一种高效新型管状材料装车工具的制作方法

1.本实用新型涉及施工现场材料装车技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种高效新型管状材料装车工具。


背景技术：

2.施工现场是指进行工业和民用项目的房屋建筑，土木工程，设备安装，管线敷设等施工活动，在施工完成后需要对所有材料进行装车退场，针对管状材料进行退场装车，由于材料长度过长、堆放高度过高，导致装车不便，之前一般采用两个人配合，一人送料一人接料进行装车，占用劳动力多，且重量重，导致操作人员劳动强度大。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种高效新型管状材料装车工具，通过设置的方管和拉杆、导轨杆等结构的配合，可以根据实际情况调节上料的高度，方便安装使用，且使用方法简单，原理易懂，可单人进行操作，劳动强度明显降低，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效新型管状材料装车工具，包括方管，所述方管的一端插设有导轨杆，所述导轨杆的底部一侧固定连接有固定连杆，所述导轨杆的靠近固定连杆的一侧设置有方便装车上料的滚筒；
5.所述方管靠近导轨杆的一端插设有用于固定方管位置的调节螺栓；
6.所述方管的中部插设有对方管进行安装固定的拉杆。
7.在一个优选地实施方式中，所述方管靠近导轨杆的一端开设有孔洞，所述导轨杆贯穿孔洞的中部，所述方管的数量为四个，所述导轨杆的数量为两个，所述导轨杆的顶端一侧形状设置为锯齿状，所述方管靠近导轨杆的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内腔与孔洞的内腔相连通，所述调节螺栓插设在螺纹孔的中部。
8.在一个优选地实施方式中，所述拉杆的数量为两个，分别贯穿两个方管的中部，所述拉杆的顶端套设有螺帽，螺帽设置在方管的顶部，所述固定连杆设置在两个导轨杆的底端相对一侧，所述固定连杆设置在四个方管的底部。
9.在一个优选地实施方式中，所述滚筒的中部插设有固定轴，所述固定轴与滚筒之间设置有轴承，所述固定轴的两端与导轨杆的顶部相对一侧固定连接。
10.本实用新型的技术效果和优点：
11.1、本实用新型首先通过设置的孔洞可以使导轨杆在方管的一端滑动，从而改变滚筒与方管的距离，方便根据实际情况调节上料的高度，方便使用，并通过调节螺栓插入螺纹孔的内部可以对导轨杆进行固定，从而对滚筒的高度进行固定，方便使用，且该工具制作难度较低，材料易寻，在施工现场即可完成该工具的制作，使用完成后普通保养即可多次使用，若出现损坏也可进行回收再利用，节能环保，本工具可单人进行操作，劳动强度明显降低，劳动力占用率显著下降；
12.2、本实用新型还通过拉杆方便将方管安装在车上，并通过拉杆和螺帽可以根据不同车型调节上下两个方管之间的间距，并进行固定，提高固定效果，且使用方法简单，并通过固定连杆可以对两个导轨杆的距离进行固定，防止导轨杆在移动过程中两个不同步，从而导致滚筒倾斜，影响上料质量，提高滚筒的稳定性，并通过固定轴和滚筒的配合，可以使上料时滚筒随着转动，不会产生摩擦，造成损坏，同时使上料更加顺滑，方便使用，该工具使用方法简单，原理易懂，现场简单演示一次即可使操作人员掌握使用方法；
13.综上，通过上述多个作用的相互影响，可以根据实际情况调节上料的高度，方便安装使用，且使用方法简单，原理易懂，可单人进行操作，劳动强度明显降低。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图。
15.图2为本实用新型方管和调节螺栓的结构示意图。
16.图3为本实用新型导轨杆结构示意图。
17.图4为本实用新型滚筒的结构示意图。
18.附图标记为：1、方管；2、导轨杆；3、固定连杆；4、滚筒；5、调节螺栓；6、拉杆；7、孔洞；8、螺纹孔；9、固定轴。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.如附图1-4所示的一种高效新型管状材料装车工具，包括方管1，方管1的一端插设有导轨杆2，导轨杆2的底部一侧固定连接有固定连杆3，导轨杆2的靠近固定连杆3的一侧设置有方便装车上料的滚筒4；
21.方管1靠近导轨杆2的一端插设有用于固定方管1位置的调节螺栓5；
22.方管1的中部插设有对方管1进行安装固定的拉杆6。
23.如附图1和2所示，方管1靠近导轨杆2的一端开设有孔洞7，导轨杆2贯穿孔洞7的中部，方管1的数量为四个，导轨杆2的数量为两个，导轨杆2的顶端一侧形状设置为锯齿状，方管1靠近导轨杆2的一侧开设有螺纹孔8，螺纹孔8的内腔与孔洞7的内腔相连通，调节螺栓5插设在螺纹孔8的中部，以便于通过设置的孔洞7可以使导轨杆2在方管1的一端滑动，从而改变滚筒4与方管1的距离，方便根据实际情况调节上料的高度，方便使用，并通过调节螺栓5插入螺纹孔8的内部可以对导轨杆2进行固定，从而对滚筒4的高度进行固定，方便使用。
24.如附图1和2所示，拉杆6的数量为两个，分别贯穿两个方管1的中部，拉杆6的顶端套设有螺帽，螺帽设置在方管1的顶部，固定连杆3设置在两个导轨杆2的底端相对一侧，固定连杆3设置在四个方管1的底部，以便于通过拉杆6方便将方管1安装在车上，并通过拉杆6和螺帽可以根据不同车型调节上下两个方管1之间的间距，并进行固定，提高固定效果，且使用方法简单，并通过固定连杆3可以对两个导轨杆2的距离进行固定，防止导轨杆2在移动过程中两个不同步，从而导致滚筒4倾斜，影响上料质量，提高滚筒4的稳定性。
25.如附图1和4所示，滚筒4的中部插设有固定轴9，固定轴9与滚筒4之间设置有轴承，固定轴9的两端与导轨杆2的顶部相对一侧固定连接，以便于通过固定轴9和滚筒4的配合，可以使上料时滚筒4随着转动，不会产生摩擦，造成损坏，同时使上料更加顺滑，方便使用。
26.本实用新型工作原理：使用时，只需通将方管1对车辆底部进行夹持，并通过拉杆6和相适配的螺帽的配合，调整两个方管1的距离，直至方管1夹持固定在车辆底部，方管1可以根据车辆底部厚度进行调节，提高本工具的实用性；
27.然后根据自己所需的堆料高度随时调节导轨杆2的高度，并通过将调节螺栓5插入螺纹孔8的内部，并螺旋转紧对导轨杆2的位置进行固定，此时即可对滚筒4的高度进行固定；
28.然后将管状材料的一端放置在滚筒4的顶部，并通过推动，直至管状材料堆放于货物车辆上，货物放置的位置可以通过调节方管1安装的位置在进行调节，当管状材料装车完成后，只需转动螺帽，并他通过拉杆6上下两个方管1向相反的方向移动，即可将方管1与车辆分离，方便再次使用。
29.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
30.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
31.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。