技术特征：
1.一种船用吊笼，其特征在于，包括框架(1)，所述框架包括立体框架，所述框架的中间部位水平方向设置栏杆(2)，所述框架的一个侧面栏杆下设置栏杆门(3)，剩余侧面栏杆下设置栅栏(4)，所述栏杆门中间部位内侧设置门闩(5)，所述栏杆和/或所述框架斜向吊笼内设置支撑杆并连接扶手(6)，所述框架顶部设置防护顶棚(7)，所述框架顶部设置至少3个吊耳(8)，所述框架内设置自救装置。2.根据权利要求1所述的一种船用吊笼，其特征在于，所述顶棚包括固定防护板状结构、单扇单侧开合结构、双扇双侧开合结构、卷帘结构中的任意一种，所述开合结构包括内开式结构或外开式结构；所述自救装置包括设置在顶部的定滑轮、套装于定滑轮的自救绳和设置在框架底部的应急门。3.根据权利要求2所述的一种船用吊笼，其特征在于，所述顶棚包括双扇内开式结构，所述顶棚开合结构的一侧设有转轴(71)，所述顶棚闭合状态置于框架顶部，打开状态置于框架设置转轴的一侧，所述顶棚沿转轴方向可水平移动。4.根据权利要求1至3中任意一项所述的一种船用吊笼，其特征在于，所述框架俯视形状包括圆形、长方形或正方形，所述框架底部设置支撑架和/或底板(9)，所述底板下设置与框架相连的加强筋(91)，所述框架底部设置缓冲垫(11)。5.根据权利要求1至3中任意一项所述的一种船用吊笼，其特征在于，所述栏杆与框架的连接包括焊接、螺钉连接、卡接和/或插接。6.根据权利要求5所述的一种船用吊笼，其特征在于，所述卡接方式栏杆的两端设置滑槽(31)，所述栏杆两端的框架上设置第一销轴(32)或螺栓，和第二销轴(33)或螺栓，所述滑槽包括竖向滑槽、横向滑槽、斜向滑槽、折弯滑槽、斜向滑槽与折弯滑槽组合中的任意一种。7.根据权利要求1至3中任意一项所述的一种船用吊笼，其特征在于，所述门闩包括可拆卸门闩，所述门闩与框架连接包括卡接或插接，所述卡接方式门闩的两端设置滑槽，所述滑槽包括竖向滑槽、横向滑槽、斜向滑槽、折弯滑槽、斜向滑槽与折弯滑槽组合中的任意一种，所述门闩两端的框架上设置销轴或螺栓。8.根据权利要求6所述的一种船用吊笼，其特征在于，所述门闩包括可拆卸门闩，所述门闩与框架连接包括卡接或插接，所述卡接方式门闩的两端设置滑槽，所述滑槽包括竖向滑槽、横向滑槽、斜向滑槽、折弯滑槽、斜向滑槽与折弯滑槽组合中的任意一种，所述门闩两端的框架上设置销轴或螺栓。9.根据权利要求1至3中任意一项所述的一种船用吊笼，其特征在于，所述门闩插接于栏杆门两侧框架上，所述栏杆门两侧框架上设置u型插槽，u型插槽上设置可水平转动的卡销。10.根据权利要求6所述的一种船用吊笼，其特征在于，所述门闩插接于栏杆门两侧框架上，所述栏杆门两侧框架上设置u型插槽，u型插槽上设置可水平转动的卡销。
技术总结
本发明公开了一种船用吊笼，重点针对人员进出船舱的转运以及船舱内悬停作业时安全性要求，在立体承力框架的中间部位水平方向设置栏杆，框架的一个侧面栏杆下设置栏杆门，剩余侧面栏杆下设置栅栏，与栏杆共同起防护作用；栏杆门中间部位内侧设置门闩，用于在栏杆门意外脱落或没有关闭时降低人员跌落风险，栏杆或框架竖向立柱上向吊笼内设置支撑杆并连接扶手，扶手设置于栏杆内侧便于工作人员抓扶，同时降低手臂等人体部位与吊笼外物体碰撞致伤的概率；框架顶部设置开关防护顶棚，用于防止异物从顶部掉落；框架内设置基于滑轮的自救装置，吊运过程中设备掉电时可用于人员自救出吊笼。多重防护设计可有效降低船用吊运作业的风险。险。险。
技术研发人员：杨帆 姚灵霞 盛建军 徐梁
受保护的技术使用者：中船澄西船舶修造有限公司
技术研发日：2022.06.16
技术公布日：2022/9/8