一种单钩铸造起重机起升机构的制作方法
【专利说明】
[0001]技术领域本实用新型涉及起重机领域。
[0002]【背景技术】目前单钩铸造起重机起升机构机型适用于不可拆卸单钩的设计，按照铸造起重机JB/T688.5-2012规定的，主要有三种机型，一种是采用单减速器单卷筒机型，一种是采用双减速器单卷筒机型，另一种是大减速器双卷筒机型。单减速器单卷筒机型由单电动机、单减速器、单卷筒、双制动器、安全制动器等构成，双减速器单卷筒机型由双电动机、双减速器、四制动器、单卷筒等构成，大减速器双卷筒机型单机型由双电动机、大减速器、四制动器、双卷筒等构成。而目前还没有更合理的适合单钩的双套起升装置起升机构机型。它的不足之处:(I)单减速器单卷筒机型不如双机型安全度高(2)双减速器单卷筒机型，由于减速器布置在卷筒两侧，两台电机沿轴线相对分布，两电机之间要留出定滑轮和平衡臂的位置以及检修空间，卷筒长度的确定不仅要考虑扬高需要还要考虑机构布置的需要，因此卷筒组很长，这样小车轨距尺寸就要加大，起重机整体尺寸就大了(3)另一种大减速器双卷筒机型是大减速器本身是非标准部件，减速器壳体是与小车架焊接成一体整体加工制成，体积大检修维护不便，更换更不可能，由于与小车架结合为一体，小车架受力变形对其影响也大，易使减速器壳体产生裂纹、漏油等问题，小车架的受力及变形要波及到减速器，因此相对不经济不划算。
[0003]【实用新型内容】本实用新型的目的是提供一种安全度高，起重机整体尺寸合适，便于维修更换部件，价格较低的一种单钩铸造起重机起升机构。
[0004]本实用新型主要包括:小车体、平衡臂A、平衡臂B、平衡臂E、平衡臂C、平衡臂D、平衡臂F、横梁A、横梁B、横梁C、滑轮组A、滑轮组B、定滑轮C、定滑轮D、定滑轮E、定滑轮F、吊钩组A、吊钩组B、吊钩C、吊钩D、吊钩E、吊钩F、吊钩G、吊钩H、滑轮组G、滑轮组H、定滑轮1、定滑轮J、定滑轮K、定滑轮、吊钩组1、吊钩组J、吊钩K、吊钩L、吊钩M、吊钩N、吊钩0、吊钩P、工字梁、箱梁、副起升机构、主起升机构、制动器座A、制动器座B、制动器A、制动器B、减速器座A、减速座B、减速器A、减速器B、电动机座A、电动机座B、电动机A、电动机B、卷筒垫板A、卷筒垫板B、卷筒A、卷筒B、钢丝绳固定压板A、钢丝绳固定压板B、万向联轴器、超速开关、平键、万向联轴器、制动轮齿轮联轴器A、制动器B的制动轮、、传动轴、齿轮联轴器B、安全制动器、钢丝绳A、吊钩横梁A、轴端挡板、支撑板A、制动器座C、制动器座D、制动器C、制动器D、减速器座C、挡铁、减速器C、制动器座E、制动器座F、制动器E、制动器F、减速器座0、、连接减速器0、电动机座C、电动机座D、电动机、电动机D、钢丝绳固定压板C、钢丝绳固定压板D、制动轮齿轮联轴器C、制动轮D的制动器、、电机D、起升旋转限位开关、钢丝绳C、横梁C、轴端挡和支撑板B。
[0005]其中，小车体为长方形箱体，在该小车体的前面固定连接两组相互平行的平衡臂，分别是平衡臂A和平衡臂B和平衡臂E。小车体的后面固定连接两组相互平行的平衡臂，分别是平衡臂C和平衡臂D和平衡臂F。在该小车体的上下两个表面上，均设有一条孔，在小车体的上表面的条孔之间固定连接三个相互平行的竖直的横梁，分别为横梁A、横梁B和横梁C。在该横梁A和横梁B的两端分别活动连接滑轮组A和滑轮组B，上述滑轮组A由定滑轮C和定滑轮D组成，滑轮组B由定滑轮E和定滑轮F组成。在滑轮组A和滑轮组B的下部，分别设有吊钩组A和吊钩组B，吊钩组A由吊钩C、吊钩D、吊钩E组成，吊钩组B由吊钩F、吊钩G和吊钩H组成。在该横梁C的两端分别活动连接滑轮组G和滑轮组H，上述滑轮组G由定滑轮I和定滑轮J组成，滑轮组H由定滑轮K和定滑轮L组成。在上述滑轮组G和滑轮组H的下部，分别设有吊钩组I和吊钩组J，吊钩组I由吊钩K、吊钩L、吊钩M组成，吊钩组J由吊钩N、吊钩O和吊钩P组成。在该小车架的内部焊接有工字梁和箱梁。在该小车体的上表面的左右两侧，设有副起升机构和主起升机构。
[0006]在小车体的上表面的右侧的下部，固定连接2组制动器座，每组制动器座从上至下，分别为制动器座A和制动器座B。每个制动器座均为下开口的槽钢型，每个制动器座的上端的夹角处分别设有通孔，在制动器座A的上端通过螺栓活动连接制动器A，在制动器座B的上端通过螺栓活动连接制动器B。在小车体的上表面的右侧，每组制动器座A和制动器座B之间分别固定连接减速器座A和减速座B，两个减速器座的截面为半圆剖分式，在两个减速器座的上端通过螺栓分别连接两个半圆压盖。在两个半圆压盖的下表面通过螺栓分别活动连接减速器A和减速器B。在小车体的上表面的右侧的上部，固定连接两组电动机座，每组电动机座从左至右分别为电动机座A和电动机座B，每组电动机座A和电动机座B之间有一定距离。每个电动机座为下开口的槽钢型壳体，其中一组电动机座A和电动机座B的上部固定连接一个电动机A。另一组电动机座A和电动机座B的上部固定连接一个电动机B0在小车体上，一组电动机座A的上部的外侧，固定连接卷筒垫板A，另一组电动机座B的上部的外侧，固定连接卷筒垫板B，该卷筒垫板A和卷筒垫板B均为长方形钢板，在卷筒垫板A和卷筒垫板B上，对角位置设有一对通孔，在该卷筒垫板A和卷筒垫板B上，通过螺栓活动连接卷筒A和卷筒B，该卷筒A的轴承支座下端与上述卷筒垫板A的上端相连，卷筒B的轴承支座下端与上述卷筒垫板B的上端相连，该卷筒A和卷筒B均为一端开口的圆柱形壳体。在该卷筒A和卷筒B的卷筒壁上，分别固定连接钢丝绳固定压板A和钢丝绳固定压板B，钢丝绳固定压板A和钢丝绳固定压板B在同一水平面上。上述减速器A的输出轴通过卷筒A的万向联轴器相连，上述减速器A的另一端输出轴通过接手与超速开关连接，接手与减速机输出轴通过螺栓连接，接手与超速开关通过平键连接。减速器B的输出轴通过卷筒B的万向联轴器相连。减速器A和减速器B的高速轴之间通过直交输入轴的万向联轴器相连。该减速器A的输入轴两端，分别连接一组制动器A的制动轮齿轮联轴器A和制动器B的制动轮，该减速器B的输入轴两端，分别连接另一组制动器A的制动轮齿轮联轴器A和制动器B的制动轮。上述两个制动器A的制动轮齿轮联轴器分别与两个传动轴的一端相连，两个传动轴的另一端分别连接两个齿轮联轴器B，两个齿轮联轴器B分别与电动机A和电动机B的输入轴相连。两个安全制动器分别布置在卷筒轴承座端，通过螺栓与制动器座活动连接，两个安全制动盘通过螺栓与卷筒活动连接，分别固定在卷筒轴承座端。钢丝绳A的一端与卷筒A上的钢丝绳固定压板A相连，钢丝绳A依次绕接与横梁A —端对应的吊钩C、定滑轮C、吊钩D、定滑轮D和吊钩E，钢丝绳A的另一端与平衡臂C相连。钢丝绳B的一端与卷筒B上的钢丝绳固定压板A相连，钢丝绳B依次绕接与横梁B —端对应的吊钩C、定滑轮C、吊钩D、定滑轮D和吊钩