技术特征：
1.一种路缘石生产线用的中央转运车，具有转运输送车（1），所述的转运输送车（1）具有主导轨（101）、定位锁紧装置（102）、前车体（钢结构车体）（105）、主动轮组合件（106）、从动轮组合件（104） 、安装于前车体的用以支撑模具a的一对支撑体（103）、连接梁（107）、通过所述连接梁与前车体相连接的后车体（105
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）、防撞装置（110）、防脱轨挡板（111），其特征在于所述的路缘石生产线用的中央转运车还具有转运横移车（2）、固定于前车体上的导轨（101
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），所述的导轨（101
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）与主导轨（101）相互垂直，所述的转运横移车（2）设于导轨（101
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）上并从一对支撑体（103）之间穿过，所述的转运横移车（2）具有车架（202）、主动轮组件（205）以及从动轮组件（206）、液压系统（2010）、防撞机构（203）、防脱轨挡体（204）；液压系统具有液压泵（2010）、呈纵向设置的四个液压油缸（2013）、将一对支撑体（103）上的模具a顶起来的油缸顶起导向装置（201），油缸顶起导向装置（201）的数量为四个，四个油缸顶起导向装置（201）与四个液压油缸一一相对应，每个所述液压油缸中安装一个油缸顶起导向装置，每个所述油缸顶起导向装置具有固定于液压油缸的活塞杆顶端的座体（2012）、固定于座体一侧的呈纵向设置的导向定位板（2011）、固定于座体另一侧的呈横向设置的耳板（2015）、固定于车架（202）上的底座（2017）、固定于底座（2017）上的导向柱（2016）、螺母（2018），导向柱（2016）纵向穿过耳板（2015）的自由端上的限位孔，能沿导向柱（2016）上下滑动的耳板（2015）的上端面由与导向柱（2016）螺纹连接的螺母（2018）上限位，耳板（2015）的下端面由底座（2017）的上端面下限位，四个液压油缸中的其中两个液压油缸位于车架（202）的一侧，位于车架（202）的一侧的两个液压油缸所对应连接的两个所述导向定位板（2011）呈相对设置；四个液压油缸中的其中另外两个液压油缸位于车架（202）的另一侧，位于车架（202）的另一侧的两个液压油缸所对应连接的两个所述导向定位板（2011）呈相对设置，四个所述导向定位板（2011）形成左右两组导向定位板；所述的定位锁紧装置（102）具有固定于地面的位于前车体（105）下面的支撑架（1021）、由该支撑架支撑的定位板（1026）、安装于前车体（105）上的呈横向设置的液压缸（1022）、固定安装于前车体（105）上的呈横向设置的导向筒（1024）、穿过导向筒的内孔的导向杆（1023）、呈横向设置的转动轮（1025），导向杆（1023）的外侧端安装有转轮（1025），定位板（1026）上具有呈水平设置的u形缺口（1026a），导向杆（1023）的内侧端与液压缸（1022）的活塞杆的顶端固定连接，转动轮（1025）与定位板（1026）处于相同的高度位置，当转运输送车（1）停止运行处于定位锁紧状态时，随导向杆（1023）一起移动的转动轮（1025）伸入所述u形缺口（1026a）的底端且转动轮的一段圆弧面与u形缺口（1026a）的一段圆弧面相吻合。2.根据权利要求1所述的路缘石生产线用的中央转运车，其特征在于每个所述导向定位板（2011）的切面上部为梯形结构，该梯形结构与模具a的底面凹槽相配合，而使模具a的底面卡在左右两组导向定位板之间。3.根据权利要求1所述的路缘石生产线用的中央转运车，其特征在于上述安装于前车体（105）上的呈横向设置的液压缸（1022）与前车体（105）连接的具体结构是，液压缸（1022）的缸筒底端与前车体（105）上的延伸板铰接。
技术总结
一种路缘石生产线用的中央转运车，具有转运输送车、转运横移车、导轨。转运横移车设于导轨上并从一对支撑体之间穿过，转运横移车具有车架、主动轮组件以及从动轮组件、液压系统、防撞机构、防脱轨挡体；液压系统具有液压泵、四个液压油缸、将一对支撑体上的模具顶起来的油缸顶起导向装置，每个液压油缸中安装一个油缸顶起导向装置，每个油缸顶起导向装置具有座体、导向定位板、耳板、底座、导向柱、螺母。定位锁紧装置具有支撑架、定位板、液压缸、导向筒、导向杆、转动轮。当转运输送车处于定位锁紧状态时，转动轮伸入U形缺口的底端。本实用新型运行平稳、可靠，能使转运输送车快速实现定位锁紧状态，不会产生轻微的晃动，工作更加稳定。工作更加稳定。工作更加稳定。
技术研发人员：王瑞平 邢宾杰 霍建玮
受保护的技术使用者：河北新大地机电制造有限公司
技术研发日：2021.06.05
技术公布日：2021/12/7