一种用于物联网仓储用载具缓冲件的制作方法

1.本实用新型涉及仓储技术领域，具体为一种用于物联网仓储用载具缓冲件。


背景技术：

2.物流仓储就是利用自建或租赁库房、场地，储存、保管、装卸搬运、配送货物。传统的仓储定义是从物资储备的角度给出的。现代“仓储”不是传统意义上的“仓库”、“仓库管理”，而是在经济全球化与供应链一体化背景下的仓储，是现代物流系统中的仓储。
3.现有技术中，在货物装卸时，承载箱与和载具之间缺乏缓冲件，导致货物在装卸过程中，容易使得载具受损，且承载箱内部也缺少缓冲件，导致货物的冲击损坏承载箱；其次，现有的技术中缺少一种对承载箱限位的机构，导致承载箱在运输过程中容易晃动，产生安全隐患。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了解决现有的物联网仓储用载具存在缺少缓冲件和承载箱缺少限位固定机构的问题，提供一种用于物联网仓储用载具缓冲件。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于物联网仓储用载具缓冲件，包括载具本体，所述载具本体的顶端安装有承载箱，且承载箱的内部设置有缓冲片，所述承载箱的下方位于载具本体的内部设置有缓冲板，且缓冲板的顶端安装有与承载箱相固定的复位弹簧，所述缓冲板的底端安装有与载具本体内壁相固定的缓冲阻尼，所述承载箱的一侧固定有固定板，且固定板的一侧固定有伸缩杆，所述伸缩杆的底端设置有底座，所述承载箱的内部安装有l板，且l板的一侧安装有与缓冲片相固定的缓冲弹簧，所述复位弹簧的一侧设置有固定座，且固定座的内部开设有滑槽。
6.优选地，所述伸缩杆与底座通过转轴转动连接。
7.优选地，所述伸缩杆的一侧设置有凸块，所述固定板的内部开设有卡合槽，且卡合槽与凸块卡合连接。
8.优选地，所述缓冲弹簧与l板和缓冲片的连接处均设置有螺栓，且缓冲弹簧通过螺栓与l板和缓冲片固定连接。
9.优选地，所述缓冲板与缓冲阻尼的数量均为多组，且多组缓冲板与缓冲阻尼等距分布在固定座的两侧。
10.优选地，所述缓冲板的外壁与滑槽的内壁相契合。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型通过设置缓冲板、复位弹簧、缓冲阻尼、固定座和滑槽，当货物放置于承载箱中时，承载箱的重力会冲击载具本体，复位弹簧起到一次缓冲的作用，当缓冲板受力在固定座的滑槽中向下移动与缓冲阻尼接触后，缓冲阻尼起到二次缓冲的作用，避免了载具受损，通过设置有l板、缓冲片和缓冲弹簧，当重型货物进行装载时，将货物沿着承载箱拐角放下，当货物与缓冲片接触后，会受到缓冲片的阻力作用，货物会在多组缓冲片的作用
下，实现低速、缓慢下落，避免承载箱受损，有效解决了缺少缓冲件的问题；
13.2、本实用新型通过设置固定板、底座和伸缩杆，当拉动载具对承载箱进行运输时，先转动伸缩杆，使得伸缩杆根据承载箱的装载情况转动至合适高度，随后通过伸缩杆的凸块与固定板内壁的卡合槽固定连接，实现对承载箱的限位固定，避免了承载箱在运输过程中晃动，有效解决了承载箱缺少限位固定机构的问题。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构图；
15.图2为本实用新型的承载箱俯视图；
16.图3为本实用新型的载具缓冲件结构图。
17.图中：1、载具本体；2、承载箱；3、缓冲片；4、缓冲板；5、复位弹簧； 6、缓冲阻尼；7、固定板；8、伸缩杆；9、底座；10、l板；11、缓冲弹簧； 12、固定座；13、滑槽。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
20.请参阅图1
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3，一种用于物联网仓储用载具缓冲件，包括载具本体1，载具本体1的顶端安装有承载箱2，且承载箱2的内部设置有缓冲片3，承载箱 2的下方位于载具本体1的内部设置有缓冲板4，且缓冲板4的顶端安装有与承载箱2相固定的复位弹簧5，缓冲板4的底端安装有与载具本体1内壁相固定的缓冲阻尼6，承载箱2的一侧固定有固定板7，且固定板7的一侧固定有伸缩杆8，伸缩杆8的底端设置有底座9，承载箱2的内部安装有l板10，且 l板10的一侧安装有与缓冲片3相固定的缓冲弹簧11，复位弹簧5的一侧设置有固定座12，且固定座12的内部开设有滑槽13。
21.请着重参阅图1，伸缩杆8与底座9通过转轴转动连接，便于伸缩杆8转动。
22.请着重参阅图1，伸缩杆8的一侧设置有凸块，固定板7的内部开设有卡合槽，且卡合槽与凸块卡合连接，便于伸缩杆8与固定板7固定连接，起到对承载箱2的限位作用。
23.请着重参阅图2，缓冲弹簧11与l板10和缓冲片3的连接处均设置有螺栓，且缓冲弹
簧11通过螺栓与l板10和缓冲片3固定连接，便于缓冲弹簧 11的安装固定。
24.请着重参阅图3，缓冲板4与缓冲阻尼6的数量均为多组，且多组缓冲板 4与缓冲阻尼6等距分布在固定座12的两侧，便于多组缓冲板4与缓冲阻尼 6实现载具本体1与承载箱2之间的缓冲作用。
25.请着重参阅图3，缓冲板4的外壁与滑槽13的内壁相契合，便于缓冲板 4的移动。
26.工作原理：当货物放置于承载箱2中时，承载箱2的重力会冲击载具本体1，此时复位弹簧5起到一次缓冲的作用，当缓冲板4受力在固定座12的滑槽13中向下移动并与缓冲阻尼6接触后，缓冲阻尼6起到二次缓冲的作用，避免了载具本体1受损，通过设置有l板10、缓冲片3和缓冲弹簧11，当重型货物进行装载时，将货物沿着承载箱2拐角放下，当货物与缓冲片3接触后，会受到缓冲片3的阻力作用，货物会在多组缓冲片3的作用下，实现低速、缓慢下落，避免承载箱2受损，当拉动载具本体1对承载箱2进行运输时，先转动伸缩杆8，使得伸缩杆8根据承载箱2的装载情况转动至合适高度，随后通过伸缩杆8的凸块与固定板7内壁的卡合槽固定连接，实现对承载箱2 的限位固定，避免了承载箱在运输过程中晃动。
27.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。