一种具有防碰撞结构的移动台车的制作方法

本实用新型移动台车技术领域，具体为一种具有防碰撞结构的移动台车。

背景技术：

移动台车是指用于携带物料进行移动的可移动设备，主要是用于厂家对原料、物品进行携带移动，移动台车大多体积小巧可穿梭于车间各种狭窄路段实现对物品的传输。

现有的移动台车于车间狭窄路段移动时，因驾驶人员对距离判断失误容易发生碰撞，从而导致车间码好的货品发生掉落，针对上述情况，我们推出了一种具有防碰撞结构的移动台车

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有防碰撞结构的移动台车，以解决上述背景技术中提出一般的移动台车于车间狭窄路段移动时，因驾驶人员对距离判断失误容易发生碰撞，从而导致车间码好的货品发生掉落的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防碰撞结构的移动台车，包括台车底座和压力感应板，所述台车底座内部固定有剪式升降架，且剪式升降架顶面中部贯穿有转轴，所述转轴底部贯穿剪式升降架顶部的同时连接有转动电机，所述转轴顶部连接有传输带存料板，且转轴两侧设置有支撑滑轮，所述传输带存料板上表面两侧固定有防护栏，且防护栏左侧连接有挡料栏，所述传输带存料板右侧连接有电机箱，所述台车底座外表面两侧开设有防撞槽，且防撞槽内部安置有缓冲弹簧，所述压力感应板连接于缓冲弹簧远离台车底座竖直中轴线的一端，且压力感应板远离台车底座竖直中轴线的一侧设置有防撞气囊，所述电机箱上表面两侧固定有报警器。

优选的，所述传输带存料板通过剪式升降架与台车底座之间构成升降结构，且传输带存料板通过转轴与转动电机之间构成转动结构。

优选的，所述支撑滑轮之间关于传输带存料板的竖直中心线对称分布，且传输带存料板通过支撑滑轮与剪式升降架之间构成滑动结构。

优选的，所述传输带存料板通过防护栏、挡料栏构成半包围结构，且挡料栏与防护栏之间呈活动连接。

优选的，所述传输带存料板通过电机箱构成传动结构，且传输带存料板与剪式升降架之间呈平行状分布。

优选的，所述缓冲弹簧之间关于台车底座的竖直中心线对称分布，且压力感应板通过缓冲弹簧与台车底座之间构成弹性结构。

优选的，所述压力感应板与防撞气囊之间的连接方式为粘接，且防撞气囊呈柔性结构。

优选的，所述报警器与电机箱之间呈固定连接，且报警器之间关于传输带存料板的竖直中心线对称分布，而且传输带存料板的外口结构尺寸小于台车底座的内口结构尺寸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有防碰撞结构的移动台车，压力感应板内部设置有压力传感器并与报警器电连接，当该移动台车两侧贴近物体时，由柔性结构的防撞气囊接触物体并通过缓冲弹簧收缩，避免与物体发生碰撞导致物体侧倾掉落，同时相应一侧的压力感应板受到挤压使得压力传感器运作并通过相应侧的报警器发出警报，从而提示驾驶员车体发生接触的具体部位，从而及时改变行驶方向。

该具有防碰撞结构的移动台车，物料放置于传输带存料板上表面，通过防护栏、挡料栏放置物料晃动，而通过剪式升降架可改变物料高度，且通过转动电机可使传输带存料板携带物料发生转动，从而调节物料角度，方便物料送至指定位置，而且传输带存料板转动时支撑滑轮随之滑动，有利于对传输带存料板进行支撑，从而提高传输带存料板的载重量。

该具有防碰撞结构的移动台车，传输带存料板通过电机箱内部的电机开始传动，使得物料从传输带存料板表面移出，有利于实现自动卸料，提高工作效率，而挡料栏与防护栏活动连接使得物料可抵住挡料栏使其发生旋转，方便物料完成卸料作业，同时卸料后又会自动复位，方便对下一批物料进行限位。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型台车底座剖面结构示意图；

图3为本实用新型剪式升降架俯视结构示意图；

图4为本实用新型图2中a处放大结构示意图。

图中：1、台车底座；2、剪式升降架；3、转轴；4、转动电机；5、传输带存料板；6、支撑滑轮；7、防护栏；8、挡料栏；9、电机箱；10、防撞槽；11、缓冲弹；12、压力感应板；13、防撞气囊；14、报警器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供技术方案：一种具有防碰撞结构的移动台车，包括台车底座1和压力感应板12，台车底座1内部固定有剪式升降架2，且剪式升降架2顶面中部贯穿有转轴3，转轴3底部贯穿剪式升降架2顶部的同时连接有转动电机4，转轴3顶部连接有传输带存料板5，且转轴3两侧设置有支撑滑轮6，传输带存料板5通过剪式升降架2与台车底座1之间构成升降结构，且传输带存料板5通过转轴3与转动电机4之间构成转动结构，支撑滑轮6之间关于传输带存料板5的竖直中心线对称分布，且传输带存料板5通过支撑滑轮6与剪式升降架2之间构成滑动结构，通过剪式升降架2可调节传输带存料板5的高度，有利于将物料移动至不同高度进行堆放，而通过转动电机4带动转轴3使得传输带存料板5进行转动使得传输带存料板5的朝向得以改变，有利于从不同角度对物料进行堆放，而传输带存料板5转动时支撑滑轮6随之沿剪式升降架2表面滑动，有利于对传输带存料板5进行支撑，从而提高传输带存料板5的载重量；

传输带存料板5上表面两侧固定有防护栏7，且防护栏7左侧连接有挡料栏8，传输带存料板5通过防护栏7、挡料栏8构成半包围结构，且挡料栏8与防护栏7之间呈活动连接，传输带存料板5右侧连接有电机箱9，传输带存料板5通过电机箱9构成传动结构，且传输带存料板5与剪式升降架2之间呈平行状分布，物料从传输带存料板5上方放入使得物料放置于传输带存料板5上表面，而通过电机箱9内部的电机带动传输带存料板5传动，可使得物料从传输带存料板5表面移出，有利于实现自动卸料，提高工作效率，而挡料栏8与防护栏7活动连接使得物料可抵住挡料栏8使其发生旋转，方便物料完成卸料作业，同时卸料后又会自动复位，方便对下一批物料进行限位；

台车底座1外表面两侧开设有防撞槽10，且防撞槽10内部安置有缓冲弹簧11，压力感应板12连接于缓冲弹簧11远离台车底座1竖直中轴线的一端，且压力感应板12远离台车底座1竖直中轴线的一侧设置有防撞气囊13，电机箱9上表面两侧固定有报警器14，缓冲弹簧11之间关于台车底座1的竖直中心线对称分布，且压力感应板12通过缓冲弹簧11与台车底座1之间构成弹性结构，压力感应板12与防撞气囊13之间的连接方式为粘接，且防撞气囊13呈柔性结构，报警器14与电机箱9之间呈固定连接，且报警器14之间关于传输带存料板5的竖直中心线对称分布，而且传输带存料板5的外口结构尺寸小于台车底座1的内口结构尺寸，压力感应板12内部设置有压力传感器并与报警器14电连接，当该移动台车两侧贴近物体时，由柔性结构的防撞气囊13接触物体并通过缓冲弹簧11收缩，防撞气囊13具有柔性而缓冲弹簧11具有弹性使得避免与物体之间发生摩擦，亦避免与物体发生碰撞导致物体侧倾掉落，同时相应一侧的压力感应板12因受到挤压使得压力传感器运作并使得同一侧的报警器14发出警报，有利于提示驾驶员车体发生接触的具体部位，从而及时改变行驶方向。

工作原理：在使用该一种具有防碰撞结构的移动台车时，首先物料从传输带存料板5上方放入使得物料放置于传输带存料板5上表面，通过挡料栏8与防护栏7可对物料进行限位，避免物料发生晃动，然后移动台车进行移动不慎贴近物体时，由柔性结构的防撞气囊13接触物体并通过缓冲弹簧11收缩，防撞气囊13具有柔性而缓冲弹簧11具有弹性使得避免与物体之间发生摩擦，亦避免与物体发生碰撞导致物体侧倾掉落，同时相应一侧的压力感应板12因受到挤压使得压力传感器运作并使得同一侧的报警器14发出警报，有利于提示驾驶员车体发生接触的具体部位，从而及时改变行驶方向，接着通过剪式升降架2可调节传输带存料板5的高度，有利于将物料移动至不同高度进行堆放，而通过转动电机4带动转轴3使得传输带存料板5进行转动使得传输带存料板5的朝向得以改变，有利于从不同角度对物料进行堆放，而传输带存料板5转动时支撑滑轮6随之沿剪式升降架2表面滑动，有利于对传输带存料板5进行支撑，从而提高传输带存料板5的载重量，最后通过电机箱9内部的电机带动传输带存料板5传动，可使得物料从传输带存料板5表面移出，有利于实现自动卸料，提高工作效率，而挡料栏8与防护栏7活动连接使得物料可抵住挡料栏8使其发生旋转，方便物料完成卸料作业，同时卸料后又会自动复位，方便对下一批物料进行限位。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。