一种用于汽车生产线的传输设备的制作方法

本实用新型涉及一种用于汽车生产线的传输设备。

背景技术：

汽车生产线为生产汽车流水作业生产线，其作业线工序有焊接、冲压、涂装、动力总成等，使得汽车生产厂家提高了自动化水平，在此生产线上，传输设备是必不可少的装置。

而现有的传输机构在使用时，一般无法对各个工件的间歇传输时间进行控制，在使用时，容易造成操作人员无法拥有充足的时间对工件进行加工，造成工件的堆积，且现有的对工件间歇传输的时间一般通过传感器等电子元件进行控制，稳定性一般。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种用于汽车生产线的传输设备。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于汽车生产线的传输设备，包括底座、支杆、固定板、传送机构和移动机构，所述支杆有两个，两个支杆分别设置在底座的两端，所述固定板设置在底座上，所述固定板位于两个支杆之间，所述传送机构设置在支杆上，所述移动机构设置在固定板上；

所述传送机构包括电机、传送组件和连动组件，所述传送组件有两个，两个传送组件分别设置在固定板的两侧，所述传送组件位于支杆和固定板之间，所述传送组件包括传送带和传送单元，所述传送单元有两个，两个传送单元均设置在支杆和固定板之间，所述传送单元包括转轴和滚筒，两个传送单元的其中一个转轴设置在支杆上，另一个转轴设置在固定板的一侧，所述滚筒套设在转轴上，所述滚筒与转轴键连接，两个传送单元的两个滚筒通过传送带传动连接，所述电机设置在支杆上，其中一个转轴安装在电机上，所述连动组件包括定位轴和两个连动单元，所述定位轴设置在固定板上，两个连动单元分别与两个传送组件对应设置，所述连动单元包括两个转轮，其中一个转轮套设在定位轴上，另一个转轮套设在靠近固定板的转轴上，两个转轮分别与定位轴和转轴键连接，两个转轮通过皮带传动连接；

所述移动机构包括移动组件和限位组件，所述移动组件包括定位轮、移动轮、移动块、移动轴、定位杆和连接带，所述定位轮套设在定位轴上，所述定位轮与定位轴键连接，所述固定板上设有滑槽，所述移动块位于滑槽内，所述移动块与滑槽滑动连接，所述移动轴设置在移动块上，所述移动轮套设在移动轴上，所述移动轮与移动轴键连接，所述移动轮通过连接带与定位轮传动连接，所述固定板上设有若干穿孔，各穿孔沿着固定板的轴线方向均匀排列设置，所述定位杆穿过移动块和其中一个穿孔，所述限位组件包括固定杆、限位杆、限位块和限位柱，所述固定杆有两个，两个固定杆分别设置在固定板的两侧，所述限位杆的两端分别套设在两个固定杆上，所述限位杆与固定杆滑动连接，所述限位杆上设有限位槽，所述限位块位于限位槽内，所述限位块与限位槽滑动连接，所述限位柱的一端与连接带连接，所述限位柱的另一端穿过限位块，所述限位块上设有若干挡杆，各挡杆均匀设置，所述固定板上设有挡板和托板，所述挡板设置在固定板中部，所述托板有两个，两个托板分别设置在挡板的两侧，所述托板上设有若干凹槽，各凹槽与各挡杆对应设置。

为了对移动块的移动进行更好的限位，所述移动块上设有滑块，所述滑槽内设有条形槽，所述滑块位于条形槽内，所述滑块与条形槽滑动连接。

为了对移动块的移动进行更好的限位，所述滑块有两个，所述条形槽有两个，两个滑块分别位于两个条形槽内。

为了对限位块的移动进行更好的限位，所述限位块上设有卡块，所述限位槽内设有卡槽，所述卡块位于卡槽内，所述卡块与卡槽滑动连接。

为了对限位块的移动进行更好的限位，所述卡块有两个，所述卡槽有两个，两个卡块分别位于两个卡槽内。

为了使得工件更好的落在传送带上，远离电机的托板向着传送带倾斜设置。

为了对移动块进行更好的定位，所述定位杆有两个，两个定位杆分别设置在移动块的两端。

本实用新型的有益效果是，该用于汽车生产线的传输设备，通过传送机构实现工件的传送，通过移动机构实现工件的间歇传送，与现有的传送装置相比，该装置可通过移动机构对工件的间歇传送时间进行调节，从而使得下一道工序的操作人员拥有足够的时间对工件进行加工，同时通过一个输出端实现传送机构和移动机构的运行，节省了能源，且传送机构和移动机构采用纯机械联动，避免了传感器等电子元件的使用，提高了装置的稳定性和使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的用于汽车生产线的传输设备的结构示意图；

图2是本实用新型的用于汽车生产线的传输设备的传送机构的结构示意图；

图3是本实用新型的用于汽车生产线的传输设备的移动机构的结构示意图；

图4是本实用新型的用于汽车生产线的传输设备的移动机构的结构示意图；

图5是本实用新型的用于汽车生产线的传输设备的固定板与移动块的连接结构示意图；

图6是本实用新型的用于汽车生产线的传输设备的移动块与固定板的连接结构示意图；

图7是本实用新型的用于汽车生产线的传输设备的限位块与限位杆的连接结构示意图；

图中：1.底座，2.支杆，3.固定杆，4.电机，5.传送带，6.转轴，7.滚筒，8.定位轴，9.转轮，10.定位轮，11.移动轮，12.移动块，13.移动轴，14.定位杆，15.连接带，16.固定杆，17.限位杆，18.限位块，19.限位柱，20.挡杆，21.挡板，22.托板，23.滑块，24.卡块。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示，一种用于汽车生产线的传输设备，包括底座1、支杆2、固定板3、传送机构和移动机构，所述支杆2有两个，两个支杆2分别设置在底座1的两端，所述固定板3设置在底座1上，所述固定板3位于两个支杆2之间，所述传送机构设置在支杆2上，所述移动机构设置在固定板3上；

该装置使用时，通过传送机构实现工件的传送，通过移动机构实现工件的间歇传送。

如图2所示，所述传送机构包括电机4、传送组件和连动组件，所述传送组件有两个，两个传送组件分别设置在固定板3的两侧，所述传送组件位于支杆2和固定板3之间，所述传送组件包括传送带5和传送单元，所述传送单元有两个，两个传送单元均设置在支杆2和固定板3之间，所述传送单元包括转轴6和滚筒7，两个传送单元的其中一个转轴6设置在支杆2上，另一个转轴6设置在固定板3的一侧，所述滚筒7套设在转轴6上，所述滚筒7与转轴6键连接，两个传送单元的两个滚筒7通过传送带5传动连接，所述电机4设置在支杆2上，其中一个转轴6安装在电机4上，所述连动组件包括定位轴8和两个连动单元，所述定位轴8设置在固定板3上，两个连动单元分别与两个传送组件对应设置，所述连动单元包括两个转轮9，其中一个转轮9套设在定位轴8上，另一个转轮9套设在靠近固定板3的转轴6上，两个转轮9分别与定位轴8和转轴6键连接，两个转轮9通过皮带传动连接；

运行电机4，电机4驱动与之连接的转轴6旋转，转轴6驱动与之连接的滚筒7旋转，滚筒7通过传送带5驱动另一个转轴6旋转，两个滚筒7在摩擦力的作用下，驱动传送带5移动，从而使得传送带5上的工件移动，转轴6驱动与之连接的转轮9旋转，转轮9通过皮带驱动另一个转轮9旋转，转轮9驱动定位轴8旋转，定位轴8驱动另一个连动单元的转轮9旋转，另一个连动单元的转轮9通过皮带驱动另一个转轮9旋转，从而使得另一个传送组件的转轴6旋转，从而驱动另一个传送组件的传送带5移动。

如图3-7所示，所述移动机构包括移动组件和限位组件，所述移动组件包括定位轮10、移动轮11、移动块12、移动轴13、定位杆14和连接带15，所述定位轮10套设在定位轴8上，所述定位轮10与定位轴8键连接，所述固定板3上设有滑槽，所述移动块12位于滑槽内，所述移动块12与滑槽滑动连接，所述移动轴13设置在移动块12上，所述移动轮11套设在移动轴13上，所述移动轮11与移动轴13键连接，所述移动轮11通过连接带15与定位轮10传动连接，所述固定板3上设有若干穿孔，各穿孔沿着固定板3的轴线方向均匀排列设置，所述定位杆14穿过移动块12和其中一个穿孔，所述限位组件包括固定杆16、限位杆17、限位块18和限位柱19，所述固定杆16有两个，两个固定杆16分别设置在固定板3的两侧，所述限位杆17的两端分别套设在两个固定杆16上，所述限位杆17与固定杆16滑动连接，所述限位杆17上设有限位槽，所述限位块18位于限位槽内，所述限位块18与限位槽滑动连接，所述限位柱19的一端与连接带15连接，所述限位柱19的另一端穿过限位块18，所述限位块18上设有若干挡杆20，各挡杆20均匀设置，所述固定板3上设有挡板21和托板22，所述挡板21设置在固定板3中部，所述托板22有两个，两个托板22分别设置在挡板21的两侧，所述托板22上设有若干凹槽，各凹槽与各挡杆20对应设置。

定位轴8旋转驱动定位轮10旋转，在定位轮10和移动轮11的作用下，使得连接带15进行移动，连接带15驱动限位柱19移动，限位柱19驱动限位块18移动，限位块18驱动限位杆17移动，限位杆17套设在固定杆16上，从而使得限位杆17只能沿着固定杆16的轴线方向移动，从而对限位杆17的移动进行限位，将工件放置在固定板3一侧的传送带5上，随着该传送带5的移动，上面的工件就会移动至靠近该传送带5的托板22上，工件受到挡板21的阻挡，无法移动，从而使得工件抵靠在挡板21上，从而使得托板22上留有一个工件，随着限位块18的移动，限位块18驱动挡杆20移动，挡杆20从而挡板21的下方向上移动，从而使得挡杆20穿过托板22上的各个凹槽，从而使得挡板21将托板22上的工件移动至挡杆20上，随着挡杆20的继续向上移动，工件就会随着挡杆20移动，当限位柱19移动至移动轮11的圆弧处时，限位柱19会向着移动轮11的另一侧移动，从而使得限位柱19产生左右的位置偏离，限位柱19就会驱动限位块18左右移动，从而使得限位块18沿着限位槽左右移动，从而使得限位块18移动至连接带15的另一侧，然后随着连接带15的继续移动，限位块18就会向下移动，使得限位块18上的挡杆20穿过另一个挡板21上的凹槽，工件受不到另一个挡板21的阻挡，就会使得挡杆20上的工件留在另一个挡板21上，工件就会留在另一个挡板21上，由于该挡板21向着另一个传送组件的传送带5倾斜，从而使得工件向着另一个传送组件的传送带5上滑落，从而使得工件落在另一个传送带5上，这里在挡杆20对工件传送的时间里，另一个传送组件已经对工件传送一端距离，从而使得各个工件之间留有相应的距离，从而实现工件的间歇传送，当需要调节各个工件之间的传送距离时，拔出定位杆14，然后向下移动移动块12，移动块12驱动移动轴13移动，移动轴13使得移动轮11移动，从而使得移动轮11与定位轮10之间的距离变小，从而使得连接带15驱动挡杆20从一侧移动到另一侧的时间减少，从而使得下一个工件移动至另一个传送带5上的时间缩短，即可使得两个工件之间的距离减小，然后插上定位杆14，对移动块12进行定位，从而对传送带5上的工件的距离进行调节，从而方便对工件进行下一步的操作。

移动块12移动驱动滑块23移动，滑块23位于条形槽内，从而使得滑块23只能沿着条形槽的轴线方向移动，从而对滑块23的移动进行限位，从而对移动块12的移动进行更好的限位。

限位块18移动驱动卡块24移动，卡块24位于卡槽内，从而使得卡块24只能沿着卡槽的轴线方向移动，从而对卡块24的移动进行限位，从而对限位块18的移动进行更好的限位。

为了对移动块12的移动进行更好的限位，所述移动块12上设有滑块23，所述滑槽内设有条形槽，所述滑块23位于条形槽内，所述滑块23与条形槽滑动连接。

为了对移动块12的移动进行更好的限位，所述滑块23有两个，所述条形槽有两个，两个滑块23分别位于两个条形槽内。

为了对限位块18的移动进行更好的限位，所述限位块18上设有卡块24，所述限位槽内设有卡槽，所述卡块24位于卡槽内，所述卡块24与卡槽滑动连接。

为了对限位块18的移动进行更好的限位，所述卡块24有两个，所述卡槽有两个，两个卡块24分别位于两个卡槽内。

为了使得工件更好的落在传送带5上，远离电机4的托板22向着传送带5倾斜设置。

为了对移动块12进行更好的定位，所述定位杆14有两个，两个定位杆14分别设置在移动块12的两端。

该装置使用时，通过电机4驱动其中一个传送组件运行，该传送组件驱动连动组件运行，连动组件驱动另一个传送组件运行，通过连动组件驱动移动组件运行，使得工件从一个传送组件移动至另一个传送组件上，从而实现工件的间歇传送，通过限位组件对移动组件的移动进行调整，从而对工件的间歇传送时间进行调整，从而使得操作人员拥有足够的时间对工件进行下一道工序的加工，方便了操作。

与现有技术相比，该用于汽车生产线的传输设备，通过传送机构实现工件的传送，通过移动机构实现工件的间歇传送，与现有的传送装置相比，该装置可通过移动机构对工件的间歇传送时间进行调节，从而使得下一道工序的操作人员拥有足够的时间对工件进行加工，同时通过一个输出端实现传送机构和移动机构的运行，节省了能源，且传送机构和移动机构采用纯机械联动，避免了传感器等电子元件的使用，提高了装置的稳定性和使用寿命。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。