感应遥控式电动推杆的制作方法

1.本实用新型属于机械结构技术领域，特别是涉及感应遥控式电动推杆。


背景技术：

2.电动推杆又名直线驱动器，主要是由电机推杆和控制装置等机构组成的一种新型直线执行机构，可以认为是旋转电机在结构方面的一种延伸，属于机械结构，但它在实际使用中仍存在以下弊端：
3.1、现有的电动推杆，多为人为控制其进行升降作业，机械智能化程度低，满足不了使用需求；
4.2、现有的电动推杆，长时间的使用后，需进行润滑处理，人为倾倒润滑油不均匀且易发生洒落。
5.因此，现有的感应遥控式电动推杆，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供感应遥控式电动推杆，通过设置感应机构和润滑机构，解决了现有电动推杆，多为人为控制其进行升降作业，机械智能化程度低，满足不了使用需求，同时，长时间的使用后，需进行润滑处理，人为倾倒不均匀且易发生洒落的问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
8.本实用新型为感应遥控式电动推杆，包括电动推杆机构、感应机构和润滑机构，所述电动推杆机构上一侧中部的连接有润滑机构，且润滑机构包括的供油座上一侧中部贯穿有增压泵，所述供油座内侧壁中部等距贯穿螺纹连接有带弹簧堵头；
9.所述润滑机构上中部连接有感应机构，且感应机构包括的中空支座内底端连接有压力传感器，所述压力传感器上中部通过伸缩弹簧连接有支块，且支块一侧面中部镶嵌有无线传感器。
10.进一步地，所述电动推杆机构包括的安装座上一侧中部连接有杆体，且安装座上另一侧开设有螺腔，螺腔内螺纹连接有控制器。
11.基于上述技术特征，由控制器进行杆体结构的控制，用于实现该结构的升降，而螺腔则进行控制器结构的连接固定。
12.进一步地，所述控制器上中部呈凸起的螺纹板结构设置，所述安装座上一侧中部焊接有上开口框架，上开口框架周侧中部呈等距的螺孔设置。
13.基于上述技术特征，由凸起的螺纹板结构进行控制器上结构的拆卸，易于其内部结构的检修，而通过上开口框架则进行杆体结构的连接。
14.进一步地，所述安装座两侧下中部连接有定位机构，且定位机构包括的带孔定位板上边缘连接有u型挡板。
15.基于上述技术特征，由带孔定位板进行支座定位化结构的连接，而通过u型挡板对
放置于带孔定位板上的外配重块进行放置，用于支座进行可移动式定位。
16.进一步地，所述带孔定位板内端阻尼连接于安装座两侧下中部焊接的侧开口框架内，且侧开口框架两侧中部螺纹贯穿连接有螺柱，带孔定位板上边缘呈贯穿的通口设置。
17.基于上述技术特征，由侧开口框架进行带孔定位板的初步连接，并通过螺柱对其进行二次连接，以及由通口进行u型挡板的承接。
18.进一步地，所述供油座内中部呈空心油腔设置，且供油座一侧上中部贯穿螺纹连接有螺塞，供油座中部呈贯穿上下端的穿口设置。
19.基于上述技术特征，由空心油腔进行油液的存储，而通过螺塞则进行空心油腔内油液的供应，并通过穿口进行杆体的承接。
20.本实用新型具有以下有益效果：
21.1、本实用新型通过设置感应机构，由感应处理代替原有人工处理，以提升电动推杆机构的使用效果，具体的，感应机构包括的支块与外置物架间连接，在外置物架上进行置物后，压力传感器受力发生变化，而通过无线传感器进行数据外无线传输，以通过控制器进行杆体的升降控制即可。
22.2、本实用新型通过设置润滑机构，由润滑机构通过内均匀供油处理，在保证杆体润滑的同时，降低因人工倾倒洒落而带来的成本，具体的，润滑机构包括的供油座内侧壁中部等距螺纹有带弹簧堵头，在增压泵增压的作用下，带弹簧堵头受力延伸脱离供油座，由产生的缝隙进行对杆体的润滑处理，并在增压泵停止作业后，带弹簧堵头恢复原位置。
23.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
24.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
25.图1为本实用新型外观示意图；
26.图2为本实用新型润滑机构、感应机构连接示意图；
27.图3为本实用新型定位机构示意图；
28.图4为本实用新型润滑机构示意图。
29.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
30.1、电动推杆机构；101、安装座；102、控制器；103、杆体；104、上开口框架；2、感应机构；201、压力传感器；202、伸缩弹簧；203、支块；204、无线传感器；205、中空支座；3、润滑机构；301、供油座；302、带弹簧堵头；303、增压泵；304、螺塞；4、定位机构；401、带孔定位板；402、u型挡板；403、侧开口框架；404、螺柱。
具体实施方式
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
32.请参阅图1
‑
4所示，本实用新型为感应遥控式电动推杆，包括电动推杆机构1、感应
机构2和润滑机构3，电动推杆机构1上一侧中部的连接有润滑机构3，且润滑机构3包括的供油座301上一侧中部贯穿有增压泵303，供油座301内侧壁中部等距贯穿螺纹连接有带弹簧堵头302。
33.润滑机构3上中部连接有感应机构2，且感应机构2包括的中空支座205内底端连接有压力传感器201，压力传感器201上中部通过伸缩弹簧202连接有支块203，且支块203一侧面中部镶嵌有无线传感器204，进行该电动推杆机构1的使用时；
34.首先，根据使用需求进行该电动推杆机构1的定位固定，若对其进行定位化的使用时，将该电动推杆机构1放置于指定位置，并将外螺栓贯穿带孔定位板401，同时施加拧紧的力；
35.接着，多对电动推杆机构1进行可移动使用时，将u型挡板402连接于带孔定位板401上边缘，并对带孔定位板401上表面进行外配重块的放置即可；
36.然后，将外放置架底中部与支块203上表面连接，压力传感器201受力数据通过无线传感器204传输至控制器102，此时，在对外置物架上进行物料的放置时，压力传感器201感受压力，而控制器102因接受压力的数据产生变化，对杆体103进行控制，进行外置物架的上升处理；
37.最后，在杆体103上升至额定伸缩量时，可对外置物架上的物料进行取料处理，而控制器102再一次接受变化的压力数据，再次对杆体103进行控制，施加上述反向步骤，使得杆体103恢复原位即可。
38.其中如图1所示，电动推杆机构1包括的安装座101上一侧中部连接有杆体103，且安装座101上另一侧开设有螺腔，螺腔内螺纹连接有控制器102，具体的，进行杆体103以及控制器102的使用时，由螺腔进行控制器102结构的连接，而通过控制器102进行杆体103结构的控制，用于实现外结构的升降即可；
39.控制器102上中部呈凸起的螺纹板结构设置，安装座101上一侧中部焊接有上开口框架104，上开口框架104周侧中部呈等距的螺孔设置，具体的，进行杆体103结构的连接时，对杆体103施加向下的力，使其底端连接于上开口框架104内，并将外螺栓放置于螺孔内，同时施加拧紧的力。
40.其中如图3所示，安装座101两侧下中部连接有定位机构4，且定位机构4包括的带孔定位板401上边缘连接有u型挡板402，具体的，进行定位机构4的使用时，若对安装座101进行定位化的使用时，将该电动推杆机构1放置于指定位置，并将外螺栓贯穿带孔定位板401，同时施加拧紧的力，若进行可移动使用时，将u型挡板402连接于带孔定位板401上边缘，并对带孔定位板401上表面进行外配重块的放置。
41.带孔定位板401内端阻尼连接于安装座101两侧下中部焊接的侧开口框架403内，且侧开口框架403两侧中部螺纹贯穿连接有螺柱404，带孔定位板401上边缘呈贯穿的通口设置，具体的，进行带孔定位板401的连接时，对其施加向内的力，使得带孔定位板401内端连接于侧开口框架403内，并对螺柱404施加拧紧的力。
42.其中如图4所示，供油座301内中部呈空心油腔设置，且供油座301一侧上中部贯穿螺纹连接有螺塞304，供油座301中部呈贯穿上下端的穿口设置，具体的，进行供油座301的使用时，由空心油腔进行油液的存储，而通过螺塞304则进行空心油腔内油液的供应，并通过穿口进行杆体103的承接即可。
43.以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本实用新型的保护范围。