一种汽车零件加工用输送装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种汽车零件加工用输送装置。


背景技术：

2.汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展；现有技术中，在对汽车零件进行加工时，多采用人工送料的方式，这种输送方式的人工强度较大，使用效果不好，影响加工的效率，输送费时费力，同时在加工后，还要采用人工的二次收料，使用较为不便。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零件加工用输送装置，解决了上述背景技术中所提出的问题。
5.(二)技术方案。
6.本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
7.一种汽车零件加工用输送装置，包括操作台，所述操作台为凹字形结构，所述操作台的底端安装有四个支撑脚，所述操作台的内腔前壁和内腔后壁对称开设有两个凹槽，所述操作台的上端对称开设有两个滑槽，两个相互靠近的所述凹槽与滑槽相互贯通，所述操作台上设有输送组件，所述操作台的底端右侧安装有l形板，所述l形板上设有收料组件。
8.进一步地，所述输送组件包括安装在操作台后端中部的支撑架，两个相互靠近的所述滑槽与凹槽内均滑动有滑动板，两个所述滑动板之间共同连接有挡板，所述支撑架上安装有电机，所述电机的输出端安装有转轴，所述转轴的外表面环形阵列安装有一组连接杆，一组所述连接杆远离转轴的一端共同连接有环形板，所述环形板的外表面开设有一组限位槽，位于后侧的所述滑动板上安装有滑块，所述滑块的上端安装有一组限位块。
9.进一步地，所述限位块与限位槽相互啮合。
10.进一步地，所述收料组件包括安装在l形板上的气缸，所述气缸的伸缩端安装有承载架，所述承载架的上端放置有c形框，所述c形框的内腔安装有一组分隔板，所述c形框的右端安装有两个把手。
11.进一步地，所述承载架呈u形结构，所述c形框的尺寸与承载架的内腔尺寸相匹配。
12.进一步地，所述l形板的高度小于支撑脚的高度。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车零件加工用输送装置，具备以下有益效果：
15.本实用新型，通过输送组件对汽车零件进行输送，输送至操作台中部后，工作人员对其进行加工使用，同时装置便于调节零件的输送位置，以适应工作人员的位置随之对其
加工使用，加工更方便，自动化程度高，加工完成后，通过输送组件的设置，将零件输送至操作台的右侧，通过收料组件对其进行收集运输使用，便于后期转运与下一步的加工，使用效果好，装置实现了汽车零件的运输、加工与收料的一体化，使用效果好，实用性增强。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型的输送组件的结构示意图；
18.图3为本实用新型的电机的安装位置示意图；
19.图4为本实用新型的收料组件的结构示意图。
20.图中：1、操作台；2、支撑脚；3、凹槽；4、滑槽；5、输送组件；50、限位槽；51、滑动板；511、滑块；512、限位块；52、挡板；55、支撑架；56、电机；57、转轴；58、连接杆；59、环形板；6、l形板；7、收料组件；71、气缸；72、承载架；73、c形框；74、分隔板；75、把手。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例
23.如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型一个实施例提出的一种汽车零件加工用输送装置，包括操作台1，操作台1为凹字形结构，操作台1的底端安装有四个支撑脚2，操作台1的内腔前壁和内腔后壁对称开设有两个凹槽3，操作台1的上端对称开设有两个滑槽4，两个相互靠近的凹槽3与滑槽4相互贯通，操作台1上设有输送组件5，操作台1的底端右侧安装有l形板6，l形板6上设有收料组件7；使用时，将汽车零件放置在操作台1上端，通过输送组件5对其输送，输送至操作台1中部后，工作人员对其进行加工使用，同时便于调节零件的输送位置，以适应工作人员的位置随之对其加工使用，加工更方便，自动化程度高，加工完成后，通过输送组件5的设置，将零件输送至操作台1的右侧，通过收料组件7对其进行收集运输使用，便于后期转运与下一步的加工，使用效果好，装置实现了汽车零件的运输、加工与收料的一体化，使用效果好，实用性增强。
24.如图2、图3所示，在一些实施例中，输送组件5包括安装在操作台1后端中部的支撑架55，两个相互靠近的滑槽4与凹槽3内均滑动有滑动板51，两个滑动板51之间共同连接有挡板52，支撑架55上安装有电机56，电机56的输出端安装有转轴57，转轴57的外表面环形阵列安装有一组连接杆58，一组连接杆58远离转轴57的一端共同连接有环形板59，环形板59的外表面开设有一组限位槽50，位于后侧的滑动板51上安装有滑块511，滑块511的上端安装有一组限位块512；使用时，将汽车零件放置在操作台1上端，随之通过开启电机56，电机56带动转轴57转动，带动连接杆58与环形板59转动，随之限位槽50对限位块512进行限位拨动，随之带动滑块511滑动，随之带动挡板52对汽车零件向右推动，移动至合适位置时，关闭电机56，工作人员对输送过来的汽车零件进行加工，加工的效率高，输送更方便，加工后，通过开启电机56，随之将零件通过挡板52将其推入收料组件7对其进行收料使用，实现了自动
化输送，输送位置可调节，便于工作人员对其进行加工，输送调节自动化。
25.如图3所示，在一些实施例中，限位块512与限位槽50相互啮合，通过电机56带动环形板59转动，随之带动限位块512拨动，带动滑块511与挡板52移动，随之对零件完成输送，自动化程度高。
26.如图4所示，在一些实施例中，收料组件7包括安装在l形板6上的气缸71，气缸71的伸缩端安装有承载架72，承载架72的上端放置有c形框73，c形框73的内腔安装有一组分隔板74，c形框73的右端安装有两个把手75，加工后的汽车零件随着输送组件5输送，随之掉落在c形框73内的分隔板74上，通过气缸71的伸缩，带动承载架72上下移动，随之带动c形框73上下移动，随之零件落在不同的分隔板74上，当c形框73内的零件放满后，在对其进行收集转运使用，收集效果好，自动化程度高，同时分隔板74对零件进行分隔，避免了零件堆积影响质量与美观度的现象，使用效果好。
27.如图4所示，在一些实施例中，承载架72呈u形结构，c形框73的尺寸与承载架72的内腔尺寸相匹配，便于对c形框73进行限位承载，便于c形框73的不断下降，随之通过分隔板74对零件进行承载。
28.如图1所示，在一些实施例中，l形板6的高度小于支撑脚2的高度，便于增强装置的稳定性，使用便捷。
29.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。