分体式保温集装箱的制作方法

1.本发明总地涉及集装箱结构的技术领域，更具体地涉及一种分体式保温集装箱。


背景技术：

2.集装箱发展至今，根据多变的需求已经形成了多个品类，但传统干货箱、冷藏集装箱具有统一的特点，即均为整体式集装箱，货物装卸口通常是设置于箱体的后端(如普通干货箱)或者顶端(如开顶集装箱)，对于部分精密仪器及大件尺寸货物仍然存在装卸货操作困难、货损等问题。
3.因此，需要提供一种分体式保温集装箱，以至少部分地解决上述问题。


技术实现要素：

4.在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
5.为至少部分地解决上述问题，本发明提供一种分体式保温集装箱，所述分体式保温集装箱的外形构造为长方体，所述分体式保温集装箱的内壁设置有保温层，所述分体式保温集装箱包括：
6.箱体，所述箱体构造为具有底部开口的箱体；以及
7.底板，所述底板可分离地连接至所述箱体，所述底板包括本体和从所述本体向上凸出的地板，在所述箱体连接至所述底板的状态中，所述地板延伸进入所述底部开口且所述地板的外周侧面与所述箱体密封配合。
8.可选地，所述分体式保温集装箱还包括：
9.制冷机组，所述制冷机组位于所述分体式保温集装箱的前端，以对所述分体式保温集装箱的箱内实施制冷；以及
10.密封组件，所述密封组件设置在所述箱体的底部内周侧面与所述地板的所述外周侧面之间，以填充所述箱体与所述地板的连接处的空隙。
11.可选地，所述箱体的所述底部内周侧面设置有凹槽，所述凹槽沿所述箱体的周向连续设置，且所述凹槽向下延伸至所述箱体的下表面；
12.所述密封组件包括：
13.第一密封体，所述第一密封体为与所述凹槽相适配的片状结构，所述第一密封体连接于所述凹槽内；
14.第二密封体，所述第二密封体沿所述地板的周向连续设置于所述地板的外周侧面；
15.其中，所述第一密封体和第二密封体中的一者或两者采用软质弹性材料制成，所述第二密封体在所述箱体与所述底板扣合后与所述第一密封体形成挤压密封配合。
16.可选地，所述第一密封体构造为采用硬质材料制成的板件，所述第二密封体采用
软质弹性材料制成；所述第二密封体由连接部和阻隔密封条组成，所述连接部连接至所述地板的外周侧面并沿所述地板的周向连续设置，所述阻隔密封条连接至所述连接部并沿所述连接部的分布轨迹连续设置，所述阻隔密封条的截面形状构造为条形，所述条形呈横状布置，并且所述阻隔密封条的截面长度大于所述箱体的底部内周侧面与所述地板的外周侧面之间的横向间隙。
17.可选地，所述阻隔密封条沿竖直方向间隔布置。
18.可选地，各个所述阻隔密封条的截面长度自上而下增大。
19.可选地，所述第一密封体朝向所述集装箱的箱内的表面不超出所述集装箱的内壁立面，且所述第一密封体的上端凸出于所述底板的上表面。
20.可选地，所述地板的周向外轮廓处于所述本体的周向外轮廓以内，所述本体的外周边缘与所述箱体的下边缘可分离地连接。
21.可选地，所述本体上设置有导向限位块，所述导向限位块分别布置在所述本体的长度方向的两端和/或宽度方向的两端，所述导向限位块的上端内侧具有用于对所述箱体的下移进行导向的导向斜面，所述导向斜面构造为倾斜于所述箱体的高度方向并朝向所述箱体的内部，所述导向限位块的下端内侧面在所述箱体与所述底板组装后抵接至所述箱体的外侧壁，以对所述箱体进行定位；
22.所述箱体的底部外周侧面设置有导向限位槽，所述导向限位槽与所述导向限位块构成插入配合，且所述导向限位块的外立面不超出所述箱体的外立面。
23.可选地，所述箱体的底部各个拐角处分别设置有第一连接件，所述本体的各个拐角处分别设置有能够与第一连接件构成可拆卸式锁紧连接的第二连接件。
24.根据本发明的分体式保温集装箱，其是由箱体和底板可分离地组合而成，且当箱体和底板分离后，能够在底板上形成较大的可供货物进行装卸的操作空间，从而有利于提高货物的装卸效率，更有利于防止因磕碰而发生的货损；通过将集装箱体的外形设置为长方体，不仅符合运输需求，还有利于在箱内为待运输的仪器等设备提供更大的容置空间；通过在集装箱的内壁设置保温层，有利于为集装箱内的仪器等设备提供合适的保温条件，尤其是有利于对温度敏感的设备的运输，进而防止因温度条件不符而发生的货损；通过在箱体的底部内周侧面与地板的外周侧面之间设置密封组件，用来填充箱体与底板的连接处的横向间隙，从而阻隔集装箱内与外部之间的温度交换，进一步提高了集装箱的保温性能，并且当底板上沿长度方向载重不同时，仍能够确保底板与箱体之间沿箱体长度方向的密封一致性和密封效果。
附图说明
25.本发明实施方式的下列附图在此作为本发明的一部分用于理解本发明。附图中示出了本发明的实施方式及其描述，用来解释本发明的原理。在附图中，
26.图1为根据本发明的一种优选实施方式的分体式保温集装箱在分离状态下的一个立体视图；
27.图2为图1所示的分体式保温集装箱在分离状态下的另一个立体视图；
28.图3为图1所示的分体式保温集装箱的剖视图，其中，剖切面垂直于分体式保温集装箱的长度方向；
29.图4为图3中的ⅰ处的局部放大视图；
30.图5为图1所示的分体式保温集装箱在即将组装完成或开始分离状态下的一个立体视图；以及
31.图6为图5所示的分体式保温集装箱的局部视图。
32.附图标记说明：
33.100：箱体
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110：顶板
34.120：侧板
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121：外侧蒙皮
35.122：内侧蒙皮
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123：保温层
36.130：前端架
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131：制冷机组
37.140：后端架
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141：箱门
38.150：第一连接件
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151：锁口
39.160：加强梁
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170：导向限位槽
40.200：底板
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210：本体
41.211：地板
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2111：容置槽
42.2112：倒角
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212：导向限位块
43.2121：导向斜面
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220：第二连接件
44.221：锁头
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222：手柄
45.300：密封组件
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310：第一密封体
46.320：第二密封体
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321：连接部
47.322：阻隔密封条
具体实施方式
48.在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本发明实施方式可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本发明实施方式发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
49.为了彻底了解本发明实施方式，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本发明实施方式的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。
50.本发明提供一种分体式保温集装箱，参阅图1至图6，该分体式保温集装箱的外形构造为长方体，分体式保温集装箱的内壁设置有保温层，分体式保温集装箱包括箱体100和底板200。其中，箱体100构造为具有底部开口的箱体，具体包括前端架130、后端架140、顶板110、侧板120、以及箱门141。底板200可分离地连接至箱体100的底部开口处，底板200包括本体210和从本体210向上凸出的地板211，在箱体100连接至底板200的状态中，地板211伸入到底部开口内且地板211的外周侧面与箱体100的底部内周侧面密封配合。
51.根据本发明的分体式保温集装箱，其是由箱体100和底板200可分离地组合而成，且当箱体100和底板200分离后，能够在底板上形成较大的可供货物进行装卸的操作空间，从而有利于提高货物的装卸效率，更有利于防止因磕碰而发生的货损；通过将集装箱体的外形设置为长方体，不仅符合运输需求，还有利于在箱内为待运输的仪器等设备提供更大的容置空间；通过在集装箱的内壁设置保温层，有利于为集装箱内的仪器等设备提供合适
的保温条件，尤其是有利于对温度敏感的设备的运输，进而防止因温度条件不符而发生的货损；通过在箱体100的底部内周侧面与地板211的外周侧面之间设置密封组件300，用来填充箱体100与底板的连接处的横向间隙，从而阻隔集装箱内与外部之间的温度交换，进一步提高了集装箱的保温性能，并且当底板200上沿长度方向载重不同时，仍能够确保底板200与箱体100之间沿箱体长度方向的密封一致性和密封效果。
52.当该分体式保温集装箱在用于运输对温度条件敏感的设备时，仅具有保温效果还不够，往往还需要制冷和更好的密封保冷功能。对此，参阅图1、图2和图5，本发明的分体式保温集装箱还包括制冷机组131和密封组件300，制冷机组131位于分体式保温集装箱的前端，其运行时能够对分体式保温集装箱的箱内实施制冷，从而使得集装箱内保持在合适的冷藏温度，进而防止对温度敏感的设备因温度条件不符而导致货损。密封组件300设置在箱体100的底部内周侧面与地板211的外周侧面之间，以填充箱体100与地板211的连接处的空隙，相比于在地板211的上表面与箱体100的底部之间设置密封组件300，更能减少因地板211上不同位置载荷不同而对密封性能的影响，因为地板211上不同部位载荷不同会导致地板211上表面的平整度，从而导致局部密封性能差。
53.此外，参阅图3和图4，箱体100的底部内周侧面还设置有凹槽，凹槽是沿箱体100的周向连续设置的，并且凹槽向下延伸至箱体100的下表面。上述密封组件300包括第一密封体310和第二密封体320。其中，第一密封体310为与凹槽相适配的片状结构，第一密封体310装设于该凹槽内，第一密封体310沿竖直方向的高度与凹槽的槽宽相同，凹槽的槽宽方向与竖直方向一致。第二密封体320沿地板211的周向连续设置于地板211的外周侧面。第一密封体310和第二密封体320中的一者或两者采用软质弹性材料制成，第二密封体320在箱体100与底板扣合后与第一密封体310形成挤压密封配合。在实施该方案时，由于凹槽向下延伸至箱体100的下表面，能够有利于将第一密封体310也延伸布置到箱体100的下边沿，从而有助于第一密封体310与第二密封体320可靠接触，进而保证密封性；通过将第一密封体310和第二密封体320中的一者或两者采用软质弹性材料制成，是因为软质弹性材料更容易因硬质结构的不同而产生适应性的形变，从而有利于增大第一密封体310与第二密封体320的接触面积，进而提高密封效果。
54.在第一密封体310和第二密封体320都采用软质弹性材料制成的情况下，由于箱体100与地板211经常需要沿竖直方向拆卸，在拆卸过程中，第一密封体310和第二密封体320因相对滑动均产生变形，不仅阻尼增大，而且长此以往也会缩减第一密封体310与第二密封体320的寿命。对此，参阅图3，本发明的第一密封体310构造为采用硬质材料制成的板件，第二密封体320采用软质弹性材料制成；第二密封体320由连接部321和阻隔密封条322组成，连接部321连接至地板211的外周侧面并沿地板211的周向连续设置，阻隔密封条322连接至连接部321并沿连接部321的分布轨迹连续设置，阻隔密封条322的截面形状构造为条形，条形呈横状布置，并且阻隔密封条322的截面长度大于箱体100的底部内周侧面与地板211的外周侧面之间的横向间隙。通过将第一密封体310采用硬质材料制成的板件，第二密封体320采用软质弹性材料制成，能够减小阻尼，增加第一密封体310与第二密封体320在相对滑动时的顺滑度，从而方便箱体100与底板200的拆装。通过将第二密封体320构造为由连接部321和阻隔密封条322组成，尤其是阻隔密封条322的截面形状为横向的条形，且其横向长度大于箱体100与地板211的横向间隙，从而在使用时，阻隔密封条322的自由端(远离连接部
321的一端)能够与第一密封体310抵靠接触并因横向挤压产生变形，达到可靠密封的效果。
55.参阅图3和图4，阻隔密封条322可以是沿竖直方向间隔布置，这样可以形成多道密封，实现更为可靠的阻隔箱内外热交换的效果。
56.由于箱体100是一个底部具有开口的箱体构造，所以在使用时箱体100的四周箱壁沿横向发生形变或移动的幅度自上而下逐渐增大。对此，为了保证第二密封体320与第一密封体310沿竖直方向各处密封性能的稳定性和可靠性，本发明的各个阻隔密封条322的截面长度自上而下增大，参阅图3至图4。
57.第一密封体310可以采用自润滑材质的板材，在箱体100与底板200组合过程中，减小了箱体100与底板200之间的阻力，防止出现箱体100与底板200组装不到位的情况，而且，在箱体100与底板200有相对位移或振动时，不会对第二密封体320产生磨损。第二密封体320采用自上而下的多层阻隔密封条322，且最下层的阻隔密封条322的长度最长，可以有效确保与第一密封体310至少有一层是紧密贴合的，从而提高密封的可靠性。再者，当箱体处于载货状态时，底板200可能在货物重量的作用下产生向下的弹性变形，多层的阻隔密封条322可以在底板200向下变形的情况下仍然保证其与第一密封体310的有效接触，保证集装箱的箱内始终为一个密闭且具有良好隔热层的空间，有效隔绝了空气的内外流通，同时密封件可以是采用橡胶等良好的隔热材料，以避免热桥的产生，使得组合后的集装箱具有良好的气密性能及保温性能。
58.当底板200上装载有货物时，为了防止箱体100提升和下落过程中第一密封体310与货物之间发生干涉，本发明的第一密封体310朝向集装箱的箱内的表面可以不超出集装箱的内壁立面。
59.通常在运输状态下，仪器等设备的底部通常还会装设底座或者托盘，在集装箱内载有货物的情况下，如果货物在运输过程中发生横向移位，亦或是，箱体100在提升和下落的过程中，有可能会发生货物的托盘与箱体100的内壁磕碰或摩擦的情况。为了解决这个问题，本发明采用高分子材料等非金属材料制成的第一密封体310，并且将第一密封体310向上延伸至地板211的上方，第一密封体310的延伸部分的高度可以大于或等于货物托盘的通常高度，参阅图3和图4。在采用高分子材料等非金属材料制作的第一密封体310时，其需要满足防撞的强度要求，以防侧板120在受到撞击时造成变形或损坏，一旦侧板120产生变形或损坏，就有可能对集装箱的密封保温性能造成影响。
60.为了对箱体100的底部边缘进行加固，防止四周侧壁分别箱外移位或形变，本发明优选的实施方案为，在箱体100的底部外周侧面上沿周向连续设置加强梁160，加强梁160采用钢板制成，具体构造为对箱体100的底部下边缘的包边，参阅图3和图4。
61.参阅图3和图4，箱体100的周侧箱壁均为夹层结构，箱壁包括侧板120、顶板110、前端板、箱门141，下面以侧板120为例，解释箱壁的构造。
62.侧板120为夹层结构，从图4的截面图来看，侧板120包括位于外部的包裹层和位于内部的保温层123，其中，包裹层包括依次连接的外侧蒙皮121、加强梁160、第一密封体310和内侧蒙皮122。外侧蒙皮121贴附于保温层123朝向箱外的一侧，外侧蒙皮121的下边缘与保温层123的下边缘分离状布置，即外侧蒙皮121的下边缘未延伸到保温层123的下边沿。内侧蒙皮122贴附于侧板120朝向箱内的一侧，内侧蒙皮122的下边缘与保温层123的下边缘呈分离状布置，即内侧蒙皮122的下边缘未延伸到保温层123的下边缘，且在箱体100与底板
200组装的状态下，内侧蒙皮122的下边缘与地板211的上表面间隔布置，即内侧蒙皮122的下边缘位于地板211的上表面以上的位置。加强梁160由金属板件经弯折而成，加强梁160的一端位于保温层123的外部并与外侧蒙皮121的下边缘衔接，加强梁160的另一端贴靠布置于保温的内侧并与内侧蒙皮122的下边缘呈分离状布置，加强梁160的中部包裹在保温层123的下边缘的外表面。第一密封体310构造为非金属材料制成立状的板件，第一密封体310设置在内侧蒙皮122的下边缘与加强梁160的另一端之间，具体地，第一密封体310的上边缘与内侧蒙皮122的下边缘密封连接，第一密封体310的下边缘与加强梁160的另一端密封连接。本领域的技术人员可以理解的是，为了阻隔箱体100的箱内与箱外之间的热交换，以避免形成热桥，优选地，将内侧蒙皮122的下边缘与加强梁160的另一端之间间隔布置，并采用非金属材料制成的第一密封体310将内侧蒙皮122的下边缘与加强梁160的另一端连接起来。为了防止箱内货物的托盘或底座因碰撞侧板120的下端内侧面而导致侧板120损坏或变形，第一密封体310可以采用具有一定硬度和强度的材料制成，必要的情况下，可以将第一密封体310的厚一些，例如第一密封体310的厚度可以大于内侧蒙皮122的厚度。
63.其中，外侧蒙皮121、内侧蒙皮122和加强梁160均采用金属制成，而第一密封体310优选使用满足相应刚度和强度要求的高分子材料制成的板件。这样既能够保证侧板120外部骨架的强度，又能防止侧板120形成热桥，并且能够利用第一密封体310起到防止货物托盘或底座直接撞击侧板120。
64.在一些情况下，若内侧蒙皮122采用非金属材料制成时，可以选择将第一密封体310与内侧蒙皮122制作为一体，这样虽然也可以起到阻断热桥形成的目的，但蒙皮通常厚度尺寸较小，为了满足内侧蒙皮122的下端的防撞性能，制成针对下端进行加厚，这显然不便于制作，而且也会对内侧蒙皮的整体强度有影响。
65.参阅图1至图3，地板211的周向外轮廓处于本体210的周向外轮廓以内，本体210的外周边缘与箱体100的下边缘可分离地连接。这样箱体100与底板200之间的连接结构不会占用箱内空间。
66.为了在箱体100下移与底板200连接的过程中，对箱体100进行导正定位。参阅图1至图5，本发明进一步优选的实施方案为，底板200的本体210上设置有导向限位块212，导向限位块212分别布置在本体210的长度方向的两端和/或宽度方向的两端，可以是底板200的四周分别设置导向限位块212，导向限位块212的上端内侧具有用于对箱体100的下移进行导向的导向斜面2121，导向斜面2121构造为倾斜于箱体100的高度方向并朝向箱体100的内部，导向限位块212的下端内侧面在箱体100与底板组装后抵接至箱体100的外侧壁，以对箱体100进行定位。
67.箱体100与底板200在组装及组装完毕的集装箱在运输过程中，箱体100的下边缘被限制在固定的区域内，使得组合状态下第一密封体310与第二密封体320相互紧密贴合，进一步保证箱体周向的密封一致性，且进一步提高密封效果。
68.更为优选地，参阅图3至图5，在箱体100的底部外周侧面设置有导向限位槽170，导向限位槽170能够与导向限位块212构成插入配合，导向限位块212的外立面不超出箱体100的外立面，换言之，导向限位块212的横向外轮廓完全处于导向限位槽170以内。
69.参阅图4，地板211的上表面边缘部位设置倒角2112，倒角2112能够在箱体100下行装配过程中减少地板211与箱体100的干涉，且有利于箱体100向底板200的下移进行导向，
确保箱体100在沿水平方向的定位准确，从而有利于箱体100与底板200快速而准确的对接。地板211的周侧设置有容置槽2111，容置槽2111装配第二密封体320，具体是，连接部321装配在容置槽2111内，而阻隔密封条322沿水平方向伸至地板211外部。连接部321可以是片状结构，片状的连接部321的厚度小于容置槽2111沿水平方向的深度。
70.参阅图1、图2、图5和图6，箱体100的底部各个拐角处分别设置有第一连接件150，本体210的各个拐角处分别设置有能够与第一连接件150构成可拆卸式锁紧连接的第二连接件220。第一连接件150具有锁口151，第二连接件220具有能够与锁口151构成锁扣连接的锁头221，锁头221与锁口151之间彼此配合形成锁扣连接组件，锁扣连接组件在具体实施时可采用现有的结构进行实施。
71.例如，参阅图1、图5和图6，第二连接件220具有安装在底板200上的锁座、以及可旋转地连接在锁座上的锁头221，锁头221连接有可供操作的手柄222，第一连接件150上构造有腰型孔作为锁口151，在将箱体100装配到底板200上之前，先将锁头221的姿态旋转为与腰型孔保持一致，即锁头221的长度方向与腰型孔的长度方向一致，从而在箱体100在底板200上放置的过程中，允许锁头221能够插入腰型孔。然后通过旋转手柄222，带动锁头221在腰型孔的内部旋转，直至锁头221的长度方向与腰型孔的长度方向相交(可以是垂直)，锁头221的长度大于腰型孔的宽度，且锁头221宽度略小于腰型孔的孔径，从而实现方便快捷的锁紧功能，最后，将手柄222用锁定至箱体上，防止锁头221在运输过程中因振动旋转而导致锁定失效。
72.本发明的分体式保温集装箱的使用方法为：在装载货物前，先将箱体100从底板200上吊起，具体起吊的部位可以是顶板110四个边角处的角件或者是顶板110上另设的起吊件；然后，向底板200上装货或者从底板200上卸货；待装货/卸货操作完毕后，通过将箱体100吊放至底板200上，并将箱体100与底板200通过第一连接件150与第二连接件220进行锁紧固定，即可成为一个完整的集装箱。
73.本发明的箱体100的各内壁和地板211的上部均设置聚氨酯发泡保温层，再通过提供良好的密封结构，保障了集装箱的密封及保温性能，还通过采用简单可靠的连接结构，能够便于操作人员高效地将箱体100与底板200连接成一个密封且坚固的集装箱；在设置制冷机组131的情况下，该集装箱即可作为保温/冷藏功能的集装箱使用；另外，在箱体100从底板200上移除以后，能够方便大尺寸货物的装卸，从而降低因装卸的操作空间不足而导致货损的几率。
74.除非另有定义，本文中所使用的技术和科学术语与本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在限制本发明。本文中出现的诸如“设置”等术语既可以表示一个部件直接附接至另一个部件，也可以表示一个部件通过中间件附接至另一个部件。本文中在一个实施方式中描述的特征可以单独地或与其它特征结合地应用于另一个实施方式，除非该特征在该另一个实施方式中不适用或是另有说明。
75.本发明已经通过上述实施方式进行了说明，但应当理解的是，上述实施方式只是用于举例和说明的目的，而非意在将本发明限制于所描述的实施方式范围内。本领域技术人员可以理解的是，根据本发明的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本发明所要求保护的范围以内。