一种运输散装饲料或粮食的双水平绞龙输送罐的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及到散装饲料或粮食运输车/半挂车领域，具体的说是一种运输散装饲料或粮食的双水平绞龙输送罐。
【背景技术】
[0002]散装饲料或散装粮食运输车/半挂车作为运输和装卸物料的一种车辆，其上装部分是一个重要结构，是衡量物料装载容量和装卸能力的一个重要指标。目前出现的上装结构均为单水平绞龙的上装结构，其主要包括用于装载物料的单水平绞龙结构的罐体总成，用于连接水平绞龙管和垂直升降绞龙管总成的三通总成，用于卸料到一定高度的垂直升降绞龙管总成和垂直升降绞龙轴总成，用于控制物料进入单水平绞龙管内的手动开门放料系统总成，用于输送罐体内物料到垂直升降绞龙管内的单水平绞龙轴总成等，由于单水平绞龙轴总成的物料直接输送到垂直升降绞龙管总成内故在其结构形式上相对简单；由于罐体的单水平绞龙管结构，导致罐体的装载容量无法再得到提升；单水平绞龙无法在提升物料的卸料速度，同时单水平绞龙的总体布置结构导致罐体的装载容量的浪费，手动开门放料系统也无法实现整车的全自动化控制。
【实用新型内容】
[0003]为解决现有技术中的单水平绞龙上装结构存在的上述诸多不足，本实用新型提供了一种运输散装饲料或粮食的双水平绞龙输送罐，增加了物料的装载容量和输送物料的卸料速度，整体实现了全自动化控制。
[0004]本实用新型为解决上述技术问题采用的技术方案为:一种运输散装饲料或粮食的双水平绞龙输送罐，在输送罐的罐体上设置有双水平绞龙上装系统、开门放料系统和四连杆进料门机构，其中，物料经四连杆进料门机构进入到罐体内储存，然后经开门放料系统进入到双水平绞龙上装系统内，并由双水平绞龙上装系统排出到外部，所述双水平绞龙上装系统包括依次连接的双水平绞龙轴总成、横向绞龙总成和垂直升降绞龙总成，其中，双水平绞龙轴总成安装在罐体内的双水平绞龙管上，其前端通过前轴安装在罐体的前下封板上，其后端通过尾轴安装在离合器总成上，横向绞龙总成安装在罐体后方的下部并与罐体的后下封板物料出口处连接，其内部的横向绞龙轴总成一端固定在横向绞龙总成的横向绞龙外管总成上，另一端固定在齿轮箱总成上，齿轮箱总成的另一端与离合器总成连接，通过齿轮箱总成的传动带动离合器总成和横向绞龙总成，进而带动双水平绞龙轴总成，以实现横向绞龙总成和双水平绞龙轴总成的联动输送，当齿轮箱总成传动时，双水平绞龙轴总成将罐体内的物料输送到横向绞龙总成内，横向绞龙总成内的横向绞龙轴总成再将物料输送到垂直升降绞龙总成中，垂直升降绞龙总成中的垂直升降绞龙轴再将散装物料输送出来；所述垂直升降绞龙总成由依次连接的垂直绞龙、过渡绞龙和升降绞龙构成，其中，横向绞龙总成与垂直绞龙通过蜗轮蜗杆总成连接，通过蜗轮蜗杆的转动实现垂直绞龙绕其中心做±200°的旋转，在过渡绞龙处设置有液压油缸，该液压油缸通过升降机构驱动升降绞龙进行升降，所述升降机构包括与垂直绞龙固定连接的垂直管齿轮支脚和与升降绞龙固定连接的升降管齿轮支脚，所述液压油缸的两端分别与垂直管齿轮支脚和升降管齿轮支脚的一端连接，垂直管齿轮支脚和升降管齿轮支脚的另一端采用齿轮相互啮合，以使液压油缸伸缩时，升降管齿轮支脚绕齿轮啮合处转动进而带动升降绞龙沿竖直方向进行-15°?60°的升降。
[0005]所述开门放料系统由摇臂提升系统、门板放料系统、设置在开门机构座体固定板上的开门机构座体总成以及设置在开门机构座体总成内的液压油缸和花键轴构成，所述摇臂提升系统包括摇臂总成、六角法兰面螺母和可绕开门机构座体总成的花键轴做旋转提升运动并与六角法兰面螺母通过螺纹副连接的提升杆总成，门板放料系统包括门板提升架、型材门板和门板导轨座，其中，所述摇臂总成与提升杆总成铰接并通过两个六角法兰面螺母上下锁紧，另一端铰接在开门机构座体总成的花键轴和摇臂总成固定板上，并由液压油缸驱动花键轴带动提升杆总成做旋转提升运动，所述型材门板在门板导轨座内滑动，且型材门板通过门板提升架螺纹副连接在提升杆总成上，以使其在随提升杆总成做旋转提升运动过程中控制物料从底部流化板进入双水平绞龙管的流速。
[0006]所述每个开门机构座体总成配合8套摇臂提升系统和4套门板放料系统共同完成罐体内某一个料仓的放料，所述摇臂提升系统由摇臂系统和提升系统组成，其中，两个六角法兰面螺母、两个轴套和两个提升杆总成共同组成一个提升系统，并通过固定销与摇臂总成固定连接，摇臂总成通过花键和销轴配合连接在开门机构座体总成和摇臂总成固定板上，摇臂总成固定板通过螺纹副连接在摇臂连接板上组成整个摇臂系统。
[0007]所述门板提升架与型材门板铰接，且型材门板放置在门板导轨座的导轨上与底部流化板构成这个封闭空间，门板提升架与提升杆总成螺纹副连接。
[0008]所述四连杆进料门机构包括封闭进料门口的盖板、扭杆弹簧、扭杆弹簧安装座、连杆、平衡杆、扭杆弹簧固定座、焊接在进料门口内部的连接加强板以及设置在连接加强板上的扭杆弹簧固定座连接板和连杆连接板，其中，扭杆弹簧安装座、连杆、平衡杆和扭杆弹簧固定座构成四连杆机构，且扭杆弹簧安装座的两端分别与扭杆弹簧固定座和连杆螺纹副连接，平衡杆的一端与扭杆弹簧固定座螺纹副连接在扭杆弹簧固定座连接板上，另一端与连杆螺纹副连接在连杆连接板上，扭杆弹簧的一端通过弹簧压板螺纹副连接在扭杆弹簧安装座上，另一端与扭杆轴固定座螺纹副连接在扭杆弹簧固定座上，扭杆弹簧安装座与盖板焊接，在扭杆弹簧发生形变时带动盖板封堵或打开进料门口。
[0009]所述四连杆机构为对称设置在盖板左右两侧的两套，且两套四连杆机构通过平衡轴同步运动组成整个进料门系统，平衡轴的两端分别焊接在两套四连杆机构的扭杆弹簧固定座上，以使开合盖板过程中盖板处于平衡状态。
[0010]所述垂直管齿轮支脚和升降管齿轮支脚之间设置有连接板，且连接板的两端分别铰接在垂直管齿轮支脚和升降管齿轮支脚上。
[0011]所述罐体由前封板、后封板、前上封斜板、后上封斜板、前下封板、后下封板、筒体板、顶部防滑密封板、缺口封板、用于固定法兰的板、底部流化板、前流化板和后流化板组成，罐体的顶部设有进料门口，罐体的底部设有两个水平绞龙管，双水平绞龙管与底部流化板为整体式结构。
[0012]有益效果:本实用新型与现有技术相比，具有以下优点:
[0013]I)本实用新型的双水平绞龙上装结构用在运输散装饲料或散装粮食的运输车上时，在罐体的装载容量和卸料速度上面得到了提高，各大总成的合理布置有效的减少了由于单水平绞龙结构的总体布置造成的装载容量的浪费，整体上装实现了的全自动化控制操作，提尚了技术实力；
[0014]2)本实用新型的双水平绞龙开门放料系统，在整体结构方面比单水平绞龙开门放料系统复杂，将手动开门放料系统改为自动开门放料系统，能够方便的控制开门放料系统中门板的开启与关闭，该系统中门板采用型材门板结构，大大增加了其强度结构，整体结构及固定连接方式合理，在保证开门放料系统的功能同时，整体技术得到了提高；
[0015]3)本实用新型的扭杆弹簧式的散装饲料车/半挂车四连杆机构进料门系统，在保证进料门开关方便的同时，解决了进料门放置安全的问题，对进料门有从罐体顶部滑落的趋势、对门板的损坏和周围的安全问题进行了有效的解决；
[0016]4)本实用新型在保证罐体结构强度的同时，有效的改变了罐体的结构设计，双水平绞龙大大增加了罐体装载容积，同时绞龙输送系统均在罐体结构上实现固定连接，减少了由于绞龙输送系统安装在罐体的外后部所占据的一部分装载空间，提高了罐体装载空间。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型的结构示意图；
[0018]图2为本实用新型的侧视图；
[0019]图3为开门放料系统的装配示意图；
[0020]图4为开门放料系统中开门机构座体总成处的剖视图；
[0021]图5为四连杆进料门机构中门开启状态结构示意图；
[0022]图6为四连杆进料门机构中扭杆复位状态结构示意图；
[0023]图7为四连杆进料门机构中门关闭状态结构示意图；
[0024]图8为四连杆进料门机构的装配示意图；
[0025]图9为升降机构的结构示意图；