件32的圆弧内侧朝向第一支撑件31或者与内罐体2外壁连接。
[0025]具体的，第二支撑件32为多个，并且多个第二支撑件32间隔设置。由于位于第一支撑件31下方的第二支撑件32还起到承重作用，因此，第一支撑件31下方设置的第二支撑件32的数量应不少于第一支撑件31上方的第二支撑件32，例如可在第一支撑件31上方设置12道第二支撑件32，而在第一支撑件31下方设置14道第二支撑件32。
[0026]其中，第一支撑件31和第二支撑件32可以通过焊接的方式分别与内罐体2和外罐体I固定连接，
[0027]由外罐体1、内罐体2、第一支撑件31和第二支撑件32共同组成了箱形结构的罐体，第一支撑件31和第二支撑件32分布在外罐体I的内壁上，同时还与内罐体2的外壁焊接，第一支撑件31和第二支撑件32 —方面可以支撑内罐体2，防止内罐体2在外罐体I内移动，以及防止内罐体2由于受枕梁处载荷作用产生变形，另一方面当外罐体I受外力作用产生变形时，第一支撑件31和第二支撑件32还可减少内罐体2的变形，起缓冲作用。
[0028]进一步的，罐体还包括人孔4、爬梯5、吸管6、聚液窝7等。人孔4安装在外罐体I顶部，并直通外罐体I内部，可供人进出外罐体1，查看货物和罐内自然状况。爬梯5用于上下外罐体I的顶部，可设置在外罐体I外部两个端头，也可位于外罐体I外壁，吸管6用于抽取外罐体I内的液体，聚液窝7设置在罐体底部，向下凹陷，使罐内液体汇集于聚液窝7处，吸管6可从罐体上部直插入聚液窝7内，以便于抽取液体。
[0029]本实施例提供的罐体，将内罐体设置在外罐体内两端对应枕梁的承力位置上，增强了罐体在承力位置处的结构强度，防止罐体在枕梁位置上由于受力发生变形。同时还在罐体内设置了第一支撑件和第二支撑件，将第一支撑件和第二支撑件分布固定在外罐体的内壁上，同时还与内罐体的外壁固定，一方面可以支撑内罐体，防止内罐体移动，以及防止内罐体由于受枕梁处载荷作用产生变形，另一方面当外罐体受外力作用产生变形时，第一支撑件和第二支撑件可减少内罐体的变形，起缓冲作用，增加了罐体抵御变形的能力，提高了载货量，同时也增加了运输过程中的安全性。
[0030]实施例三
[0031]本实施例还提供一种罐车，包括车体与上述实施例一和实施例二中所述的罐体，罐体设置在车体上。该罐车可以是铁路运输罐车也可以是公路运输罐车，只要能够将上述罐体安装在车体上实现安全运输即可。罐车的车体主要用于承受水平的纵向牵引冲击力，因此，需要将罐体固定在车体上防止罐体在运输过程中产生移动。当罐车为铁路运输车时，车体和罐体之间通过枕梁和托架进行固定支撑，防止罐体移动；当罐车为公路运输车时，车体上设置鞍型支座支撑罐体，可采用螺接或焊接等方式将罐体刚性固定在车体上。
[0032]本实施例提供的罐车，通过将实施例一和实施例二中所述的罐体刚性固定在车体上，以防止运输过程中罐体移动，安装在罐车上的罐体具有外罐体和位于枕梁位置处的内罐体，并且在外罐体内壁上设置有第一支撑架和第二支撑架，上述支撑架还与内罐体固定连接，支撑架一方面可以支撑内罐体，防止内罐体由于受枕梁处载荷作用产生变形，另一方面当外罐体受外力作用产生变形时，支撑架可减少内罐体的变形，起缓冲作用，增加了罐体抵御变形的能力，还提高了载货量，实现了罐车的安全运输。
[0033]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种罐体，其特征在于，包括外罐体、内罐体和能够支撑内罐体的支撑架，所述内罐体为两端敞口的空心筒，所述内罐体设置在所述外罐体内，所述支撑架设置在所述外罐体与所述内罐体之间。2.根据权利要求1所述的罐体，其特征在于，所述外罐体包括两个内封头，两个所述内封头分别设置于所述外罐体内壁的两端，且所述内封头与所述外罐体内壁贴合。3.根据权利要求2所述的罐体，其特征在于，所述内罐体为多个，且所述每个内罐体均设置在所述外罐体内对应枕梁的承力位置上。4.根据权利要求3所述的罐体，其特征在于，所述外罐体的两端与所述内封头均为中空半椭球体。5.根据权利要求1-4任一项所述的罐体，其特征在于，所述支撑架包括环状的第一支撑件，所述第一支撑件贴设在所述外罐体内壁上，且所述第一支撑件的轴线呈水平方向，所述第一支撑件的环状内缘与所述内罐体的外壁连接，所述第一支撑件的环状外缘与所述外罐体内壁连接。6.根据权利要求5所述的罐体，其特征在于，所述第一支撑件经过所述内罐体的水平对称轴线。7.根据权利要求5所述的罐体，其特征在于，所述支撑架还包括至少一个圆弧状的第二支撑件，每个所述第二支撑件的两端均与所述第一支撑件连接，且所述第二支撑件的圆弧轴线方向与所述第一支撑件的轴线方向垂直，所述第二支撑件的圆弧外侧与所述外罐体内壁连接，所述第二支撑件的圆弧内侧朝向所述第一支撑件或者与所述内罐体外壁连接。8.根据权利要求7所述的罐体，其特征在于，所述第二支撑件为多个，所述多个第二支撑件间隔设置。9.根据权利要求1-4任一项所述的罐体，其特征在于，还包括人孔、爬梯、抽酸管和聚液窝。10.一种罐车，其特征在于，包括车体与如权利要求1-9任一项所述的罐体，所述罐体设置在所述车体上。
【专利摘要】本发明提供一种罐体及罐车，本发明提供的罐体，包括外罐体、内罐体和能够支撑内罐体的支撑架，内罐体为两端敞口的空心筒，内罐体设置在外罐体内，支撑架设置在外罐体与内罐体之间。本发明通过在外罐体内设置两端敞口的空心内罐体，并在外罐体内壁上设置有支撑架，同时内罐体的外壁与支撑架固定连接以支撑内罐体防止内罐体移动的新型罐体结构，从而增加了罐体的结构强度，有效减少了罐体变形，提高了罐体的装载能力。
【IPC分类】B65D85/84, B61D5/00, B65D90/02
【公开号】CN105366230
【申请号】CN201510853458
【发明人】陈志发, 马国辉, 韩丹
【申请人】中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年11月30日