一种用于食用油桶提手的装箱运输线的制作方法

1.本实用新型涉及产线输送设备技术领域，尤其涉及一种用于食用油桶提手的装箱运输线。


背景技术：

2.食用油桶的提手与油桶本体为分体结构，因此提手部分需要单独进行生产装箱，但是提手结构小，装箱过程需要对其进行多层叠加放置，因此装箱的姿态相对比较紧密，为了避免因为装箱空隙导致提手出现装箱后错乱的问题，需要保证装箱时，箱体的位置与装箱模具的位置相互对应，不能出现较大的偏差，因此箱体在运输的过程中应当尽量保证姿态稳定且具有一致性。现有技术中运输线仅能够实现箱体的运输，不具备姿态调整的能力。
3.有鉴于此，亟需一种可以对箱体的运输姿态进行全程维持和调整功能的运输线。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型提出了一种可以进行输送位置限定的用于食用油桶提手的装箱运输线。
5.本实用新型的技术方案是这样实现的：本实用新型提供了一种用于食用油桶提手的装箱运输线，包括输送线、限位杆、连接块和紧固结构，所述连接块固定安装在输送线的两侧，限位杆通过紧固结构与连接块紧固连接，两侧的连接块上均紧固安装有限位杆，两侧的限位杆相互平行，通过紧固结构可以调节限位杆相对连接块之间的距离，从而调节两个限位杆之间的距离，以适应不同的生产要求。
6.在以上技术方案的基础上，优选的，所述限位杆包括杆体和连接杆，所述连接杆与杆体相互垂直，连接杆通过紧固结构与连接块紧固连接。
7.在以上技术方案的基础上，优选的，所述连接块的其中一侧面开设有通孔，另一侧面开设有通槽，通孔贯穿通槽，所述紧固结构嵌入在通槽内，连接杆嵌入在通孔内且贯通紧固结构，紧固结构选择性地将连接杆锁紧在通孔内。
8.在以上技术方案的基础上，优选的，所述紧固结构包括螺杆和顶紧块，螺杆与顶紧块螺纹连接，所述螺杆嵌入在通槽内且连接杆贯通螺杆，顶紧块抵持在连接块的表面。
9.更进一步优选的，还包括垫片，所述垫片套设在螺杆外侧且垫片夹持设置在顶紧块与连接块之间。
10.在以上技术方案的基础上，优选的，还包括固定座和支撑杆，所述固定座固定安装在输送线的两侧，支撑杆的一端与固定座紧固连接，支撑杆的另一端与连接块固定连接，支撑杆沿竖直方向设置。
11.在以上技术方案的基础上，优选的，所述输送线为动力滚筒输送线。
12.在以上技术方案的基础上，优选的，所述输送线每一侧的连接块3数量不少于两个。
13.本实用新型的用于食用油桶提手的装箱运输线相对于现有技术具有以下有益效
果：
14.(1)本实用新型提供了一种可以对输送线上的包装箱进行位置调整和限位的结构，利用紧固安装的两个限位杆进行位置限定，从而可以调节两个限位杆之间的距离，实现对包装箱的姿态和位置区间进行调节；
15.(2)进一步的，本技术采用紧固结构对限位杆和连接块之间进行紧固连接，紧固结构采用螺纹紧固块的结构，从而便于调节限位杆与连接块之间的连接方式，实现限位杆的位置快速调节；
16.(3)更进一步的，连接块还通过支撑杆与固定座连接，从而可以调节限位杆的高度，实现对不同包装箱在高度方向上的限位调节。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型用于食用油桶提手的装箱运输线的轴测图；
19.图2为本实用新型用于食用油桶提手的装箱运输线的限位杆部分爆炸图；
20.图3为本实用新型用于食用油桶提手的装箱运输线的紧固结构的轴测图。
21.图中：1-输送线、2-限位杆、3-连接块、4-紧固结构、5-垫片、6-固定座、 7-支撑杆、21-杆体、22-连接杆、31-通孔、32-通槽、41-螺杆、42-顶紧块。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施方式，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
23.如图1所示，结合图2-3，本实用新型的用于食用油桶提手的装箱运输线，其包括输送线1、限位杆2、连接块3和紧固结构4，所述连接块3固定安装在输送线1的两侧，限位杆2通过紧固结构4与连接块3紧固连接，两侧的连接块3上均紧固安装有限位杆2，两侧的限位杆2相互平行。
24.以上实施方式中，所述输送线1可以是皮带输送线，也可以是动力滚筒输送线，或者是任何现有的输送线，限位杆2具体的与输送线1的长度方向平行，输送线1每一侧的连接块的数量至少为2个，从而有效保证限位杆2的姿态保持平整，紧固结构4用于将限位杆2与连接块3进行紧固连接，同时也松开，从而便于调节连接块3与限位杆2之间的位置，达到调节适应的目的。
25.在具体实施方式中，所述限位杆2包括杆体21和连接杆22，所述连接杆 22与杆体21相互垂直，连接杆22通过紧固结构4与连接块3紧固连接。
26.以上实施方式中，连接杆22用于提供限位杆2的连接部位，同时也便于进行限位杆2的位置进行调整，具体的，杆体21作为主要的限位部件，杆体21 与连接杆22相互垂直，当
沿着连接杆22进行位置调节时，便于保证杆体21的姿态始终相互平行。
27.在具体实施方式中，所述连接块3的其中一侧面开设有通孔31，另一侧面开设有通槽32，通孔31贯穿通槽32，所述紧固结构4嵌入在通槽32内，连接杆22嵌入在通孔31内且贯通紧固结构4，紧固结构4选择性地将连接杆22锁紧在通孔31内。
28.以上实施方式中，通孔31用于与连接杆22进行配合，具体的，连接杆22 嵌入在通孔31内，紧固结构4嵌入在通槽32内，由于通孔31贯通通槽32，因此紧固结构4可以直接与位于通槽32内的连接杆22接触，当紧固结构4对连接杆22压紧或者顶紧时，连接杆22相对连接块3固定，若松开，则连接杆22 可在通孔31内滑动。
29.在具体实施方式中，所述紧固结构4包括螺杆41和顶紧块42，螺杆41与顶紧块42螺纹连接，所述螺杆41嵌入在通槽32内且连接杆22贯通螺杆41，顶紧块42抵持在连接块3的表面。
30.以上实施方式中，紧固结构4为螺纹固定块结构，螺杆41嵌入在通槽32 内，螺杆41的表面设有贯通孔道，从而便于连接杆22贯穿，螺杆41与顶紧块 42螺接，当顶紧块42旋转时，顶紧块42相对连接块3的位置发生变化，靠近时实现锁紧，远离时松开，顶紧块42的尺寸大于通槽32的宽度，为了便于顶紧块42的旋转，顶紧块42可以设置成具有较大直径的盘状结构或者类似结构。
31.在具体实施方式中，还包括垫片5，所述垫片5套设在螺杆41外侧且垫片 5夹持设置在顶紧块42与连接块3之间。
32.以上实施方式中，为了方便顶紧块42的旋转，避免其与连接块3直接接触后摩擦力大，不易转动的问题，在两者之间设置垫片5。
33.在具体实施方式中，还包括固定座6和支撑杆7，所述固定座6固定安装在输送线1的两侧，支撑杆7的一端与固定座6紧固连接，支撑杆7的另一端与连接块3固定连接，支撑杆7沿竖直方向设置。
34.以上实施方式中，固定座6和支撑杆7可以使连接块3的高度可以调节，从而可以调节限位杆2的高度，以适应不同的包装箱的运输要求。
35.在具体实施方式中，输送线1为动力滚筒输送线，以上实施方式仅作为最优的技术方案，应当理解的是，输送线1还可以是其他现有技术中常用的输送线结构。
36.在具体实施方式中，输送线1每一侧的连接块3数量不少于两个。多个连接块3可以有效保证对限位杆2的支撑，保持支撑杆2的姿态稳定。
37.以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。