一种具有制动功能的滑轮组件的制作方法

1.本实用新型涉及起重、运输机械领域，例如集装箱门式起重机，特别涉及一种具有制动功能的滑轮组件。


背景技术：

2.目前，起重运输机械(如集装箱门式起重机、电梯等)多采用滑轮来为钢丝绳实现转向或增减起重倍率。滑轮通常是可以转动的，可以是绕滑轮轴旋转，也可以是与滑轮轴一起绕结构旋转。这种旋转的滚动摩擦阻力非常小，因此当机构制动即需要钢丝绳停止运动时，常常会出现钢丝绳带动滑轮转动，从而不能很好的使钢丝绳停止运动。例如，门式起重机的起升机构的钢丝绳绕过吊具系统上的滑轮，当小车停止运动时，由于钢丝绳带动滑轮转动，从而导致吊具系统作来回摆动，既不安全又影响装卸效率。为此，业内一直在寻求各种经济合理的减摇方法，其中，滑轮制动也是一种重要的方向。
3.专利号为cn204569277u公开了一种滑轮制动的方法，滑轮绕滑轮轴旋转，滑轮轴固定在结构上。在滑轮的两个侧面设置盘式起重器，起到制动滑轮的作用。
4.专利号为cn206384763u公开了一种滑轮制动的方法，滑轮与滑轮轴装配在一起，滑轮轴绕结构作旋转运动。采用盘式或鼓式制动器来制动滑轮轴，起到制动滑轮的作用。
5.以上专利提供的滑轮制动方式和装置，可以起到滑轮制动的作用。实际上，也存在其它经济合理的滑轮制动方式。


技术实现要素：

6.实用新型的目的在于提供一种具有制动功能的滑轮组件，解决了钢丝绳带动滑轮转动，如何设计更加经济合理的制动滑轮的问题。
7.本实用新型是这样实现的，一种具有制动功能的滑轮组件，所述滑轮组件包括支撑件、滑轮、制动结构以及驱动结构，
8.所述滑轮置于所述支撑件上，且所述滑轮可转动，所述制动结构置于所述支撑件上，且所述制动结构通过所述驱动结构可活动至所述滑轮下方限制所述滑轮运动，所述驱动结构置于所述支撑件上。
9.本实用新型的进一步技术方案是：所述制动结构包括楔形块。
10.本实用新型的进一步技术方案是：所述驱动结构的输出端与所述楔形块接触，推动所述楔形块活动至所述滑轮下方限制所述滑轮运动。
11.本实用新型的进一步技术方案是：所述驱动结构的输出端与所述楔形块连接。
12.本实用新型的进一步技术方案是：所述楔形块高度高的一端与所述驱动结构配合，所述楔形块高度低的一端可伸入至所述滑轮底部。
13.本实用新型的进一步技术方案是：所述楔形块为两个且置于所述滑轮两侧。
14.本实用新型的进一步技术方案是：所述制动结构包括截面为直角三角形的制动块。
15.本实用新型的进一步技术方案是：所述制动块的斜面高度大于所述滑轮与所述支撑件上表面之间的距离。
16.本实用新型的进一步技术方案是：所述制动块置于所述滑轮两侧，且所述制动块的斜面侧与所述滑轮配合。
17.本实用新型的进一步技术方案是：所述驱动结构包括电动推杆、液压推杆以及气动装置中的任意一种。
18.本实用新型的有益效果：本实用新型当门式起重机的小车加减速水平运动时，滑轮在起升钢丝绳上产生滚动，则吊具上架产生水平方向的摇摆，为了减少这种摇摆，通过将制动结构中的楔形块或者制动块布置在滑轮底部，制动结构与驱动装置连接，当门式起重机的小车运动时，驱动装置推动制动结构制动滑轮，阻止了滑轮在钢丝绳上的滚动，从而起到抑制吊具上架及货物摇摆的作用；
19.本实用新型中的制动结构采用楔形块或者截面为直角三角形的制动块与驱动结构配合，既简单可靠又经济合理，很好的满足了社会和行业的需求；
20.采用滑轮底部锲块制动的方式，制动时滑轮更加平稳，同时本实用新型中的滑轮组件也更加经济可靠；
21.本实用新型中的滑轮组件应用到吊具系统上，组成具有减摇功能的吊具系统；应用到小车上，组成具有减摇功能的小车；应用到起重机上，组成具有减摇功能的起重机，适用范围广。
附图说明
22.图1是本实用新型提供的一种具有制动功能的滑轮组件的结构示意图；
23.图2是本实用新型提供的一种具有制动功能的滑轮组件的结构示意图。
具体实施方式
24.以下结合附图对本实用新型的示范性实施例做出说明，其中包括本实用新型实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的。因此，本领域普通技术人员应当认识到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本实用新型的范围和精神。同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。
25.需要说明的是，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
26.实施例一：
27.图1-图2示出了一种具有制动功能的滑轮组件，所述滑轮组件包括支撑件20、滑轮5、制动结构10以及驱动结构15，
28.所述滑轮5置于所述支撑件20上，且所述滑轮5可转动，所述制动结构10置于所述
支撑件20上，且所述制动结构10通过所述驱动结构15可活动至所述滑轮5下方限制所述滑轮5运动，所述驱动结构15置于所述支撑件20上。
29.在本实施例中，所述支撑件20焊接在起重机的吊具系统结构上。
30.在本实施例中，所述支撑件20焊接在门式起重机的吊具上架上。
31.作为优选的实施例，所述制动结构10包括楔形块。
32.在本实施例中，所述驱动结构15的输出端与所述楔形块接触，推动所述楔形块活动至所述滑轮5下方限制所述滑轮5运动。如图2所示，楔形块与驱动结构15的输出端不连接。
33.在本实施例中，所述驱动结构15的输出端与所述楔形块连接。如图1所示。
34.在本实施例中，所述楔形块高度高的一端与所述驱动结构15配合，所述楔形块高度低的一端可伸入至所述滑轮5底部。
35.在本实施例中，所述楔形块为两个且置于所述滑轮5两侧。
36.作为优选的实施例，所述制动结构10包括截面为直角三角形的制动块。
37.在本实施例中，所述制动块的斜面高度大于所述滑轮5与所述支撑件20上表面之间的距离。
38.在本实施例中，所述制动块置于所述滑轮5两侧，且所述制动块的斜面侧与所述滑轮5配合。
39.作为优选的实施例，所述驱动结构15包括电动推杆、液压推杆以及气动装置中的任意一种。
40.所述滑轮组件可应用到吊具系统上，组成具有减摇功能的吊具系统。应用到小车上，组成具有减摇功能的小车。应用到起重机上，组成具有减摇功能的起重机。
41.本实用新型的工作原理：门式起重机的吊具上架焊接有结构件支撑件20，滑轮5安装在支撑件20上，可作转动，滑轮5上装有起升钢丝绳1。当门式起重机的起升机构垂直动作时，起升钢丝绳1带动滑轮5作转动，当门式起重机的小车加减速水平运动时，滑轮5在起升钢丝绳1上产生滚动，则吊具上架产生水平方向的摇摆，为了减少这种摇摆，将制动结构10的楔形块布置在滑轮5底部，楔形块与驱动结构15连接，当门式起重机的小车运动时，驱动结构15推动楔形块制动滑轮5，阻止了滑轮5在钢丝绳1上的滚动，从而起到抑制吊具上架及货物摇摆的作用。
42.本实用新型中，采用滑轮5底部锲块或截面为直角三角形的制动块的制动方式，制动时滑轮5更加平稳，同时此装置也更加经济可靠。
43.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
44.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
45.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
46.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。