一种用于电梯的安全防撞装置的制作方法

1.本实用新型涉及电梯设备技术领域，具体是一种用于电梯的安全防撞装置。


背景技术：

2.电梯作为一种机电类特种设备，其使用安全也越来越为人们所重视，其中，电梯层门是电梯中的一个重要部件，能够把井道和层门外面的乘客隔离开来。但是，现在的电梯层门由于设计的原因，其底部仅靠滑块与门导轨啮合，在使用过程中，抗撞击性能较差，在受到外界的碰撞时容易出现变形甚至破开情况，会导致电梯坠落，人员坠落井道的安全事故，大大降低了安全性能，不能满足使用者的需求。
3.现有的装置在对轿厢自由落体缓冲时，容易导致轿厢的反弹从而造成对乘客的二次伤害，同时现有的装置在使用过一次后容易损坏，导致使用成本增加无法进行重复使用。因此，本实用新型提供了一种用于电梯的安全防撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于电梯的安全防撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种用于电梯的安全防撞装置，包括电梯架，所述电梯架外表面上端的中部开设有凹槽，所述凹槽的内表面均固定连接有阻尼液压缸，所述电梯架外表面上端的两侧均固定连接有下固定齿槽，两个所述下固定齿槽之间均契合有上固定齿槽，两个所述上固定齿槽外表面的上端均固定连接有冲击横板，所述梯架外表面的上端靠近下固定齿槽的一侧均固定连接有固定柱，所述固定柱外表面一侧的上端均固定连接有液压杆，所述液压杆的伸缩端均固定连接有连接板，所述连接板外表面的两侧与下固定齿槽的外表面均固定连接有横拉杆。
7.作为本实用新型进一步的方案：三根所述阻尼液压缸外表面的一端与冲击横板均固定连接，所述阻尼液压缸的外表面均设置有防尘罩。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述电梯架外表面上端的两侧均固定连接有第一限位横块，所述第一限位横块外表面上端的中部均开设有第一滑槽，所述第一限位横块均设置于固定柱的两侧。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述连接板外表面下端的两侧均固定连接有滑块，所述滑块设置于第一滑槽的内表面。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述电梯架外表面的一侧均设置有第二滑槽，所述冲击横板外表面的两侧均固定连接有支架，所述支架外表面的一侧均活动连接有滑轮，所述滑轮设置于第二滑槽的内部。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述冲击横板外表面的上端均固定连接有导向
板，所述冲击横板外表面的上端设置有轿厢。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型中，通过导向板可以将轿厢限定在冲击横板上，防止轿厢自由落体下降时发生位置偏移导致缓冲效果降低，达不到最佳的状态，当轿厢冲击到冲击横板时，轿厢压迫冲击横板向下使滑轮在第二滑槽内移动，此设置主要对冲击横板的位移进行限定，防止其速度过快导致卡顿，影响使用，上固定齿槽在下固定齿槽上滑动同时相互进行锁定，防止轿厢因反作用而发生反弹，在冲击横板下压时，阻尼液压缸收缩，对冲击力进行吸收，以减少因惯性对乘客造成的伤害，同时也保证了装置的安全性防止其损坏。
14.2、本实用新型中，通过液压杆可以将装置进行重新利用，当阻尼液压缸被压缩时，启动液压杆，液压杆的伸缩端伸出推动连接板在第一限位横块上位移，连接板通过横拉杆使下固定齿槽的上端产生形变，从而将上固定齿槽进行释放，阻尼液压缸恢复至初始位置，关闭液压杆使下固定齿槽恢复至初始位置，从而使装置进行多次利用，以降低使用成本。
附图说明
15.图1为本实用新型立体的结构示意图；
16.图2为本实用新型中侧视图的结构示意图；
17.图3为本实用新型中爆炸立体的结构示意图；
18.图4为本实用新型中爆炸侧视图的结构示意图。
19.图中：1、电梯架；2、第一限位横块；3、第一滑槽；4、下固定齿槽；5、凹槽；6、阻尼液压缸；7、上固定齿槽；8、横拉杆；9、第二滑槽；10、支架；11、导向板；12、冲击横板；13、轿厢；14、液压杆；15、连接板；16、固定柱；18、滑轮；19、滑块。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种用于电梯的安全防撞装置，包括电梯架1，电梯架1外表面上端的中部开设有凹槽5，凹槽5的内表面均固定连接有阻尼液压缸6，电梯架1外表面上端的两侧均固定连接有下固定齿槽4，两个下固定齿槽4之间均契合有上固定齿槽7，两个上固定齿槽7外表面的上端均固定连接有冲击横板12，梯架1外表面的上端靠近下固定齿槽4的一侧均固定连接有固定柱16，固定柱16外表面一侧的上端均固定连接有液压杆14，液压杆14的伸缩端均固定连接有连接板15，连接板15外表面的两侧与下固定齿槽4的外表面均固定连接有横拉杆8。
22.其中，三根阻尼液压缸6外表面的一端与冲击横板12均固定连接，阻尼液压缸6的外表面均设置有防尘罩。
23.电梯架1外表面上端的两侧均固定连接有第一限位横块2，第一限位横块2外表面上端的中部均开设有第一滑槽3，第一限位横块2均设置于固定柱16的两侧。
24.连接板15外表面下端的两侧均固定连接有滑块19，滑块19设置于第一滑槽3的内
表面。
25.电梯架1外表面的一侧均设置有第二滑槽9，冲击横板12外表面的两侧均固定连接有支架10，支架10外表面的一侧均活动连接有滑轮18，滑轮18设置于第二滑槽9的内部。
26.冲击横板12外表面的上端均固定连接有导向板11，冲击横板12外表面的上端设置有轿厢13。
27.本实用新型的工作原理是：导向板11可以将轿厢13限定在冲击横板12上，防止轿厢13自由落体下降时发生位置偏移导致缓冲效果降低，达不到最佳的状态，当轿厢13冲击到冲击横板12时，轿厢13压迫冲击横板12向下使滑轮18在第二滑槽9内移动，此设置主要对冲击横板12的位移进行限定，防止其速度过快导致卡顿，影响使用，上固定齿槽7在下固定齿槽4上滑动，同时相互进行锁定，防止轿厢13因反作用而发生反弹，在冲击横板12下压时，阻尼液压缸6收缩，对冲击力进行吸收，以减少因惯性对乘客造成的伤害，同时也保证了装置的安全性防止其损坏，液压杆14可以将装置进行重新利用，当阻尼液压缸6被压缩时，启动液压杆14，液压杆14的伸缩端伸出推动连接,15在第一限位横块2上位移，连接板15通过横拉杆8使下固定齿槽4的上端产生形变，从而将上固定齿槽7进行释放，阻尼液压缸6恢复至初始位置，关闭液压杆14使下固定齿槽4恢复至初始位置，从而使装置进行多次利用，以降低使用成本。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。