一种用于加工塑料轮毂盖的蒸汽箱的制作方法

本实用新型属于轮毂盖加工技术领域，尤其是涉及一种用于加工塑料轮毂盖的蒸汽箱。

背景技术：

轮毂盖是安装在汽车轮毂上的部件，罩在能够轮毂外面既美观又能防止轮毂上的螺丝接触到雨水生锈。可是汽车长期在路上行驶，飞溅起来的砂石会经常击打在轮毂盖上，现有塑料轮毂容易在长期使用过程中损坏，这就要求塑料制成的轮毂盖具有一定的韧性和抗冲击强度。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种用于加工塑料轮毂盖的蒸汽箱，以通过蒸汽加湿和风干的工艺，提高轮毂盖的韧性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于加工塑料轮毂盖的蒸汽箱，包括水箱、蒸汽室、吹风装置、气回收装置；

所述水箱底部设有加热圈，顶部设有进水管和蒸汽导管，所述蒸汽导管的另一端连接蒸汽室，所述水箱上设有泄压阀；

所述蒸汽室的侧面设有舱门，所述舱门的左右两侧的内壁设有吹风装置和气回收装置，所述蒸汽室包括内壁和外壁，在外壁与内壁之间设有隔板，所述外壁与隔板之间为蒸汽腔，所述蒸汽室底部设有高于底面的轨道，所述蒸汽室上设有压力表、温度表和湿度表。

进一步的，所述舱门下部的门框上设有翻板，所述翻板通过合页与门框铰接，所述翻板与所述轨道高度相同，通过翻板的斜坡把工装车推到蒸汽室内，铰接设置的翻板方便收纳。

进一步的，所述吹风装置包括风扇和调整球体，所述风扇装在所述蒸汽室的外壁上，在所述吹风装置一侧的内壁和外壁之间设有隔板，所述调整球体装在内壁与隔板之间，所述调整球体上设有出风口，在调整球体上与出风口相对应处设有进风口，所述调整球体为空心球体，进风口连通蒸汽腔。

进一步的，所述气回收装置包括设置在蒸汽室内壁上的排气孔，所述排气孔连通蒸汽腔，所述蒸汽腔底部设有排水管。

进一步的，所述水箱外侧面设有水位表，可以随时观察水箱内的水位，水位低则自动补水。

进一步的，所述蒸汽导管的材料是不锈钢或耐高温塑料。

进一步的，所述蒸汽室顶部设有排气阀门。

进一步的，所述加热圈设有四层，相互平行的水平设置在水箱内，能根据水量的多少使用相应数量的加热圈。

进一步的，所述隔板上设有加热棒。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种用于加工塑料轮毂盖的蒸汽箱及加工工艺具有以下优势：

本实用新型所述的一种用于加工塑料轮毂盖的蒸汽箱用于对汽车塑料轮毂盖的加工，能够提高轮毂盖的韧性和抗冲击强度，通过翻板的斜坡把工装车推到蒸汽室内，铰接设置的翻板方便收纳，节省空间，通过吹风装置和气回收装置，使蒸汽在蒸汽室内不断循环，提高了蒸汽的接触效率，使生产的轮毂韧性强，抗冲击，美观耐用。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的侧视图图；

图3为本实用新型实施例所述的吹风装置示意图。

附图标记说明：

1-蒸汽室，2-排气阀门，3-蒸汽管道，4-泄压阀，5-进水管，6-水箱，7-水位表，8-翻板，9-加热圈，10-轮毂盖，11-吹风装置，12-工装车，13-温度表，14-压力表，15-湿度表，16-气回收装置，17-出风口，18-调整球体，19-内壁，20-隔板，21-外壁，22-风扇，23-蒸汽腔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示 或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

一种用于加工塑料轮毂盖的蒸汽箱，包括水箱6、蒸汽室1、吹风装置11、气回收装置16；所述水箱6底部设有加热圈9，所述加热圈9设有四层，相互平行的水平设置在水箱6内，能根据水量的多少使用相应数量的加热圈，顶部设有进水管5和蒸汽导管3，所述蒸汽导管3的另一端连接蒸汽室1，所述蒸汽导管3的材料是不锈钢或耐高温塑料，所述水箱6上设有泄压阀4；所述蒸汽室1的侧面设有舱门，所述舱门的左右两侧的内壁设有吹风装置11和气回收装置16，所述蒸汽室1包括内壁19和外壁21，在外壁21与内壁19之间设有隔板20，所述隔板上设有加热棒，所述外壁21与隔板20之间为蒸汽腔23，所述蒸汽室1底部设有高于底面的轨道，所述蒸汽室1上设有压力表14、温度表13和湿度表15，所述蒸汽室1顶部设有排气阀门2。所述吹风装置11包括风扇22和调整球体18，所述风扇22装在所述蒸汽室1的外壁21上，在所述吹风装置11一侧的内壁19和外壁21之间设有隔板20，所述调整球体18装在内壁19与隔板20之间，所述调整球体18上设有出风口17，在调整球体18上与出风口17相对应处设有进风口，所述调整球体18为空心球体，进风口连通蒸汽腔23。所述气回收装置16包括设置在蒸汽 室1内壁上的排气孔，所述排气孔连通蒸汽腔23，所述蒸汽腔23底部设有排水管。所述舱门下部的门框上设有翻板8，所述翻板8通过合页与门框铰接，所述翻板8与所述轨道高度相同，所述轨道两侧向上翻折，可以存放少量的冷凝水，通过翻板的斜坡把工装车推到蒸汽室内，铰接设置的翻板方便收纳，所述水箱6外侧面设有水位表7，可以随时观察水箱内的水位，水位低则自动补水。

在制造轮毂盖时，将聚酰胺66原料投入注塑成型机的料斗内，首先经过120度4个小时的材料烘干，然后经过260℃～280℃的料筒加热，在注塑成型机上挤压20～30秒，并经过25～40秒的冷却，得到成型的轮毂盖。然后将摆放好轮毂盖10的工装车12，通过打开的翻板8将工装车12推到蒸汽室1内，然后合上翻板8，关上舱门并锁紧，打开水箱内的加热圈9，使水箱6内的水沸腾变为水蒸气通过蒸汽管道3进入到蒸汽腔23内，由吹风装置11将水蒸气吹入到蒸汽室内，并通过气回收装置16在蒸汽腔23内循环，吹风装置11上设置的调整球体18可以调整出风的角度，满足不同高度的需要，这样将成型的轮毂盖放在蒸汽箱内1.5～2.5小时，蒸汽箱温度在40℃～100℃，湿度在75％～85％。通过上述加工工艺加工出的轮毂盖具有更好的韧性和抗冲击强度。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。