由单向制动结构改造成双向制动结构的曳引机的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及电梯曳引机制动结构改造技术领域，具体讲是一种由单向制动结构改造成双向制动结构的曳引机。
【背景技术】
[0002]电梯作为一种载货、载人的电动提升设备，广泛应用于高层建筑、城市道路天桥等，在早些年，电梯曳引机的制动器多为单向制动结构，而当时国家标准还未强制要求执行双向制动结构，采用单向制动结构的电梯曳引机(如图1所示)，其结构包括机架100、制动轮103和单向制动器102，所述的机架100上设有安装台101，所述的单向制动器102通过螺丝安装在安装台101上，所述制动轮103两侧的机架100上对称设有两个制动臂104，两个制动臂104的内侧壁上连接两个摩擦片106，所述两个制动臂104的下端通过销钉105与机架100铰接，所述安装台101的两侧壁上连接两个调节螺杆108，所述两个制动臂104的上端活动套设在两个调节螺杆108上，两个调节螺杆108上设有两个弹簧109，两个弹簧的外端与两个调节螺杆的外端连接，两个弹簧的内端与两个制动臂的外侧壁相抵；所述制动臂上连接有顶杆，所述顶杆的内端与单向制动器的顶闸杆107自由端相抵；该单向制动结构的电梯曳引机在工作时，单向制动器通电产生的电磁力克服弹簧的弹力使顶闸杆推动顶杆及制动臂向外张开，此时制动轮转动，电梯曳引机动作；当电梯曳引机停止时，单向制动器断电失磁，两个制动臂在弹簧的弹力下向内夹紧制动轮，从而使制动轮止转。该单向制动结构的电梯曳引机在使用中存在一种缺陷或者是隐患:比如单向制动结构的电梯曳引机可能会因为本身质量问题，或者长时间使用后未进行适当的维护保养，造成动作不灵，甚至不动作，这时就会导致电梯轿厢运行中停止、骤降等安全事故的发生；再者，单向制动结构的曳引机虽然正常动作，但与之配套的两侧机械结构，如其中一个制动臂若出现故障，那么安全事故还是不可避免的发生。
[0003]目前，国家对电梯行业的标准进行了更新，电梯必须强制使用双向制动结构的曳引机以保证电梯运行的安全性，双向制动结构的曳引机能够很好的避免上述意外的发生。双向制动结构的曳引机，所采用的双向制动器能单独对两个制动臂施加推力，即使其中一个制动臂不灵活或出现故障，另一个制动臂也会使制动轮停止转动，因此其安全性高。因此，现有的单向制动结构的曳引机必须要改造成双向制动结构的曳引机以使电梯运彳丁具有更高的安全性。而实际上在单向制动结构的曳引机改造成双向制动结构的曳引机时，由于曳引机一般是安装在机房内，机房的工作环境较差，技术人员在改造曳引机制动结构时，操作不方便；且单向制动结构的曳引机最初设计时也并未考虑到后续的改造因素，因此在将曳引机的单向制动结构改造成双向制动结构时，需要在现场焊接、钻削打磨机架的安装台等加工，操作比较麻烦、改造效率底下且成本不菲，往往达不到改造的效果。
【发明内容】
[0004]本发明要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺陷，提供一种改造时操作简单易行、现场无须焊接、钻削等繁琐工序的由单向制动结构改造成双向制动结构的曳引机。
[0005]本发明的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的由单向制动结构改造成双向制动结构的曳引机:它包括机架、制动轮、制动器和两个制动臂组件，所述的机架上设有安装台，所述的制动器设置在安装台上，所述的两个制动臂组件对称设置在制动轮两侧的机架上，且两个制动臂组件的下端与机架铰接，所述安装台的两侧壁上连接两个调节螺杆，所述两个制动臂组件的上部活动套设在两个调节螺杆上，且两个制动臂组件外侧的两个调节螺杆上套设有两个复位弹簧，所述的制动器为双向制动器，且制动器两端的两个活动顶杆的外端与两个制动臂组件的上端内壁相抵；所述的安装台上连接一过渡板，所述的制动器通过螺丝固定连接在过渡板上。
[0006]采用以上结构后，本发明由单向制动结构改造成双向制动结构的曳引机与现有技术相比，具有以下优点:该由单向制动结构改造成双向制动结构的曳引机是在原有单向制动结构曳引机的基础上进彳丁改造成双向制动结构的曳引机，在改造时，先将曳引机的单向制动结构拆除，如将单向制动器、制动臂组件等取下，然后在安装台上放置过渡板，用螺丝将过渡板固定在安装台上，然后将双向制动器固定在过渡板上，再将两个制动臂组件进行安装，使制动臂组件的下端与机架铰接，制动臂组件的上部活动套设在两个调节螺杆上，且在两个调节螺杆上装入复位弹簧，并使制动器两端的两个活动顶杆的外端与两个制动臂组件的上端内壁相抵，最后调节两个调节螺杆上的螺丝进行制动间隙的调整，保证制动的最佳间隙，确保曳引机安全平稳运行；在曳引机的单向制动结构改造成双向制动结构的过程中，借助过渡板的连接从而使整个改造过程中无须焊接、钻削等繁琐工序，且操作简单易行，无需另配专用人员进行操作，只需对原电梯维保人员进行简单说明即可进行操作。因此该由单向制动结构改造成双向制动结构的曳引机解决了单向制动结构改造成双向制动机构曳引机时改造困难，或者无法有效改造为安全性更高的双向制动结构曳引机的隐患。
[0007]作为优选，所述的过渡板上设有多个连接孔和安装孔，所述的连接孔与安装台上的螺纹孔一一对应并通过螺丝连接；所述的安装孔供制动器的底部连接。该过渡板上的连接孔与安装台上的螺纹孔一一对应并通过螺丝连接，这样在曳引机的单向制动结构改造成双向制动结构的过程中，拆下单向制动器后，利用安装台上的螺纹孔固定过渡板，然后将双向制动器固定在过渡板上，无须在安装台上进行焊接、钻削孔等工序对双向制动器固定；因此双向制动器的安装非常方便、简单。
[0008]作为改进，所述的过渡板两侧壁上设有两个L形连接板，每个L形连接板的一端与过渡板连接，另一端与调节螺杆固定连接。该两个L形连接板起到固定过渡板的作用，使过渡板连接的更加牢固、稳定，从而保证过渡板上连接的制动器不会晃动，稳定性好。
[0009]作为优选，所述两个制动臂组件的上端均设有一螺纹孔，所述的螺纹孔内螺纹连接有调节