一种车载式低温移动箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车载式低温移动箱，特别涉及一种能够装配在三轮车、四轮车等交通工具车上的低温移动箱。
【背景技术】
[0002]冷藏运输是物流运输配送中重要的组成部分，现有的冷藏运输主要依靠冷藏汽车来实现，冷藏汽车的车厢内的温度要求在5°C?一 18°C左右。现有的冷藏运输汽车大多结构复杂，制作成本较高，而且由于冷藏汽车体积大，能耗高，在低温商品配送时不仅成本居高不下，而且使用也不方便。
[0003]目前大多数物流公司的快递员在配送商品时，多采用电动三轮车或电动四轮车作为运货和代步工具，原因为电动三轮车或电动四轮车体积小轻便灵活，而且由蓄电池提供动力源，购买和使用成本都很低，但是现在的电动三轮车或四轮车通常仅能配送无需低温保鲜或低温储存的物品。
[0004]专利号为201320854265.9的中国实用新型专利公开了一种带有保温箱的电动车，包括保温箱和电动车车架，保温箱由保温板拼接成箱体。保温箱设有对开的门体，门体设在保温箱的两侧或后侧，方便货物装卸。保温箱通过螺栓固定安装在电动车的车架上。电动车为电动三轮车。保温箱由保温板拼接成箱体，保温板内有发泡层，使箱体内的温度与外界有效隔离，起到保温的作用。该保温箱固定安装在电动车车架上，使电动车具有保温功能。专利号为201420339868.X的中国实用新型专利公开了一种保温箱及冷藏车，该保温箱包括箱体，箱体内设置有蓄冷器和用于盛装蓄冷器的卡座，卡座上开设有卡接槽及若干个通孔，蓄冷器置放在卡接槽内；冷藏车，包括车体，车体上设置有如上所述的保温箱。该冷藏车的制冷来源于蓄冷器而不是冷藏车的发动机，在冷藏车发动机停止工作的情况下，箱体内的蓄冷器依然发挥作用，从而保证了食物的新鲜度。
[0005]上述第一种、第二种保温箱仅是公开能安装在电动车上使用，但是对于其在雨天等环境下能否正常使用没有提及。
【实用新型内容】
[0006]为了解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种在雨天也能够使用的低温移动箱。
[0007]为了实现上述实用新型的目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0008]一种车载式低温移动箱，该低温移动箱包括内设至少一个低温室的箱体、设置在所述的箱体上且能够由一蓄电池提供的直流电进行供电的制冷系统，所述的箱体内设有一用于安装所述的制冷系统的安装室，所述的制冷系统用于给所述的低温室提供冷源，所述的箱体包括底壁、顶壁以及周侧壁，所述的周侧壁上设置有至少一个箱门，所述箱体的下部设置有用于将所述的箱体与一外部的车锁定的至少一个锁定部件，所述的箱体上设置有连通所述的安装室与外界的通风孔，所述箱体的外壁面在位于所述的通风孔处设置有能够阻止外部的雨水流入所述安装室的防雨部件。
[0009]上述技术方案中，优选的，所述的防雨部件包括至少一上述技术方案中，优选的，所述的挡雨檐与设有所述的通风孔的箱体外壁面一体设置。
[0010]上述技术方案中，优选的，所述的挡雨檐由冲压所述通风孔时冲压形成。
[0011]上述技术方案中，优选的，所述的安装室位于所述箱体的底部且位于远离所述的箱门一侧。
[0012]上述技术方案中，优选的，围成所述低温室的箱体以及所述的箱门内部设有发泡保温层。
[0013]上述技术方案中，优选的，所述的底壁上设置有若干个支撑脚，各个所述的支撑脚上均设置有一锁定部件。
[0014]上述技术方案中，优选的，所述的锁定部件为设置在所述的支撑脚上的开口槽以及与所述的开口槽相配合的螺纹锁紧件。
[0015]上述技术方案中，优选的，所述周侧壁上设置有一对箱门，一对所述的箱门构成对开门结构，一对所述的箱门与所述的周侧壁上设置有门锁机构。
[0016]上述技术方案中，优选的，所述的箱体呈长方体状。
[0017]本实用新型与现有技术相比获得如下有益效果:通过在通风口处设置防雨部件，使得移动箱在下雨天使用时，雨水不会通过通风孔进入到安装室内，从而有效防止制冷系统被雨水浸湿而损坏，从而使得该车载式移动保温箱具有更长的使用寿命。
【附图说明】
[0018]附图1为本实用新型的车载式低温移动箱的立体示意图(箱门被打开)；
[0019]附图2为本实用新型的车载式低温移动箱的另一立体示意图(箱门被关闭；
[0020]附图3为本实用新型的车载式低温移动箱的主视示意图(箱门被打开)；
[0021]附图4为附图1位于A处的放大示意图；
[0022]附图5为本实用新型的车载式低温移动箱的后视示意图(箱门被关闭)；
[0023]附图6为本实用新型的车载式低温移动箱的俯视示意图(箱门被关闭)；
[0024]附图7为附图5沿A-A方便的剖视示意图；
[0025]附图8为附图5沿B-B方便的剖视示意图；
[0026]附图9为附图6沿C-C方便的剖视示意图；
[0027]附图10为本实用新型的通风盖板的立体示意图；
[0028]附图11为本实用新型的通风盖板的主视示意图；
[0029]附图12为附图11沿D-D方向的剖视示意图；
[0030]附图13为本实用新型的交直流电压转换器的结构示意图；
[0031]其中:100、低温移动箱；1、箱体；11、低温室；12、底壁；13、顶壁；14、后侧壁；15、左侧壁；16、右侧壁；17、箱门；18、直立门柱；19、门锁；110、支撑脚；2、锁定部件；21、开口槽；22、螺纹锁紧件；221、安装座；222、螺杆；223、压紧块；3、制冷系统；31、压缩机；32、冷凝器；33、蒸发器；111、安装室；112、风扇；113、导流槽；114、直流电源插口 ； 115、交流电源插口 ；116、排水口 ；117、通风盖板；1171、基部；1172、折边；118、通风孔;119、挡雨檐;200、交直流电压转换器。
【具体实施方式】
[0032]为详细说明实用新型的技术内容、构造特征、所达成目的及功效，下面将结合实施例并配合附图予以详细说明。
[0033]如图1、2、3所示的车载式低温移动箱100，该低温移动箱100可以安装在四轮车、
三轮车等交通工具上。
[0034]低温移动箱100包括内设低温室11的箱体1，箱体1呈长方体状，箱体1包括底壁12、顶壁13以及周侧壁。周侧壁由后侧壁14、左侧壁15以及右侧壁16构成，其中周侧壁的前侧处上设置有一对箱门17，一对箱门17呈左右对开门结构安装，一对箱门17的外侧端部分别铰接在左侧壁15前端部处以及右侧壁16的前端部处。周侧壁的前侧中部设置有一直立门柱18，当箱门17关闭时，一对箱门17的内侧端部分别贴合在直立门柱18上。为了使得一对箱门17不会随意打开，一对箱门17与周侧壁之间设置有门锁机构，本例中，具体为:在各个箱门17的上部和下部各设一个门锁19，位于上部的门锁19能够将箱门17的上部锁在顶壁13上，位于下部的门锁19能够将箱门17的下部锁在底壁12上。门锁19可以采用最常见的门锁，在此不赘述。为了使得箱门17关闭后，箱体1内部的保温室11能够密封，箱门17的外周边部或者与箱门17的外周边部相接触的箱体周侧壁上还应设置有密封条。
[0035]为了使得箱体1具有保温功能，围成低温室11的箱体1以及箱门17内部设有发泡保温层。本例中，周侧壁为一体发泡成型的结构，一对箱门17也分别是一体发泡成型的结构。
[0036]箱体1的底壁12上设置有多个支撑脚110，各个支撑脚110上均设置有一锁定部件2，支撑脚110的高度应满足一般叉车搬运要求。
[0037]如图4所示，锁定部件2包括设置在支撑脚110上的开口槽21以及与开口槽21相配合的螺纹锁紧件22，其中螺纹锁紧件22应该安装在车子的载物台(此载物台可以用于支撑移动箱，载物台可以是呈板状的结构，也可以是呈框架的结构)。本例中