一种用于电缆线轮的专用下架装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种搬运设备，具体地说是一种用于电缆线轮的专用下架装置。
【背景技术】
[0002]芯线储线架分为上下两层，用于存放铁路(数字)信号电缆生产的Φ500πιπι预排产线轮，分为红、绿、白、兰四种颜色。后续使用线轮的高绞工序多为女员工，单轮线轮重约30kg左右，上层线轮下轮时需两人配合搬下，非常费力，且两人配合不好时极易出现砸伤脚、扭伤腰的安全问题。若遇到人手不够单人操作时也存在将芯线储线架上层的线轮直接滚下砸到地上的简单粗暴的操作方式，既不安全，也会造成线轮损坏和芯线碰伤的情况发生，对人身、财产安全和产品质量造成极大的隐患。
[0003]中国专利CN203306055U公开了一种线缆轴搬运推车，该线缆轴的搬运是借助绑缚带实现线缆轴的固定，然后借助液压千斤顶实现车体角度的倾斜。而就如何从电缆储线架上层进行移动，避免砸伤等情况无法实现，而目前市场上也尚未出现解决此类问题的设备。
【实用新型内容】
[0004]针对芯线储线架上电缆线轮容易砸伤脚、扭伤腰，存在安全隐患且线轮直接滚下砸到地上的简单粗暴的操作方式，既不安全，也会造成线轮损坏和芯线碰伤的情况，本实用新型提供一种用于电缆线轮的专用下架装置，可以避免上述问题的发生。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:
[0006]一种用于电缆线轮的专用下架装置，其特征是，包括角钢车架、储轮筐、储气罐和支撑气缸，
[0007]所述角钢车架上安装有储气罐，储气罐连接着支撑气缸，两个所述支撑气缸铰接在角钢车架两侧的气缸支撑板上，所述支撑气缸的伸出端与储轮筐相铰接，所述储轮筐上设置有支架铰接口，所述储轮筐通过支架铰接口与桥板边缘相铰接，所述角钢车架上设置有用于辅助电缆线轮滑下的桥板。
[0008]进一步地，所述桥板的一端焊接在角钢车架的竖直支梁上，所述桥板的另一端焊接在角钢车架的水平支梁上，所述水平支梁与桥板的焊接结合处的高度高于竖直支梁与桥板的焊接结合处的高度，使桥板与水平面之间呈一定倾斜角度。
[0009]进一步地，所述角钢车架地底盘上还设置有定脚轮和活动脚轮。
[0010]进一步地，所述储轮筐上设置有可伸缩杆组，所述可伸缩杆组一端与储轮筐相连接，另一端固定在支架铰接口上。
[0011 ]进一步地，所述可伸缩杆组包括第一连接杆与第二连接杆，所述第一连接杆与储轮筐相连接，而第二连接杆与支架铰接口相连接，所述第一连接杆与第二连接杆通过调节旋钮螺栓螺接，调节旋钮螺栓可使第一连接杆滑动配合或定位于第二连接杆的一处。
[0012]进一步地，所述可伸缩杆组包括第三连接杆、第四连接杆和弹簧，所述第三连接杆与储轮筐相连接，而第四连接杆与支架铰接口相连接，所述弹簧的两端分别固定在第三连接杆和第四连接杆上。
[0013]进一步地，所述角钢车架上设置有一辅助气缸，所述辅助气缸一端铰接在角钢车架上，另一端铰接在支撑气缸上。
[0014]进一步地，所述储轮筐为半圆弧状壳体，所述储轮筐的开口端弧线包括能够让电缆线轮顺利滑入滑出的切入部分和切出部分。
[0015]本实用新型的有益效果是:
[0016]本实用新型采用气动和机械装置组装而成，以达到线轮下架的定位和缓冲存储作用，使电缆线轮的下轮作业由双人操作变为单人操作，大大提高了工作效率，降低了用工成本和员工的劳动强度，消除了芯线储线架下轮作业中的安全隐患。同时因原来单人野蛮操作造成的周转轮损坏也基本杜绝，因此本实用新型可实现单人侧面操作，下轮作业安全可靠，省时省力，操作简单，安全可靠，省时省力。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型的主视图；
[0018]图2为本实用新型的左视图；
[0019]图3为图2中A处的局部放大图；
[0020]图4为本实用新型的角钢车架的主视图；
[0021]图5为图4中A-A处的截面图；
[0022]图6为本实用新型的储轮筐图；
[0023]图7为本实用新型的储轮筐第二种实施例的示意图；
[0024]图8为本实用新型的储轮筐图第三种实施例的示意图；
[0025]图9为本实用新型的第二种实施例的示意图。
[0026]图中:I角钢车架，101车把，102水平支梁，103桥板，104竖直支梁，105气缸支撑板，106定脚轮，107活动脚轮，2储轮筐，201储轮筐体，202气缸铰接口，203支架铰接口，204第一连接杆，205第二连接杆，206第三连接杆，207第四连接杆，208弹簧，209开口端弧线，210切入部分，211切出部分，3储气罐，4支撑气缸，5轴承座，6轴承，7固定轴，8螺栓，9紧固螺母，10辅助气缸。
【具体实施方式】
[0027]实施例一
[0028]如图1至图2所示，一种用于电缆线轮的专用下架装置，包括角钢车架1、储轮筐2、储气罐3和支撑气缸4。
[0029]所述角钢车架I上安装有储气罐3，储气罐3连接着支撑气缸4，用于作为支撑气缸4的气源，两个所述支撑气缸4铰接在角钢车架I两侧的气缸支撑板105上，所述支撑气缸4与储轮筐2在气缸铰接口 202处铰接在一起。
[0030]如图6所示，所述储轮筐为半圆弧状壳体，储轮筐在设置有气缸铰接口202的侧面上设置有便于电缆线轮滑入滑出的开口端弧线209，储轮筐的开口端弧线209包括能够让电缆线轮顺利滑入滑出的切入部分210和切出部分211。
[0031]如图3所示，所述储轮筐2在气缸铰接口202处设置有轴承座5，所述轴承座5内安装有轴承6，所述轴承6内安装有固定轴7，所述支撑气缸4伸出端设置有接头，该接头设置通孔，所述通孔内安装有固定轴7，并通过螺栓8固定，使储轮筐2围绕该固定轴7旋转。
[0032]如图4至图5所示，角钢车架I包括车把101、水平支梁102、桥板103、竖直支梁104和气缸支撑板105，所述角钢车架设置有车把101，用于