集装箱储存系统以及该集装箱储存系统的支撑件和横梁的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于运输和/或固定集装箱中运送的物品和/或用于集装箱的细分的集装箱储存系统，其中所述集装箱具有带有竖直皱痕部的梯形板的侧壁。
[0002]本发明还涉及该集装箱系统的支撑件以及横梁。
[0003]在这些文件中，位置指示例如“上”、“上下”、“前”、“后”等总是关于站在集装箱的前方并且看向集装箱的观看者。
[0004]在本发明的含义中的梯形板包括仿形板，所述仿形板通常在截面中具有梯形边缘。该梯形板主要应用在工业施工中，但主要地用于集装箱的墙壁和侧面结构的配置。梯形板的凸起的部分通常称为腹板(web)，并且在其之间的凹陷部被称为皱痕部。
[0005]在本发明的含义中的集装箱包括用于储存和运输待运送货物的大空间的集装箱。例如，其可以包括ISO集装箱，所述ISO集装箱特别地用作40英尺集装箱，该集装箱具有的尺寸为12.192m X 2.438m x 2.591m，例如用作每ISO标准668的海运集装箱。集装箱还包括所谓的可拆卸车体，且包括其它包括相应的梯形板侧壁的载货空间。该集装箱可以相应地在船上、铁路上或卡车上运送和处理。
【背景技术】
[0006]用于运输和/或固定集装箱中运送的物品和/或用于细分集装箱的设备和系统在多种配置中已知，并且它们中的每一者在运输过程中具有在集装箱中固定和/或储存运送的物品的目的。
[0007]而且，从现有技术中已知各种设备和材料，该各种设备和材料用于保护和运输货物。这些材料还被称为隔离材料或装饰材料，或简称为装饰品。装饰材料包括未牢固地连接至运输单元、货物或用于保护货物的包装物的所有材料。这包括垫料、横梁、拱形件、板件、楔形件、胶合板和硬板、油布、塑料和金属箔、硬纸板和纸板等。
[0008]不论该材料被划分成装饰材料或隔离材料还是货物固定材料，都不取决于材料而是取决于材料的使用。在此，隔离意味着将集装箱内的运输物品或单个的包裹显著地分开。具体地说，当集装箱内的相同包裹被运往不同收件人时，隔离是重要的，从而运输物品不会混合和/或避免了后来的分类工作。类似于装饰材料的材料被用作隔离材料。装饰材料和隔离材料还利用合适的紧固件(例如螺钉、螺栓等)紧固在集装箱中或集装箱上以及在货物或运输物品上。
[0009]而且，在集装箱中运送物品的运输需要在集装箱内壁和运输物品之间以及运输物品之间的装载间隙被闭合，由于特别在海上运输的情况下，集装箱受到多种多样的摇摆运动和环境因素，因此，如果运输物品未固定，这可以导致货物偏移，并因此损坏运输物品。
[0010]例如，还已知如何将各种尺寸的木材件(例如，方形木料等)展开或挤进集装箱内部。尽管该木料可以固定用于运输的物品，但是展开还可能引起对集装箱的损坏。例如，如果当集装箱被卸载在船上或卡车上，或与另一集装箱或其它货物单元碰撞时，力(例如，冲击力)从外侧作用在集装箱上，则在运输过程中，展开或挤进的木料还可能折断或滑动。例如当由于集装箱内部重力分布不同而引起升起的集装箱被暂时地扭转和/或弯曲时，则还可能发生对固定木料的损坏。
[0011]因此，已知的解决方案通常涉及当相应的固定材料被安装时大量的时间消耗。已知的解决方案在结构上是成本高的，并且包括很多的结构部件，所述很多的结构部件易于磨损和撕裂。此外，已知的设备和材料不一定可重复使用。
[0012]FR 2 967 982 Al公开了一种用于运输集装箱内的物品和/或用于集装箱的细分的集装箱储存系统，其中集装箱具有侧壁，该侧壁由带有竖直皱痕部的梯形板制成。
[0013]US 2010/0 147 728 Al D2公开了一种用于海上集装箱的能量吸收设备，或更准确地说，一种货物固定设备，其可以部分地适于被运输的物品。出于该目的，货物固定横梁竖直地安装在侧导向轨道中，以防止被运输的货物的偏移。
【发明内容】
[0014]在这种情况下，本发明的问题是提供一种改进的集装箱储存系统以及一种用于该集装箱储存系统的支撑件和横梁，以克服上述的缺点，或至少减少这些缺点。
[0015]该问题每次由独立权利要求1和独立权利要求15和独立权利要求16的主题解决。
[0016]因此，根据权利要求1的这种集装箱储存系统具有以下的附加的特征:至少两个侧支撑件，所述侧支撑件能够竖直布置在所述集装箱的至少两个相对侧壁的至少两个相对皱痕部中，其中，所述支撑件中的每一者具有至少一个凹槽，所述至少一个凹槽能够朝向所述集装箱的内部取向以容置横梁，并且至少一个支承元件设置在所述凹槽中以支撑所述横梁；至少一个横梁，所述至少一个横梁能够被安装在至少两个支撑件中的至少两个凹槽中，并且所述至少一个横梁在安装状态下将两个支撑件接合在一起，其中，能够无需使用工具而组装或拆卸所述集装箱储存系统，所述至少两个支撑件能够可选地由前侧或后侧和/或在竖直方向上旋转地安装在皱痕部中，其中所述凹槽、支承元件和/或固定元件配置或布置成，使得所述前侧和所述后侧具有不同数目和/或不同高度的所述凹槽，所述凹槽中的每一者带有至少一个支承元件。
[0017]权利要求28和权利要求29的主题的特征在于，它们分别涉及所述集装箱储存系统的支撑件和横梁。
[0018]根据本发明的集装箱储存系统在功能上被固定，并且可以以较低成本且无需使用工具来进行组装和拆卸。因此，可以将货物固定在集装箱中和/或集装箱还可以通过简单的装置被细分。根据本发明的集装箱储存系统设计成在集装箱内部以水平方向以及竖直方向或还同时在两个方向上产生任意种类的分隔。有利的是，该系统因此可以灵活地适于客户的或产品的具体需求，尤其是它可以再使用。
[0019]单个系统组件可以以低成本购买，并且进一步的成本效益产生于它们的可重用性和功能性。特别地，由于无需使用工具的组装和拆卸，使得可以快速并且节约时间地将货物装载到集装箱。由于各个系统组件和整个系统的可重用性，还可以实现高的可持续因素，尤其是由于所使用的材料。
[0020]对于组装，侧支撑件简单地布置或插入到集装箱壁的相对的皱痕部中。布置或形成在支撑件中的凹槽用于容置将两个支撑件接合在一起的至少一个横梁。该系统设计成，使得系统组件固定其本身，并且无应力地装配到集装箱内。
[0021]根据本发明的直立的支撑件包括至少一个或多个凹槽，所述至少一个或多个凹槽的底端被邻接件约束。具有其邻接件的特定的凹槽可以根据需要而改变高度，从而通过简单的装置实现了适于特定的客户或产品需求的集装箱储存系统。在组装状态下，水平地位于侧支撑件的邻接件上的横梁/横柱位于凹槽内部。邻接件可以设计成与对应的支撑件一体的单件，例如通过铣削或以其它方式适合地机械加工。可替选地，邻接件可以安装在各个支撑件上。为此，它们优选地设计为板。
[0022]单个的组件可以由合适的材料制成，例如木材或木质复合材料，例如，定向刨花板(Oriented Strand Board,0SB)的支撑件。横梁或横柱可以由大量木材制成，例如，方形木料。还可以的是，支撑件和横梁或横柱由金属、塑料、或其它复合材料(例如，木塑复合材料(Wood Polymer Composite,WPC))制成，这些材料适于承受集装箱内部的需求、影响和应力，优选可持续材料。同样地，支撑件可以制造成按压在模具中的薄片。有利地，材料厚度和截面可以适于特定的应力需求。
[0023]整体上，根据本发明的集装箱储存系统比起现有技术较不易于发生故障和磨损和撕裂，并且因此增加受力组件以及整个系统的寿命。根据本发明的集装箱储存系统还有利地形成了与集装箱的非牢固连接。它基本上适于具有梯形板侧壁的所有集装箱和/或载货空间的可重用性。不使用工具组装和拆卸尤其允许无噪音的组装过程，其反过来改进了工作场所的人体工程学。此外，使得受伤的风险最小化，因此不必进行锯切、钻孔或钉钉。同样，由于有利的压力分布，即，特别地，抵靠具体侧壁的点载荷，对集装箱的损坏的风险还可以降低。通过这样的方式，可以避免如现有技术中挤入方形木料的高成本，从而单个组件的寿命得以增加。
[0024]优选地，在集装箱储存系统中，支撑件的长度部分地或完全地对应于集装箱侧壁的高度。
[0025]集装箱侧壁装配在集装箱框体内，从而支撑件的长度基本上对应于集装箱侧壁的长度。
[0026]有利地，至少一个支撑件能够从而被无应力地安装在集装箱内。为此，它被简单地插入到所选择的皱痕部中。
[0027]优选地，在集装箱储存系统中，支撑件或横梁的尺寸被选择成小于集装箱的内部尺寸，从而集装箱储存系统能够被无应力地安装在集装箱内。
[0028]通过该特征，集装箱储存系统以及单个组件具有一定的弹性和间隙，从而使得在集装箱内已经存在的任何变形平坦或吸收任何的变形，该变形例如为在集装箱内部的凹痕或凹坑(Beulen)。
[0029]优选地，在集装箱储存系统中，支撑件的外轮廓至少部分地与所述集装箱的所述皱痕部互补。
[0030]特定的支撑件的外轮廓可以通过其全部表面而抵靠特定的皱痕部。而且，支撑件的外轮廓此外可以适于腹板的内轮廓。在两种情况下，腹板防止了特定的支撑件的向旁边的倾斜。在支撑件至少在宽度上相应于皱痕部的内部尺寸的情况下，支撑件的尺寸确保了截面轮廓具有足够的稳定性以吸收来自货物的相应载荷。有利地，由于该支撑件的配置，载货物空间没有任何损耗。由于支撑件更宽广的设计，特别是在腹板的斜坡中，因此还可以实现横梁的更大截面，从而横梁可以支撑更大的载荷。
[0031]优选地，在集装箱储存系统中，至少一个凹