一种电动式施工电梯自动加油机的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种电动式施工电梯自动加油机。
【背景技术】
[0002]随着我国城市化建设进程的飞速发展，建筑行业已成为我国国民经济建设中的领头行业。施工电梯是建筑施工中垂直运送建材物料的主要设备，高层建筑施工都必然选用，在使用过程中必须对导轨滚轮及齿轮齿条进行润滑，到目前为止，国内大部分厂家所生产的施工电梯都没有配套润滑装置，个别生产厂家即使装了，使用效果也并不理想，因此用户在使用中仍只能采用高空作业，进行定期人工加注。又脏又累又危险，甚为不便。
[0003]近年来，一些技术创新者们也开发研制了施工电梯用的电动式或机械式的自动加油的专利新产品，尽管蛮实用，但结构都较为复杂，安装使用不是十分方便，且刚安装时，润滑油要先从油箱吸入，填满集成分流块和各油管，然后从管口约按10秒/I滴的速度滴出，注油系统的减速比甚大，靠系统运转需很长时间才能出油，其是否出油也受限于传动机构的单一方向，所以还没有形成普遍使用，建筑行业中仍保持着人工定期加油的局面。
[0004]为了克服上述缺陷，我们研制了一种改进的电动式施工电梯自动加油机。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种结构简单、安装方便、使用可靠且价廉物美的电动式施工电梯自动加油机，有效解决传统的施工电梯用的电动式或机械式的自动加油机结构较为复杂、安装使用不便、没有形成普遍使用、建筑行业中仍保持着人工定期加油的局面问题；有效解决传统的施工电梯用的电动式或机械式的自动加油机注油系统的减速比甚大，导致的刚安装时靠系统运转需很长时间才能出油的问题；有效解决传统的施工电梯用的电动式或机械式的自动加油机其是否出油也受限于传动机构的单一方向的问题。
[0006]本实用新型要解决其技术问题所采用的技术方案为:一种电动式施工电梯自动加油机，包括机油栗1、伫油箱2、集成分流块3、电动机4、与电动机4输出轴连接的减速器5，所述机油栗I的吸油端11与伫油箱2连通，所述机油栗I的出油端12与集成分流块3连通，所述减速器5通过传动组件与机油栗I传动连接，其特征在于:所述电动机4与电梯升降主电机并联。
[0007]还包括手轮8，所述手轮8与机油栗I输入轴固定连接。
[0008]所述传动组件包括曲柄连杆传动机构6，所述曲柄连杆传动机构6的输出端为单向轴承7，所述机油栗I为齿轮栗。
[0009]所述曲柄连杆传动机构6包括与减速器5输出轴固定连接的曲柄61，曲柄61与连杆62 —端铰链连接，连杆62另一端可活动地套于摇臂63内，摇臂63末端铰链连接单向轴承7。
[0010]所述摇臂63上设有长孔64，所述连杆62套于摇臂63的位置为长孔64内。
[0011]所述传动组件包括曲柄连杆传动机构6，所述曲柄连杆传动机构6的输出端为连杆62，所述机油栗I为柱塞栗。
[0012]所述曲柄连杆传动机构6包括与减速器5输出轴固定连接的曲柄61，曲柄61与连杆62 —端铰链连接，连杆62另一端与机油栗I的输入轴连接。
[0013]本实用新型的有益效果是:
[0014]本实用新型采用了上述的技术方案，该电动式施工电梯自动加油机包括机油栗1、伫油箱2、集成分流块3、电动机4、与电动机4输出轴连接的减速器5，所述机油栗I的吸油端11与伫油箱2连通，所述机油栗I的出油端12与集成分流块3连通，所述减速器5通过传动组件与机油栗I传动连接，其特征在于:所述电动机4与电梯升降主电机并联，电动机4不用单独电控操作，直接与电梯升降主电机并联，电梯升降主电机正转电动机4就正转，反转也随着反转。
[0015]还包括手轮8，所述手轮8与机油栗I输入轴固定连接，推拉手轮8，柱塞栗，很快就能使润滑油从油管口滴出，然后停止推拉，下一次补充润滑剂时可能会再次用到手轮8。
[0016]所述传动组件包括曲柄连杆传动机构6，所述曲柄连杆传动机构6的输出端为单向轴承7，所述机油栗I为齿轮栗，减速器5同时跟着电动机4正反转；无论前级传动机构作任何方向的旋转，由于单向轴承7的作用，齿轮栗永远朝栗油方向旋转，最后通过集成分流块3输送到各润滑点，所述传动组件与机油栗I形成的栗油系统在减速器5转动方向不同的情况下都能栗出油。
[0017]所述曲柄连杆传动机构6包括与减速器5输出轴固定连接的曲柄61，曲柄61与连杆62 —端铰链连接，连杆62另一端可活动地套于摇臂63内，摇臂63末端铰链连接单向轴承7，曲柄连杆传动机构6中的曲柄61也随着减速器5正反转而正反转；无论前级传动机构作任何方向的旋转，连杆62仍一如继往地带动着摇臂63作往复运动，带动单向轴承7。
[0018]所述摇臂63上设有长孔64，所述连杆62套于摇臂63的位置为长孔64内，改变连杆62在长孔64内的定位，还能对栗油速度进行适度调节。
[0019]另一种电动式施工电梯自动加油机，其所述传动组件包括曲柄连杆传动机构6，所述曲柄连杆传动机构6的输出端为连杆62，所述机油栗I为柱塞栗，所述传动组件包括曲柄连杆传动机构6，所述曲柄连杆传动机构6的输出端为连杆62，所述机油栗I为柱塞栗，由连杆62直接推动柱塞栗，最后通过集成分流块3输送到各润滑点，所述传动组件与机油栗I形成的栗油系统在减速器5转动方向不同的情况下都能栗出油。
[0020]所述曲柄连杆传动机构6包括与减速器5输出轴固定连接的曲柄61，曲柄61与连杆62 —端铰链连接，连杆62另一端与机油栗I的输入轴连接，曲柄连杆传动机构6中的曲柄61也随着减速器5正反转而正反转；无论前级传动机构作任何方向的旋转，连杆62仍一如既往地带动柱塞栗往复运动。
[0021]技术突出点总结如下:
[0022]1.电动机并联于施工升降机主电机，随机运转或停止，无须另设电气控制。
[0023]2.如果按机油栗的常规安装方法一与电动机直联，在遇到电机正反转时就只能不断地吸吐，无法栗油。现采用曲柄连杆传动使油栗只作正转，单向轴承替代了机械传动中的棘轮机构，而且是无级的，使用十分理想。
[0024]3.注油系统初装时，转动手轮能使润滑油很快滴出。
[0025]这样能有效解决传统的施工电梯用的电动式或机械式的自动加油机结构较为复杂、安装使用不便、没有形成普遍使用、建筑行业中仍保持着人工定期加油的局面问题；有效解决传统的施工电梯用的电动式或机械式的自动加油机注油系统的减速比甚大，导致的刚安装时靠系统运转需很长时间才能出油的问题；有效解决传统的施工电梯用的电动式或机械式的自动加油机其是否出油也受限于传动机构的单一方向的问题，并且本实用新型具有结构简单、使用方便、美观耐用的特点。
【附图说明】
[0026]图1为本实用新型实施例一、二的结构示意图。
[0027]图2为本实用新型实施例一、二减速器输出轴传动机构的结构示意图。