一种装配式建筑装配用提升设备的制作方法

1.本实用新型涉及装配式建筑领域，具体是一种装配式建筑装配用提升设备。


背景技术：

2.由预制部品部件在工地装配而成的建筑，称为装配式建筑，按预制构件的形式和施工方法分为砌块建筑、板材建筑、盒式建筑、骨架板材建筑及升板升层建筑等五种类型。
3.预制墙体需要从低处向高处吊运进行装配安装连接，且二楼或二楼以上的预制墙装配一般的提升设备就不在满足使用，传统钢丝绳提升方式容易造成悬空的预制墙摆动，安全稳固性不佳，同时也需要操作人员的技术熟练度，预制墙需要地面设备持续调整提升姿势才能靠近待装配位置处，且预制墙仍会摆动，影响安装精度及精准性。因此，针对上述问题提出一种装配式建筑装配用提升设备。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种装配式建筑装配用提升设备。
5.本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种装配式建筑装配用提升设备，包括载条板、导向齿轮、宽链条、吊杆、吊钩、长油缸、减速电机、刹车器和圆箱，所述载条板顶端端面开设有条形凹面，且条形凹面内上下转动安装有两个导向齿轮，所述载条板背面中部下端通过连接块与圆箱固定连接，且位于圆箱内的收放齿轮与宽链条一端连接，所述宽链条另一端与吊杆顶部中间位置连接，且吊杆前端面对称开设有两个条形孔，所述吊钩一端与位于条形孔内的滑块底部活动连接，所述长油缸的推杆端与载条板背面对应部位活动连接，且载条板底端端面开设有起重车连接槽，所述减速电机的轴杆端与位于圆箱内的收卷齿轮一侧的轴杆连接，且收卷齿轮另一侧的轴杆与刹车器连接。
6.进一步地，所述宽链条部分与位于条形凹面内的两个导向齿轮咬合连接。
7.进一步地，所述载条板前端面两侧均开设有衔接条槽，且衔接条槽内滑动衔接有衔接块。
8.进一步地，所述吊杆背面对称安装有两个短油缸，且短油缸的缸体端与衔接滑块前端面固定连接。
9.进一步地，所述长油缸设有两个，且两个长油缸分别位于圆箱两侧，长油缸的缸体端与外接起重车对应部位连接。
10.进一步地，所述圆箱两侧圆面分别与减速电机固定连接及刹车器固定连接，且圆箱环形面设置有穿孔结构，穿孔结构内穿过有宽链条部分。
11.本实用新型的有益效果是：能够对宽链条进行收卷，达到将经宽链条一端连接上下移动的效果，改变传统提升方式，利于齿轮与链条咬合的方式，增强了提升的稳定牢固性，通过运行短油缸处于伸展状态对相连的吊杆水平向前推动，便于预制墙移至装配位置处，能够提高装配安装的精准性。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
13.图1为本实用新型整体结构的正视图；
14.图2为本实用新型整体结构的后视图；
15.图3为本实用新型圆箱连接结构的侧视图。
16.图中：1、载条板；2、条形凹面；3、导向齿轮；4、宽链条；5、衔接条槽；6、衔接块；7、吊杆；8、条形孔；9、滑块；10、吊钩；11、短油缸；12、起重车连接槽；13、长油缸；14、圆箱；15、减速电机；16、刹车器；17、连接块。
具体实施方式
17.为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.请参阅图1-3所示，一种装配式建筑装配用提升设备，包括载条板1、导向齿轮3、宽链条4、吊杆7、吊钩10、长油缸13、减速电机15、刹车器16和圆箱14，所述载条板1顶端端面开设有条形凹面2，且条形凹面2内上下转动安装有两个导向齿轮3，所述载条板1背面中部下端通过连接块17与圆箱14固定连接，且位于圆箱14内的收放齿轮与宽链条4一端连接，所述宽链条4另一端与吊杆7顶部中间位置连接，且吊杆7前端面对称开设有两个条形孔8，所述吊钩10一端与位于条形孔8内的滑块9底部活动连接，所述长油缸13的推杆端与载条板1背面对应部位活动连接，且载条板1底端端面开设有起重车连接槽12，所述减速电机15的轴杆端与位于圆箱14内的收卷齿轮一侧的轴杆连接，且收卷齿轮另一侧的轴杆与刹车器16连接。
21.所述宽链条4部分与位于条形凹面2内的两个导向齿轮3咬合连接；所述载条板1前端面两侧均开设有衔接条槽5，且衔接条槽5内滑动衔接有衔接块6；所述吊杆7背面对称安装有两个短油缸11，且短油缸11的缸体端与衔接滑块9前端面固定连接；所述长油缸13设有两个，且两个长油缸13分别位于圆箱14两侧，长油缸13的缸体端与外接起重车对应部位连接；所述圆箱14两侧圆面分别与减速电机15固定连接及刹车器16固定连接，且圆箱14环形面设置有穿孔结构，穿孔结构内穿过有宽链条4部分。
22.本实用新型在使用时，首先将载条板1经起重车连接槽12及长油缸13的缸体端与
外接起重车对应部位连接，起到改变吊装位置的作用，将吊钩10移至预制墙上的钢筋圈结构处并钩挂在一起，此时通过运行减速电机15带动圆箱14内的收放齿轮转动，能够对宽链条4进行收卷，达到将经宽链条4一端连接上下移动的效果，改变传统提升方式，利于齿轮与链条咬合的方式，增强了提升的稳定牢固性，待预制墙提升至所需高度时，通过运行短油缸11处于伸展状态对相连的吊杆7水平向前推动，便于预制墙移至装配位置处，能够提高装配安装的精准性。
23.涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本发明保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
24.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
25.以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。