导轨集油器的制造方法
【技术领域】
[0001]本公开内容涉及一种用于收集沿着导轨流动的润滑油的装置、其用途和方法。
【背景技术】
[0002]导轨用于导引电梯在电梯井内的竖直运动。每个电梯轿厢典型地包括两个导轨，在其每一侧有一个导轨。如果电梯装备有配重，导轨也用于导引配重的运动。为了保证电梯轿厢或配重沿着导轨平滑的运动，导轨需要不断地润滑。其通过润滑油实现，润滑油从导轨顶部在电梯运动的最高点之上的油桶或油箱中缓慢地释放。然后油通过重力流动沿着导轨向下运动。在导轨的底部，有集油器。其目的是收集用过的油并防止污染电梯井和其内部的机械。
[0003]目前，集油器是安装在导轨周围的集油杯。集油杯可由金属制成并焊接至导轨。作为一种替代选择其是昂贵且不实用的，由于集油器是刚性的且为了保持工作不能被移除。替代地，集油器可由橡胶或类似材料制成并围绕导轨改装。这种集油器的优点是制造费用低并可安装在不同的导轨形状上。然而，它们容易泄漏，从而不能理想地实现它们的功能。
【发明内容】
[0004]本发明的一个目的是要提供一种用于导轨的改进的集油器、其用途和收集润滑油的方法。
[0005]用于收集油的集油器、其用途和方法，特别地但不仅是用于电梯的导轨，尤其是建筑物内的客运或货运电梯的导轨。然而，用于集油的集油器、其用途和方法也可适用于其它的导轨。
[0006]—方面，公开了一种用于导轨的集油器。其目的是用于收集沿着导轨流动的润滑油。从而防止油污染导轨底下的结构，如电梯井坑和其内部的机器。
[0007]集油器包括用于接收沿着导轨流动的润滑油的接收元件。所述接收元件包括形成为靠着导轨设置的部分，其特征在于接收元件包括一块吸收润滑油的吸收材料。
[0008]对于导轨此处表示本领域已知的任何类型的导轨。导轨可具有不同的轮廓，如T轮廓或圆形轮廓。导轨可完全或部分地为中空的，或者其可以填充与在其它结构中使用的材料不同的材料。
[0009]对于接收元件此处表示接收沿着导轨流动的润滑油的结构。接收元件包括形成为抵靠导轨设置的部分。这意味着当在使用时接收元件的某些部分与导轨接触。其目的是防止润滑油流出集油器并沿着导轨继续向下流。
[0010]根据本发明，接收元件包括吸收润滑油的吸收材料块。该吸收材料块可作为单独的接收元件或者在接收元件内有另外的部件。不限定本发明至任何特定的理论，典型地，该吸收材料块能够保持吸收的润滑油，例如由于毛细作用力。因而，不需要集油杯或其他另外的结构阻止润滑油沿着导轨进一步地流动。因而收集元件也至少暂时地存储润滑油。
[0011]对于吸收材料此处表示具有内部结构的材料，内部结构能够生成毛细作用或其它的力用于吸入或接收并保持润滑油。任何能够实现此需求的材料可用作吸收材料。典型地这种材料是开孔式(open-celled)泡沫材料。在这种情形中，内部结构通常的特征在于泡沫的孔尺寸。这参照平均孔直径，其与泡沫材料能够产生的毛细作用力相关。然而，还有许多具有合适特性的纤维材料可被用于根据本发明的集油器。在一个实施例中，吸收材料是能够吸收润滑油的开孔式泡沫材料，例如胶乳泡沫或聚氨酯泡沫，例如聚酯泡沫或聚醚泡沫、硅胶泡沫或它们的组合。在一个实施例中，选择开孔式泡沫材料的孔的尺寸从而吸收材料的毛细作用力足以在吸收材料内保持吸收的润滑油。
[0012]在一个实施例中，开孔式泡沫材料是压缩泡沫材料。不限制本发明至任何特定的理论，压缩的泡沫材料产生椭圆形的孔，其对泡沫材料的吸收性能有益。合适的泡沫材料市场上可以买到并且可以使用不同的选择。
[0013]在一个实施例中，开孔式泡沫材料的孔尺寸是0.1-0.2mm。
[0014]对于吸收材料块此处表示一片成型的吸收材料，其适于安装在导轨上收集润滑油。此吸收材料块可被形成为任何的形状，只要其包括抵靠导轨设置的部分。所述部分以吸收材料块可吸收沿着导轨流动的润滑油的方式与导轨接触。吸收材料块具有的外部形状例如为球、盘、棱柱、立方体或不规则的形状。在一些应用中，可使用多于一块吸收材料的根据本发明的集油器。这种构造的益处是例如容纳具有单一类型的吸收材料块的不同导轨轮廓。
[0015]在一些实施例中，例如，吸收材料块安装在导轨内的至少一个孔、狭缝或槽内以在适当的位置固定吸收材料块。其可以是吸收材料块的延伸或突出部分，其可以用于安装吸收材料块在导轨上。选择吸收材料块的形状从而当使用时吸收材料块至少部分地接触润滑油沿着流动的导轨表面。因而吸收材料块接收并吸收润滑油。可安装吸收材料块的孔、狭缝或槽可以是中空导轨的端部开口。替代地，可专门的形成用于此目的。在导轨内可存在多于一个孔、狭缝或槽，用于安装吸收材料块在导轨上。
[0016]在一些实施例中，可使用暂时的固定方法，例如胶带或胶水，固定吸收材料块在适当的位置。
[0017]吸收材料块的尺寸和吸收能力根据集油器的特定应用可改变。在一个实施例中，吸收材料块的吸收能力至少为250mL，优选地至少300mL。对于吸收材料块的吸收能力此处表示可通过吸收材料块收集的润滑油的体积。可选择吸收能力从而吸收材料块具有实际的改变区间，例如，允许在使用集油器的机器(例如电梯)的定期保修期间变化吸收材料块。对于大多数的应用，吸收能力应当为250mL。在许多类型的电梯中使用根据本发明的至少为300mL的吸收能力的集油器。吸收能力没有固定的上限。然而，对于很大的吸收材料块，在接近吸收能力的最大值时集油器的重量成为问题。保持这种吸收材料块在适当的位置需要紧固元件的增加的压力，这又反过来对吸收材料块的内部结构产生不利的影响。
[0018]润滑油不需要均匀地分布在导轨周围。在一些情形中，更多的润滑油沿着导轨横截面的一个分支流动(例如在T型导轨的T的“足部”)。因而，不需要所述部分形成为抵靠导轨以封闭整个或甚至大部分的导轨横截面的周围。
[0019]在一个实施例中，形成为抵靠导轨设置的部分是凹陷，其形状对应于导轨横截面的周界的至少一部分，并且凹陷是开口的以允许吸收材料块抵靠着导轨放置。在一个典型的实施例中，凹陷在吸收材料块内切开以具有导轨横截面周界的近似形状。在一些实施例中，凹陷接近地对应于导轨横截面部分的周界。凹陷包括开口或延伸到吸收材料块表面的狭槽从而其是可打开的。在此文中，可打开的应被理解为表示吸收材料块可逆地拉伸、扭转和弯曲以允许其被安装在导轨上的能力。大多数吸收材料具有足够的柔性从而实现此功能仅需要窄的开口或狭缝。在一些实施例中，仅导轨横截面周界的一部分需要与吸收材料接触。在此情形中，仅需要吸收材料块形状的最小的可逆变化来将其安装到导轨上。凹陷还可具有连续的开口形状。
[0020]根据本发明的集油器可被用于不同轮廓的导轨。对于期望的导轨轮廓，形成为抵靠导轨设置的部分可被容易地设计。所述部分基本封闭导轨。替代地，所述部分可被特别地成形以容纳润滑油沿着其流动的导轨横截面的周界的部分。在一个实施例中，导轨的横截面具有T形轮廓。
[0021]在一个实施例中，集油器进一步包括可释放紧固元件，用于抵靠着导轨挤压吸收材料块，从而固定吸收材料块在适当的位置。在此情形中，根据本发明的集油器包括接收元件和可释放紧固元件。对于可释放紧固元件此处表示抵靠着导轨挤压接收元件从而防止接收元件向下滑动的结构。没有限制本发明至任何特定的理论，由紧固元件施加在吸收材料块上的压力至少部分地由吸收材料传递到导轨从而增大导轨和吸收材料块之间的摩擦力。
[0022]紧固元件是可释放的，其表示紧固元件可从接收元件拆卸。这是要从导轨上移除集油器，例如更换接收元件。紧固元件可被附连到接收元件并从接收元件拆卸多次。对于不同的构造可以不同方式实现打释放，这些设计选择在本领域技术人员的知识范围之内。
[0023]紧固元件可被以不同的方式成形。对于根据本发明的集油器的功能，其足以抵靠着导轨挤压吸收材料块从而固定吸收材料块在合适的位置。例如，紧固元件可以由柔性弯曲材料制成以两端分叉的夹子，其中两个夹子中的每一个可被安装到导轨的一侧，使得吸收材料块位于导轨和相应的分叉之间。替代地，紧固元件可以是围绕吸收材料块的可拉紧带，其中导轨至少部分地封闭在吸收材料块内。
[0024]在一个实施例中，紧固元件由塑料制成，如聚乙烯、高密度聚乙烯、低密度聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯、聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚碳酸酯、聚交酯或它们的组合。不同的塑料材料和它们的组合适于制造紧固元件，由于它们价廉、相对较轻并易于形成为期望的形状。材料的选择取决于本发明的集油器的特定的应用。例如，其受吸收材料块的尺寸