起重机吊臂和起重机的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种具有三角形吊臂截面的起重机吊臂和具有该起重机吊臂的起重机。
【背景技术】
[0002]本发明从经过验证的具有三角形横截面的扭转刚性吊臂出发。例如，图1为传统起重机吊臂的截面示意图。该起重机吊臂包括上腹板A和两个下腹板B、C。所有的腹板通过半木式斜撑杆即所谓的格构架互相连接。
[0003]从所述上腹板A出发，标准的三角形横截面为等腰三角形，所述等腰三角形的边A-B (三角边I)和A-C (三角边2)具有相同的长度。因此，所述上腹板A在边B-C (三角边3) —半的上面，所述边B-C位于所述下腹板B和C之间。等分线4沿中心穿过线B-C。另夕卜，所述下腹板B和C的角α和β相等或几乎相同。
[0004]这需要从具有此类起重机的布置场所运输或运输到具有此类起重机的布置场所，从而为了道路运输尽可能的减少它们的几何尺寸，例如，以遵守道路交通管制规定并降低运输成本。为此，现有技术中有不同的变型方案。例如，全部起重机吊臂截面减小直到几何尺寸满足道路运输的要求。然而，该过程可导致吊臂截面不利于小静态且因此很重且可伸缩。
[0005]德国专利DE2042335公开了一种起重机，其具有两个吊臂部，两个所述吊臂部绕水平轴朝向彼此转动，以降低运输高度。然而，在转动之前，所述吊臂部首先不得不朝向彼此沿轴向移动。这样增加了工作和可能需要的附加设备组件，如电机驱动的推动装置。然而，最大的缺点是传统的吊臂形状不能令人满意地使对空间的需求最小化。
[0006]进一步得知，将彼此相对设置的至少部分所述吊臂部和快速架设的起重机配置成所谓的“开放型U”。“开放型U”所述吊臂部接收折叠的位于内部空间的吊臂区域中的U型，以降低整个运输高度。
[0007]然而，相比于传统的三角形，吊臂系统的U型具有一些缺点。所述U型尤其使两个上腹板变得必要，从而导致吊臂的高度增加并增加了制造成本。开放式横截面还非常地扭转地软(tors1nally soft)。在起重机的操作中或起重机的架设中，它们只能与位于那些吊臂区域中的快速架设起重机一起使用，所述吊臂区域只能承受如由风产生的小扭转力。因而，在起重机的操作中或起重机的架设中，会威胁到对最大允许的风速的限制，从而影响了此类起重机的布置灵活性。
[0008]—种可替代的起重机吊臂是伸缩式吊臂，其尤其通过在伸缩连接时重叠的所述吊臂部使成本和重量增加。另外，由于所述重叠，不能理想地利用实际的现有吊臂的长度。再者，由于不同的伸缩部分，例如需要改变小车的轨道，因而对有轨电车操作使用的特殊测量必须带上伸缩吊臂。
【发明内容】
[0009]因此，本发明的目的在于提供一种起重机，就所述运输高度和/或运输宽度而言且由于必须要另外地接受经证明的扭转刚性吊臂截面的无显而易见的损害，其可更紧凑地放置。
[0010]权利要求1的所述特征中的起重机吊臂可实现该目的。本发明的起重机吊臂的另一有利的实施例是从属权利要求的主题。
[0011]权利要求1提出一种修改的吊臂截面，其中，在运输高度和/或运输宽度上，两个可彼此嵌套的吊臂部更紧凑地布置。所述起重机吊臂具有两个下腹板(web)和一个上腹板，它们通过格构架(lattice)互相连接并形成三角形截面形状。修改的截面吊臂形状具有三角形截面形状，所述三角形截面形状至少部分具有上腹板，所述上腹板偏离中心延伸。形成的三角形因而不再是等腰三角形。所述上腹板不在与所述下腹板连接的三角边的中线上，而是沿两个所述下腹板中的一个更紧密地移动。
[0012]当所述起重机吊臂至少部分具有直角或几乎直角的三角形时，最大地节省了起重机运输的空间。
[0013]通过该修改的截面形状，两个吊臂部(boom part)可彼此嵌套(nest)，因而在最有利的情况下，运输尺寸尤其是吊臂的高度和/宽度只能比如果只运输一个吊臂部的运输尺寸大到忽略不计。以此方式可更容易地遵守指定的或期望的运输高度和/或运输宽度或更多的吊臂部可容纳在同一空间中。
[0014]理想情况下，至少这些吊臂区域(boom reg1n)具有本发明的吊臂截面形状。为了运输，所述吊臂区域设置为彼此紧邻或位于彼此之上。
[0015]特别地，至少两个吊臂部彼此嵌套或彼此紧邻，因而当为直角三角形时，它们最长的三角边或它们的斜边彼此紧邻。
[0016]在本发明的特别优选的实施例中，所述吊臂截面的最长三角边或斜边将所述起重机吊臂的所述上腹板与所述下腹板连接。因此，剩下的三角边将所述上腹板与剩下的所述下腹板和两个所述下腹板彼此连接。形成的三角形的直角边尤其从所述上腹板引导到剩下的所述下腹板且第二直角边与所述起重机吊臂的两个所述下腹板连接。在该有利的构造中，所述上腹板大致垂直地设置在所述三角形的所述下腹板中的一个之上。通过第一或第二下腹板可选择地连接所述斜边上方的所述上腹板。
[0017]根据第一实施例，所述起重机吊臂包括至少两个吊臂块。为了道路运输或存储所述起重机吊臂，所述吊臂块能拆卸。因此，至少两个吊臂块能彼此嵌套，因而在最有利的情况下，所述运输尺寸只能比单个吊臂部的尺寸大到忽略不计。以此方式可更容易地遵守指定的或期望的运输高度和/或运输宽度或更多的吊臂部可容纳在同一空间中。该结构同样地适用于道路运输，在道路运输时尤其是必须遵守法定条款，且该结构还适用于集装箱运输，在集装箱运输时，需要频繁地限制最高尺寸。
[0018]在本发明提出的另一明智的实施例中，至少两个吊臂区域可关于转动轴(pivotaxis)，尤其是关于水平转动轴，相对彼此可转动地支撑。以此方式，在道路运输的过程中，吊臂区域可相对彼此转动或彼此重叠，以能使所述起重机的最终运输尺寸最小化。
[0019]在最佳的情况下，尤其是通过它们的够彼此紧邻的最长三角边或斜边，至少两个吊臂区域可相对彼此转动约180°，因而为了起重机运输，转动区域可横向地互相紧邻或位于彼此的上方。
[0020]在起重机的操作过程中，至少两个吊臂区域的所述上腹板理想地相对彼此横向偏移地延伸。所述吊臂区域尤其优选地设计为镜面对称(mirror-1nverted)，即所述吊臂区域的最长三角边或斜边将不同的所述下腹板与所述上腹板连接。因此，为了运输，通过互相并排设置的上部吊臂腹板，这两个吊臂区域可朝向彼此转动180°，且这两个吊臂区域可彼此紧邻，因而在运输过程中，关于单个吊臂部的尺寸，最终的截面形状尤其是嵌套的吊臂部(boom sect1n)的高度只能不明显地增加。所述起重机吊臂的有利设计尤其使得所述吊臂区域可朝向彼此转动，因而单个所述吊臂区域的最长三角边或斜边彼此紧邻。
[0021]根据期望减少的高度，水平导向的转动轴设置在所述起重机吊臂的系统高度的一半和所述上腹板的平面(Plane)之间的区域中。因此，在本发明中，为了运输，通过该轴的转动，所述起重机吊臂部只能相对彼此设置。
[0022]本发明的所述起重机吊臂不会自然地缩小为该修改的吊臂截面。例如，根据本发明，变化最大的具有所述吊臂形状的吊臂截面可组合。例如，除了具有本发明形状的部分，所述吊臂可被设计为具有至少一个吊臂区域，所述吊臂区域形成等腰三角形横截面形状。在特定情况下，具有不同吊臂截面的不同吊臂部之间的过渡可使一个或多个过渡块(transit1n piece)的结合变得有必要。
[0023]本发明的方案使小车的操作能以简单的方式结合。如果两个所述下腹板形成小车轨道(trolley track)，这有利于该目的。
[0024]本发明还涉及一种起重机，尤其是快速架设的起重机或顶部回旋式起重机，所述起重机具有本发明的起重机吊臂或本发明有利的实施例的起重机吊臂。本发明的所述起重机吊臂的相同优点和特性明显地适用于本发明的所述起重机，因而在此处不在赘述。
【附图说明】
[0025]参考附图所示的实施例说明本发明的更多的优点和细节。如下所示:
[0026]图1为现有技术的起重机吊臂的三角形横截面示意图。
[0027]图2为本发明的起重机吊臂的三角形横截面示意图。
[0028]图3为在起重机运输过程中，现有技术的两个吊臂部的示意图。
[0029]图4为在起重机运输过程中，本发明的两个吊臂部的示意图。
[0030]图5为现有技术的快速架设起重机的折叠在一起的起重机吊臂的示意图。
[0031]图6为本发明的快速架设起重机的折叠在一起的起重机吊臂的示意图。
[0032]图7为本发明的快速架设起重机的起重机吊臂的镜头(shot)的详细立体图。
[0033]图8为本发明图7中快速架设起重机的起重机吊臂的详细横截面示意图。
[0034]图9为本发明的替代实施例的起重机吊臂的三角形横截面示意图。
[0035]图10为在起重机运输过程中，本发明图9的两个吊臂部的示意图。
[0036]图11为本发明的替代实施例的快速架设起重机的折叠在一起的起重机吊臂