一种气动调节式旋转布料器的制作方法

本实用新型属于布料器技术、具体涉及一种气动调节式旋转布料器。

背景技术：

逆流式冷却器采用冷却风流方向和物料流动方向相反的逆流原理。物料由顶部进入冷却料箱，冷风由底部全方位进入冷却料箱内垂直穿过物料。而布料器的作用就是使物料在冷却料箱内分布整齐、受风均匀冷却一致。早期主要采用菱锥型布料器，现在随着冷却器的发展，有了旋转布料器、旋转耙料布料器等。

菱锥形布料器：物料从顶部进入，沿着布料器的菱锥形表面自然落下，结构简单过程无动力消耗，通过移动菱锥在支架上的位置来调整布料的范围，但其缺点是调整较麻烦，布料局限性很大，散料效果较差，只能适用小机型冷却器。

旋转式布料器：物料从顶部进入旋转的导料斗，由于离心力的作用被甩出，生产前调整料斗的角度可以调整布料的范围，散料效果较好。但其缺点是调整导料斗需要停机，不能在生产中实时调节，需要停机后人工进入料箱内部来调节，比较麻烦。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种气动调节式旋转布料器，能够实现在生产过程中的布料调整。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种气动调节式旋转布料器，包括布料框架和设于布料框架上方的导料斗，还包括料斗旋转机构、料斗倾角调整机构，料斗旋转机构包括设于布料框架下方的蜗杆减速机，蜗杆减速机输入轴连接至电机，料斗倾角调整机构包括锁紧基座、支撑板、料斗调节座和第一气缸，锁紧基座固设于蜗杆减速机输出轴上，支撑板固设于锁紧基座上，料斗调节座下端与支撑板相销接，导料斗设于料斗调节座上端，第一气缸下端固定于锁紧基座上，上端与料斗调节座相连。

还包括料斗间开合机构，所述导料斗包括左、右导料斗，所述料斗间开合机构包括第二气缸和气缸固定组件，一对第二气缸反向固设于气缸固定组件上，另一端分别与一导料斗相连，气缸固定组件固设于料斗调节座上。

所述料斗调节座包括托板和设于托板下面的摆动板，所述支撑板中间纵向开槽，摆动板插设于槽内，并通过销轴与支撑板上端相销接，且摆动板上还设有倾角导向弧形槽，支撑板上设有穿过弧形导向槽的导向螺栓。

所述托板上设有数对开合导向腰形孔，左、右导料斗分设于托板上端两侧，并通过导向螺栓分别穿设于一开合导向腰形孔内。

所述布料框架上设有蜗杆减速机固定座，蜗杆减速机输出端向上穿过蜗杆减速机固定座，并套设有多通路中空旋转接头，多通路中空旋转接头包括上旋转部分和下固定部分，下固定部分底部与蜗杆减速机固定座相连接固定，且外壁上设有多个气管下接头，上旋转部分与输出轴相固定，且外壁上设有多个与气管下接头相匹对并通过旋转接头中空结构相连通的气管上接头，气管上、下接头通过气管分别连接至相应气缸。

所述蜗杆减速机固定座的外侧还设有气吹圆管。

所述布料框架包括框架横梁及连接框架横梁端部的固定垫板，框架横梁采用呈45度旋转的方管制作。

采用本实用新型的一种气动调节式旋转布料器，具有以下优点：

1、在生产过程中发现料层不均匀，可实时调节左、右导料斗的卸料角度以及开合距离，以实现生产过程中的布料调整，可以达到更好的冷却效果。

2、通过蜗杆减速机内置于布料框架下方，与导料斗相连，能以更高的减速比、更小的动力消耗来实现均匀布料。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对实用新型进行详细说明：

图1是本实用新型的旋转布料器的分解图。

图2是本实用新型的旋转布料器的立体图。

图3是本实用新型的旋转布料器的侧视图。

图4是本实用新型的料斗调节座的安装示意图。

图5是本实用新型的料斗间开合机构的仰视图。

图6是本实用新型的气缸固定组件与第二气缸的分解图。

图7是本实用新型的锁紧基座的立体图。

图8是本实用新型的多通路中空旋转接头的立体图。

图9是本实用新型的布料框架的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的气动调节式旋转布料器如图1-图9所示，其主要包括布料框架1、设于布料框架1上方的导料斗2、料斗旋转机构、料斗倾角调整机构，布料框架1包括一对框架横梁11及连接框架横梁11端部的固定垫板14，框架横梁11采用呈45度旋转的方管焊接而成，能最大程度避免物料在框架横梁11上的囤积。布料框架1正中设有蜗杆减速机固定座12，蜗杆减速机固定座12的外侧设有气吹圆管13，其朝向蜗杆减速机固定座12的一面上开有多个吹扫孔，可在每批次生产结束时，吹扫清理堆积在蜗杆减速机固定座12上的物料。而框架横梁11上面开有圆孔，其作用是可使气管经框架横梁11内部走线，避免气管磨损。布料框架1上还设有轴承支撑板15以及设于布料框架1一端的减速电机底座16。

料斗旋转机构包括设于布料框架1下方的蜗杆减速机21，蜗杆减速机21输入轴通过联轴器22、轴23等与减速电机底座16上的电机相连。料斗倾角调整机构包括锁紧基座31、支撑板32、料斗调节座33和第一气缸34，蜗杆减速机21输出轴向上穿过蜗杆减速机固定座12，锁紧基座31由一对锁紧块构成(见图7)，其底部通过螺丝锁紧固设于蜗杆减速机21输出轴上端，支撑板32为一竖直立板，下端固设于锁紧基座31的两锁紧块之间，支撑板32中间纵向开槽，料斗调节座33呈t形，包括承托导料斗2的托板331和设于托板331下面的摆动板332，摆动板332插设于支撑板32的中间槽内，并通过销轴333与支撑板32上端相销接(见图3)，可绕销轴333进行摆动，导料斗2也随之改变倾角，且摆动板332上还设有倾角导向弧形槽334，支撑板32上设有穿过弧形导向槽334的导向螺栓35a，以起到倾角调整时的摆动导向作用。第一气缸34可选用se型气缸，下端固定于锁紧基座31一侧上，上端通过u型夹与料斗调节座33相连，通过第一气缸34的伸缩可带动锁紧基座31进行摆动，为导料斗2的倾角调整提供驱动。

该布料器还包括料斗间开合机构，所述导料斗2包括可合并、分离的左、右导料斗2a、2b，所述料斗间开合机构包括一对第二气缸41和气缸固定组件，第二气缸41可选用tn型双轴气缸，并反向固设于气缸固定组件上，另一端分别与一导料斗相连，因此当第二气缸41同时伸缩，可调整两导料斗之间的开合。气缸固定组件固设于料斗调节座33上，该气缸固定组件包括气缸固定板42和气缸连接板43，气缸固定板42为t形板，下端通过螺栓固定在料斗调节座33上，两第二气缸41通过呈上、下设置的气缸固定板42和气缸连接板43通过落实相固定(见图6)。

并且，所述托板331上设有两对开合导向腰形孔44，左、右导料斗2a、2b分设于托板331上端两侧，并通过导向螺栓35b分别穿设于一开合导向腰形孔44内，在左、右导料斗2a、2b开合调整过程中起到导向作用。

所述布料框架1上设有蜗杆减速机固定座12，蜗杆减速机21输出端向上穿过蜗杆减速机固定座12，并套设有多通路中空旋转接头5，多通路中空旋转接头包括上旋转部分51和下固定部分52，下固定部分底部52与蜗杆减速机固定座12相连接固定，且外壁上设有多个气管下接头53，上旋转部分51与蜗杆减速机21输出轴相固定，且外壁上设有多个与气管下接头53相配对且通过旋转接头5内部中空结构与气管下接头53相连通的气管上接头54，相配对的气管上、下接头通过气管分别连接至相应气缸的两接头上，为第一、二气缸34、41供、排气，如此在运行过程中，上旋转部分51连接的气管能够与气缸一起随料斗旋转机构整体旋转，下固定部分52的气管则固定不动，从而能保证气管不会被旋转的部件绞住。

但是，本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。