一种应急装置和桥式起重机的制作方法

1.本实用新型涉及工程机械辅助装置技术领域，尤其是指一种应急装置和桥式起重机。


背景技术：

2.现有的桥式起重机的金属结构是由起重机桥架、小车架和操纵室等三部分组成。它是起重机的承载结构，具有足够的强度、刚度和稳定性，是确保起重机安全运转的重要因素之一。
3.但是，在桥式起重机制动器装置的正常运行过程当中，长时间且持续性的运行势必会导致制动器装置制动片部件出现一定程度上的磨损问题，由此导致主弹簧部件逐渐放松，或者是制动架部件各铰点部件的孔位及轴销出现过于严重的磨损问题。受到上述多方因素的影响，导致制动力矩逐渐降低，甚至低于桥式起重机制动器正常运行所需要的制动力矩大小。
4.因此，当电磁铁断电时，大车或小车的刹车片不能制动时，不能刹住重物，则小车或大车断电后滑行过大，会进入桥式起重机的危险区域，影响设备的正常运行。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种应急装置和桥式起重机。
6.本实用新型所采用的技术方案如下：
7.一种应急装置，包括
8.手动卷扬装置，包括第一底座和卷筒组，所述第一底座支承所述卷筒组，所述卷筒组绕卷多圈钢丝绳，且所述卷筒组连接第一扳手，所述第一扳手转动收卷或放卷所述钢丝绳；
9.夹轨器，其包括连接座和至少一组夹板，所述连接座支撑所述手动卷扬装置，所述夹板和所述连接座的一侧转动连接；每组所述夹板之间的间距根据需要夹持的承轨梁的宽度可调；
10.钢丝绳楔套固定装置，设置于所述钢丝绳的一端，所述钢丝绳楔套固定装置与大车或小车连接。
11.其进一步的技术特征在于：所述卷筒组包括卷筒、卷筒轴和轴承座，所述卷筒轴轴向穿过所述卷筒，所述卷筒轴连接所述第一扳手；多圈钢丝绳沿所述卷筒的周向绕卷，所述轴承座设置于所述卷筒的两侧，且所述轴承座固定于所述第一底座。
12.其进一步的技术特征在于：所述夹轨器还包括至少一根第一连接轴，所述第一连接轴的数量和所述夹板的组数相同；所述第一连接轴依次穿过所述连接座和一组所述夹板，将所述连接座和一组所述夹板转动连接。
13.其进一步的技术特征在于：一组所述夹板之间设置丝杆，所述丝杆可转动调节一组所述夹板之间的间距；并且，所述连接座的一侧设置固定座，所述固定座用于放置第二扳
手，所述第二扳手用于转动所述丝杆。
14.其进一步的技术特征在于：所述第二扳手的头部开设通孔，所述通孔的形状和所述丝杆的端部形状相同。
15.其进一步的技术特征在于：所述夹轨器还包括插板，所述插板固定于所述连接座的两侧，所述插板和所述夹板铰接。
16.其进一步的技术特征在于：所述夹板的一侧内壁开设缺口，所述缺口和所述承轨梁的上翼缘的形状契合。
17.其进一步的技术特征在于：所述钢丝绳楔套固定装置包括第二底座、拉杆和楔套，所述楔套固定所述钢丝绳的绳端，所述楔套和所述拉杆通过第二连接轴连接，所述拉杆轴向穿过所述第二底座且和所述第二底座固定连接。
18.其进一步的技术特征在于：所述拉杆和所述第二底座通过锁紧螺母固定连接。
19.一种桥式起重机，包括桁架，所述桁架上设置大车或小车，且所述桁架上安装上述所述的应急装置，所述应急装置和所述大车或所述小车连接。
20.本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：
21.1、本实用新型作为桁车架断电或制动故障时确保大车或小车行车的安全有效的手段，确保桁车架的正常运行。
22.2、本实用新型的各个部件均为机械连接，不受电力控制，因此本实施新型的操作方式灵活简便，且安全可靠。
附图说明
23.为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。
24.图1是应急装置的第一视角的结构示意图。
25.图2是应急装置的第二视角的结构示意图。
26.图3是手动卷扬装置的主视图。
27.图4是手动卷扬装置的侧视图。
28.图5是夹轨器的主视图。
29.图6是夹轨器的侧视图。
30.图7是钢丝绳楔套固定装置的主视图。
31.图8是钢丝绳楔套固定装置的侧视图。
32.图9是应急装置的安装示意图。
33.说明书附图标记说明：1、手动卷扬装置；11、第一底座；12、轴承座；13、卷筒组；14、第一扳手；2、夹轨器；21、连接座；22、插板；23、第一连接轴；24、夹板；25、丝杆；26、第二扳手；3、钢丝绳楔套固定装置；31、第二底座；32、拉杆；33、第二连接轴；34、楔套；4、承轨梁；5、桁车架。
具体实施方式
34.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
35.关本实用新型的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考附图对实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的方向用语，例如：上、下、左、右、前或后等，仅是参考附图的方向。因此，使用的方向用语是用来说明并非用来限制本实用新型，此外，在全部实施例中，相同的附图标号表示相同的元件。
36.结合图1和图2所示，一种应急装置，包括
37.手动卷扬装置1，包括第一底座11和卷筒组13，第一底座11支承卷筒组13，卷筒组13绕卷多圈钢丝绳，且卷筒组13连接第一扳手14，第一扳手14转动收卷或放卷钢丝绳。
38.夹轨器2，其包括连接座21和至少一组夹板24，连接座21支撑手动卷扬装置1，夹板24和连接座21的一侧转动连接。每组夹板24之间的间距根据需要夹持的承轨梁4的宽度可调。
39.钢丝绳楔套固定装置3，设置于钢丝绳的一端，钢丝绳楔套固定装置3与大车或小车连接。
40.上述装置可应用于桥式起重机，在当电磁铁断电时，大车或小车的刹车片不能制动时，操作人员操作手动卷扬装置1，将大车或小车制动，保证桥式起重机的正常运行。
41.在本实施例中，卷筒组13包括卷筒、卷筒轴和轴承座12，卷筒轴轴向穿过卷筒，卷筒轴连接第一扳手14。多圈钢丝绳沿卷筒的周向绕卷，轴承座12设置于卷筒的两侧，且轴承座12固定于第一底座11。其中，如果需要制动距离较远的时候，为了缩小卷筒的尺寸，可采用表面带导向螺旋槽或光滑的卷筒进行多层卷绕。
42.在本实施例中，夹轨器2还包括至少一根第一连接轴23，第一连接轴23的数量和夹板24的组数相同。第一连接轴23依次穿过连接座21和一组夹板24，将连接座21和一组夹板24转动连接。
43.优选地，为保证应急装置的安装稳定性，沿夹轨器2的连接座21的纵向对称轴对称设置两组夹板24，因此，夹轨器2还包括两根第一连接轴23，两根第一连接轴23分别对应穿过两组夹板24和连接座21。
44.在本实施例中，一组夹板24之间设置丝杆25，丝杆25可转动调节一组夹板24之间的间距。并且，连接座21的一侧设置固定座，固定座用于放置第二扳手26，第二扳手26用于转动丝杆25。设置固定座便于放置第二扳手26，可实现操作人员随时随地取用第二扳手26，操作人员转动第二扳手26可紧固或松动丝杆25，从而实现调整一组夹板24之间的间距。
45.优选地，为能可靠地紧固或松动丝杆25，第二扳手26的头部开设通孔，通孔的形状和丝杆25的端部形状相同，丝杆25的形状为多边形或圆形或异形。
46.在另一实施例中，夹轨器2还包括插板22，插板22固定于连接座21的两侧，插板22和夹板24铰接。即夹板24不直接与连接座21的一侧转动连接，夹板24和插板22转动连接，增大夹板24的转动范围。
47.在本实施例中，为保证夹板24的夹紧程度，夹板24的一侧内壁开设缺口，缺口和承轨梁4的上翼缘的形状契合。
48.在本实施例中，钢丝绳楔套固定装置3包括第二底座31、拉杆32和楔套34，楔套34固定钢丝绳的绳端，楔套34和拉杆32通过第二连接轴33连接，拉杆32轴向穿过第二底座31且和第二底座31固定连接。
49.具体地，拉杆32和第二底座31通过锁紧螺母固定连接。锁紧螺母的数量为两个，两
个锁紧螺母32套设于拉杆32上并拧紧，保证拉杆32在第二底座31的牢固程度。
50.实施例2：
51.如图9所示，一种桥式起重机，包括桁车架5，桁车架5上设置大车或小车，且桁车架5上安装上述的应急装置，应急装置和大车或小车连接。
52.应急装置的安装及工作原理如下：
53.在安全区域的承轨梁4上面拧开相应的压板螺栓，移开压板，然后安装夹轨器2，将夹轨器2上的螺栓拧紧，再通过第二扳手26转动丝杆25，夹板24可以相向运行，从而可以夹住承轨梁4的轨道。
54.将钢丝绳楔套固定装置3的第二底座31安装于大车或小车的固定底座上
55.桁车架5断电或大车、小车制动失灵时，操作人员转动第一扳手14，第一扳手14带动卷筒组13转动，实现钢丝绳的收卷，使大车或小车可以运行。
56.在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
57.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。