一种电梯安全钳组件的制作方法

1.本实用新型涉及电梯安全技术领域，具体是一种电梯安全钳组件。


背景技术：

2.限速器安全钳系统是电梯必不可少的安全装置，当电梯超速、运行失控或悬挂装置断裂时，限速器安全钳装置迅速将电梯轿厢制停在导轨上，并保持静止状态，从而避免发生人员伤亡及设备损坏事故。
3.中国专利公开了电梯安全钳组件(公告号cn211283319u),该专利下夹紧楔块设于支架底部，下夹紧楔块面向上夹紧楔块的一面为主斜面，上夹紧楔块在下夹紧楔块的导向下上下移动，导向滚珠设于两斜面之间，为了确保上夹紧楔块在相对下夹紧楔块平稳移动，即确保两斜面在上夹紧楔块移动过程中始终保持平行状态，以确保安全钳在导轨两侧的间隙均匀，下夹紧楔块的主斜面上开有导向槽，导向滚珠部分容置于导向槽内，导向滚珠在导向槽的约束下，在一个方向上滚动，且多个导向滚珠之间保持在同一直线上，但是上夹紧楔块对下夹紧楔块施加压力的同时，由于上夹紧楔块自身缺少稳定结构，容易导致上夹紧楔块出现变形弯曲，影响正常使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种电梯安全钳组件，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种电梯安全钳组件，包括支架，所述支架的上下两端对应开设有一组凹槽，所述支架的顶端开设有通孔，所述支架的上方靠近通孔的位置连接有电机，所述电机内部输出轴的一端连接有丝杆，所述丝杆的一端连接有轴承座，所述丝杆的外侧连接有滚珠螺母，所述滚珠螺母的外侧连接有升降板，所述升降板内部的左右两侧对应开设有一组第二滑槽，一组所述第二滑槽的内部分别连接有第一夹紧楔块和第二夹紧楔块，所述第一夹紧楔块和第二夹紧楔块外侧均设置有连接在一组第二滑槽内部的第二滑块，所述第一夹紧楔块和第二夹紧楔块的外侧远离第二滑块的位置均连接有第一滑块，所述第一滑块的外侧连接有安装座，所述安装座的内部开设有连接在第一滑块外侧的第一滑槽，所述安装座与支架固定连接。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述第一夹紧楔块和第二夹紧楔块的外侧均开设有第三滑槽，所述第三滑槽的内部连接有第三滑块，所述第三滑块的外侧连接有阻尼层。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述电机通过电路与外部控制器电性连接。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述第一夹紧楔块、第二夹紧楔块与安装座均通过第一滑块和第一滑槽滑动连接，所述第一夹紧楔块、第二夹紧楔块与升降板均通过第二滑块和第二滑槽滑动连接。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述凹槽的位置与阻尼层的位置相对应。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述阻尼层与第一夹紧楔块通过第三滑块和第三滑槽滑动连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、设置电机、升降板、第一夹紧楔块和第二夹紧楔块，开启电机，带动丝杆旋转，进而带动滚珠螺母和升降板进行上升，进而带动一组第二滑块进行上升，进而带动第一夹紧楔块和第二夹紧楔块进行上升，从而缩小第一夹紧楔块和第二夹紧楔块之间的间距，实现对第一夹紧楔块和第二夹紧楔块内侧电梯导轨的夹紧固定，在两侧安装座的限位作用下，大大提高了第一夹紧楔块和第二夹紧楔块的稳定性，解决了由于上夹紧楔块自身缺少稳定结构，容易导致上夹紧楔块出现变形弯曲，影响正常使用的问题。
14.2、设置第三滑块和第三滑槽，在第三滑块和第三滑槽的连接作用下，便于将阻尼层从第一夹紧楔块和第二夹紧楔块的外侧取下并进行更换，增加了实用性。
附图说明
15.图1为一种电梯安全钳组件的结构示意图；
16.图2为一种电梯安全钳组件的侧面剖视图；
17.图3为一种电梯安全钳组件中第三滑块和第三滑槽的侧面剖视图。
18.图中：1、电机；2、支架；3、凹槽；4、安装座；5、阻尼层；6、第一夹紧楔块；7、第一滑槽；8、第二滑槽；9、升降板；10、第二夹紧楔块；11、第一滑块；12、通孔；13、丝杆；14、第二滑块；15、滚珠螺母；16、轴承座；17、第三滑块；18、第三滑槽。
具体实施方式
19.请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种电梯安全钳组件，包括支架2，支架2的上下两端对应开设有一组凹槽3，支架2的顶端开设有通孔12，支架2的上方靠近通孔12的位置连接有电机1，电机1内部输出轴的一端连接有丝杆13，丝杆13的一端连接有轴承座16，丝杆13的外侧连接有滚珠螺母15，滚珠螺母15的外侧连接有升降板9，升降板9内部的左右两侧对应开设有一组第二滑槽8，一组第二滑槽8的内部分别连接有第一夹紧楔块6和第二夹紧楔块10，第一夹紧楔块6和第二夹紧楔块10外侧均设置有连接在一组第二滑槽8内部的第二滑块14，第一夹紧楔块6和第二夹紧楔块10的外侧远离第二滑块14的位置均连接有第一滑块11，第一滑块11的外侧连接有安装座4，安装座4的内部开设有连接在第一滑块11外侧的第一滑槽7，安装座4与支架2固定连接。
20.在图1和图3中：第一夹紧楔块6和第二夹紧楔块10的外侧均开设有第三滑槽18，第三滑槽18的内部连接有第三滑块17，第三滑块17的外侧连接有阻尼层5，在阻尼层5的作用下，有利于增加第一夹紧楔块6、第二夹紧楔块10与电梯导轨之间的摩擦力，增加连接稳定性。
21.在图1和图2中：电机1通过电路与外部控制器电性连接，开启电机1，带动丝杆13旋转，进而带动滚珠螺母15和升降板9进行上升，进而带动一组第二滑块14进行上升，进而带动第一夹紧楔块6和第二夹紧楔块10进行上升，从而缩小第一夹紧楔块6和第二夹紧楔块10之间的间距，实现对第一夹紧楔块6和第二夹紧楔块10内侧电梯导轨的夹紧固定，在两侧安装座4的限位作用下，大大提高了第一夹紧楔块6和第二夹紧楔块10的稳定性。
22.在图1和图2中：第一夹紧楔块6、第二夹紧楔块10与安装座4均通过第一滑块11和第一滑槽7滑动连接，第一夹紧楔块6、第二夹紧楔块10与升降板9均通过第二滑块14和第二滑槽8滑动连接，第一夹紧楔块6、第二夹紧楔块10抬升的同时，带动第一滑块11沿第一滑槽7内部同时向上滑动，带动第二滑块14沿第二滑槽8内部相向滑动。
23.在图1中：凹槽3的位置与阻尼层5的位置相对应，使阻尼层5对凹槽3内侧电梯导轨及时限位。
24.在图1和图3中：阻尼层5与第一夹紧楔块6通过第三滑块17和第三滑槽18滑动连接，在第三滑块17和第三滑槽18的连接作用下，便于将阻尼层5从第一夹紧楔块6和第二夹紧楔块10的外侧取下并进行更换，增加了实用性。
25.本实用新型的工作原理是：开启电机1，带动丝杆13旋转，进而带动滚珠螺母15和升降板9进行上升，进而带动一组第二滑块14进行上升，进而带动第一夹紧楔块6和第二夹紧楔块10进行上升，从而缩小第一夹紧楔块6和第二夹紧楔块10之间的间距，实现对第一夹紧楔块6和第二夹紧楔块10内侧电梯导轨的夹紧固定，在两侧安装座4的限位作用下，大大提高了第一夹紧楔块6和第二夹紧楔块10的稳定性，在第三滑块17和第三滑槽18的连接作用下，便于将阻尼层5从第一夹紧楔块6和第二夹紧楔块10的外侧取下并进行更换，增加了实用性。
26.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。