一种管材下料装置的制作方法

1.本实用新型涉及下料装置技术领域，尤其涉及一种管材下料装置。


背景技术：

2.现有的制造行业或建筑行业中，管材作为骨架是不可或缺的一部分，管材在实际使用之前需要实现进行加工，以适应生产需求。为了提高生产的自动化，现有的管材加工生产线都是自动下料，即多根管材同时下料至出料处，出料后再进行下一道加工工序。
3.现有的管材下料装置中均采用多根管材同时下料的方式，在实际下料过程中，由于管材的无序下料，当管材之间发生交叉时，将会卡住落料位置，导致后续的管材无法继续下料，需要手动将卡住的管材移动至正常位置，操作较为不便，并且降低了下料效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的是提出一种管材下料装置，旨在解决现有的下料装置同时下料容易出现卡料，降低下料效率的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提出一种管材下料装置，包括用于存放管材的料架，所述料架上设有接料部，所述接料部开设有落料槽，所述落料槽用于承接从所述料架下落的管材，所述接料部上设有用于对下落的管材进行限位的限位组件，使得管材可沿所述落料槽竖向排列并依次下落。
6.优选地，所述限位组件包括第一驱动器、推顶部和限位板，所述限位板可活动地设置在所述接料部上，且所述限位板的一侧伸出至所述落料槽内，使得所述限位板的一侧与所述落料槽的内侧共同形成一落料通道；
7.所述第一驱动器与所述限位板可拆卸固定，所述推顶部与所述第一驱动器的输出端连接，使得所述第一驱动器可带动所述推顶部伸出并与下落至所述落料通道的管材抵接。
8.优选地，所述限位板靠近所述落料槽一侧的下端设有第一避让空间。
9.优选地，所述限位组件还包括止挡板，所述第一驱动器、所述推顶部和所述限位板位于所述落料槽的一侧，所述止挡板位于所述落料槽的另一侧；
10.所述止挡板包括第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁与所述接料部可拆卸固定，所述第一侧壁和所述第二侧壁首尾连接使所述止挡板的截面呈“l”型，使得下落至所述落料通道的管材可与所述第二侧壁抵接。
11.优选地，所述接料部还设有用于承接管材的挡料组件；
12.所述挡料组件包括挡料件、安装板、导轨、滑块和第二驱动器，所述安装板可拆卸地设置在所述接料部上，所述安装板上设有导轨，所述滑块可活动地设置在所述导轨上，所述挡料件安装在所述滑块上，所述第二驱动器安装在所述安装板上，且所述第二驱动器的输出端与所述挡料件连接，使得所述第二驱动器可带动所述挡料件伸出并移动至所述落料通道的下方以承接下落的管材。
13.优选地，所述挡料件靠近所述所述落料槽一侧的下端设有第二避让空间。
14.优选地，所述落料槽靠近所述止挡板一侧的上端倾斜设置。
15.优选地，所述料架上还设有用于承托管材底部的辅助轮，所述辅助轮与所述接料部可拆卸固定，且所述辅助轮的高度>所述落料槽底部的高度。
16.优选地，所述接料部设有多个，多个所述接料部阵列分布在所述料架上；
17.各个所述接料部间通过若干个连接杆连接。
18.本实用新型的管材下料装置具有如下有益效果：通过限位组件的设置，当管材需要下料时，限位组件工作使得多个管材可以沿着落料槽竖向排列后再依次下落，管材落入落料槽后可以分批出料，防止多根管材同时下料导致的交叉卡料情况，特别对小管径管材下料时效果更为明显，提高生产效率，并且对于落料槽底部的冲击更小，接料部的使用寿命更久。通过挡料组件的设置，使得落料通道内的管材将直接掉落至挡料组件上，再通过挡料组件掉落至落料槽内，使得落料槽底部受到的冲击力度更小，进一步延长管材下料装置的使用寿命。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
20.图1为本实用新型管材下料装置一实施例的结构示意图；
21.图2为图1中的a处局部放大图；
22.图3为本实用新型管材下料装置的侧视图；
23.图4为本实用新型管材下料装置另一角度的侧视图；
24.图5为本实用新型管材下料装置的结构示意图。
25.附图中：1
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料架、11
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辅助轮、2
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接料部、21
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落料槽、211
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落料通道、22
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连接杆、3
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限位组件、31
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第一驱动器、32
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推顶部、33
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限位板、331
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第一避让空间、34
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止挡板、341
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第一侧壁、342
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第二侧壁、4
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挡料组件、41
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挡料件、411
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第二避让空间、42
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安装板、43
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导轨、44
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滑块、45
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第二驱动器。
26.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示诸如上、下、左、右、前、后
……
，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态如附图所示下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
29.另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第
二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
30.如图1至图5所示，一种管材下料装置，包括用于存放管材的料架1，所述料架1上设有接料部2，所述接料部2开设有落料槽21，所述落料槽21用于承接从所述料架1下落的管材，所述接料部2上设有用于对下落的管材进行限位的限位组件3，使得管材可沿所述落料槽21竖向排列并依次下落。
31.具体的，如图1至图5所示，料架1用于储存需要加工的管材，料架1具体由多个杆件拼装组成，生产成本较低。料架1的一侧设有接料部2，接料部2用于管材的进一步下料，接料部2开设有u型的落料槽21，管材从料架1上持续移动直至落入落料槽21内完成下料，本方案设置有特殊的限位组件3，当管材需要下料时，限位组件3工作使得多个管材可以沿着落料槽21竖向排列后再依次下落，管材落入落料槽21后可以分批出料，防止多根管材同时下料导致的交叉卡料情况，提高生产效率。
32.进一步地，所述限位组件3包括第一驱动器31、推顶部32和限位板33，所述限位板33可活动地设置在所述接料部2上，且所述限位板33的一侧伸出至所述落料槽21内，使得所述限位板33的一侧与所述落料槽21的内侧共同形成一落料通道211；
33.所述第一驱动器31与所述限位板33可拆卸固定，所述推顶部32与所述第一驱动器31的输出端连接，使得所述第一驱动器31可带动所述推顶部32伸出并与下落至所述落料通道211的管材抵接。
34.如此，落料通道211由限位板33和落料槽21共同组成，管材下落时依次排列在落料通道211中，在第一驱动器31的带动下，推顶板32可以伸出或回收，当推顶板32伸出时其与下落的管材一侧抵接，使得管材可以被卡紧，在管材需要落下时，略微收回推顶板32使得管材逐步下落，之后再伸出卡紧管材即可，可以实现管材的有序下料，并且对于落料槽21底部的冲击更小，接料部2的使用寿命更久。由于限位板33可活动地设置在接料部2上，因此在管材的直径变大时，可以调整限位板33的安装位置使得落料通道211变大或缩小以适应管材的管径，第一驱动器31可拆卸地设置在限位板33上，需要更换或者维修时较为方便，第一驱动器31具体可为气缸等部件。
35.进一步地，所述限位板33靠近所述落料槽21一侧的下端设有第一避让空间331。具体的，如图3至图5所示，由于限位板33伸出至落料槽21内，而落料槽21内需要对下落的管材进行储存之后再进行出料，为了扩大储存空间，因此将限位板33的下端设置成倾斜形式的第一避让空间331，不会对管材进行阻挡。
36.进一步地，所述限位组件3还包括止挡板34，所述第一驱动器31、所述推顶部32和所述限位板33位于所述落料槽21的一侧，所述止挡板34位于所述落料槽21的另一侧；
37.所述止挡板34包括第一侧壁341和第二侧壁342，所述第一侧壁341与所述接料部2可拆卸固定，所述第一侧壁341和所述第二侧壁342首尾连接使所述止挡板34的截面呈“l”型，使得下落至所述落料通道211的管材可与所述第二侧壁342抵接。
38.具体地，止挡板34用于扩大与管材的接触面积，第一驱动器31、所述推顶部32和所
述限位板33位于所述落料槽21的一侧，而止挡板34位于另一侧，使得下落至落料通道211中的管材两侧分别与推顶板和止挡板34抵接，卡紧效果更好。止挡板34包括第一侧壁341和第二侧壁342，且第一侧壁341和第二侧壁342首尾连接使得止挡板34的截面呈“l”型，第一侧壁341与接料部2可拆卸固定，便于更换和移动，第二侧壁342与管材抵接。
39.进一步地，所述接料部2还设有用于承接管材的挡料组件4；所述挡料组件4包括挡料件41、安装板42、导轨43、滑块44和第二驱动器45，所述安装板42可拆卸地设置在所述接料部2上，所述安装板42上设有导轨43，所述滑块44可活动地设置在所述导轨43上，所述挡料件41安装在所述滑块44上，所述第二驱动器45安装在所述安装板42上，且所述第二驱动器45的输出端与所述挡料件41连接，使得所述第二驱动器45可带动所述挡料件41伸出并移动至所述落料通道211的下方以承接下落的管材。
40.挡料组件4可以在落料槽21的中间位置对管材进行接料，落料通道211内的管材将直接掉落至挡料组件4上，再通过挡料组件4掉落至落料槽21内，使得落料槽21底部受到的冲击力度更小，进一步延长其使用寿命。挡料组件4具体包括挡料件41、安装板42、导轨43、滑块44和第二驱动器45，滑块44可以在导轨43上自由移动，当第二驱动器45带动挡料件41移动并伸出时，挡料件41位于落料通道211的下方且靠近止挡板34设置，管件与挡料件41之间的垂直距离较小，挡料件41本身受到的冲击力度较小，下料时第二驱动器45带动挡料件41收回，管材被挡料板的下端刮落至落料槽21内。同样的，第二驱动器45也可为气缸等部件。
41.进一步地，所述挡料件41靠近所述所述落料槽21一侧的下端设有第二避让空间411。可以理解，挡料件41伸出时将会占据落料槽21的一部分空间，为了进一步扩大管材在落料槽21内的储存空间，因此将挡料件41下方的一部分区域挖除形成第二避让空间411，可以储存在落料槽21内的管材可以增多。
42.进一步地，所述落料槽21靠近所述止挡板34一侧的上端倾斜设置。如此，料架1上的管材在移动时可以方便下落至落料通道211内，由于落料槽21的上端呈倾斜设置，因此当管材位于落料槽21上端时，会由于自身的重力原因自由下落，落料效果更好。
43.进一步地，所述料架1上还设有用于承托管材底部的辅助轮11，所述辅助轮11与所述接料部2可拆卸固定，且所述辅助轮11的高度>所述落料槽21底部的高度。
44.可以理解，辅助轮11用于促进管材出料，管材下落并储存在落料槽21后需要及时出料进行下一道工序，因此设置辅助轮11，辅助轮11的滑动方向与管材的出料方向一致，因此在出料时可以承接住管材的下端，便于出料。
45.进一步地，所述接料部2设有多个，多个所述接料部2阵列分布在所述料架1上；各个所述接料部2间通过若干个连接杆22连接。
46.不同的料架1可以设置不同个数的接料部2，并且接料部2可以设置限位组件3或挡料组件4，也可以不设置，当接料部2设置有多个时，多个接料部2阵列分布在料架1上，为了提高各个接料部2之间的连接稳定性，设置有连接杆22连接各个接料部2，连接杆22的个数也可以适应性调整，在本方案中设置有3根连接杆22，在其他实施例中，连接杆22也可设置为4根、2根等。
47.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变
换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。