一种钢筋工程材料的下料设备的制作方法

1.本实用新型涉及钢筋下料技术领域，具体涉及一种钢筋工程材料的下料设备。


背景技术：

2.钢筋是指钢筋混凝土用和预应力钢筋混凝土用钢材，其横截面为圆形，有时为带有圆角的方形，包括光圆钢筋、带肋钢筋、扭转钢筋；钢筋在建筑中起到非常重要的作用，钢铁厂加工好钢筋后，需要车辆对钢筋进行运输。
3.车辆将钢筋运输到工地时，通过人工将车辆上的钢筋卸下来，不仅卸钢筋的速度慢，效率低，人力成本高，还增加了卸料成本。
4.因此，发明一种钢筋工程材料的下料设备很有必要。


技术实现要素：

5.为此，本实用新型提供一种钢筋工程材料的下料设备，通过设置驱动装置，利用驱动装置对钢筋进行起吊和移动，将钢筋放到小车上进行运输，降低工人劳动强度，提高卸钢筋速度，节约人力成本，解决了通过人工将车辆上的钢筋卸下来，不仅卸钢筋的速度慢，效率低，人力成本高，增加了卸货成本的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种钢筋工程材料的下料设备，包括支撑装置，所述支撑装置包括支撑柱、顶部支撑板、横支撑杆和斜支撑杆，还包括：对钢筋进行起吊的驱动装置；和
8.对卸下的钢筋进行运输的小车；
9.所述驱动装置包括液压杆，所述液压杆一端固定连接第一滑块，所述第一滑块通过螺栓固定连接移动板，所述移动板一端固定连接第二滑块，所述第二滑块内壁通过轴承固定连接转轴，所述转轴外壁套接两个皮带轮，所述皮带轮上缠绕钢丝绳，所述钢丝绳底端固定连接挂钩，所述转轴右端固定连接伺服电机的输出端；
10.所述顶部支撑板由第一顶板插接第二顶板形成，所述第一顶板上开设有第一t形滑槽，所述第二顶板上开设有第二t形滑槽，所述第一顶板左端设有第一缺口，所述第二顶板右端设有第二缺口。
11.优选的，所述第二缺口内壁滑动连接所述第一滑块，所述第一缺口内壁滑动连接所述第二滑块。
12.优选的，所述小车由底板、竖杆、弧形环构成，所述底板底部固定安装万向轮，所述底板顶端固定连接所述竖杆，所述竖杆顶端固定连接所述弧形环。
13.优选的，所述支撑柱由第一支撑柱插接第二支撑柱构成，所述横支撑杆由第一横支撑杆插接第二横支撑杆构成，所述斜支撑杆由第一斜支撑杆插接第二斜支撑杆构成。
14.优选的，左端所述第二支撑柱顶端插入第一缺口内，右端所述第二支撑柱顶端插入第二缺口内，所述第二支撑柱通过螺栓与第一顶板进行固定。
15.优选的，所述第一横支撑杆和第二横支撑杆的一端均固定连接安装座，所述安装
座上开设有内螺纹孔，所述第一横支撑杆通过安装座和螺栓连接第一支撑柱，所述第二横支撑杆一端通过螺栓和安装座连接第二横支撑杆。
16.优选的，所述第二斜支撑杆和第一斜支撑杆一端均通过插销活动连接安装块，上方所述安装块安装在第二顶板上，下方所述安装块安装在第一支撑柱上。
17.优选的，所述第一支撑柱通过螺栓与第二支撑柱进行固定，所述第二斜支撑杆和第一斜支撑杆通过螺栓固定，所述第一横支撑杆通过螺栓与第二横支撑杆固定。
18.本实用新型的有益效果是：
19.1、通过支撑柱、横支撑杆、顶部支撑板和斜支撑杆构成支撑装置，使得支撑装置稳定，并且支撑柱、横支撑杆、顶部支撑板和斜支撑杆的长度均可调节，从而使得支撑装置能够适用于不同大小的钢筋运输车辆；
20.2、通过设置驱动装置和液压杆，实现了对钢筋的起吊和运输，并通过将钢筋卸到小车上，利用小车对钢筋进行运输，大大提高了卸钢筋的速度和效率，使得人力成本大大降低，降低了卸料成本。
附图说明
21.图1为本实用新型提供的结构示意图；
22.图2为本实用新型提供的顶部支撑板的仰视图；
23.图3为本实用新型提供的弧形环的示意图；
24.图4为本实用新型提供的安装座的立体图。
25.图中：支撑装置1、支撑柱11、第一支撑柱111、第二支撑柱112、横支撑杆12、第一横支撑杆121、第二横支撑杆122、安装座123、内螺纹孔1231、顶部支撑板13、第一顶板131、第一t形滑槽1311、第一缺口1312、第二顶板132、第二t形滑槽1321、第二缺口1322、安装块1323、斜支撑杆14、第一斜支撑杆141、第二斜支撑杆142、小车2、底板21、万向轮22、竖杆23、弧形环24、驱动装置3、伺服电机31、转轴32、皮带轮33、钢丝绳34、挂钩35、第一滑块36、液压杆37、移动板38、第二滑块39。
具体实施方式
26.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
27.参照说明书附图1
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4，该实施例的一种钢筋工程材料的下料设备，包括支撑装置1，所述支撑装置1包括支撑柱11、顶部支撑板13、横支撑杆12和斜支撑杆14，还包括：对钢筋进行起吊的驱动装置3；和
28.对卸下的钢筋进行运输的小车2；
29.所述驱动装置3包括液压杆37，所述液压杆37一端固定连接第一滑块36，所述第一滑块36通过螺栓固定连接移动板38，所述移动板38一端固定连接第二滑块39，所述第二滑块39内壁通过轴承固定连接转轴32，所述转轴32外壁套接两个皮带轮33，所述皮带轮33上缠绕钢丝绳34，所述钢丝绳34底端固定连接挂钩35，所述转轴32右端固定连接伺服电机31的输出端；
30.所述顶部支撑板13由第一顶板131插接第二顶板132形成，所述第一顶板131上开
设有第一t形滑槽1311，所述第二顶板132上开设有第二t形滑槽1321，所述第一顶板131左端设有第一缺口1312，所述第二顶板132右端设有第二缺口1322。
31.进一步地，所述第二缺口1322内壁滑动连接所述第一滑块36，所述第一缺口1312内壁滑动连接所述第二滑块39。
32.进一步地，所述小车2由底板21、竖杆23、弧形环24构成，所述底板21底部固定安装万向轮22，所述底板21顶端固定连接所述竖杆23，所述竖杆23顶端固定连接所述弧形环24；弧形环24的作用是对钢筋进行放置，避免钢筋从小车2上落下，保证运输的安全稳定性。
33.进一步地，所述支撑柱11由第一支撑柱111插接第二支撑柱112构成，所述横支撑杆12由第一横支撑杆121插接第二横支撑杆122构成，所述斜支撑杆14由第一斜支撑杆141插接第二斜支撑杆142构成；横支撑杆12和斜支撑杆14的作用是进行加固和支撑，提高支撑装置的强度。
34.进一步地，左端所述第二支撑柱112顶端插入第一缺口1312内，右端所述第二支撑柱112顶端插入第二缺口1322内，所述第二支撑柱112通过螺栓与第一顶板131进行固定。
35.进一步地，所述第一横支撑杆121和第二横支撑杆122的一端均固定连接安装座123，所述安装座123上开设有内螺纹孔1231，所述第一横支撑杆121通过安装座123和螺栓连接第一支撑柱111，所述第二横支撑杆122一端通过螺栓和安装座123连接第二横支撑杆122。
36.进一步地，所述第二斜支撑杆142和第一斜支撑杆141一端均通过插销活动连接安装块1323，上方所述安装块1323安装在第二顶板132上，下方所述安装块1323安装在第一支撑柱111上。
37.进一步地，所述第一支撑柱111通过螺栓与第二支撑柱112进行固定，所述第二斜支撑杆142和第一斜支撑杆141通过螺栓固定，所述第一横支撑杆121通过螺栓与第二横支撑杆122固定。
38.实施场景具体为：在使用本实用新型时，根据车辆大小，调节支撑柱11、横支撑杆12、顶部支撑板13和斜支撑杆14的长度，使支撑装置1高于车辆高度且长于车辆长度，将挂钩35挂到捆绑钢筋的绳子上，启动伺服电机31，伺服电机31输出端带动转轴32旋转，转轴32带动皮带轮33旋转，皮带轮33对钢丝绳34进行收卷，从而将钢筋吊起来，液压杆37收缩带动第一滑块36和第二滑块39向右滑动，从而驱动钢筋向右移动至小车2的上方，伺服电机31反向旋转，使钢筋下落到小车2的弧形环24上，利用小车2将钢筋输送到指定地方。
39.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。