一种用于汽车举升机的控制器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于汽车举升机的控制器。
【背景技术】
[0002]现有用于汽车举升机的控制器其结构相对比较复杂，而且指示不够明确，给操作者带来许多不便。
[0003]故此，现有用于汽车举升机的控制器有待于进一步完善。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种结构简单，指示明确，操作方便，用于汽车举升机的控制器。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型采用以下方案:
[0006]—种用于汽车举升机的控制器，其特征在于包括:
[0007]与外部电源线连接的电源开关，在所述电源开关输送端上连接有电源状态指示电路；
[0008]用于控制马达工作的马达控制电路，在所述马达控制电路上连接有马达工作状态指示电路；
[0009]用于控制油栗总阀工作的油栗总阀控制电路，在所述油栗总阀控制电路上连接有油栗总阀工作状态指示电路；
[0010]用于控制小气缸工作的小气缸控制电路，在所述小气缸控制电路上连接有小气缸工作状态指示电路；
[0011]用于控制大气缸工作的大气缸控制电路，在所述大气缸控制电路上连接有大气缸工作状态指示电路；
[0012]用于控制小油栗工作的小油栗控制电路，在所述小油栗控制电路上连接有小油栗工作状态指示电路；
[0013]用于控制大油栗工作的大油栗控制电路，在所述大油栗控制电路上连接有大油栗工作状态指示电路。
[0014]如上所述的一种用于汽车举升机的控制器，其特征在于所述电源状态指示电路包括有连接在电源开关输出端电源线上并能在电源开关接通后得电启动输出24V电源的电源MWDR-45，在所述电源MWDR-45输出端上连接有电源指示灯。
[0015]如上所述的一种用于汽车举升机的控制器，其特征在于所述马达控制电路包括有第一继电器KA1和第二继电器KA2，在所述第一继电器KA1和第二继电器KA2之间设置有时间继电器，在所述第二继电器KA2上连接有限位开关，在所述限位开关一端上连接有交流接触器，所述交流接触器一端与电源开关相互连接，所述交流接触器另一端与马达相连接，在所述第一继电器KA1与电源MWDR-45输出端之间的连接线路上设有能控制电源MWDR-45与第一继电器KA1连通的上升按钮或下降开关，所述马达工作状态指示电路包括有连接在所述限位开关上的马达工作指示灯，所述马达工作指示灯的一端与电源指示灯相连接。
[0016]如上所述的一种用于汽车举升机的控制器，其特征在于所述油栗总阀控制电路包括有与所述时间继电器相连接的油栗总阀，在所述时间继电器上连接有能向所述时间继电器发出指令从而使油栗总阀动作的下降按钮和/或锁齿按钮，所述的油栗总阀工作状态指示电路包括有连接在油栗总阀一端上的油栗总阀工作状态指示灯，所述油栗总阀工作状态指示灯一端与时间继电器输出端相连接，所述油栗总阀工作状态指示灯另一端与电源指示灯的一端相连接。
[0017]如上所述的一种用于汽车举升机的控制器，其特征在于在所述下降按钮与时间继电器之间的线路上连接有蜂鸣器。
[0018]如上所述的一种用于汽车举升机的控制器，其特征在于所述的小气缸控制电路包括有连接在所述第二继电器KA2输出端上的小气缸，所述第二继电器KA2与第一继电器KA1相连接，所述第一继电器KA1分别与上升按钮或下降开关相连接，所述上升按钮或下降开关导通时能向第一继电器KA1发出控制小气缸工作或停止工作的电信号，小气缸工作状态指示电路包括有连接在所述小气缸一端上的小气缸工作状态指示灯，所述小气缸工作状态指示灯一端与第二继电器KA2相连接，所述小气缸工作状态指示灯另一端与电源指示灯的一端相连接。
[0019]如上所述的一种用于汽车举升机的控制器，其特征在于所述的大气缸控制电路包括有连接在所述第二继电器KA2输出端上的大气缸，所述第二继电器KA2与第一继电器KA1相连接，所述第一继电器KA1分别与上升按钮或下降开关相连接，所述上升按钮或下降开关导通时能向第一继电器KA1发出控制大气缸工作或停止工作的电信号，所述大气缸工作状态指示灯一端与第二继电器KA2相连接，所述大气缸工作状态指示灯另一端与电源指示灯的一端相连接。
[0020]如上所述的一种用于汽车举升机的控制器，其特征在于所述的小油栗控制电路包括有连接在所述第一继电器KA1上的工作、调平开关，在所述工作、调平开关一端上连接有小油栗，所述的小油栗工作状态指示电路包括有连接在所述小油栗一端上的小油栗工作状态指示灯，所述的小油栗工作状态指示灯一端与工作、调平开关相连接，所述小油栗工作状态指示灯另一端与电源指示灯的一端相连接。
[0021]如上所述的一种用于汽车举升机的控制器，其特征在于所述的大油栗控制电路包括有连接在所述第一继电器KA1上的工作、调平开关，在所述工作、调平开关一端上连接有大油栗，所述的大油栗工作状态指示电路包括有连接在所述大油栗一端上的大油栗工作状态指示灯，所述的大油栗工作状态指示灯一端与工作、调平开关相连接，所述大油栗工作状态指示灯另一端与电源指示灯的一端相连接。
[0022]如上所述的一种用于汽车举升机的控制器，其特征在于在所述第一继电器KA1上连接有能使大油栗与小油栗，大气缸与小气缸切换的转向开关。
[0023]综上所述，本实用新型相对于现有技术其有益效果是:
[0024]本实用新型结构简单，在控制器的面板上分别设置有与各部件一一对应的工作状态指示灯，指示明确，操作简单方便。
【附图说明】
[0025]图1为本实用新型在220V电压下的原理示意图；
[0026]图2为图1中A处的放大图；
[0027]图3为图1中B处的放大图；
[0028]图4为图1中C处的放大图；
[0029]图5为本实用新型在380V电压下的原理示意图。
【具体实施方式】
[0030]下面结合【附图说明】和【具体实施方式】对本实用新型作进一步描述:
[0031]如图1至5所示的一种用于汽车举升机的控制器，包括:
[0032]与外部电源线连接的电源开关1，在所述电源开关1输送端上连接有电源状态指示电路；
[0033]用于控制马达工作的马达控制电路，在所述马达控制电路上连接有马达工作状态指示电路；
[0034]用于控制油栗总阀工作的油栗总阀控制电路，在所述油栗总阀控制电路上连接有油栗总阀工作状态指示电路；
[0035]用于控制小气缸工作的小气缸控制电路，在所述小气缸控制电路上连接有小气缸工作状态指示电路；
[0036]用于控制大气缸工作的大气缸控制电路，在所述大气缸控制电路上连接有大气缸工作状态指示电路；
[0037]用于控制小油栗工作的小油栗控制电路，在所述小油栗控制电路上连接有小油栗工作状态指示电路；
[0038]用于控制大油栗工作的大油栗控制电路，在所述大油栗控制电路上连接有大油栗工作状态指示电路。
[0039]本实用新型中所述电源状态指示电路包括有连接在电源开关1输出端电源线上并能在电源开关1接通后得电启动输出24V电源的电源MWDR-45，在所述电源MWDR-45输出端上连接有电源指示灯2。
[0040]本实用新型中在电源开关1接通时，电源MWDR-4524得电启动，输出直流24V电压，电源指示灯2得电点亮。
[0041]本实用新型中所述马达控制电路包括有第一继电器KA1和第二继电器KA2，在所述第一继电器KA1和第二继电器KA2之间设置有时间继电器3，在所述第二继电器KA2上连接有限位开关4，在所述限位开关4 一端上连接有交流接触器5，所述交流接触器5 —端与电源开关1相互连接，所述交流接触器5另一端与马达6相连接，在所述第一继电器KA1与电源MWDR-45输出端之间的连接线路上设有能控制电源MWDR-45与第一继电器KA1连通的上升按钮7或下降开关8，所述马达工作状态指示电路包括有连接在所述限位开关4上的马达工作指示灯9，所述马达工作指示灯9的一端与电源指示灯2相连接。
[0042]本实用新型中要进行举升运行时，按上升按键7，工作、调平开关置“0N〃位置，第一继电器KA111、3脚、时间继电器8、5脚、第二继电器KA21、8脚得电，经过限位开关4，交流接触器5得电吸合，马达得电工作，同时马达工作指示灯9得电点亮。
[0043]本实用新型中所述油栗总阀控制电路包括有与所述时间继电器3相连接的油栗总阀10，在所述时间继电器3上连接有能向所述时间继电器3发出指令从而使油栗总阀10动作的下降按钮8和/或锁齿按钮11，所述的油栗总阀工作状态指示电路包括有连接在油栗总阀10 —端上的油栗总阀工作状态指示灯12，所述油栗总阀工作状态指示灯12 —端与时间继电器3输出端相连接，所述油栗总阀工作状态指示灯12另一端与电源指示灯2的一端相连接。
[0044]本实用新型中油栗总阀工作状态指示灯12在进行下降和锁齿时，都会点亮。在按下降按钮8时，时间继电器3得电工作，到达设定时间后，时间继电器中的3脚得电，此时油栗总阀10得电工作，指示灯得电点亮。
[0045]本实用新型中在所述下降按钮8与时间继电器3之间的线路上连接有蜂鸣器13。当按下下降按钮8时，蜂鸣器13发出警报声音。
[0046]本实用新型中所述的小气缸控制电路包括有连接在所述第二继电器KA2输出端上的小气缸14，所述第二继电器KA2与第一继电器KA1相连接，所述第一继电器KA1分别与上升按钮7或下降开关8相连接，所述上升按钮7或下降开关8导通时能向第一继电器KA1发出控制小气缸14工作或停止工作的电信号，小气缸工作状态指示电路包括有连接在所述小气缸14 一端上的小