汽车出口kd件组合式工装模块的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车海外出口 KD件包装领域，具体涉及用于KD散件的通用工装。
【背景技术】
[0002]目前，在国内企业不断扩展海外市场，海外包装发运种类、数量倍增的形势下，出口散件在运输装卸中的安全、包装发运成本大小包装发运工装是关键。
[0003]所以，有必要提供一种工装，既保证工装长途运输快捷、安全，又能有效利用集装箱内部空间，最大限度地降低包装发运成本。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种汽车出口 KD件组合式工装模块，其结构紧凑牢固、装载部件多；体积大小适中，装卸方便快捷。
[0005]本案的技术方案为:
[0006]一种汽车出口 KD件组合式工装模块，包括第一框架箱体及第二框架箱体，具体地:
[0007]第一框架箱体为大件箱，用于装载大件部件；第二框架箱体设于第一框架箱体之上，第二框架箱体用于装载汽车板簧、传动轴托架；
[0008]第一框架箱体包括底板8、支撑梁4、横梁(3，9)，支撑梁、横梁为框架式设置第一框架箱体的上部横梁上的四个对称的位置处固定有四件连接板2，每块连接板上固定有导向销I ;
[0009]第二框架箱体包括底板21、支撑梁23、横梁(22，24)，第二框架箱体的底板位于第二框架箱体的四个支撑梁处，该位置与第一框架箱体的四件连接板的位置相对应，第二框架箱体的底板的中心位置开有定位孔，连接时，定位孔与导向销卡合以实现两个框架箱体的组合。
[0010]进一步地，所述的导向销的上部为锥体结构。
[0011]进一步地，所述的第一框架箱体和第二框架箱体完成定位孔与导向销的定位后，两个框架箱体用螺栓连接固定。
[0012]进一步地，所述的第一框架箱体的导向销焊接在连接板上，连接板焊接在上部横梁上；所述的两个框架箱体用Q151B1440螺栓连接固定。
[0013]进一步地，所述的定位孔的孔径为Φ35ι?πι ;所述的导向销的径向尺寸为i>30mm，导向销的高度为44mm。
[0014]进一步地，第一框架箱体包括四件支撑梁4，分别作为箱体的四个边进行支撑，四个第一支撑梁由四个水平纵向横梁3分为上下两层进行连接；四个支撑梁同时由四个以上的水平横向横梁9分为上下两层进行连接；下部的横梁下部设有四个支柱7，支柱下面设有底板8 ;与支撑梁平行设有多个加强梁5 ;与水平纵向横梁平行设有多个水平护板6，水平护板两端分别固定在支撑梁与加强梁上；在两个支撑梁之间，平行于支撑梁方向，在箱体的短边方向设有多个竖直护板12 ;箱体的顶层部分，各个水平横向横梁之间连接有纵向支架11，各个水平纵向横梁之间连接有横向支架10 ;箱体的底层部分，各个水平横向横梁之间连接有纵向支架，各个水平纵向横梁之间连接有横向支架。
[0015]优选地，所述的第一框架箱体的部件包括，连接板的尺寸为长120mmX宽120mmX厚8mm;四件水平纵向横梁:材料采用矩形空心钢，其截面尺寸为长60mmX宽60mmX厚5_，长度为1800_ ;四件支撑梁，材料采用矩形空心钢，其截面尺寸为长60_X宽60_X厚5mm，长度为1024_ ;八件加强梁，材料为矩形空心钢，其截面尺寸为长60_X宽60_X厚5mm，长度为1024mm ;八件水平护板，材料:Q235，水平护板尺寸为长1680mmX宽10mmX厚5mm ;四件支柱，材料为矩形空心钢，其截面尺寸为长60mmX宽60mmX厚5mm，长度为95mm ;四件底板，底板尺寸为120mmX120mmX厚8mm ;七件水平横向横梁(9)，材料采用矩形空心钢，其截面尺寸为长60mmX宽60mmX厚5mm，长度为780mm ;十六件横向支架(10)，材料为矩形空心钢，其截面尺寸为长40mmX宽40mmX厚4mm，长度为172mm ;十二件纵向支架11，材料为矩形空心钢，其截面尺寸为长40mmX宽40mmX厚4mm，长度375mm ;八件竖直护板12，尺寸为长590mmX宽10mmX厚5_。
[0016]进一步地，第二框架箱体101包括:第二框架箱体上部开放，下部由支撑梁23与横梁(22，24)形成托架结构；四件支撑梁的靠近底部的位置由横梁进行连接，每个支撑梁分别由两个纵向横梁24、两个水平横梁22进行连接；两个纵向横梁之间均布连接两个水平横梁；四个底板21设在四个支撑梁的底部的端面上。
[0017]优选地，第二框架箱体的材料与尺寸为:底板21为长120mmX宽120mmX厚8mm ；四件水平横梁22，材料为矩形空心钢，其截面尺寸为长60mmX宽60mmX厚5mm，长度为780mm;四件支撑梁23，材料为矩形空心钢，其截面尺寸为长60mmX宽60mmX厚5mm，长度为892mm ;二件纵向横梁24，材料为矩形空心钢，其截面尺寸为长60mmX宽60mmX厚5mm，长度为1300mm。
[0018]优选地，组合式工装模块的总体尺寸为长1800mmX宽960mmX高2150mm ;所述的第一框架箱体的部件包括，连接板的尺寸为长120mmX宽120mmX厚8mm;四件水平纵向横梁:材料采用矩形空心钢，其截面尺寸为长60mmX宽60mmX厚5mm，长度为1800mm;四件支撑梁，材料采用矩形空心钢，其截面尺寸为长60mmX宽60mmX厚5mm，长度为1024mm;八件加强梁，材料为矩形空心钢，其截面尺寸为长60_X宽60_X厚5mm，长度为1024_ ；八件水平护板，材料:Q235，水平护板尺寸为长1680mmX宽10mmX厚5mm ;四件支柱，材料为矩形空心钢，其截面尺寸为长60mmX宽60mmX厚5mm，长度为95mm ;四件底板，底板尺寸为120mmX120mmX厚8mm ;七件水平横向横梁9，材料采用矩形空心钢，其截面尺寸为长60mmX宽60mmX厚5mm，长度为780mm ;十六件横向支架10，材料为矩形空心钢，其截面尺寸为长40mmX宽40mmX厚4mm，长度为172mm ;十二件纵向支架11，材料为矩形空心钢，其截面尺寸为长40mmX宽40mmX厚4mm，长度375mm ;八件竖直护板12，尺寸为长590mmX宽10Omm X 厚 5mm。
[0019]本实用新型的特点为:1.板簧、传动轴工装利用第一框架箱体即大件箱上导向销方便、快捷嵌入大件箱上并用Q151B1440螺栓固定；2.结构紧凑、装载部件多，避免工装的繁琐、包装单元多；3.充分利用集装箱内部空间，装卸方便；4.设计结构简单，制造成本低。为满足海外发运要求，设计了该组合式工装，该组合式工装体积1800mm(*)X960mm(宽)X 2150mm(高)，可以包装车辆前后板簧、传动轴、管状横粱总成、左右托架总成、换挡支座总成、前横梁、盆梁、蓄电池等20余种零部件，充分利用了工装在集装箱里空间。该工装结构设计较简单，所使用材料都为低碳钢型材，所有材料都易采购，且成本也较低，该工装结构采用焊接方式，加工方便，强度较好。
【附图说明】
[0020]图1是汽车出口 KD件组合式工装模块的组合后的主视图；
[0021]图2是汽车出口KD件组合式工装模块的第一框架箱体的主视图；
[0022]图3是汽车出口KD件组合式工装模块的第一框架箱体的俯视图；
[0023]图4是汽车出口 KD件组合式工装模块的第二框架箱体的主视图；
[0024]图5是汽车出口KD件组合式工装模块的第二框架箱体的俯视图。
【具体实施方式】
[0025]现结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步地说明:
[0026]该组合式工装模块由两部分组成:第一框架箱体:大件箱；第二框架箱体:板簧、传动轴托架。
[0027]大件箱和板簧、传动轴托架组合后，体积为:1800mm (长)X 960mm (宽)X 2150mm (高)。
[0028]第一框架箱体100为大件箱，用于装载大件部件；第二框架箱体设于第一框架箱体之上，第二框架箱体用于装载汽车板簧、传动轴托架；第一框架箱体包括底板8、支撑梁4、横梁，支撑梁、横梁为框架式设置第一框架箱体的上部横梁上的四个对称的位置处固定有四件连接板2，每块连接板上固定有导向销I ;第二框架箱体包括底板、支撑梁、横梁，第二框架箱体的底板位于第二框架箱体的四个支撑梁处，该位置与第一框架箱体的四件连接板的位置相对应，第二框架箱体的底板的中心位置开有定位孔，连接时，定位孔与导向销卡合以实现两个框架箱体的组合。导向销的上部为锥体结构。第一框架箱体和第二框架箱体完成定位孔与导向销的定位后，两个框架箱体用螺栓连接固定。第一框架箱体的导向销焊接在连接板上，连接板焊接在上部横梁上；所述的两个框架箱体用Q151B1440螺栓连接固定。定位孔的孔径为Φ35ι?πι ;所述的导向销的径向尺寸为Φ30mm，导向销的高度为44mm。
[0029]第一框架箱体包括四件支撑梁4，分别作为箱体的四个边进行支撑，四个第一支撑梁由四个水平纵向横梁3分为上下两层进行连接；四个支撑梁同时由四个以上的水平横向横梁9分为上下两层进行连接；下部的横梁下部设有四个支柱7，支柱下面设有底板8 ;与支撑梁平行设有多个加强梁5 ;与水平纵向横梁平行设有多个水平护板6，水平护板两端分别固定在支撑梁与加强梁上；在两个支撑梁之间，平行于支撑梁方向，在箱体的短边方向设有多个竖直护板12 ;箱体的顶层部分，各个水平横向横梁之间连接有纵向支架11，各个水平纵向横梁之间连接有横向支架10 ;箱体的底层部分，各个水平横向横梁之间连接有纵向支架，各个水平纵向横梁之间连接有横向支架。
[0030]第一框架箱体:大件箱。第一框架箱体由四件C 30X44的导向销1、四件120X120X8连接板2、四件水平纵向横梁3，材料:矩