一种市政工程道路管道施工装置的制作方法

1.本技术涉及市政工程技术领域，具体为一种市政工程道路管道施工装置。


背景技术：

2.市政工程即市政基础设施，是指在城市区、镇（乡）规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路、桥梁、地铁、地下管线、隧道、河道、轨道交通、污水处理、垃圾处理处置等工程。
3.市政工程中管道相关施工时，通过开挖管路后使用吊车下吊管道进行安装，在实现本技术的过程中，发明人发现上述技术方案存在至少如下技术问题，在吊装过程中，会使用吊钩对管道进行捆扎工作从而水平吊起管道，而对于吊钩的吊挂地点需要不断调整，从而减少吊绳受到的不均匀应力，效率较低，给施工带来了一定的不便，对此提出一种市政工程道路管道施工装置，来解决上述提出的问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本技术提供了一种市政工程道路管道施工装置，具备便于快速连接管道平衡起吊等优点，解决了现有技术中通过预估吊钩的捆扎位置，并不断调整找准管道平衡效率低下的问题。
5.为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政工程道路管道施工装置，包括数量为两个的承载杆，所述承载杆的顶部开设有定位槽，所述承载杆上设置有固定组件；
6.所述固定组件包括安装块，所述安装块滑动连接于所述承载杆，所述安装块的内部固定安装有马达，所述马达的输出端上固定安装有螺纹套，所述螺纹套上螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部固定安装有压块，所述安装块的顶部固定安装有滑动连接于所述压块的导杆，所述安装块上螺纹连接有抵紧承载杆的锁紧螺栓。
7.通过采用上述技术方案，能够完成对管道端部的快速夹紧固定，同时于两端的固定组件配合夹持，以便于找准管道的中心位置，从而完成快速定位，以及起吊，减少了起吊准备的过程，提高了施工效率。
8.进一步，所述压块的下方设置为斜面，斜面的倾斜方向与定位槽相对。
9.通过采用上述技术方案，提高了对圆柱形管道的固定效果。
10.进一步，所述承载杆的顶部开设有滑槽，所述安装块滑动连接于所述滑槽。
11.通过采用上述技术方案，能够便于调节两个安装块的相对间距，从而针对不同直径管道的夹持定位，以便于提高实用范围。
12.进一步，所述导杆远离所述安装块的一端顶部固定安装有限位块，所述限位块抵合于所述压块的顶部。
13.通过采用上述技术方案，能够通过限位块对压块的活动极限位置进行限定，从而保证压块的精准度，以及限制压块，减少压块延伸脱离导杆的可能。
14.进一步，两个所述承载杆之间还设置有连接组件，所述连接组件包括固定块，所述固定块固定安装于所述承载杆的端部，所述承载杆上固定安装有调节杆，两个相对的所述调节杆之间滑动连接有固定套，所述固定套的顶部固定安装有吊钩。
15.通过采用上述技术方案，能够提供吊车吊装点位，同时对两个承载杆的中心位置进行确定，保证起吊前快速准备。
16.进一步，所述连接组件的数量为四组，分别位于承载杆两端的上下两侧，上下相对的两组连接组件之间固定连接有立柱，所述立柱的两端分别固定连接于两个所述固定块。
17.通过采用上述技术方案，能够便于固定组件进行悬吊，从而完成对管道的吊起。
18.进一步，所述调节杆为工字钢，所述固定套的内侧壁上固定安装有滑块，所述调节杆滑动连接于所述滑块，所述调节杆上贯穿开设有固定孔，所述固定套上贯穿螺纹安装有螺栓，所述螺栓插接于所述固定孔。
19.通过采用上述技术方案，能够通过滑块对调节杆的滑动进行稳定，保证调节杆和固定套之间的滑动稳定性。
20.进一步，所述固定孔的数量为若干个，等距离排布在调节杆的外部。
21.通过采用上述技术方案，能够便于调节杆调节延伸至固定套外部的长度，以及通过不同位置下的固定孔和螺栓配合完成定位。
22.与现有技术相比，本技术的技术方案具备以下有益效果：
23.该市政工程道路管道施工装置，通过设置承载杆和固定组件来取代吊绳捆扎的固定方式，同时固定夹持下减少起吊过程中的相对活动情况，相较于传统的起吊方式，该装置能够通过改变受力承载点位，从而便于完成对管道的平衡，通过设置连接组件配合吊车完成对承载杆的连接，提高了管道施工的效率，具有良好的实用性。
附图说明
24.图1为本技术正视图；
25.图2为本技术横向断面图；
26.图3为本技术侧视图；
27.图4为本技术固定套剖视图。
28.图中：1、承载杆；2、定位槽；3、滑槽；4、安装块；5、马达；6、螺纹套；7、螺纹杆；8、压块；9、导杆；10、限位块；11、固定块；12、调节杆；13、固定套；14、滑块；15、固定孔；16、螺栓；17、立柱。
具体实施方式
29.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
30.请参阅图1-2，本实施例中的一种市政工程道路管道施工装置，包括数量为两个的承载杆1，承载杆1的顶部开设有定位槽2，两个承载杆1分别用于对管道的两端进行承载，从而进行便于连接管道，承载杆1上设置有固定组件，固定组件用于对承载于承载杆1顶部的
管道进行固定，保证吊装过程中管道的稳定性，同时两个承载杆1之间还设置有连接组件，能够保证两个承载杆1之间能够便于相对活动调节间距和连接。
31.本实施例中的，固定组件包括安装块4，安装块4滑动连接于承载杆1，安装块4的内部固定安装有马达5，马达5的输出端上固定安装有转动连接于安装块4顶部的螺纹套6，螺纹套6内螺纹连接有延伸至螺纹套6上方的螺纹杆7，螺纹杆7的顶部固定安装有压块8；
32.同时安装块4的顶部还固定安装有贯穿滑动连接于安装块4的导杆9，螺纹杆7和螺纹套6用于配合马达5带动压块8跟随螺纹杆7一同进行活动，使得压块8能够朝向定位槽2挤压管道完成对管道的固定。
33.需要说明的是，压块8的下方设置为斜面，斜面的倾斜方向与定位槽2相对，能够在四个斜面的挤压下完成对管道的固定。
34.可以理解的是，承载杆1的顶部开设有滑槽3，安装块4滑动连接于滑槽3，滑槽3提供安装块4滑动安装支持，能够便于调节两个安装块4的相对间距，安装块4上螺纹连接有锁紧螺栓，锁紧螺栓的下端部抵触可抵触到滑槽3的底壁上，从而针对不同直径管道的夹持定位，以便于提高实用范围。
35.另外，导杆9远离安装块4的一端顶部固定安装有限位块10，限位块10抵合于压块8的顶部，能够通过限位块10对压块8的活动极限位置进行限定，从而保证压块8的精准度，以及限制压块8，减少压块8延伸脱离导杆9的可能。
36.请参阅图3，本实施例中的连接组件包括固定块11，固定块11固定安装于承载杆1的端部，两个承载杆1同侧的固定块11的相对一侧面上均固定安装有调节杆12，两个相对的调节杆12之间滑动连接有固定套13，固定套13的顶部固定安装有吊钩18，吊钩18用于提供吊车连接点位，从而便于通过吊车对管道进行起吊。
37.需要说明的是，连接组件的数量为四组，分别位于承载杆1两端的上下两侧，上下相对的两组连接组件之间固定连接有立柱17，立柱17的两端分别固定连接于两个固定块11，同时吊钩18位于上方一个固定套13的顶部。
38.请参阅图3-4，本实施例中的调节杆12为工字钢，固定套13的内侧壁上固定安装有滑块14，调节杆12滑动连接于滑块14，能够通过滑块14对调节杆12的滑动进行稳定，保证调节杆12和固定套13之间的滑动稳定性，同时调节杆12上贯穿开设有固定孔15，固定套13上贯穿螺纹安装有螺栓16，螺栓16插接于固定孔15，能够通过螺栓16和固定孔15之间的配合，完成对调节杆12延伸至固定套13外部的长度进行固定。
39.需要说明的是，固定孔15的数量为若干个，等距离排布在调节杆12的外部，从而便于调节杆12调节延伸至固定套13外部的长度，以及通过不同位置下的固定孔15和螺栓16配合完成定位。
40.上述实施例的工作原理为：
41.通过将固定套13上的螺栓16拆除后调节两个承载杆1相对于固定套13的衍射长度，使得两个承载杆1与管道的端部位置相对应，重新拧紧螺栓16固定两个承载杆1的相对间距，通过将管道放置在承载杆1的顶部定位槽2内部，同时驱动马达5，使得马达5带动输出端进行转动，转动下带动螺纹套6和螺纹杆7相对转动，在螺纹杆7螺纹连接于螺纹套6下，使得螺纹杆7带动压块8朝向定位槽2下压，进而在压块8和定位槽2的斜面配合下夹持圆柱形的管道，完成装配，最后能够通过吊钩18完成和吊车的连接进行下吊安装。
42.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
43.尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。