顶驱钻机液压绞车系统的制作方法

1.本实用新型涉及液压绞车技术领域。具体地说是顶驱钻机液压绞车系统。


背景技术：

2.钻机是在油气钻采、地质勘探中，带动钻具向地下钻进，获取石油及实物地质资料的机械设备，钻机一般包括起升系统、旋转系统、钻井液循环系统、传动系统、控制系统和监测显示仪表、动力驱动系统、钻机底座，以及钻机辅助设备系统，其中，起升系统包括绞车，绞车用于起升和下放钻具。
3.现有应用的绞车大多为液压绞车，而现有的液压绞车动力系统中的液压马达大多都是设置有一个，在需要高扭矩的工作时，存在空转磨损的可能，不仅降低液压马达的使用寿命，还存在着施工危险。


技术实现要素：

4.为此，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能够既有高速度又有高扭矩的顶驱钻机液压绞车系统。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：
6.上述顶驱钻机液压绞车系统，包括动力机构、连接机构和供油机构；所述动力机构与所述连接机构传动连接在一起，所述供油机构安装在所述连接机构上，且所述供油机构与所述动力机构电性连接。
7.上述顶驱钻机液压绞车系统，所述动力机构包括第一液压马达、第一行星减速器、第二液压马达、第二行星减速器和电磁离合器；所述第一行星减速器的输入端与所述第一液压马达的输出端相连接，所述第一行星减速器固定安装在所述连接机构的一侧；所述第二液压马达的输出端与所述第二行星减速器的输入端相连接，所述第二行星减速器的输出端固定安装在所述电磁离合器的一侧，且所述第二行星减速器的输出端与所述电磁离合器的主动摩擦片相连接，所述电磁离合器的另一侧通过螺钉固定安装在所述连接机构的另一侧与所述第一行星减速器相对称的位置；通过设置两个液压马达和电磁离合器，既保证了钻进工作的高速度，又保证了处理问题时的高扭矩，与并联马达结构相比，可以避免空转磨损和能力损耗。
8.上述顶驱钻机液压绞车系统，所述连接机构包括安装板和传动轴；所述传动轴固定安装在所述安装板的正面，所述传动轴与钻机的输入端相连接；所述安装板上安装有转杆，所述转杆的两端分别与所述第一行星减速器的输出端和所述电磁离合器的从动摩擦片传动连接，且所述转杆通过连接带与所述传动轴传动连接；其中，所述传动轴与所述第一行星减速器的输出端和所述电磁离合器的从动摩擦片的连接方式还可以为齿轮连接和其他连接方式；通过设置安装板上传动轴之前的连接传动机构，可以使传动轴远离两个液压马达和电磁离合器，使两个液压马达、两个行星减速器和电磁离合器不影响传动轴与钻机相连接。
9.上述顶驱钻机液压绞车系统，所述供油机构包括油箱、第一输油管、油泵、三通阀、第二输油管、电控阀、电线、回油管和单向阀；所述油箱固定安装在所述安装板上，所述第一输油管的进油端与所述油箱的出油口流体导通，所述第一输油管的出油端与所述三通阀的其中一个口流体导通，所述油泵固定安装在所述安装板上，且所述第一输油管穿过所述油泵；所述第二输油管的数量为两个，两个所述第二输油管的进油端与所述三通阀的另外两个口流体导通，两个所述第二输油管的出油端分别与所述第一液压马达和所述第二液压马达流体导通；所述电控阀安装在与所述第二液压马达相连接的所述第二输油管上，所述电控阀通过所述电线与所述电磁离合器的通电线圈电性连接；所述回油管的数量为两个，两个所述回油管的进油端分别与所述第一液压马达和所述第二液压马达的出油口流体导通，两个所述回油管的出油端均与所述油箱的进油口流体导通，所述单向阀的数量为两个，两个所述单向阀分别设置在两个所述回油管上；通过设置电控阀和电线，可以使电控阀通过电线与电磁离合器上的通电线圈电性连接，在第二液压马达运行时，电磁离合器会通电，然后电磁离合器内的通电线圈会通过电线将电流传输给电控阀，电控阀开启，油箱通过三通阀为第二液压马达供油，当电磁离合器断电后，电控阀关闭，停止为第二液压马达供油，其中两个单向阀可以防止油从油箱内倒流进入两个液压马达。
10.本实用新型的技术方案取得了如下有益的技术效果：
11.本实用新型，通过设置电控阀和电线，可以使电控阀通过电线与电磁离合器上的通电线圈电性连接，在第二液压马达运行时，电磁离合器会通电，然后电磁离合器内的通电线圈会通过电线将电流传输给电控阀，电控阀开启，油箱通过三通阀为第二液压马达供油，当电磁离合器断电后，电控阀关闭，停止为第二液压马达供油，其中两个单向阀可以防止油从油箱内倒流进入两个液压马达。
12.本实用新型，通过设置两个液压马达和电磁离合器，既保证了钻进工作的高速度，又保证了处理问题时的高扭矩，与并联马达结构相比，可以避免空转磨损和能力损耗。
13.本实用新型，通过设置安装板上传动轴之前的连接传动机构，可以使传动轴远离两个液压马达和电磁离合器，使两个液压马达、两个行星减速器和电磁离合器不影响传动轴与钻机相连接。
附图说明
14.图1本实用新型结构示意图；
15.图2本实用新型供油机构原理结构示意图。
16.图中附图标记表示为：100
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动力机构；200
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连接机构；300
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供油机构；101
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第一液压马达；102
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第一行星减速器；103
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第二液压马达；104
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第二行星减速器；105
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电磁离合器；201
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安装板；202
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传动轴；301
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油箱；302
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第一输油管；303
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油泵；304
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三通阀；305
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第二输油管；306
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电控阀；307
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电线；308
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回油管；309
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单向阀。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.顶驱钻机液压绞车系统，包括动力机构100、连接机构200和供油机构300；动力机构100与连接机构200传动连接在一起，供油机构300安装在连接机构200上，且供油机构300与动力机构100电性连接。
19.如图1
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2所示，动力机构100包括第一液压马达101、第一行星减速器102、第二液压马达103、第二行星减速器104和电磁离合器105；第一行星减速器102的输入端与第一液压马达101的输出端相连接，第一行星减速器102固定安装在连接机构200的一侧；第二液压马达103的输出端与第二行星减速器104的输入端相连接，第二行星减速器104的输出端固定安装在电磁离合器105的一侧，且第二行星减速器104的输出端与电磁离合器105的主动摩擦片相连接，电磁离合器105的另一侧通过螺钉固定安装在连接机构200的另一侧与第一行星减速器102相对称的位置；通过设置两个液压马达和电磁离合器，既保证了钻进工作的高速度，又保证了处理问题时的高扭矩，与并联马达结构相比，可以避免空转磨损和能力损耗，连接机构200包括安装板201和传动轴202；传动轴202固定安装在安装板201的正面，传动轴202与钻机的输入端相连接；安装板201上安装有转杆，转杆的两端分别与第一行星减速器102的输出端和电磁离合器105的从动摩擦片传动连接，且转杆通过连接带与传动轴202传动连接；其中，传动轴202与第一行星减速器102的输出端和电磁离合器105的从动摩擦片的连接方式还可以为齿轮连接和其他连接方式；通过设置安装板201上传动轴202之前的连接传动机构，可以使传动轴202远离两个液压马达和电磁离合器105，使两个液压马达、两个行星减速器和电磁离合器105不影响传动轴202与钻机相连接，供油机构300包括油箱301、第一输油管302、油泵303、三通阀304、第二输油管305、电控阀306、电线307、回油管308和单向阀309；油箱301固定安装在安装板201上，第一输油管302的进油端与油箱301的出油口流体导通，第一输油管302的出油端与三通阀304的其中一个口流体导通，油泵303固定安装在安装板201上，且第一输油管302穿过油泵；第二输油管305的数量为两个，两个第二输油管305的进油端与三通阀304的另外两个口流体导通，两个第二输油管305的出油端分别与第一液压马达101和第二液压马达103流体导通；电控阀306安装在与第二液压马达103相连接的第二输油管305上，电控阀306通过电线307与电磁离合器105的通电线圈电性连接；回油管308的数量为两个，两个回油管308的进油端分别与第一液压马达101和第二液压马达103的出油口流体导通，两个回油管308的出油端均与油箱301的进油口流体导通，单向阀309的数量为两个，两个单向阀309分别设置在两个回油管308上；通过设置电控阀306和电线307，可以使电控阀306通过电线307与电磁离合器105上的通电线圈电性连接，在第二液压马达103运行时，电磁离合器105会通电，然后电磁离合器105内的通电线圈会通过电线307将电流传输给电控阀306，电控阀306开启，油箱301通过三通阀304为第二液压马达103供油，当电磁离合器105断电后，电控阀306关闭，停止为第二液压马达103供油，其中两个单向阀309可以防止油从油箱301内倒流进入两个液压马达。
20.工作原理：通过设置两个液压马达和电磁离合器，既保证了钻进工作的高速度，又保证了处理问题时的高扭矩，与并联马达结构相比，可以避免空转磨损和能力损耗，通过设置安装板201上传动轴202之前的连接传动机构，可以使传动轴202远离两个液压马达和电磁离合器105，使两个液压马达、两个行星减速器和电磁离合器105不影响传动轴202与钻机相连接，通过设置电控阀306和电线307，可以使电控阀306通过电线307与电磁离合器105上
的通电线圈电性连接，在第二液压马达103运行时，电磁离合器105会通电，然后电磁离合器105内的通电线圈会通过电线307将电流传输给电控阀306，电控阀306开启，油箱301通过三通阀304为第二液压马达103供油，当电磁离合器105断电后，电控阀306关闭，停止为第二液压马达103供油，其中两个单向阀309可以防止油从油箱301内倒流进入两个液压马达。
21.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本专利申请权利要求的保护范围之中。