一种具有操纵壁的电梯轿厢的制作方法

本实用新型涉及电梯技术领域，尤其涉及一种具有操纵壁的电梯轿厢。

背景技术：

电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。按速度可分低速电梯(1米/秒以下)、快速电梯(1～2米/秒)和高速电梯(2米/秒以上)。19世纪中期开始出现液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用。1852年，美国的e.g.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。

专利号cn206827868u公布了一种具有操纵壁的电梯轿厢，包括操纵壁本体，位于所述操纵壁本体上端的横梁及位于所述操纵壁本体下端的轿厢底梁，所述操纵壁本体通过铰链铰接于电梯轿厢壁的一侧，且所述操纵壁本体的上端、下端分别通过吸附件与所述横梁及所述轿厢底梁固定，所述操纵壁本体在所述电梯轿厢壁上具有电梯运行显示屏、按钮、应急照明灯和通风设施，所述电梯运行显示屏设置在所述操纵壁本体的上端，所述按钮设置在所述操纵壁本体的中部，所述应急照明灯设置在所述操纵壁本体的顶端和底端，所述通风设施设置在所述操纵壁本体底部。解决了操纵壁本体如何快速拆装和方便人操作的问题。

上述具有操纵壁的电梯轿厢在使用时具有以下几个缺点：1、上述具有操纵壁的电梯轿厢在使用时不能够快速的将操纵壁固定安装在轿厢的内部，使得操纵壁的安装效率较低。

2、上述具有操纵壁的电梯轿厢在使用时不能够保证电梯在低楼层坠梯时的安全性，使得电梯的使用安全性较低。

技术实现要素：

本实用新型提供一种具有操纵壁的电梯轿厢，旨在通过安装的固定结构，能够快速的将操纵壁固定在轿厢的内部，提高操纵壁的安装效率，同时提高使用效果。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种具有操纵壁的电梯轿厢，包括轿厢，所述轿厢的内部一侧开设有扣槽，所述扣槽的一端滑动连接有连杆，所述连杆一端过盈连接有挡板，所述挡板的上方过盈连接有滑杆，所述滑杆滑动连接在滑槽的内部，所述滑槽的一端铰链连接有盖板，所述盖板间隙连接在轿厢的内部，所述轿厢的一端卡接有操纵壁，所述操纵壁的一端镶嵌连接有固定结构，所述固定结构的内部包括侧槽、弹簧a、第二垫块、支杆和扣块，所述轿厢的底端开设有底腔，所述底腔的内部镶嵌连接有缓压结构，所述缓压结构的内部包括压杆、底块、支筒、缓压球、底座、导杆、弹簧b和顶筒。

可选的，所述缓压球的内部填充有空气，所述缓压球的数量为多个。

可选的，所述侧槽的内部镶嵌连接有弹簧a，所述弹簧a的一端滑动连接有第二垫块，所述第二垫块的一端过盈连接有支杆，所述支杆的一端过盈连接有扣块。

可选的，所述底腔的内部滑动连接有顶板，所述顶板的底端过盈连接有支板，所述支板的底端固定连接有第一垫块。

可选的，所述压杆的底端过盈连接有底块，所述底块的外侧间隙连接有支筒，所述支筒的内部放置有缓压球，所述顶筒的内部滑动连接导杆，所述导杆的外侧套接有弹簧b，所述导杆的底端过盈连接有底座。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过安装的固定结构，安装时，将操纵壁插接在轿厢的内部，使得轿厢一端的壁槽挤压操纵壁一端的扣块，使得扣块受到压力，致使一端的支杆带动一侧的第二垫块挤压侧槽内部的弹簧a，弹簧a受力，向侧槽的顶端一侧压缩移动，致使侧槽内部的空间变大，带动扣块底端的垫块移动收纳至侧槽的内部，同时扣块移动收纳至侧槽的内部，而后将推动操纵壁，使得操纵壁移动至轿厢的内部，此时扣块移动至扣槽的一侧，扣块受到的来自轿厢壁的压力消失，弹簧a受力消失，产生一定的弹性回复量，带动垫块顶端的扣块从侧槽的内部顶出插接在扣槽的内部，进而能够使得扣块带动操纵壁卡接在扣槽的内部，使得操纵壁能够快速的安装固定起来，可以提高安装效率，当需要拆卸操纵壁时，打开盖板，而后滑动滑槽内部的滑杆，使得滑杆带动底端的挡板一侧的连杆挤压扣槽内部的扣块，使得扣块挤压弹簧a，弹簧a受力收缩带动扣块移动收纳至侧槽的内部，进而接触了轿厢对操纵壁的阻碍力，将操纵壁从轿厢的内部取出，可以提高使用效果。

2、本实用新型通过安装的缓压结构，当轿厢在发生意外导致坠梯的情况发生时，轿厢底端的底板带动支板上方的顶板挤压底腔内部的缓压结构，使得缓压结构内部的压杆受到压力，带动底端的底块挤压支筒内部的缓压球，缓压球受到压力产生一定的形变，使得缓压球内部的气压变大，进而产生一定气压压力，压力作用的方向与压杆的运动方向相反，从而能够削减一定的压力，使得冲击压力能够减少对轿厢的冲击力，同时顶筒在受到来在轿厢的压力时，带动导杆在顶筒的内部滑动，使得顶筒挤压导杆外侧的弹簧b，弹簧b受到来自顶筒的压力，使得弹簧b受到压力产生一定的压缩形变，弹簧b在压缩时能够产生一定的瞬时压力，带动顶筒的压力被削弱，进一步减少轿厢内部人员受到的来自坠梯的冲击压力，可以有效减少轿厢内部人员在乘坐中坠梯时的损伤，能够提高使用效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种具有操纵壁的电梯轿厢的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种具有操纵壁的电梯轿厢的剖面结构示意图；

图3为本实用新型实施例的一种具有操纵壁的电梯轿厢的固定结构结构示意图；

图4为本实用新型实施例的一种具有操纵壁的电梯轿厢的缓压结构结构示意图。

图中：1、轿厢；2、操纵壁；3、底腔；4、缓压结构；5、顶板；6、支板；7、第一垫块；8、固定结构；9、侧槽；10、弹簧a；11、第二垫块；12、支杆；13、盖板；14、扣块；15、扣槽；16、连杆；17、挡板；18、滑杆；19、滑槽；20、压杆；21、底块；22、支筒；23、缓压球；24、底座；25、导杆；26、弹簧b；27、顶筒。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合图1～图4对本实用新型实施例的一种具有操纵壁的电梯轿厢进行详细的说明。

参考图1和图2所示，本实用新型实施例提供的一种具有操纵壁的电梯轿厢，包括轿厢1，所述轿厢1的内部一侧开设有扣槽15，所述扣槽15的一端滑动连接有连杆16，所述连杆16一端过盈连接有挡板17，所述挡板17的上方过盈连接有滑杆18，所述滑杆18滑动连接在滑槽19的内部，所述滑槽19的一端铰链连接有盖板13，所述盖板13间隙连接在轿厢1的内部，所述轿厢1的一端卡接有操纵壁2，所述操纵壁2的一端镶嵌连接有固定结构8，所述固定结构8的内部包括侧槽9、弹簧a10、第二垫块11、支杆12和扣块14，所述轿厢1的底端开设有底腔3，所述底腔3的内部镶嵌连接有缓压结构4，所述缓压结构4的内部包括压杆20、底块21、支筒22、缓压球23、底座24、导杆25、弹簧b26和顶筒27，通过安装的固定结构，能够快速的将操纵壁固定在轿厢的内部，提高操纵壁的安装效率，同时提高使用效果。

参照图1和图3所示，所述缓压球23的内部填充有空气，所述缓压球23的数量为多个，通过安装的缓压球，能够使得缓冲底块受到的冲击压力。

参照图3所示，所述侧槽9的内部镶嵌连接有弹簧a10，所述弹簧a10的一端滑动连接有第二垫块11，所述第二垫块11的一端过盈连接有支杆12，所述支杆12的一端过盈连接有扣块14，通过安装的弹簧a，能够将侧槽内部的扣块顶出。

参照图1和图3所示，所述底腔3的内部滑动连接有顶板5，所述顶板5的底端过盈连接有支板6，所述支板6的底端固定连接有第一垫块7，通过安装的垫块，能够传导压力带动顶板挤压缓压装置。

参照图1和图4所示，所述压杆20的底端过盈连接有底块21，所述底块21的外侧间隙连接有支筒22，所述支筒22的内部放置有缓压球23，所述顶筒27的内部滑动连接导杆25，所述导杆25的外侧套接有弹簧b26，所述导杆25的底端过盈连接有底座24，通过安装的弹簧b，能够带动电梯轿厢削弱冲击压力。

本实用新型实施例提供一种具有操纵壁的电梯轿厢，安装时，将操纵壁2插接在轿厢1的内部，使得轿厢1一端的壁槽挤压操纵壁2一端的扣块14，使得扣块4受到压力，致使一端的支杆12带动一侧的第二垫块11挤压侧槽9内部的弹簧a10，弹簧a10受力，向侧槽9的顶端一侧压缩移动，致使侧槽9内部的空间变大，带动扣块14底端的第二垫块11移动收纳至侧槽9的内部，同时扣块14移动收纳至侧槽9的内部，而后将推动操纵壁2，使得操纵壁2移动至轿厢1的内部，此时扣块14移动至扣槽15的一侧，扣块受到的来自轿厢壁的压力消失，弹簧a受力消失，产生一定的弹性回复量，带动第二垫块11顶端的扣块14从侧槽9的内部顶出插接在扣槽15的内部，进而能够使得扣块14带动操纵壁2卡接在扣槽15的内部，使得操纵壁2能够快速的安装固定起来，可以提高安装效率，当需要拆卸操纵壁2时，打开盖板13，而后滑动滑槽19内部的滑杆18，使得滑杆18带动底端的挡板17一侧的连杆16挤压扣槽15内部的扣块14，使得扣块14挤压弹簧a10，弹簧a10受力收缩带动扣块14移动收纳至侧槽9的内部，进而接触了轿厢1对操纵壁2的阻碍力，将操纵壁2从轿厢1的内部取出，可以提高使用效果，当轿厢2在发生意外导致坠梯的情况发生时，轿厢1底端的底板带动支板6上方的顶板5挤压底腔3内部的缓压结构4，使得缓压结构4内部的压杆20受到压力，带动底端的底块21挤压支筒22内部的缓压球23，缓压球23受到压力产生一定的形变，使得缓压球3内部的气压变大，进而产生一定气压压力，压力作用的方向与压杆20的运动方向相反，从而能够削减一定的压力，使得冲击压力能够减少对轿厢1的冲击力，同时顶筒27在受到来在轿厢1的压力时，带动导杆25在顶筒27的内部滑动，使得顶筒27挤压导杆25外侧的弹簧b26，弹簧b26受到来自顶筒27的压力，使得弹簧b26受到压力产生一定的压缩形变，弹簧b26在压缩时能够产生一定的瞬时压力，带动顶筒27的压力被削弱，进一步减少轿厢1内部人员受到的来自坠梯的冲击压力，可以有效减少轿厢1内部人员在乘坐中坠梯时的损伤，能够提高使用效果。

需要说明的是，本实用新型为一种具有操纵壁的电梯轿厢，包括轿厢1、操纵壁2、底腔3、缓压结构4、顶板5、支板6、第一垫块7、固定结构8、侧槽9、弹簧a10、第二垫块11、支杆12、盖板13、扣块14、扣槽15、连杆16、挡板17、滑杆18、滑槽19、压杆20、底块21、支筒22、缓压球23、底座24、导杆25、弹簧b26、顶筒27，上述电器元件均为现有技术产品，由本领域技术人员根据使用的需要，选取、安装并完成电路的调试作业，确保各用电器均能正常工作，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本申请人在这里不做具体限制。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。