一种汽车低姿维修四轮安全升降架

1.本发明涉及汽车维修技术领域，具体的说是一种汽车低姿维修四轮安全升降架。


背景技术：

2.升降架在汽车维修过程中经常见到，是一种方便对车辆进行维修及保养的专用举升设备，其代替了在地面开挖地槽的方式，使得汽车维修操作更加方便，因此得到了广泛的应用；
3.目前常见汽车维修用升降架的结构，缺少便于放置维修工具的机构，当维修人员在进行平躺等低姿态的维修操作时，需要将维修工具放置在身边的地面处，并利用摸索的方式分辨工具的种类进行维修操作，同时，汽车底盘的维修环境相对较暗，在维修过程中还需要额外携带照明设备进行照明，造成使用不便。


技术实现要素：

4.针对相关技术中存在的上述不足之处，目的是提供一种汽车低姿维修四轮安全升降架，以解决相关技术中的缺少便于放置维修工具的机构，而且维修环境相对较暗，操作不方便的技术问题。
5.实现目的的技术方案是：一种汽车低姿维修四轮安全升降架，包括：四个升降机构，在四方形的四个对角点，每个对角点设置一个所述升降机构，还包括：
6.支撑托板，连接在所述升降机构之间，被所述升降机构升降，所述支撑托板用于托住汽车，所述支撑托板的中间部位具有一贯通空间；
7.若干个滑轨，间隔连接在所述支撑托板的底部上；
8.若干个活动滑板，滑动连接在所述滑轨之间，一个所述活动滑板被两个所述滑轨支撑，所述活动滑板顺着所述滑轨移动位置，敞开或者挡住所述贯通空间；
9.若干个悬挂件，间隔连接在所述活动滑板上，用于放置维修工具；
10.以及若干个灯具，连接在所述活动滑板上，用于照亮。
11.进一步的：所述支撑托板由上往下平面投影后，为长方形框架结构。
12.进一步的：所述支撑托板的上表面上，还对称设置有两个橡胶防滑条。
13.进一步的：所述滑轨的断面为“t”形结构。
14.进一步的：所述活动滑板的外形为四方形结构。
15.进一步的：还包括：第一挡板，连接在所述支撑托板的顶部一侧，用于挡住汽车车轮。
16.进一步的：还包括：两个可升降斜坡结构，间隔连接在所述支撑托板上，用于辅助汽车驶入所述支撑托板处和挡住汽车的车轮；
17.所述可升降斜坡结构包括：斜坡，所述斜坡的左侧侧壁上具有一凹槽；支撑臂，一端连接在所述支撑托板上，另一端伸入所述凹槽；以及丝杠，与所述斜坡活动连接，在所述凹槽处，与所述支撑臂螺纹连接。
18.采用了上述技术方案，具有以下的有益效果：一种汽车低姿维修四轮安全升降架，与相关技术相比，设置有支撑托板、滑轨、活动滑板、悬挂件和灯具，组合后，被升降机构升降，在维修汽车时，维修工具放置在悬挂件上，并且灯具用于照亮，操作相对方便；从而克服了缺少便于放置维修工具的机构，而且维修环境相对较暗，操作不方便的技术问题，达到了具有便于放置维修工具的机构，维修环境明亮，操作相对方便的技术效果，有利于推广使用。
附图说明
19.图1为总装结构示意图之一；
20.图2为总装结构示意图之二；
21.图3为滑轨，活动滑板，悬挂件和灯具的局部放大结构示意图；
22.图4为可升降斜坡结构的结构示意图；
23.图中：10.支撑托板，20.滑轨，30.活动滑板，40.悬挂件，50.灯具，60.橡胶防滑条，70.第一挡板，80.可升降斜坡结构，81.斜坡，811.凹槽，82.支撑臂，83.丝杠，100.升降机构。
具体实施方式
24.为了使内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，作进一步详细的说明；
25.一种汽车低姿维修四轮安全升降架，解决了相关技术中的缺少便于放置维修工具的机构，而且维修环境相对较暗，操作不方便的技术问题，达到了具有便于放置维修工具的机构，维修环境明亮，操作相对方便的积极效果，总体思路如下：
26.一实施方式：
27.如图1、图2、图3所示；一种汽车低姿维修四轮安全升降架，包括：四个升降机构100，在四方形的四个对角点，每个对角点设置一个所述升降机构100，还包括：
28.支撑托板10，连接在所述升降机构100之间，被所述升降机构100升降，所述支撑托板10用于托住汽车，所述支撑托板10的中间部位具有一贯通空间；
29.若干个滑轨20，间隔连接在所述支撑托板10的底部上；
30.若干个活动滑板30，滑动连接在所述滑轨20之间，一个所述活动滑板30被两个所述滑轨20支撑，所述活动滑板30顺着所述滑轨20移动位置，敞开或者挡住所述贯通空间；
31.若干个悬挂件40，间隔连接在所述活动滑板30上，用于放置维修工具；
32.以及若干个灯具50，连接在所述活动滑板30上，用于照亮；
33.具体来说，实施时，设置有支撑托板10、滑轨20、活动滑板30、悬挂件40和灯具50，组合后，被升降机构100升降，在维修汽车时，维修工具放置在悬挂件40上，并且灯具50用于照亮，操作相对方便；
34.另一实施方式：
35.如图1、图2、图3所示；实施时，所述支撑托板10由上往下平面投影后，为长方形框架结构，规则的形状，加工制造较方便，能够很好的支撑托住汽车；
36.贯通空间为长方体形结构，在维修汽车时，贯通空间被活动滑板30敞开或者挡住，
需要维修的部位，滑动活动滑板30，贯通空间被敞开，维修部位处被灯具50照亮，维修较方便；
37.另一实施方式：
38.如图1、图2、图3所示；实施时，所述滑轨20的断面为“t”形结构，滑轨20与支撑托板10之间焊接，形成了可靠的支撑结构，有利于活动滑板30顺着滑动位置；
39.另一实施方式：
40.如图1、图2、图3所示；实施时，所述活动滑板30的外形为四方形结构，规则的形状，加工制造较方便，而且操作时，活动滑板30能够顺畅地顺着滑轨20移动位置，操作较方便；
41.另一实施方式：
42.如图1、图2、图3所示；实施时，悬挂件40为挂钩，单个挂钩能够用于悬挂维修工具，两个以上的挂钩，能够一起平放维修工具，同时由于活动滑板30的位置能够变换，操作的灵活性较好，有利于拿取使用维修工具；
43.另一实施方式：
44.如图1、图2、图3所示；实施时，灯具50为现有技术中的常用结构，比如ler灯，排布在活动滑板30上，由于活动滑板30的位置能够变换，保证了照亮的效果，本领域的普通技术人员，在看到公开的内容后，能够直接地、毫无疑义地知晓如何设置，并不需要付出创造性的劳动，也不需要进行过度的试验；
45.另一实施方式：
46.如图1、图2所示；实施时，所述支撑托板10的上表面上，还对称设置有两个橡胶防滑条60；橡胶防滑条60与支撑托板10粘接，能够指示汽车的停靠位置，并且起到了防滑的作用；
47.另一实施方式：
48.如图1、图2、图3所示；实施时，活动滑板30上还设置有把手，把手的断面为“∩”形结构，有利于移动活动滑板30，操作较方便；
49.另一实施方式：
50.如图1、图2所示；实施时，还包括：第一挡板70，连接在所述支撑托板10的顶部一侧，用于挡住汽车车轮；第一挡板70为长方体形板状结构，与支撑托板10之间焊接，形成了阻挡，防止汽车掉落；
51.另一实施方式：
52.如图1、图2、图4所示；实施时，还包括：两个可升降斜坡结构80，间隔连接在所述支撑托板10上，用于辅助汽车驶入所述支撑托板10处和挡住汽车的车轮；
53.所述可升降斜坡结构80包括：斜坡81，所述斜坡81的左侧侧壁上具有一凹槽811；支撑臂82，一端连接在所述支撑托板10上，另一端伸入所述凹槽811；以及丝杠83，与所述斜坡81活动连接(比如：通过轴承连接)，在所述凹槽811处，与所述支撑臂82螺纹连接；
54.斜坡81为楔形块状结构，有利于辅助汽车驶入支撑托板10处；凹槽811有利于设置支撑臂82和丝杠83，相对美观；支撑臂82由左侧的长方形杆状结构和右侧的梯形块状结构组成，左侧与支撑托板10之间焊接，右侧与丝杠83螺纹连接；丝杠83为内六角螺栓；使用时，汽车由斜坡81驶入支撑托板10处，旋转丝杠83，由于丝杠83与斜坡81活动连接，丝杠83旋转时，斜坡81不会旋转，丝杠83顺着支撑臂82旋转，推动斜坡81向上移动位置，局部高于支撑
托板10的顶部，形成了阻挡，与第一挡板70一起形成了阻挡，防止汽车掉落；
55.另一实施方式：
56.如图1、图2所示；实施时，升降机构100为现有技术中的汽车维修升降机，为公知常识，本领域的普通技术人员，在看到公开的内容后，能够直接地、毫无疑义地知晓如何设置，并不需要付出创造性的劳动，也不需要进行过度的试验；
57.工作原理如下：设置有支撑托板10、滑轨20、活动滑板30、悬挂件40和灯具50，组合后，被升降机构100升降，在维修汽车时，维修工具放置在悬挂件40上，并且灯具50用于照亮，操作相对方便；
58.描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示方位或位置关系是基于附图所述的位置关系，仅是为了便于描述或简化描述，而不是指示必须具有的特定的方位；实施例中描述的操作过程不是绝对的使用步骤，实际使用时，可以做相应的调整；
59.除非个别作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义；说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分，同样，“一个”或者“一”等类似词语也不决定表示数量限制，而是表示存在至少一个，需根据实施例的内容确定；
60.以上所述，仅为较佳的具体实施方式，但保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员揭露的技术范围内，根据技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在保护范围之内。