附着式轨道吊的制作方法

1.本实用新型属于吊装工具领域，具体的是附着式轨道吊。


背景技术：

2.在建筑幕墙施工中，幕墙钢结构安装时，常采用汽车吊或塔吊等进行远距离吊装钢结构。由于汽车吊或塔吊的操控者的操作点距离钢结构安装工位较远，远距离吊装容易导致被吊装的钢结构出现晃动现象，而且，导致操控者视线受影响，在操作口令或指挥手势不明确的情况下，汽车吊或塔吊的起重臂以及幕墙钢结构吊装过程中存在与周围结构发生碰撞的风险，带来安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对目前远距离吊装存在安全风险高且吊装平稳性差的问题，提供一种附着式轨道吊，简化吊装轨迹提高吊装安全性，并保证吊装的平稳性。
4.本实用新型采用的技术方案是：附着式轨道吊，包括吊装轨道，所述吊装轨道水平设置；在吊装轨道的延伸方向上设置有至少两组固定支座；各组固定支座均包括立杆、横杆和对夹件；所述立杆沿其延伸方向包括顶部的连接段和底部的附着段；所述横杆水平设置，一端与立杆的连接段的顶端固定连接，另一端与吊装轨道可拆卸连接；所述对夹件与立杆的附着段相对设置，并在对夹件与附着段之间安装有对拉螺杆，经对拉螺杆、对夹件和立杆包围形成夹持区；
5.在吊装轨道上悬吊有吊装设备，且所述吊装设备沿吊装轨道延伸方向与吊装轨道活动配合。
6.进一步的，所述对夹件位于立杆的内侧，所述立杆的内侧为由吊装轨道、横杆和立杆包围形成的包围区所在侧。
7.进一步的，所述对夹件为钢板。
8.进一步的，所述吊装轨道位于横杆的下方，吊装轨道与横杆经过连接螺栓相把合。
9.进一步的，所述吊装轨道的截面呈工字形，包括上翼缘板、下翼缘板以及位于上翼缘板和下翼缘板之间的腹板；所述上翼缘板与横杆经过连接螺栓相把合。
10.进一步的，所述吊装设备与吊装轨道之间设置有行走轮机构，所述行走轮机构包括连接座和两个行走轮；连接座包括底板和两块平行设置的连接板，所述连接板底端固定于底板，连接板与底板包围形成u形槽，行走轮位于成u形槽内，并转动安装于对应的连接板；
11.所述吊装轨道的腹板位于两个行走轮之间，行走轮与下翼缘板活动连接。
12.进一步的，还包括吊装支点，所述吊装支点为混凝土梁或混凝土墙，在混凝土梁或混凝土墙内预埋有贯穿混凝土梁或混凝土墙的套管；
13.所述对夹件与立杆的附着段分居混凝土梁或混凝土墙的两侧，所述对拉螺杆依次穿过对夹件、套管和立杆与螺母相连接。
14.进一步的，还包括吊装支点，所述吊装支点为钢构件，所述钢构件套装于经对拉螺杆、对夹件和立杆包围形成的夹持区内。
15.本实用新型的有益效果是：本实用新型公开的附着式轨道吊，通过横杆将吊装轨道的安装点在水平方向上悬挑至远离吊装支点的位置，避免在吊装过程中吊装设备与建筑主体结构之间或者被吊装的构件与建筑主体结构之间等出现干涉现象，降低了碰撞导致的安全风险。立杆将吊装轨道的位置上移，增大了吊装高度范围。通过立杆的附着段与对夹件与相对设置，使立杆直接参与与吊装支点的连接，简化整体结构，更利于制作与使用。通过吊装设备沿吊装轨道延伸方向与吊装轨道活动配合，使得可沿竖直方向提升，也可以在水平方向平移，提升和平移灵活。利用该附着式轨道吊进行吊装，实现了靠近幕墙安装面的近距离吊装，使得吊装时侵占空间小，吊装更平稳、更安全。
附图说明
16.图1为本实用新型附着式轨道吊结构示意图；
17.图2为吊装支点为混凝土梁或混凝土墙时，附着式轨道吊结构安装示意图；
18.图3为吊装支点为钢构件时，附着式轨道吊结构安装示意图。
19.图中，吊装轨道1、上翼缘板1a、下翼缘板1b、腹板1c、立杆2、连接段2a、附着段2b、横杆3、对夹件4、对拉螺杆5、吊装设备6、混凝土梁或混凝土墙7、套管7a、钢构件8、行走轮机构9、连接板9a、底板9b、行走轮9c、连接螺栓10。
具体实施方式
20.下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明如下：
21.附着式轨道吊，如图1和图2所示，或图1和图3所示，包括吊装轨道1，所述吊装轨道1水平设置；在吊装轨道1的延伸方向上设置有至少两组固定支座；各组固定支座均包括立杆2、横杆3和对夹件4；所述立杆2沿其延伸方向包括顶部的连接段2a和底部的附着段2b；所述横杆3水平设置，一端与立杆2的连接段2a的顶端固定连接，另一端与吊装轨道1可拆卸连接；所述对夹件4与立杆2的附着段2b相对设置，并在对夹件4与附着段2b之间安装有对拉螺杆5，经对拉螺杆5、对夹件4和立杆2包围形成夹持区；
22.在吊装轨道1上悬吊有吊装设备6，且所述吊装设备6沿吊装轨道1延伸方向与吊装轨道1活动配合。
23.本实用新型公开的附着式轨道吊，其吊装轨道1用于支撑吊装设备6，并为吊装设备6的移动提供规范路径。固定支座则用于将吊装轨道1连接于吊装支点，本实用新型中，吊装支点可以为混凝土梁或混凝土墙7，也可以为已经安装完成的钢结构的钢构件。固定支座的横杆3主要起到悬挑作用，即将吊装轨道1的安装点在水平方向上悬挑至远离吊装支点的位置，避免在吊装过程中吊装设备6与建筑主体结构之间或者被吊装的构件与建筑主体结构之间等出现干涉现象，降低了碰撞导致的安全风险。立杆2主要起到衔接吊装支点与横杆3的作用，通过立杆2的设置，将横杆3的安装位置向上推移，从而使得吊装轨道1的位置上移，增大了吊装高度范围。通过立杆2的附着段2b与对夹件4与相对设置，配合对拉螺杆5来实现附着式轨道吊与吊装支点的连接，立杆2不仅起到支撑横杆3的作用，还直接参与与吊装支点的连接，减少了附着式轨道吊各部件之间的连接点，从而使附着式轨道吊的结构简
单，更利于制作与使用。
24.经对拉螺杆5、对夹件4和立杆2包围形成夹持区用于套装吊装支点，使得对夹件4和立杆2分别由吊装支点的两侧相对夹紧吊装支点，从而实现附着式轨道吊的安装，其安装简单易操作。
25.吊装设备6用于吊装待吊装物，如幕墙钢结构等。吊装设备6沿吊装轨道1延伸方向与吊装轨道1活动配合，即，吊装设备6可沿吊装轨道1延伸方向在吊装轨道1上来回移动，从而可通过调节吊装设备6在吊装轨道1上的位置来适应待吊装物的待安装位置或者起吊位置，适应性更强。采用该附着式轨道吊进行吊装时，吊装路径为沿竖直方向提升或者先竖直方向提升，再沿吊装轨道1延伸方向平移，实现了靠近幕墙安装面的近距离吊装，提升和平移灵活，吊装时侵占空间小，吊装更平稳、更安全。
26.对夹件4可以位于立杆2的外侧。待吊装物的重力经过横杆3和立杆2传递至吊装支点，若对夹件4位于立杆2的外侧，在吊装物、吊装轨道1、横杆3以及立杆2的重力作用下，对拉螺杆5受拉，存在连接失效的风险。为了降低连接失效风险，最优的，所述对夹件4位于立杆2的内侧，所述立杆2的内侧为由吊装轨道1、横杆3和立杆2包围形成的包围区所在侧。
27.对夹件4可以为工字钢等杆件，也可以为板件，为了便于安装以及节约成本，最优的，所述对夹件4为钢板。
28.吊装轨道1可以位于横杆3的前方，但是，为了便于吊装轨道1与横杆3进行连接，优选的，所述吊装轨道1位于横杆3的下方，吊装轨道1与横杆3经过连接螺栓10相把合。
29.吊装轨道1可以为u形，如采用槽钢制作吊装轨道1；也可以为l形，如采用角钢制作吊装轨道1。本实用新型中，所述吊装轨道1的截面呈工字形，包括上翼缘板1a、下翼缘板1b以及位于上翼缘板1a和下翼缘板1b之间的腹板1c；所述上翼缘板1a与横杆3经过连接螺栓10相把合。
30.可以在吊装轨道1上设置滑块，滑块上悬吊吊装设备6，通过滑块沿着吊装轨道1滑动来实现吊装设备6沿吊装轨道1的平移，为了进一步提高平移的灵活性，减小平移驱动力，优选的，所述吊装设备6与吊装轨道1之间设置有行走轮机构9，所述行走轮机构9包括连接座和两个行走轮9c；连接座包括底板9b和两块平行设置的连接板9a，所述连接板9a底端固定于底板9b，连接板9a与底板9b包围形成u形槽，行走轮9c位于成u形槽内，并转动安装于对应的连接板9a；所述吊装轨道1的腹板1c位于两个行走轮9c之间，行走轮9c与下翼缘板1b活动连接。通过两个行走轮9c位于上翼缘板1a、下翼缘板1b和腹板1c包围形成的凹槽内，实现了行走轮机构9与吊装轨道1之间的限位，避免了行走轮机构9脱离吊装轨道1；且行走轮9c在下翼缘板1b上滚动，减小了与吊装轨道1之间的摩擦，利于移动，而两个行走轮9c的设置利于提高行走轮机构9沿吊装轨道1移动的平稳性。
31.如图2所示，吊装支点为混凝土梁或混凝土墙7时，在混凝土梁或混凝土墙7内预埋有贯穿混凝土梁或混凝土墙7的套管7a；所述对夹件4与立杆2的附着段2b分居混凝土梁或混凝土墙7的两侧，所述对拉螺杆5依次穿过对夹件4、套管7a和立杆2与螺母相连接。
32.如图3所示，吊装支点为钢构件8时，所述钢构件8套装于经对拉螺杆5、对夹件4和立杆2包围形成的夹持区内。
33.具体实施时，可采用150h或200h两种型钢制作立杆2和横杆3，型钢具体规格根据幕墙规模和所待吊装的幕墙钢结构的大小来选择。立杆2和横杆3呈到l型布置，在立杆2的
腹板两侧的翼缘板分别钻两个上下距离500
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700mm的椭圆形螺栓孔，孔径为20mm,该椭圆形螺栓孔用于安装对拉螺杆5，对拉螺杆5选用m16对拉螺杆。
34.在横杆3与立杆2相连接的另一端钻孔径为20mm的通孔，该通孔用于安装连接螺栓10，连接螺栓10采用m16高强螺栓。
35.利用200或300工字钢，制作成2m或3m长的吊装轨道1，吊装轨道1两端设计对夹式连接板，可根据幕墙的大小长度来加长吊装轨道1。吊装轨道1端头可加设角钢挡板，防止悬挂式轨道吊的行走轮机构9脱轨。
36.配套一台带走行电机和升降电动卷扬机，可在地面操作手柄，控制轨道吊的前后行走和卷扬升降，这样可以起吊钢结构并安装就位。