5的顶部中心位置开设有隐藏槽13。
26.其中：支撑弹簧2与弹簧安装底座1、弹簧安装顶板3焊接使得整体结构更加的稳定，多个支撑弹簧2的设置使得支撑缓冲效果更加的良好，弹簧安装顶板3与卡接底板4焊接，卡接底板4与卡接顶板5焊接使得整体结构更加的稳定，底板卡槽6与顶板卡槽7形成的卡槽结构能够将车在玻璃15的边角进行卡接，卡接底板4与安装插杆8焊接能够更加的稳定，安装孔9的设置能够便于人们使用螺纹杆11将多个防护结构连接固定，安装旋钮12的设置使得人们在使用螺纹杆11时更加的方便，隐藏槽13能够将安装旋钮12隐藏，使得卡接顶板5的顶部更加的平整，能够有效的防止人们被突出的安装旋钮12刮伤，同时使得整体更具有美观性。
27.本实施例中请参阅图1、图2、图4和图5，弹簧安装底座1的顶部焊接的支撑弹簧2数量为若干个，均匀分布在安装底座1的顶部，弹簧安装顶板3位于弹簧安装底座1的正上方，弹簧安装顶板3尺寸与弹簧安装底座1相同。
28.其中：多个支撑弹簧2的设置使得支撑缓冲效果更加的良好，弹簧安装顶板3位于弹簧安装底座1的正上方，使得整体结构更加的稳定。
29.本实施例中请参阅图1、图4和图5，卡接顶板5焊接在卡接底板4顶部的中间位置，顶板卡槽7的宽度与底板卡槽6的宽度相同，顶板卡槽7的内壁与底板卡槽6的内壁位于同一平面
30.其中：卡接顶板5焊接在卡接底板4顶部的中间位置，使得卡接顶板5两侧的顶板卡槽7与卡接底板4两侧的底板卡槽6形成的卡槽结构均能够进行卡接车载玻璃15，使得整体更具有实用性，顶板卡槽7的内壁与底板卡槽6的内壁位于同一平面，使得卡槽结构更加的平整，使得车载玻璃15能够卡接的更加稳定。
31.本实施例中请参阅图1和图2，安装插杆8焊接在卡接底板4一侧的正中心位置，安装插槽14开设在卡接底板4远离安装插杆8的一侧的正中心位置，安装插杆8长度适配，安装插槽14的深度适配，
32.其中：安装插杆8焊接在卡接底板4一侧的正中心位置，安装插槽14开设在卡接底板4在远离安装插杆8的一侧的正中心位置，能够保证多个防护结构能够进行方便快捷的组合连接，使得人们能够更加方便的根据需要自由的选择所需要的防护结构的数量进行组合连接。
33.本实施例中请参阅图1和图5，弹簧安装底座1、支撑弹簧2、弹簧安装顶板3、卡接底板4、卡接顶板5、安装插杆8、螺纹杆11和安装旋钮12为一组，每个车载玻璃15的四角均通过底板卡槽6与顶板卡槽7形成的卡槽卡接有一组。
34.其中：每个车载玻璃15的四角均与一组防护结构卡接能够使得车载玻璃15整体的稳定性更加的良好，使得车载玻璃15的四个角落均能够得到有效的防护。
35.本实施例中请参阅图1、图3和图4，弹簧安装底座1、支撑弹簧2、弹簧安装顶板3、卡接底板4、卡接顶板5、安装插杆8、螺纹杆11和安装旋钮12形成的多组结构插接安装时，一组结构中的安装插杆8上的安装孔9位于另一组结构中的顶孔10的正下方
36.其中：多组结构插接安装时，一组结构中的安装插杆8上的安装孔9位于另一组结构中的顶孔10的正下方，能够使得多组结构方便快捷的稳定的连接在一起，使得人们能够根据所需要固定的车载玻璃15的数量进行安装。
37.需要说明的是，本实用新型为一种角落具有缓冲机构的大幅面车载玻璃，包括1
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弹簧安装底座；2
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支撑弹簧；3
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弹簧安装顶板；4
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卡接底板；5
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卡接顶板；6
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底板卡槽；7
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顶板卡槽；8
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安装插杆；9
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安装孔；10
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顶孔；11
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螺纹杆；12
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安装旋钮；13
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隐藏槽；14
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安装插槽；15
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车载玻璃。
38.部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
39.本实用新型的工作原理是：在人们需要对车载玻璃15进行固定时，使用弹簧安装底座1、支撑弹簧2、弹簧安装顶板3、卡接底板4、卡接顶板5、安装插杆8、螺纹杆11和安装旋钮12为一组形成的四组稳定结构中顶板5两侧的顶板卡槽7与卡接底板4两侧的底板卡槽6形成的卡槽卡接在车载玻璃15的四个角落，由弹簧安装顶板3、支撑弹簧2和弹簧安装底座1提供缓冲作用，使得整体更加稳定，当人们需要对多个车载玻璃15进行固定时，根据需求选择所需要的稳定结构的数量，将以组结构中的安装插杆8插接在另一组结构的安装插槽14中，使得一组结构中安装插杆8上的安装孔9位于另一组结构中的顶孔10的正下方，将螺纹杆11插入顶孔10中，通过安装旋钮12将螺纹杆11与安装插杆8上的安装孔9螺纹连接，并使得安装旋钮12位于隐藏槽13中，完成多个稳定结构的连接，根据需要对多个车载玻璃15进行卡接。
40.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并
不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。