自动扶梯的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及自动扶梯。
【背景技术】
[0002]在自动扶梯(乘客输送机)中，连结多个梯级(step)的环状的梯级链条被上层侧和下层侧的链轮卷绕，伴随这些链轮的旋转，与各梯级连接的辊在导轨上行进，梯级链条和与其连结的多个梯级在链轮之间循环移动。在以往的自动扶梯的导轨中，由于落在导轨上的油沿着导轨内侧流到梯级上，因而梯级易滑，因此有必要频繁地清扫梯级。
[0003]在专利文献I的自动扶梯中，为了抑制来自导轨内侧的漏油，在比梯级导轨的滚轮行进区域靠内侧的位置，遍及全长地形成了隔油槽，通过安装在下方的终端部的排油管将油引导到下部的机房地板上。并且，在专利文献2和专利文献3中也记载了自动扶梯的漏油对策。在专利文献2的自动扶梯中，在引导系统内设置链条辊的传送面和梯级辊的传送面，而且设置油收集流路，从而防止润滑油滴落。在专利文献3的自动扶梯中，在引导前轮和后轮的一体型导轨的前轮引导部与后轮引导部的中间位置，沿自动扶梯倾斜部的长边方向设置凹部，使从链条落下的油积存在凹部内。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1:日本特开平7 — 257864号公报(0008段?0011段、图1、图4)
[0007]专利文献2:日本特开2007 — 39246号公报(0015段、图4)
[0008]专利文献3:日本特开2007 —106580号公报(0009段、0010段、图2)
【发明内容】
[0009]发明要解决的课题
[0010]在以往的自动扶梯的导轨中，由于落到导轨上的油沿着导轨内侧流到梯级上，因而梯级易滑，因此有必要频繁地清扫梯级。作为其解决方案，在专利文献1、3中，为了抑制从导轨向梯级的漏油，使用实施了隔油槽或凹部的导轨。并且，在专利文献1、2中，在导轨下部的终端部设置排油管，或者在导轨的外侧设置油收集流路。
[0011 ]如专利文献1、2所示，当新设置收集润滑油的路径时，部件数目和部件重量增加，材料费增高。并且，为了抑制来自导轨接缝的漏油，有必要在导轨的接缝处进行防止漏油的敛缝处理等，或者有必要无接缝地一体制作导轨，导轨的安装和漏油的处理费功夫。
[0012]本发明是为了解决上述问题而作成的，本发明的目的是在导轨全长内防止朝内侧的漏油。
[0013]用于解决课题的手段
[0014]本发明的自动扶梯，其具有:往路侧导轨对，其由2根往路侧导轨成对构成，往路侧导轨是使供驱动辊行进的驱动辊行进部和供从动辊行进的从动辊行进部一体化而成的；和归路侧导轨对，其与往路侧导轨对对应地设置，具有一侧2根归路侧导轨。其特征在于，往路侧导轨具有上层侧导轨部、下层侧导轨部、和将上层侧导轨部和下层侧导轨部连接起来的连接部件，上层侧导轨部的下端部和下层侧导轨部的上端部具有与往路侧导轨的长边方向垂直的切断形状、或者相对于往路侧导轨的长边方向以90度以外的大致相同的倾斜角倾斜的倾斜切断形状。其特征在于，连接部件被配置成包含上层侧导轨部的下端部与下层侧导轨部的上端部对接的导轨连接部，并且被配置在上层侧导轨部和下层侧导轨部的背面侧，连接部件的下端部具有从长边内侧缘部以规定的倾斜角下降并到达长边外侧缘部的倾斜形状。
[0015]发明的效果
[0016]根据本发明的自动扶梯，由于配置在上层侧导轨部和下层侧导轨部的背面侧的连接部件的下端部具有从长边内侧缘部以规定的倾斜角下降并到达长边外侧缘部的倾斜形状，因而可以在导轨全长上防止朝内侧的漏油。
【附图说明】
[0017]图1是本发明的自动扶梯的示意图。
[0018]图2是示出图1的梯级的图。
[0019]图3是示出本发明的实施方式I的往路侧导轨和梯级的图。
[0020]图4是示出本发明的实施方式I的往路侧导轨的图。
[0021]图5是示出本发明的实施方式I的往路侧导轨的连接部的图。
[0022]图6是图5的往路侧导轨的连接部的剖视图。
[0023]图7是说明图5的往路侧导轨的连接部中的油的流动的图。
[0024]图8是示出本发明的实施方式I的往路侧导轨的第I变型例的图。
[0025]图9是示出本发明的实施方式I的往路侧导轨的第3变型例的图。
[0026]图10是示出本发明的实施方式2的往路侧导轨的连接部的图。
[0027]图11是说明图10的往路侧导轨的连接部中的油的流动的图。
[0028]图12是示出本发明的实施方式3的往路侧导轨的连接部的图。
[0029]图13是示出本发明的实施方式4的往路侧导轨的连接部的图。
[0030]图14是本发明的实施方式5的往路侧导轨的连接部的油滴下结构的示意图。
[0031]图15是本发明的实施方式6的往路侧导轨的连接部的油滴下结构的示意图。
[0032]图16是说明图15的油滴下结构中的油的流动的图。
[0033]图17是示出本发明的实施方式7的往路侧导轨的连接部的图。
[0034]图18是图17的往路侧导轨的连接部的剖视图。
[0035]图19是示出本发明的实施方式7的另一往路侧导轨的连接部的图。
[0036]图20是图19的往路侧导轨的连接部的剖视图。
[0037]图21是示出图19的往路侧导轨和归路侧导轨的相对位置的示意图。
【具体实施方式】
[0038]以下，根据【附图说明】本发明的各实施方式。另外，在各附图之间，相同标号表示相同或相当部分。
[0039]实施方式I
[0040]图1是本发明的自动扶梯的示意图，图2是示出图1的梯级的图。图3是示出本发明的实施方式I的往路侧导轨和梯级的图，是与沿箭头方向观察图1中的A—A线时相当的剖视图。图4是示出本发明的实施方式I的往路侧导轨的图，是记载了在驱动辊行进部形成有隆起部的导轨的截面的立体图。图5是示出本发明的实施方式I的往路侧导轨的连接部的图，是该连接部的俯视图。图6是图5的往路侧导轨的连接部的剖视图。图7是说明图5的往路侧导轨的连接部中的油的流动的图。图8是示出本发明的实施方式I的往路侧导轨的第I变型例的图，图9是示出本发明的实施方式I的往路侧导轨的第3变型例的图。在图3、图5、图6、图7中示出了具有左右一对往路侧导轨70的往路侧导轨对。在往路侧导轨对的铅直方向下侧，与往路侧导轨对对应地设置有具有一侧2根归路侧导轨80(参照图15)的归路侧导轨对。归路侧导轨80具有:供驱动辊5行进的驱动辊行进导轨81、和供从动辊6行进的从动辊行进导轨82。另外，在上述的图2中示出了实施方式I中的往路侧导轨的第2变型例。往路侧导轨70的第2变型例是在供驱动辊5行进的驱动辊行进部70A和供从动辊6行进的从动辊行进部70B双方形成有驱动辊侧隆起部5a、从动辊侧隆起部6b的导轨。
[0041]以下，根据图1?图9说明实施方式I中的自动扶梯。自动扶梯50如图1所示由使用钢筋等制作的桁架1、梯级2、驱动机(未图示)、玻璃3、扶手4、链条20等构成。链条20呈环状连结，然而将图1的上侧的往路侧链条75和铅直方向下侧的归路侧链条85区别记载。自动扶梯的梯级2经由驱动辊5和从动辊6搭乘到乘客所搭乘的往路侧的往路侧导轨70上，通过将安装在驱动辊5上的往路侧链条75上拉或下拉而使梯级2移动。
[0042]驱动辊5和往路侧链条75形成为一体，使用供油装置等对往路侧链条75供油。乘客所搭乘的往路侧的往路侧导轨70是通过例如如图4所示地对薄板进行成型加工而形成的。往路侧导轨70通过上述的加工而如图3、图4所示地一体成型出驱动辊行进部70A和从动辊行进部70B，构成自动扶梯50的导轨部。在供驱动棍5行进的面的自动扶梯内侧(驱动棍行进部70A的长边内侧缘部)形成有堤坝状的驱动辊侧隆起部5a。如图3所示，使驱动辊5搭乘到往路侧导轨70的驱动辊行进部70A中的平坦部，使从动辊6搭乘到往路侧导轨70的从动辊行进部70B中的平坦部并驱动往路侧链条75，由此使梯级2行进。
[0043]往路侧导轨70由于自动扶梯的制造上的原因等，存在无法使用一体的导轨制作而需要进行分割的情况。在该情况下，如图5所示被分割成上层侧往路导轨部(也适当地称为上层侧导轨部)71和下层侧往路导轨部(也适当地称为下层侧导轨部)72。并且，往路侧导轨70如图6所示在上层侧往路导轨部71和下层侧往路导轨部72连接的导轨连接部76处，插设连接部件(也适当地称为导轨连接部件HO和固定板16并使用螺栓9等固定而被连接起来。具体地，上层侧往路导轨部71和下层侧往路导轨部72在导轨连接部76处被连接部件10和固定板16夹住，由此被固定起来。连接部件10被配置成包含上层侧导轨部71的下端部71c与下层侧导轨部72的上端部72c对接的导轨连接部76，并且被配置在上层侧导轨部71和下层侧导轨部72的背面侧。
[0044]该连接部件10的下层侧的切断形状为从自动扶梯的上方观察时沿着朝下方而