一种电梯检测用测速装置的制作方法

1.本实用新型属于电梯检测技术领域，具体涉及一种电梯检测用测速装置。


背景技术：

2.电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15
°
的刚性轨道运动的永久运输设备，此外，电梯还有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备；
3.电梯在检测时需要用到测速装置，传统的测速装置包括安装板、连接板、电梯测速电机、限位滑槽、限位滑块和限位板等结构，该测速装置的优点在于，可以对电梯进行速度检测；
4.然而传统的测速装置由于缺少调节结构，导致测速装置的测量精度较差，不利于装置的推广和使用。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种电梯检测用测速装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电梯检测用测速装置，包括第四限位板，所述第四限位板的两端设置有第一限位套管，第一限位套管远离第四限位板的一端滑动连接有第一限位杆，第一限位套管的一端螺纹连接有用于对第一限位杆起到固定作用的第一限位螺丝钉，第四限位板的一侧间隔设置有用于对电梯起到测速作用的检测机构。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述检测机构包括测速电机，测速电机的一端设置有与第一限位套管相对应的第二限位板，测速电机的输入端设置有限位方杆，测速电机的一侧间隔设置有传动轮，传动轮的一端设置有与限位方杆滑动连接的限位方管。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述传动轮的侧面还设置有限位轴承，限位轴承的两端设置有第三限位板，第三限位板的侧面设置有与第二限位板滑动连接的第二限位杆。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述第二限位板的两端设置有与第三限位板相对应的弹性驱动件。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述弹性驱动件为弹簧或金属弹片。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述第四限位板的另一侧间隔设置有第一限位板，第一限位板的侧面设置有限位滑轨，第四限位板的侧面设置有与限位滑轨滑动连接的限位滑块，限位滑块的两端螺纹连接有用于对限位滑轨起到固定作用的第二限位螺丝钉。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，使用方便，使用时通过检测机构对电梯的速度进行检测，通过检测机构上的适用性调节结构使传动轮可以在一定范围内保持良好的传动状态，从而提升装置的检测精度，其次，本实用新型可以适
用于不同情况下的检测需求，使测速装置的适用范围更加广泛，值得推广和使用。
附图说明
13.图1为本实用新型实施例的结构示意图；
14.图2为本实用新型实施例中的检测机构的结构示意图；
15.图3为本实用新型实施例中的限位轴承的结构示意图；
16.图中：1-第一限位板、2-第一限位杆、3-检测机构、4-第一限位螺丝钉、5-限位滑轨、6-第二限位螺丝钉、7-限位滑块、8-第一限位套管、9-第四限位板、31-第二限位板、32-弹性驱动件、33-限位方杆、34-测速电机、35-第二限位杆、36-第三限位板、37-限位方管、38-传动轮、39-限位轴承。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.实施例1：
19.请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种电梯检测用测速装置，包括第四限位板9，第四限位板9的两端设置有第一限位套管8，第一限位套管8远离第四限位板9的一端滑动连接有第一限位杆2，第一限位套管8的一端螺纹连接有用于对第一限位杆2起到固定作用的第一限位螺丝钉4，第四限位板9的一侧间隔设置有用于对电梯起到测速作用的检测机构3；
20.请参阅图2，为了使检测机构3的成本更低，本实施例中，优选的，检测机构3包括测速电机34，测速电机34的一端设置有与第一限位套管8相对应的第二限位板31，测速电机34的输入端设置有限位方杆33，测速电机34的一侧间隔设置有传动轮38，传动轮38的一端设置有与限位方杆33滑动连接的限位方管37。
21.实施例2：
22.请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种电梯检测用测速装置，包括第四限位板9，第四限位板9的两端设置有第一限位套管8，第一限位套管8远离第四限位板9的一端滑动连接有第一限位杆2，第一限位套管8的一端螺纹连接有用于对第一限位杆2起到固定作用的第一限位螺丝钉4，第四限位板9的一侧间隔设置有用于对电梯起到测速作用的检测机构3；
23.请参阅图2，为了使检测机构3的成本更低，本实施例中，优选的，检测机构3包括测速电机34，测速电机34的一端设置有与第一限位套管8相对应的第二限位板31，测速电机34的输入端设置有限位方杆33，测速电机34的一侧间隔设置有传动轮38，传动轮38的一端设置有与限位方杆33滑动连接的限位方管37；
24.请参阅图2和图3，为了防止传动轮38在使用时发生倾斜，本实施例中，优选的，传动轮38的侧面还设置有限位轴承39，限位轴承39与传动轮38固定连接，限位轴承39的两端设置有第三限位板36，第三限位板36的侧面固定连接有与第二限位板31滑动连接的第二限
位杆35；
25.请参阅图2，为了使传动轮38可以更好的保持张紧状态，本实施例中，优选的，第二限位板31的两端设置有与第三限位板36相对应的弹性驱动件32，本实施例中，优选的，弹性驱动件32为弹簧或金属弹片；
26.请参阅图2，为了使测速装置的适用范围更加广泛，本实施例中，优选的，第四限位板9的另一侧间隔设置有第一限位板1，第一限位板1的侧面设置有限位滑轨5，第四限位板9的侧面设置有与限位滑轨5滑动连接的限位滑块7，限位滑块7的两端螺纹连接有用于对限位滑轨5起到固定作用的第二限位螺丝钉6。
27.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时通过常规固定方式对第一限位板1进行安装固定，使牵引电梯轿厢移动的牵引绳与传动轮38紧密接触，从而通过传动轮38起到传动作用，当牵引绳移动时，牵引绳驱动传动轮38转动，此时传动轮38通过限位方杆33和限位方管37的相互配合带动测速电机34工作，从而通过测速电机34对电梯速度进行检测；
28.当牵引绳发生摆动时，传动轮38可以跟随牵引绳进行左右摆动，传动轮38在摆动过程中依旧可以起到良好的传动效果，避免由于牵引绳的摆动而与传动轮38发生剧烈摩擦造成不必要的磨损导致检测误差较大，使测速装置的检测精度更高，提升用户对测速装置的使用体验。
29.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
30.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。