一种双吊点多用集装箱门式起重机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于起重机设备技术领域，具体涉及一种双吊点多用集装箱门式起重机。
【背景技术】
[0002]目前，我国铁路集装箱运输只占4%，十三五规划预计到20%，所以铁路大量中小型货场要开办集装箱装卸业务，这就面临着起重机械的选型问题。传统的集装箱专用门式起重机主要用于大型铁路货场，其作业量大、成本高、占用场地大;而中小型货场有着作业场地小、作业量不大、要求投资成本低、简便灵活多用的特点。所以传统的集装箱专用门式起重机并不适用于铁路中小型货场。
【发明内容】
[0003]本实用新型针对现有技术中存在的缺陷，提供一种双吊点多用集装箱门式起重机，结构简单、合理、安全可靠、整机自重轻、功率小、能耗低;对中小型货场场地要求较专用集装箱门吊低，减少了投资，解决了中小型货场集装箱作业需求而又无需过大投资的问题。
[0004]本实用新型的技术方案是:
[0005]—种双吊点多用集装箱门式起重机，包括大车走行机构、门吊门架、驾驶室、供电系统、电气控制系统及安全监控系统，还包括位于门吊门架上的起重小车和双吊点无动力集装箱吊具;所述起重小车包括由两根起重小车走行梁和两根起重小车主梁构成的起重小车支撑架、钢丝绳卷筒、钢丝绳卷筒驱动装置、吊点一和吊点二;所述钢丝绳卷筒驱动装置驱动钢丝绳卷筒转动并且通过支撑座固定在起重小车走行梁上;所述吊点一固定在起重小车支撑架的一端，吊点二可移动地固定在起重小车支撑架的另一端;所述吊点一和吊点二分别与双吊点无动力集装箱吊具吊点一和双吊点无动力集装箱吊具吊点二连接。
[000?] 所述吊点二整体可移动一 300mm?+ 300mm，保证双吊点无动力集装箱吊具回转一5° ?+ 5°。
[0007]所述吊点一和吊点二之间可用连接系横梁连接。
[0008]所述吊点一包括位于钢丝绳卷筒下方并且固定在支撑座上的吊点一定滑轮承重主梁，吊点一定滑轮承重主梁下端面悬挂两个吊点一定滑轮，两根连接梁一两端分别固定在相邻的起重小车走行梁和起重小车主梁上，两根连接梁一上均设有吊点一绳端固定装置和吊点一导向轮，两组吊点一动滑轮组固定在吊点一吊钩横梁上；钢丝绳卷筒上的钢丝绳的两端分别穿过两组吊点一动滑轮组中的一个动滑轮、两个吊点一定滑轮、两组吊点一动滑轮组中的另外一个动滑轮、两个吊点一导向轮固定在吊点一绳端固定装置上，并且钢丝绳在两个吊点一定滑轮的引入端和引出端呈交叉状。
[0009]所述吊点二包括偏移小车、横跨在两根起重小车主梁之间的偏移小车承重梁、偏移小车驱动装置;所述偏移小车驱动装置推动偏移小车在起重小车走行梁和偏移小车承重梁的轨道上移动。
[0010]所述偏移小车包括由两根偏移小车走行梁和两根偏移小车主梁构成的偏移小车支撑架、横跨在两根偏移小车主梁之间的吊点二定滑轮承重主梁，吊点二定滑轮承重主梁下端面悬挂两个吊点二定滑轮，两根连接梁二两端分别固定在吊点二定滑轮承重主梁和偏移小车走行梁上，两根连接梁二上均设有吊点二绳端固定装置和吊点二钢丝绳引出导向轮，在两根偏移小车主梁上靠近吊点二定滑轮承重主梁的位置均设有吊点二钢丝绳引入导向轮，两组吊点二动滑轮组固定在吊点二吊钩横梁上；钢丝绳卷筒上两根钢丝绳分别穿过两个吊点二钢丝绳引入导向轮、两组吊点二动滑轮组中的一个动滑轮、两个吊点二定滑轮、两组吊点二动滑轮组中的另外一个动滑轮、吊点二钢丝绳引出导向轮固定在吊点二绳端固定装置上，并且钢丝绳在两个吊点二定滑轮的引入端和引出端呈交叉状。
[0011]所述钢丝绳卷筒驱动装置采用双电机、制动器、减速箱集成化设计。
[0012]所述门吊门架采用一刚一柔支腿，柔性支腿采用铰链连接。
[0013]所述供电系统分为起重小车供电子系统和大车走行机构供电子系统;所述起重小车供电子系统采用扁电缆拖曳式供电，大车走行机构供电子系统采用电缆卷筒供电，电压为380V，三相四线制。
[0014]本实用新型的有益效果是:
[0015]1.与普通集装箱门式起重机相比，本实用新型的起重小车外形尺寸小、结构紧凑、自重轻，因而整机自重也轻，能耗低。
[0016]2.起重小车采用双电机、单卷筒驱动双吊点结构，能确保两吊点同步运行。
[0017]3.绕绳方式新颖，每个吊点吊钩横梁上有两组动滑轮组(每组有两个动滑轮)，绕绳角度大，无防摇绳，但是具有防摇功能。
[0018]4.起重小车上的一个吊点固定，另一个吊点随偏移小车移动，从而使吊具回转，装卸作业适应性强。
[0019]5.吊点一和吊点二之间用连接系横梁连接，确保两吊点垂直方向起升同步，并可增强防摇效果。
[0020]6.采用双吊点无动力集装箱吊具，结构简单、自重轻、故障少、便于维修。
[0021 ] 7.该起重机具有双吊钩，能够快速摘除集装箱吊具，具有一机多用的功能。
[0022]8.该双吊点多用集装箱门式起重机采用轨道式走行设计，双吊点、无悬臂，总起重量40吨，起升高度10.5米，可更换不同吊具进行各种型号集装箱作业和零担散货作业。绝大多数中小型货场现有门吊基础及大车供电能满足本门吊要求，因而投资少，见效快。
【附图说明】
[0023]图1为本实用新型的正视示意图；
[0024]图2为本实用新型的侧视不意图；
[0025]图3为本实用新型的俯视不意图；
[0026]图4为起重小车的俯视示意图；
[0027]图5为两吊点和双吊点无动力集装箱吊具连接的正视示意图；
[0028]图6为两吊点和双吊点无动力集装箱吊具连接的侧视示意图；
[0029]图7为绕绳方式的结构示意图。
[0030]图中序号所代表的含义为:1.大车走行机构，2.门吊门架，3.驾驶室，4.电气控制系统及安全监控系统，5.起重小车，6.双吊点无动力集装箱吊具，7.起重小车走行梁，8.起重小车主梁，9.起重小车支撑架，10.钢丝绳卷筒，11.钢丝绳卷筒驱动装置，12.吊点一，13.吊点二，14.支撑座，15.双吊点无动力集装箱吊具吊点一，16.双吊点无动力集装箱吊具吊点二，17.连接系横梁，18.吊点一定滑轮承重主梁，19.吊点一定滑轮，20.连接梁一，21.吊点一绳端固定装置，22.吊点一导向轮，23.吊点一动滑轮组，24.吊点一吊钩横梁，25.钢丝绳A，26.动滑轮A，27.动滑轮B，28.偏移小车，29.偏移小车承重梁，30.偏移小车驱动装置，31.偏移小车走行梁，32.偏移小车主梁，33.偏移小车支撑架，34.吊点二定滑轮承重主梁，35.吊点二定滑轮，36.连接梁二，37.吊点二绳端固定装置，38.吊点二钢丝绳引出导向轮，39.吊点二钢丝绳引入导向轮，40.吊点二动滑轮组，41.吊点二吊钩横梁，42.钢丝绳B，43.钢丝绳C，44.动滑轮C，45.动滑轮D，46.起重小车供电子系统，47.大车走行机构供电子系统。
【具体实施方式】
[0031]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
[0032]参见图1至图7所示，一种双吊点多用集装箱门式起重机，包括大车走行机构1、门吊门架2、驾驶室3、供电系统、电气控制系统及安全监控系统4，还包括位于门吊门架2上的起重小车5和双吊点无动力集装箱吊具6;所述起重小车5包括由两根起重小车走行梁7和两根起重小车主梁8构成的起重小车支撑架9、钢丝绳卷筒10、钢丝绳卷筒驱动装置11、吊点一12和吊点二 13;所述钢丝绳卷筒驱动装置11驱动钢丝绳卷筒10转动并且通过支撑座14固定在起重小车走行梁7上;所述吊点一 12固定在起重小车支撑架9的一端，吊点二 13可移动地固定在起重小车支撑架9的另一端;所述吊点一 12和吊点二 13分别与双吊点无动力集装箱吊具吊点