曲线运行的电梯用安全钳的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电梯安全保护设施技术领域，具体涉及一种曲线运行的电梯用安全钳。
【背景技术】
[0002]安全钳是电梯不可或缺的安全保护装置，通常安装在电梯轿厢架或对重架上，对电梯的安全运行提供必要的保障。上面提及的曲线运行的电梯是指供电梯轿厢运行的导轨呈曲线状，这种导轨在诸如轻轨、地铁、港口、景区、山坡以及包括老楼加装在内的特殊建筑物之类的场所并不鲜见。由于供电梯轿厢运行的导轨呈曲线状，因而安全钳的运行轨迹与导轨轨迹存在差异，具体而言，安全钳与导轨之间的间隙不能自始自终保持于相同的状态，间隙过小，易产生摩擦情形，引发安全钳误动作，反之因安全钳与导轨之间接触不良而无法产生足够的摩擦力，造成电梯轿厢减速缓行，尤其难以制停。因此，安全钳在结构上应尽可能满足其运行轨迹与电梯轿厢的运行轨迹呈亦步亦趋的关系。
[0003]如业界所知，安全钳自身不能触发，须通过与限速器配合使用，当电梯速度超过电梯限速器设定的限制速度时，或在悬挂绳发生断裂和松弛的情况下，通过限速器的动作使夹绳钳夹住限速器钢丝绳，限速器钢丝绳停止运行，此时随着电梯轿厢向下运行，限速器钢丝绳通过提拉机构提拉安装于电梯轿厢的底梁或顶梁上的安全钳连杆机构，使安全钳连杆机构动作，带动轿厢两侧的安全钳制动元件与导轨接触，使安全钳夹紧导轨，达到电梯轿厢的制停。同时，限速器和安全钳上配置的电气开关起作用，切断控制系统的安全回路，使电梯曳引机停止工作，确保乘坐电梯的乘客在电梯超速状态下的生命安全。
[0004]上面提及的限速器与安全钳配合使用的技术信息如中国专利CN1330032A(电梯限速器)、CN100575234C (电梯限速器)、CN102387977B (电梯用限速器)和 CN101979299A (—种电梯限速器)，等等。通过对并非限于例举的这些专利的阅读可知，由于安全钳的动作都是通过钢丝绳带动的，具体而言，需要配备限速器，因而结构相对复杂，并且动作传递环节多，安全钳的响应速度相对缓慢。尤其，一旦钢丝绳断裂，则安全钳无法发挥作用。
[0005]在公开的中国专利文献中可见诸无需由限速器的钢丝绳带动而藉以省去限速器的并且在电梯断电时能够快速制动的安全钳的技术信息，如授权公告号CN201325827Y推荐的“电梯轿厢的安全钳”，该专利方案通过对楔块的夹持面(使用状态下朝向导轨的一侧的表面)加工出凹坑，并在凹坑内镶入摩擦块，以增大与导轨的摩擦力，具体的技术效果可参见该专利的说明书第2页第15至18行，但是存在以下缺憾:其一，由于楔块与滑动块之间的配合有失合理，因而提拉杆提拉楔块上行时的阻力相对较大，影响与导轨的夹持速度，即对电梯轿厢的制停速度产生影响；其二，虽然在说明书第3页提及:“提拉杆由限位器控制，两者连接关系及限位器的技术内容与现有技术相同”，但是未举证现有技术中的限位器的具体结构，并且也不足以使本领域技术人员依据说明书教导感悟限位器的具体结构形式，然而限位器作为提拉杆的驱动部件，而提拉杆则为执行部件，因此限位器结构的合理与否会直接关系到提拉杆的动作效果；其三，由于缺乏对楔块的导向限位作用，因而在提拉杆带动一对楔块运动时，不可避免地会出现晃摆现象，影响与导轨的整体夹紧效果；其四，由于受结构设计的限制，因而不能应用于前述的供电梯轿厢曲线运行的导轨。
[0006]又如发明专利申请公开号CN101565145A提供有“新型渐进式安全钳”，该专利申请方案相对于前述CN201325807Y而言省去了提拉杆，工作原理可参见说明书第3页第8至20行，但是除了电磁铁必备的用于使铁芯运动的铁芯弹簧外还具有外置的用于迫使一对杆臂运动的弹簧，周知，弹簧的致命缺陷易产生疲劳现象，例如当弹簧使一对杆臂的上部彼此斥开的弹簧力减弱时，一对杆臂下部的刹车皮对导轨的夹紧力便减弱，影响制停效果，并且该专利申请方案同样不适应用于前述的导轨。
[0007]再如发明专利申请公布号CN101804934A介绍有“一种安全钳”，该专利著称能够应用于弧形的特殊导轨即前述的供电梯轿厢曲线运行的导轨(说明书第0002段第6至10行)，但是未给出钳体与钳块的详细结构、未给出用于使钳块与导轨夹紧的作为驱动元件的相关机构，等等。
[0008]还如授权公告号CN203497871U揭示有“一种渐进式安全钳”，该专利方案具有其说明书第0013段载述的技术效果，但是除了因使用双提拉杆而使结构复杂的欠缺外同样存在前述CN201325807Y的所述缺憾。
[0009]进而如授权公告号CN203885761U披露有“一种电磁控制的电梯安全钳”，依据该专利的说明书内容基本可知:当断电时，电磁线圈(专利称线圈)失电，铁芯动作，由铁芯带动提拉杆，由提拉杆通过连接板带动一对契块(一对契块以面对面的状态连接在连接板上)运动，并夹紧于导轨而使电梯轿厢停止。但是存在以下不足:其一，由于一对楔块的结构有失合理例如缺乏必要的导向与限位，因而运动的平稳性难以保障；其二，由于由铁芯直接使提拉杆动作，因而需使铁芯具有足够的作用力，而要保障铁芯对提拉杆的足够的作用力，势必增大作为驱动元件线圈的体积；其三，不能适用于前述的导轨。
[0010]鉴于上述已有技术，仍有改进的必要，为此本申请人作了积极而有益的设计，形成了下面将要介绍的技术方案，并且在采取了保密措施下在本申请人的试验中心进行了模拟试验，结果证明是切实可行的。
【发明内容】
[0011]本实用新型的任务在于提供一种有助于对作为滑块机构的制动楔块有效限位与导向而藉以保障制动楔块平稳运动、有利于使提拉杆以较小的作用力带动制动楔块而藉以缩小作为驱动元件的电磁机构的体积、有益于与导轨相配合而藉以满足安全钳对导轨的制动要求和有便于简化整体结构而藉以节省制造成本并且安装与使用方便的曲线运行的电梯用安全钳。
[0012]本实用新型的任务是这样来完成的，一种曲线运行的电梯用安全钳，包括一钳体，在该钳体的钳体顶板上并且在背对钳体的钳体腔的一侧设置有一上导轮，而在钳体的钳体底板上并且同样在背对钳体腔的一侧设置有一下导轮，上、下导轮的位置彼此对应；一 C字形板簧，该C字形板簧设置在所述钳体腔的前侧，并且该C字形板簧的C字形板簧腔的开口朝向所述钳体的前侧，在C字形板簧的彼此面对面的壁体并且在对应位置各设置有一制动楔块座调整机构；一电磁机构，该电磁机构设置在所述钳体腔内，并且位于钳体腔的后侧；一并行于C字形板簧腔的高度方向设置的提拉杆，该提拉杆的上端探出所述钳体顶板并且构成有一提拉杆连接座，而提拉杆的下端连接有一提拉板；一对滑块机构，该对滑块机构在对应于所述C字形板簧腔的腔口的位置以彼此面对面的状态设置在所述钳体顶、底板之间，并且同时与所述制动楔块座调整机构以及所述提拉板连接，该对滑块机构各包括一制动楔块座和一制动楔块，制动楔块座在对应于所述C字形板簧腔的腔口的位置移动设置在所述的钳体顶、底板之间，并且与所述的制动楔块座调整机构连接，制动楔块与制动楔块座滑动配合，并且与所述的提拉板连接，特征在于:在所述钳体的左侧板以及右侧板上并且在背对所述钳体腔的一侧的对应位置各设置有一回转轴；在所述的钳体顶板上设置有一提拉杆致动机构，该提拉杆致动机构与所述电磁机构连接，并且同时与所述的提拉杆连接座连接；所述的一对滑块机构还各包括有一对限位于导向板、一辊柱架和一组辊柱，一对限位导向板以彼此面对面的状态设置，并且该对限位导向板的高度方向的左侧与所述的制动楔块滑动配合，而一对限位导向板的高度方向的右侧与所述的制动楔块座固定，辊柱架设置在制动楔块座与制动楔块之间，并且在该辊柱架的下部的居中位置连接有一辊柱架拉簧的一端，而辊柱架拉簧的另一端固定在制动楔块限位板上，该制动楔块限位板固定在所述钳座底板上，一组辊柱以横向状态循着辊柱架的高度方向间隔设置，所述制动楔块朝向一组辊柱的一侧与一组辊柱接触。
[0013]在本实用新型的一个具体的实施例中，在所述钳体的钳体底板上设置有一用于对所述C字形板簧支承的C字形板簧支承定位螺钉，该C字形板簧支承定位螺钉探入所述钳体腔内并且与C字形板簧的底面接触。
[0014]在本实用新型的另一个具体的实施例中，在所述钳体顶板朝向钳体底板的一侧并且在对应于所述的制动楔块座的顶部的位置开设有一制动楔块座上嵌槽，而在所述的钳体底板上并且在对应于一对滑块机构的位置延伸有制动楔块座支承翼，在该制动楔块座支承翼上并且在对应于所述制动楔块座的底部的位置开设有一制动楔块座下嵌槽，在所述制动楔块座的顶部构成有一上凸台，而底部构成有一下凸台，上凸台与所述的制动楔块座上嵌槽相配合，下凸台与所述的制动楔块座下嵌槽相配合，在制动楔块座背对所述制动楔块的一侧并且在对应于所述制动楔块座调整机构的位置开设有一制动楔块座调整螺孔，制动楔块座调整机构在对应于该制动楔块座调整螺孔的位置与制动楔块座连接，在制动楔块座的高度方向的下部并且在背对所述制动楔块的一侧的位置构成有一 C字形板簧支承座，所述的C字形板簧支承在该C字形板簧支承座上，在所述的C字形板簧上并且在对应于制动楔块座