带防护栏的托盘搬运车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及托盘搬运车设备领域，具体而言，涉及带防护栏的托盘搬运车。
【背景技术】
[0002]托盘搬运车主要用于货物搬运和堆高，广泛用于工厂、仓库和码头等众多需要装卸货物的场所，其具有操作方便、效率高等优点。
[0003]—般托盘搬运车的尾部设置有踏板，操作人员站在托盘搬运车的踏板上进行作业时，随着托盘搬运车的转向，操作人员有被甩出的危险，安全性不高。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种带防护栏的托盘搬运车，以改善上述的问题。
[0005]本实用新型是这样实现的:
[0006]—种带防护栏的托盘搬运车，包括车体，所述车体的尾部安装有踏板，还包括能够折叠的两个防护栏以及限位件，所述防护栏转动设置在车体的尾部，所述限位件与所述车体固定连接且用于限制防护栏的转动角度。
[0007]防护栏能够沿车体转动，并且转动到一定位置后在限位件的作用下定位。防护栏处于展开状态时，防护栏安装在车体上的部分定位锁定。
[0008]防护栏处于展开状态时，两个防护栏分别位于踏板上方的两侧。所述踏板供操作者站立使用，当操作者站立在踏板上时，两个防护栏转动并展开，分别位于操作者身体的两侧，对操作者进行保护，可以避免因车体快速转向时将操作者甩出。
[0009]防护栏折叠至车体上一方面可以减少防护栏的占用空间，另一方面，操作者可以自由选择是否使用防护栏，需要使用时将其展开，不需要使用时将其折叠。对于不熟悉操作的新手最好展开防护栏对自己进行保护，操作熟练后可以选择不使用防护栏并将防护栏折置。
[0010]作为优选，所述车体上转动安装有的转动柱，所述转动柱的转动轴心线竖向设置，所述防护栏与所述转动柱固定连接。
[0011]转动柱只能够在水平方向转动，转动柱可以通过轴承或者其他转动连接件转动安装在车体上，转动柱转动带动防护栏转动。
[0012]作为优选，所述限位件包括相互配合的限位块和阻挡块，所述限位块与转动柱固定，所述阻挡块与车体固定；所述防护栏处于展开状态时，所述限位块与所述阻挡块相互抵接。
[0013]作为优选，所述防护栏包括第一护板和第二护板，所述第一护板和第二护板通过转动销转动连接，所述第一护板与转动轴固定。
[0014]第一护板的一端与转动柱固定，可以实现第一护板相对于车体的转动，控制防护栏的位置，另一端与第二护板转动连接，第一护板和第二护板之间可以相对转动实现折叠，减少防护栏的占用空间。
[0015]作为防护栏的一种优选，所述转动销的轴心线横向设置，所述第一护板具有开口朝上的收纳槽，所述第二护板的一端转动设置在收纳槽内，另一端为自由端，所述第二护板的最大转动角度为130° -200° ;所述防护栏处于折叠状态时，所述第二护板嵌设在所述收纳槽内。
[0016]第二护板能够在竖直方向转动。所述收纳槽主要用于减小处于折叠状态的防护栏的体积。所述收纳槽的宽度大于所述第二护板，所述收纳槽的深度小于所述第二护板的宽度。第二护板的最大转动角被限定，当第二护板展开时到达一定程度后停止，使第一护板和第二护板基本处于同一条直线内，增加防护栏的长度，保护操作者的安全。
[0017]作为优选，所述第二护板的自由端的宽度大于另一端的宽度。
[0018]第二护板相较于第一护板离车体更远，操作者在使用时主要与第二护板接触。所述拓宽段相对于第一护板宽度尺寸增加，有利于增大第二护板对操作者的作用面，减轻操作者与第二护板之间的作用力。
[0019]作为优选，所述第二护板的自由端具有减小两个防护栏间距的折弯段。
[0020]第二护板的自由端即是指整个防护栏远离车体的一端，对第二护板的自由端进行折弯后，整个防护栏展开后呈“J”形，除了对操作者在左右两侧进行支撑和保护外，对操作的侧后方也有一定的保护。
[0021]作为优选，所述第二护板设置有握持孔，所述握持孔设置在所述第二护板的露出所述收纳槽的部分。
[0022]操作者在展开防护栏时，需要将第二护板从收纳槽中翻折出，使第二护板和第一护板基本成直线，握持孔为通孔或盲孔，操作者的手指可以伸入握持孔内，所述握持孔可供操作者握持，便于操作。
[0023]作为优选，所述握持孔为椭圆形。椭圆形的握持孔更适合操作者的手伸入孔内，方便施力。
[0024]作为另一种防护栏的另一种优选，所述转动销的轴心线竖向设置，所述防护栏还包括用于限制所述第二护板相对于第一护板转动角度的限位结构。
[0025]第二护板能够相对于第一护板在水平方向转动。第二护板转动一定角度后受限位结构的影响，不能再继续转动。
[0026]作为优选，所述限位结构为限位板，所述限位板的一端与第二护板的外侧壁固定，所述限位板的另一端在防护栏处于展开状态时抵住第一护板外侧壁。
[0027]限位板主要用于限制第二护板的转动角度，假如想让防护栏展开时第一护板与第二护板在一个平面内，那么当第二护板逐渐转动，当第二护板与第一护板的夹角为180°时，限位板与第一护板的外侧壁抵靠，第二护板不能再继续转动。
[0028]作为优选，所述第二护板的内侧固定有缓冲垫。
[0029]操作过程中，第二护板的内侧会与操作者的身体接触，在第二护板的内侧设置缓冲垫可以减轻第二护板对人体的作用力，避免托盘搬运车急速转向时，第二护板对人体组织的冲击和伤害。
[0030]本实用新型实现的有益效果:本实用新型的带护栏的托盘搬运车在车体尾部设置了防护栏，防护栏可以折叠成较小的体积靠在车体上，防护栏也可以展开在踏板上方，操作者站在踏板上操作时，防护栏处于操作者两侧，可以避免托盘搬运车转向时，操作者被甩出车外。
【附图说明】
[0031]图1示出了实施例1的托盘搬运车的防护栏处于折叠状态时的后视图；
[0032]图2为图1的防护栏展开时的示意图；
[0033]图3为图2的侧视图；
[0034]图4为图3的防护栏示意图；
[0035]图5为图4的折叠状态示意图；
[0036]图6为图4的俯视图；
[0037]图7示出了防护栏处于展开状态时限位块和阻挡块的位置关系图；
[0038]图8示出了防护栏处于折叠状态时限位块和阻挡块的位置关系图；
[0039]图9示出了实施例2的防护栏的侧视图；
[0040]图10为图9的俯视图。
[0041]其中，图1?图10中的附图标记为，
[0042]车体I ;货叉2 ；滚轮3 ；
[0043]驱动轮4;踏板5;托盘搬运车操作手柄6;
[0044]防护栏7 ;转动轴8 ;第一护板701 ;
[0045]第二护板702; 第一转动销703;收纳槽704 ;
[0046]缓冲垫705 ； 凹陷结构706 ； 连接段707 ；
[0047]拓宽段708 ； 握持孔709 ；转动柱8 ；
[0048]限位块9 ；阻挡块10 ；第三护板1101 ；
[0049]第四护板1102 ;第二转动销1103 ;限位板1104。
【具体实施方式】
[0050]下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。
[0051]在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0052]图1所示为带防护栏的托盘搬运车的后视图，其中防护栏处于折叠状态；图2所示为带防护栏的托盘搬运车的后视图，其中防护栏处于展开状态；图3所示为带防护栏的托盘搬运车的侧视图，其中防护栏处于展开状态；图4所示为实施例1的防护栏的侧视图，其中防护栏处于展开状态；图5所示为实施例1的防护栏的侧视图，其中防护栏处于折叠状态；图6所示为实施例1的防护栏的俯视图，其中防护栏处于展开状态。图7所示为防护栏处于展开状态时限位块和阻挡块的位置关系图；图8所示为防护栏处于折叠状态时限位块和阻挡块的位置关系图。如图1?图8所示，本实用新型实施例1提供了一种带防护栏的托盘搬运车，包括车体1、货叉2、滚轮3、驱动轮4、踏板5、托盘搬运车操作手柄6和防护栏I。
[0053]其中，货叉2安装在车体I的前端，车体I上设置有驱动货叉2升降的升降系统。滚轮3安装在车体I的前端，并且位于货叉2的下方。
[0054]滚轮3安装在靠近车体I的尾部的下方，车体I内安装有驱动驱动轮4转动和转向的驱动机构。
[0055]踏板5转动安装在车体I的后侧壁上，踏板5可以展开成如图2所示的水平状态，也可以翻折成竖直状态贴在后侧壁上。
[0056]托盘搬运车操作手柄6安装在车体I的顶面，托盘搬运车操作手柄6主要用于控制驱动轮4的转动和转向，以及控制货叉2的升降。
[0057]本实施例的托盘搬运车属于电动托盘搬运车，踏板5上可以安装电路控制开关，并且